Cea mai recentă aeronavă militară rusă 2018

De la prima utilizare a aeronavelor pe câmpul de luptă, rolul lor în conflictele militare este în continuă creștere. Deosebit de important a fost rolul aviației în ultimii treizeci și cincizeci de ani. Combaterea avioanelor de la an la an recepționează electronică din ce în ce mai avansată, mijloace mai puternice de luptă, viteza lor crește, vizibilitatea acestora pe ecrane radar scade. În prezent, aviația, chiar și singură, poate juca un rol-cheie în actualul conflict regional. Acest lucru nu sa întâmplat niciodată în istoria militară a omenirii.

În timpul agresiunii din Iugoslavia, aeronava țărilor NATO aproape fără rezistență din partea forțelor terestre a decis evoluția conflictului. Același lucru se poate spune despre prima companie americană din Irak. Tocmai aviația a jucat un rol decisiv în runda a numeroasei armate a lui Saddam Hussein. Forțele aeriene ale SUA și aliații săi au vânat cu impunitate vehiculele blindate irakiene, distrugând anterior avioanele de luptă irakiene.

Există o nuanță importantă. Avioanele moderne sunt atât de scumpe (costul americanilor a cincea generație F-22 este de aproximativ 350 milioane de dolari), pe care numai țările foarte bogate le pot permite să le construiască sau să le cumpere. Restul rămâne să sperăm pentru un miracol sau se pregătește pentru un război de gherilă.

Odată cu apariția munițiilor de înaltă precizie, a sistemelor de comunicații și a navigației prin satelit și a desemnării țintă, rolul și puterea forțelor aeriene au crescut de mai multe ori. Aeronavele moderne și promițătoare se schimbă rapid. Folosirea de materiale moderne, motoare de noi modele, electronice sofisticate face din aeronavele de luptă moderne coroana progresului științific și tehnologic.

În prezent, puterile majore de aviație sunt implicate în crearea luptătorului de generația a cincea. Statele Unite au deja astfel de luptători - F-22 "Raptor" și F-35 "Lightning". Aceste aeronave au trecut mult timp faza de testare, lansate într-o serie și puse în funcțiune. Forțele aeriene ruse, China și Japonia rămân în urmă în acest sens în practică.

La sfârșitul secolului al XX-lea, URSS ar putea să stea în condiții egale cu Statele Unite în cer, datorită mașinilor excelente Patru generații MiG-29 și Su-27. Acestea au corespuns aproximativ în caracteristicile lor de performanță avioanelor americane F-15, F / A-18 și F-16. Dar, după prăbușirea Uniunii Sovietice, dezvoltarea de mașini noi în Rusia a fost suspendată de mai mulți ani. Lucrările nu au fost practic finanțate, iar noi dezvoltări au fost adesea create la inițiativa producătorilor de aeronave și nu au găsit sprijin din partea statului. Între timp, SUA nu și-a pierdut timpul: în anii '90, a fost efectuată în mod activ dezvoltarea avionului a cincea generație, iar în 1997 un prototip a fost testat, în viitor, pentru F-22 "Raptor".

Statele Unite sunt până acum singura țară care are în dotare o aeronavă de a cincea generație. În plus, F-22 este interzis să vândă și aliații. Pentru livrările în străinătate, americanii au creat o altă aeronavă F-35 Lightning (Lightning) - dar, potrivit experților, are caracteristici mai slabe decât F-22. Și cum rămâne cu Rusia? Care sunt planurile industriei aviatice din Rusia? Există vreo evoluție promițătoare care va înlocui avionul a patra generație în viitor?

"Răspunsul nostru la Chamberlain" - cea mai nouă aeronavă militară rusă

Dacă te uiți la ceea ce industria aeronautică rusească o poate oferi acum forțelor aeriene interne, atunci vom vedea în principal modificări ale celei de-a patra generații de aeronave Su-27 și MiG-29. Pentru ei, chiar a venit cu o nouă clasificare, MiG-35 și Su-35 aparțin generației 4 ++, indicând că aceasta este aproape a cincea generație. Fără îndoială, ambele mașini MiG-29 și Su-27 sunt mașini cu adevărat frumoase, care au fost printre cele mai bune din lume. Dar a fost la sfârșitul anilor optzeci. Cele mai recente versiuni ale acestor mașini, bineînțeles, au fost modificate serios, motoarele au fost îmbunătățite, au fost instalate noi sisteme electronice și de navigație, dar pot rezista Raptor în luptă?

O aeronavă de nouă generație a fost deja creată în Rusia - este PAK-FA (un complex aviatic promițător de aviație frontală), cunoscut sub numele de T-50. Forma sa futuristică a noii aeronave rusești este foarte asemănătoare cu modelul F-22. Avionul a zburat pentru prima dată în 2010, iar în 2011 a fost pentru prima dată prezentat publicului larg la emisiunea aeriană MAKS. Avem foarte puține informații fiabile despre această mașină nouă. În prezent, aeronava este finalizată, dar în viitorul apropiat ar trebui să se desfășoare în serie.

Pentru a încerca să comparați PAK-FA cu omologul său american F-22, trebuie să înțelegeți clar ce este aeronava a cincea generație și cum diferă de mașinile anterioare. Militar a prezentat mașinii o nouă generație de cerințe clare. O astfel de aeronavă ar trebui să aibă o vizibilitate redusă la toate lungimile de undă, în principal în radar și în infraroșu, trebuie să fie multifuncțională, extrem de manevrabilă, să mențină viteza de croazieră supersonică (mergeți la viteza suprasonic fără a fi arsă), să aibă posibilitatea de a efectua o luptă completă și să execute rachete de ardere multichannel la distanță mare. Aeronava a cincea generație trebuie să aibă o tehnologie "avansată" electronică, care ar facilita foarte mult munca pilotului.

Experții au comparat deja F-22 și PAK-FA, folosind informațiile insuficiente care sunt disponibile astăzi. Cele mai noi aeronave rusești au dimensiuni mari, incluzând anvergura aripilor și, prin urmare, cel mai probabil va fi mai ușor de manevrat decât omologul său american. PAK-FA are o viteză maximă puțin mai mare, dar pierde la "american" în croazieră. Aeronava rusă are o gamă practică mai mare și o masă de decolare mai mică. Cu toate acestea, PAK-FA pierde F-22 în stealth.

Nu este ușor să comparăm aceste două aeronave, în primul rând din cauza lipsei de informații. Există încă o nuanță: aeronavele moderne nu sunt doar aerodinamică și armament, ci, în primul rând, elementele electronice care controlează toate sistemele de aeronave. URSS a rămas întotdeauna în urmă în acest domeniu, situația fiind similară și pentru Rusia. Radarul aeronavei rusești nu este inferior celui mai bun analog mondial - dar echipamentul de la bord pleacă de dorit.

În 2014, a început producția la scară mică a PAK-FA, începerea producției în masă a aeronavei este programată pentru 2018.

Iată o descriere comparativă a celor două aeronave.

Zborul "Vulturul de Aur"

O altă mașină foarte interesantă, creată în Sukhoi Design Bureau, este Su-47. Este păcat că până acum aceasta rămâne la etapa prototipului. Această aeronavă are o aripă în spate, care oferă mașinii manevrabilitate fără precedent și urcare. Materialele compozite au fost utilizate pe scară largă în Su-47, interfața de control în cabina de pilotaj a fost îmbunătățită semnificativ.

Su-47 a fost creat și ca prototip al avionului a cincea generație. Dar, înainte de cerințele puse la dispoziția unor astfel de mașini, el încă nu se oprește. Berkut nu poate zbura la viteze supersonice fără un impuls. În viitor, avionul este planificat să fie echipat cu un nou motor cu vectorizare variabilă a tracțiunii, care ar permite Su-47 să depășească o barieră supersonică fără un impuls.

Primul său zbor "Berkut" făcut în 1997, a construit doar o astfel de aeronavă. În prezent este folosit ca test.

Iată caracteristicile Su-47 Berkut.

Su-35

Un alt avion recent adoptat recent de forțele aeriene rusești este Su-35. În 2014, 12 astfel de aeronave au sosit în regimentele de aviație VKS, iar până la sfârșitul anului 2018, 48 Su-35 vor merge la Forțele Aeriene. Această aeronavă, dezvoltată de Sukhoi Design Bureau, aparține generației 4 ++ și posedă caracteristici tehnice și de luptă aproape la nivelul avioanelor a cincea generație.

Din PAK-FA, aceasta diferă doar în lipsa tehnologiei stealth și a unei antene active în fază (AFAR). Aeronava este echipată cu un nou sistem de informare și control, un radar cu o rețea fazată, motoare noi cu vectoring de împingere, care pot atinge viteza supersonică fără utilizarea postburnerului. Cadrul aeronavei a fost, de asemenea, îmbunătățit.

Odată cu adoptarea acestei aeronave, piloții militari ruși pot respinge ultimele aeronave de ultima generație.

Principalele caracteristici ale modelului Su-35:

IL-112

Toate avioanele de mai sus au părăsit deja birourile de proiectare și atelierele din fabrică și au făcut deja primul lor zbor. În prezent, Biroul de proiect Ilyushin dezvoltă o nouă aeronavă de transport ușoară Il-112, care va înlocui An-26 învechit.

Primul zbor al viitoarei aeronave de transport a fost planificat pentru 2018, iar începutul producției sale masive - pentru 2019. Noua mașină va avea o capacitate de transport de până la șase tone, va fi echipată cu două motoare turbopropulsoare. Il-112 va putea ateriza și decola atât de la piste echipate, cât și de la aerodromuri nepavate. Pe lângă modificarea încărcăturii aeronavei, producătorii de aeronave intenționează să creeze o versiune pentru pasageri a mașinii, aceasta poate fi utilizată și pe companiile aeriene regionale.

Mig a cincea generație

Serghei Korotkov, directorul general al RSK MiG, a declarat reporterilor că specialiștii în proiectarea birourilor lucrează la un luptător de generația a cincea. Mig-35 (o altă mașină rusească de generație 4 ++) va fi cel mai probabil considerată ca bază pentru noua mașină. Potrivit dezvoltatorilor, noul MiG va fi foarte diferit de PAK FA și va îndeplini funcții complet diferite.

Noul bombardier strategic

Rusia dezvoltă un nou bombardier strategic, care va trebui să înlocuiască aeronavele Tu-160 și Tu-95. Dezvoltarea noului PAK DA (un complex aviatic promițător pentru aviație pe distanțe lungi) a fost încredințată biroului de design Tupolev, deși se poate observa că rezidenții Tupolev au început să lucreze la acest vehicul în 2009. În 2014, a fost semnat un contract de proiectare între biroul de proiectare și Ministerul Apărării.

Informațiile despre viitorul aeronavei sunt foarte mici, dar conducerea Forțelor Aeriene ale Rusiei a declarat că aeronava va fi subsonică, va putea transporta mai multe arme decât Tu-160 și cel mai probabil va fi făcută prin construirea unei "aripi zburătoare".

Disponibilitatea primei mașini este așteptată în 2020 și începutul producției în masă - în 2025. Trebuie remarcat faptul că în prezent se lucrează la crearea unei avioane similare în Statele Unite. Ca parte a proiectului Bomber Next Generation, se dezvoltă o aeronavă subsonică cu un nivel scăzut de vizibilitate și o lungă distanță (aproximativ nouă mii de kilometri). Conform rapoartelor din presă, costul unei astfel de mașini poate ajunge la o jumătate de miliard de dolari.

După prăbușirea URSS, industria aviatică a experimentat vremuri grele. Punerea în aplicare a mai multor proiecte a fost amânată de ani de zile, iar acum este momentul pentru a ajunge din urmă. Un luptător din a șasea generație urmează să fie dezvoltat - dar pentru moment este aproape ficțiune.

Video: noi aeronave rusești

Vizionați videoclipul: Nu ai cum să-i baţi pe ruşi ! (Noiembrie 2024).