KAMAZ-55111 este un camion popular folosit pentru transportul materialelor de construcție. Designul este fiabil, simplu, piese de schimb pentru reparații sunt ieftine și există multe magazine auto. Originile mașinii sunt în anii '70 ai secolului trecut, când URSS a intrat în era creșterii economice. Cantitatea abundentă de proiecte de construcții necesită transport de marfă de înaltă calitate. Apoi a apărut un analog al lui 55111.
Informații generale
Camionul basculant KamAZ-55111 a fost dezvoltat pe baza modelului 5511, a cărui producție a fost angajată între 1977 și 1990. Capacitatea camionului a fost de 10 tone și a lucrat la un motor diesel V8 cu un volum de 10,85 litri. Centrala a dezvoltat 210 cai putere. În 1988, a fost lansat 55111st, destinat să înlocuiască mașina învechită.
Nu au existat modificări globale în design. Unitatea de alimentare a rămas aceeași, a fost suplimentată cu încărcare cu țevi. Dimensiunea corpului a scăzut, peretele din spate a început să se deschidă. Cabina a primit modificări interne și externe. Direcția generală a proiectării a fost menținută. Distingerea a două camioane este simplă: KamAZ-55111 are faruri rectangulare situate pe bara de protecție, "fratele mare" are rotițe pe cabină.
Caracteristica principală este considerată a crește capacitatea de încărcare cu o treime. Această îmbunătățire a redus costurile de transport. Camionul are descărcare în spate, în urma căruia puteți economisi timpul de descărcare fără a aștepta o macara. Seria a primit patru modificări, dintre care nu există diferențe serioase. Producția de mașină sa încheiat în 2012, a fost înlocuită de un model îmbunătățit 65115.
Specificații tehnice
Vehiculele funcționează pe baza unui motor modificat KamAZ 740. Capacitatea motorului este de 10,85 litri. La 2.200 rpm, puterea maximă este atinsă - 240 de cai putere. La 1100 rpm, cuplul maxim este dezvoltat - 912 Nm.
Centrala funcționează împreună cu o transmisie manuală, care este de două tipuri:
- Cutie cu 5 trepte fără separator cu un număr de distribuție de 7,22;
- Cutie cu 10 trepte, cu un divizor cu un număr de distribuție de 6.53.
Consumul mediu de combustibil al unei mașini este de 30 de litri la 100 km. Rezervorul standard al camionului deține 250 de litri de combustibil. Acest volum este suficient pentru o excursie de 800 km. Unele versiuni au fost echipate cu un rezervor de 350 litri. Consumul de combustibil crește atunci când conduceți cu o viteză maximă (90 km / h) sau în timpul depășirii off-road.
Corpul este reprezentat de o platformă sudată de tip "all-metal". Direcția de înclinare este în direcția părții frontale. Vizorul pe corp a devenit o soluție de design ergonomică - închide spațiul liber dintre cabină și platformă. Gazele de evacuare încălzesc fundul corpului. Acest lucru se face astfel încât, la temperaturi sub zero, sarcina în vrac nu se lipeste de fund. Corpul poate fi înclinat la 60 de grade, iar capacitatea acestuia este de 6,6 metri cubi.
Pentru ridicarea corpului se întâlnește sistemul hidraulic. Sistemul hidraulic Kamaz pentru lucrări de ridicare cu ajutorul unui cilindru special cu trei niveluri. Controlul este exercitat de conducătorul auto cu un priză de putere Ridicarea corpului KamAZ-55111 al acestui model trece rapid.
Principalele caracteristici ale designului cabinei sunt conservate, dar unele elemente au fost modificate și rafinate. În cabina nouă era mai mult spațiu liber, tavanul devenea mai mare. Farurile au devenit dreptunghiulare și au trecut la bara de protecție. Cabina este fabricată din metal, are o pantă înainte în timp ce conduce. Ea poate găzdui trei persoane. Izolația termică și termică realizată la un nivel ridicat.
Specificații:
- Lungime - 6,68 m;
- Înălțime - 2,74 m;
- Formula roții - 6x4;
- Capacitate de încărcare - 13 tone;
- Volumul rezervorului - 250/350 l.
Sistemul de frânare este realizat ca de obicei pentru întreaga familie. Există două mecanisme: primare și secundare. Primul vă permite să controlați mișcarea, să efectuați o frânare. Cel de-al doilea fixează mașina pe loc în timp ce este parcat, mai ales când mecanismul este important atunci când este înclinat. Lucrarea se bazează pe pneumatice, sistemul fiind realizat în funcție de tipul de tambur. Cadrul KAMAZ-55111 este robust, toate unitățile tehnice principale sunt conectate la acesta.
Avantaje și dezavantaje
Camioanele folosite pentru transportul materialelor de construcție se deplasează adesea în jurul orașului în timpul nopții. Acest lucru se datorează controlabilității mașinii și a dimensiunilor acesteia. KamAZ-55111 are o manevrabilitate excelenta, astfel incat se poate muta confortabil in traficul urban dens.
Pluses masini:
- Proiectarea mașinii vă permite să vă deplasați la sol și în afara drumului. Formula roții 6x4 și motorul puternic contribuie la acest lucru;
- În comparație cu principalii concurenți din familia autobasculantelor, dimensiunea KAMAZ-55111 poate fi considerată medie. Capturați raza când rotiți mic. Acest lucru are un efect pozitiv atunci când conduceți pe drumuri urbane în timpul zilei;
- Partea inferioară a platformei este încălzită, datorită căreia nu există posibilitatea acumulării de încărcături vrac reziduale din cauza înghețării;
- Simplitatea și fiabilitatea unui design oferă o cantitate mare de resurse de lucru. Fara o revizuire majora a motorului si a altor componente majore ale masinii poate trece cateva sute de mii de kilometri;
- Consumul redus de combustibil, fiabilitate îmbunătățită, sarcină utilă crescută - factori care îi permit proprietarului să economisească bani pe serviciile de transport.
Alegerea acestui transport în anii de producție a scăzut pentru caracteristici tehnice bune și servicii ieftine. Au trecut mulți ani de la lansarea primului lot de producție, dar acest transport își păstrează încrederea înaltă și este utilizat în multe proiecte de construcție.
contra:
- Mulți potențiali cumpărători refuză să cumpere o mașină din cauza ergonomiei sale proaste;
- Producția este finalizată, suport tehnic prea. Puteți achiziționa piesele necesare numai pe piața secundară;
- Volumul corpului nu permite efectuarea tuturor tipurilor de transport cu eficiență maximă.
Camionul are mai multe momente pozitive decât cele negative. Acest lucru îi permite să rămână în fața mai multor concurenți din rândul camioanelor.
Ce se poate încheia?
Companiile de construcții cumpără autobasculante 55111 datorită eficienței lor: consum redus de combustibil, întreținere ieftină, încărcătură utilă ridicată vă permit să economisiți costurile de transport. În plus, camionul Kama arată o treabă stabilă pe combustibilul diesel intern.
Noile piese din fabrică sunt acum rareori găsite. În magazinele de autoturisme puteți găsi componente revăzute sau reparate din copiile vechi care au fost scoase sau nu reușesc să se întoarcă la serviciu. Prețul pieselor este scăzut, reparațiile nu vor mai fi afectate într-un portofel, spre deosebire de camioanele străine. Serviciul de reparații este simplu: conducătorul auto poate elimina independent defecțiunea chiar și în teren.
Mașina are dezavantaje, în special, o ergonomie slabă, un nivel scăzut de confort și un stoc redus de resurse de lucru pentru unele unități și piese de schimb. Toate acestea sunt compensate de costurile reduse de întreținere.
Producția a fost finalizată în 2012, astfel încât acum o astfel de mașină poate fi cumpărată numai cu ea. Copii ale ultimilor ani de eliberare costă de la 1 700 000 de ruble. Opțiuni 2000-2003 an va costa 300-500 de mii de ruble. Eticheta finală a prețului depinde de condițiile tehnice și externe. De asemenea, multe companii oferă un camion de închiriat pentru 700-800 ruble pe oră.
