În 1939, două nave gigantice, navele de luptă Bismarck și Tirpitz de același tip, au fost lansate din stocurile de la Hamburg și Wilhelmshaven. Germania nu a construit nimic comparabil în dimensiune, înainte sau după el. Aceste nave de luptă au devenit un simbol vizibil al puterii înviorătoare a celui de-al Treilea Reich. Apariția navelor de luptă a făcut o asemenea impresie lui Hitler că a dat ordin să proiecteze o navă și mai puternică, cu o deplasare de 144 mii tone, dar războiul a anulat aceste planuri.
Cu aceste nave, germanii speră să-și transforme țara într-o putere maritimă de primă clasă. Dar asta nu a fost. Navele de luptă erau bine înarmate, aveau o protecție excelentă, puteau atinge viteze de până la 30 de noduri și se plimbau la 8.000 de mile marine fără a intra în port.
Britanicii au trimis "Bismarck" pe fundul primei campanii, iar "Tirpitz" practic nu a participat la ostilități. Cu toate acestea, prin însăși prezența sa, a creat o amenințare pentru convoaiele aliate din Arctica și a strâns forțe considerabile ale Marinei Britanice. Odată amiralul american Alfred Mahan a spus că flota însăși influențează politica chiar de existența ei. "Tirpitz" poate fi numită o dovadă clară a acestei declarații.
De-a lungul războiului, britanicii au încercat să distrugă nava de luptă, dar nu au putut decât să îneacă mândria flotei germane la sfârșitul anului 1944.
Nava de luptă "Tirpitz" este una dintre cele mai cunoscute nave din istorie: soarta acestei nave și moartea ei încă atrage atenția cercetătorilor.
Proiectare și construcție
După venirea la putere, naziștii au început să restabilească fosta putere a marinei germane. În condițiile Păcii Versailles din Germania, a fost interzisă lansarea navelor cu o deplasare de peste 10 mii tone. Aceasta a dus la crearea așa-numitelor nave de luptă de buzunar - nave cu o deplasare mică (aproximativ 10 mii tone) și armament puternic (unelte cu un calibru de 280 mm).
Era clar că principalul său rival în viitorul război era Marinei Britanice. În armata germană, a fost o discuție despre ce nave mai bune trebuie construite pentru a desfășura cu succes operații de luptă împotriva comunicațiilor inamice: sub apă sau pe suprafață.
La mijlocul anilor 1930, planul secret Z a fost adoptat, conform căruia flota germană, timp de 10-15 ani, urma să se refacă considerabil și să devină una dintre cele mai puternice din lume. Acest program nu a fost niciodată implementat, dar navele de luptă prevăzute în plan au fost încă lansate.
Nava de luptă Tirpitz a fost stabilită la 2 noiembrie 1936 la șantierul naval din Wilhelmshaven (la 1 iulie, a fost așezat Bismarck). Potrivit proiectului original, nava trebuia să aibă o deplasare de 35 mii tone, dar în 1935 Germania a refuzat să respecte condițiile Tratatului de la Versailles, iar tonajul navei a crescut la 42 mii tone. El și-a primit numele în cinstea amiralului Alfred von Tirpitz - un comandant naval remarcabil și creatorul actual al Marinei Germane.
Nava a fost inițial concepută ca un raider - având o viteză mare și un interval de croazieră considerabil, Tirpitz a trebuit să lucreze la comunicațiile în limba engleză, distrugând navele de transport.
În ianuarie 1941, echipajul a fost format, apoi a început testarea navei în estul Baltic. Nava de luptă a fost considerată potrivită pentru o exploatare ulterioară..
descriere
Nava de luptă Tirpitz a avut o deplasare maximă de 53.500 de tone, cu o lungime totală de 253.6 metri și o lățime de 36 de metri. Nava a fost perfect protejată: centura de armură a acoperit 70% din lungimea sa. Grosimea armurii a variat de la 170 la 320 mm, cabina și turnurile de calibru principal aveau o protecție mai serioasă - 360 mm.
Fiecare turn de calibru principal avea propriul nume. În plus, trebuie remarcat sistemul excelent de control al focului al artileriei navelor, optica germană excelentă și pregătirea excelentă a armatorilor. Armele "Tirpitz" ar putea atinge armura de 350 de mm la o distanță de până la douăzeci de kilometri.
Armamentul "Tirpitz" a constat din opt tunuri de calibru principal (380 mm), amplasate în patru turnuri (două arcuri și două furaje), douăsprezece arme de 150 mm și 16 arme de 105 mm. Armamentul antiaerian al navei, format din pistoale de 37 mm și 20 mm, a fost, de asemenea, foarte puternic. Tirpitz avea de asemenea avionul propriu: la bord au fost patru avioane Arado Ar196A-3 și un catapult pentru a le lansa.
Centrala electrică a navei a constat din douăsprezece cazane de abur Wagner și trei turbine Brown Boveri & Cie. Ea a dezvoltat o capacitate de peste 163 mii litri. pp., care au permis navei să aibă o viteză mai mare de 30 de noduri.
Gama Tirpitz (la o viteză de 19 noduri) a fost de 8.870 mile marine.
Rezumând toate cele de mai sus, putem concluziona că Tirpitz ar putea rezista unei nave aliate și a reprezentat o amenințare serioasă pentru ei. Singura problemă a fost că numărul flotelor din flotele americane și engleze era mult mai mare decât în cel german, iar tactica operațiunilor de luptă pe mare exclude duelurile "unu-la-unu" cavalerești.
Britanicii s-au temut de navele de luptă germane și au urmat îndeaproape mișcările lor. După ce nava de război Bismarck a intrat în mare în primăvara anului 1941, forțele principale ale flotei britanice au fost aruncate la interceptarea sa, iar în cele din urmă britanicii au reușit să o scufunde, deși acest lucru le-a costat pierderea navei de luptă de primă clasă Hood.
Operațiunile care implică "Tirpitz"
După pierderea lui "Bismarck" Hitler a fost oarecum dezamăgit de flota de suprafață. Germanii nu au vrut să piardă ultima navă de luptă adevărată și au folosit-o extrem de rar. Superioritatea flotei engleze din Atlantic a fost aproape copleșitoare, astfel încât Tirpitz a fost trimis în Norvegia, unde a rămas inactiv până în momentul morții sale.
Cu toate acestea, în ciuda acestui comportament pasiv al flotei flotei germane, britanicii nu i-au dat odihnă și au depus mult efort pentru al distruge.
La 20 septembrie 1941, Hitler a ordonat formarea unui grup de nave (Baltenflotte) în Marea Baltică pentru a preveni o eventuală descoperire a rămășițelor flotei baltice a URSS către Suedia neutră. "Tirpitz" a fost numit nava-pilot a acestui compus. Cu toate acestea, acest grup a fost desființat în curând, iar conducerea militară Reich a decis să trimită o navă de luptă în Norvegia pentru a asigura o mai mare securitate.
În martie 1942, comanda germană a primit informații despre două convoașe aliate: PQ-12 și QP-8. PQ-12 a navigat din Islanda și a constat din 16 nave de transport. QP-8 a fost lansat primul martie din Murmansk. 5 martie "Tirpitz" a părăsit Fettenfjord și însoțit de trei distrugătoare a mers să intercepteze convoaiele. Prin Oceanul Arctic, nava de luptă sa îndreptat spre insula Bear.
În același timp, existau forțe importante ale Marinei Britanice pe mare, inclusiv forțele principale ale flotei metropolitane, sub comanda amiralului Tovey, care la înecat pe Bismarck. Îl căutau pe Tirpitz.
Condițiile meteo nefavorabile împiedică folosirea recunoașterii aerului de către ambele părți. Din acest motiv, britanicii nu au putut găsi nava de luptă germană, iar germanii au ratat ambele convoaie. Unul dintre distrugătoarele germane a descoperit transportatorul rusesc de lemn Izhora și la scufundat. La 9 martie, o aeronavă de recunoaștere engleză a reușit să găsească Tirpitz, după care germanii au decis să returneze nava la bază.
A fost Tirpitz care a jucat un rol dramatic în soarta convoiului PQ-17. În vara anului 1942, germanii au decis să efectueze o operațiune rapidă implicând un număr mare de nave grele pentru a distruge complet acest convoi. Operațiunea a fost numită Rösselsprung ("mișcarea lui Knight"). Pe lângă Tirpitz, ar fi trebuit să ia parte și crucișarii amiralul Scheer și amiralul Hipper. Navele germane au fost interzise să se angajeze în luptă cu forțe inamice egale sau superioare.
După ce a aflat despre dispariția "Tirpitzului" din locul șederii sale permanente, conducerea navală englezească a ordonat convoiului să desființeze și să retragă croazierele și distrugătoarele escortei sale spre vest.
1 iulie, nava de luptă a fost descoperită de submarinul britanic HMS Unshaken, care a transmis date conducerii. Germanii au interceptat acest mesaj și au reușit să-l decripteze. Realizând că Tirpitz a fost găsit, germanii au decis să oprească operațiunea și să returneze nava de război la bază. Convoiul PQ-17, lăsat neacoperit, a fost grav avariat de acțiunile submarinelor și aeronavelor.
Încă o legătură este legată de această ieșire "Tirpitsa" către mare, și anume atacul asupra navei de luptă a submarinului sovietic K-21 sub comanda căpitanului al doilea rang Lunin. Barca a făcut un volley de patru torpile pe Tirpitz. Nu au putut vedea rezultatele atacului, dar au auzit câteva explozii puternice și slabe. Lunin a considerat că, ca urmare a atacului său, Tirpitz a fost deteriorat și unul dintre distrugătoarele de escortă a fost scufundat.
Informațiile despre distrugerea navei de război ca urmare a atacului K-21 se găsesc în literatura sovietică și rusă, în sursele germane nu există informații despre aceasta. Germanii pur și simplu nu au observat acest atac. Unii dintre experții contemporani cred că în aceste condiții (gama de arme, unghiul său), submarinul sovietic nu a putut ajunge pe navele germane, iar exploziile sunt rezultatul detonării torpilelor pe fundul mării.
O altă operațiune, care a atras "Tirpitz", a fost atacul forțelor germane de la Svalbard. A început în septembrie 1943 și a fost numit Sizilien ("Sicilia"). Germanii s-au apropiat de insulă și, după ce i-au bombardat navele de luptă și distrugătoarele, au detașat trupele. A fost singura operațiune în care Tirpitz și-a folosit artileria. Trebuie remarcat că această navă nu a tras un singur proiectil pe nici o navă inamic.
Operațiuni împotriva "Tirpitz" și moartea navei de război
Nava de luptă "Tirpitz" nu a dat odihnă conducerii militare britanice. După ce l-au pierdut pe Hud, britanicii au înțeles perfect ce a fost capabil de pilotul german.
La sfârșitul lunii octombrie 1942, a început operațiunea Titlu. Britanicii au decis să scufunde "Tirpitz" folosind torpile conduse de om. Ei plănuiau să tragă submarinul în locația navei de luptă sub apă cu ajutorul unei barci de pescuit. Cu toate acestea, aproape chiar la intrarea în port cu Tirpitz a existat un val puternic care a cauzat pierderea ambelor torpile. Britanicii au inundat barca, iar echipa de sabotaj pe jos a mers în Suedia.
Aproape un an după aceste evenimente, britanicii au început o nouă operațiune pentru a distruge nava, a fost numită sursa ("Sursa"). De data aceasta a fost planificată distrugerea navei de luptă cu ajutorul submarinelor ultra-mici (proiectul X), care urmau să scadă încărcăturile cu explozivi sub coca Tirpitz. Fiecare dintre aceste bărci a avut o deplasare de 30 de tone, lungime - 15,7 m și a transportat două încărcături, fiecare conținând aproape două tone de exploziv. Șase mini-submarine au luat parte la operație, iar submarinele obișnuite au fost remorcate la locul comportamentului lor.
Submarinele submarine trebuiau să atace nu numai Tirpitz, dar alte ținte erau Scharnhost și Lutz.
Doar două bărci (X6 și X7) au reușit să-și scadă taxele sub fundul navei. După care au apărut și echipajele lor au fost capturate. "Tirpitz" nu avea timp să părăsească parcarea, exploziile i-au provocat daune considerabile. Una dintre turbine a fost aruncată de pe pat, cadrele au fost deteriorate, turnul principal de calibru "C" a fost blocat, mai multe compartimente au fost inundate. Toate distantele de distanta si dispozitivele de control al incendiului au fost distruse. Nava de război pentru o lungă perioadă de timp a fost dezactivată. Căpitanii submarinelor X6 și X7 din patria lor au fost onorați cu crucile lui Victoria - cele mai mari premii militare ale imperiului.
Germanii au reușit să repare "Tirpitz" abia în primăvara anului 1944 și a devenit din nou periculos. Trebuie remarcat faptul că reparația navei de război după daune foarte grave, realizate fără un doc uscat - aceasta este o realizare reală a marinarilor și inginerilor germani.
În acest moment, britanicii încep o nouă operațiune împotriva "Tirpitz" - Tungsten ("Wolfram"). De data aceasta accentul a fost pus pe utilizarea aviației. Operațiunea a implicat mai mulți transportatori britanici. Cele două valuri ale avionului torpedo Fairey Barracuda nu purtau torpile, ci diferite tipuri de bombe. Ca rezultat al raidurilor, nava a fost grav avariată. Bombele nu au putut pătrunde în corpul armurii navei de luptă, dar suprastructurile au fost distruse grav. 123 membri ai echipajului au fost uciși, alte 300 au fost răniți. Restaurarea "Tirpitz" a durat trei luni.
În următoarele câteva luni, britanicii au făcut mai multe raiduri asupra navei (operațiunile Planet, Brawn, Tiger Claw și Mascot), dar nu au adus rezultate speciale.
15 septembrie, a început operația Paravane. Aeronavele Avro Lancaster British Air Force au decolat de pe aeroportul din apropiere de Arhangelsk și s-au îndreptat către Norvegia. Au fost înarmați cu bombe de 5 tone și mine subacvatice. Una dintre bombe a lovit nasul navei și a provocat astfel de pagube că nava de război aproape că a pierdut navigabilitatea. Pentru a transporta Tirpitzul în docul uscat și pentru a efectua o revizie majoră la sfârșitul anului 1944, germanii nu mai aveau ocazia.
Nava de luptă a fost transferată în Golful Serbotn lângă insula Hokoy și transformată într-o baterie de artilerie plutitoare. În această locație era la îndemâna aviației de la aerodromurile britanice. Următorul raid (Operația Obviată) nu a avut succes din cauza vremii nefavorabile.
Raidul din 12 noiembrie (operația Catehism), în timpul căruia trei bombe grele Tallboy au lovit nava de război, a fost fatală pentru navă. Unul dintre ei a ieșit din armura turnului, dar ceilalți doi au străpuns centura de armură și au condus la inundarea Tirpitzului. Din echipajul de 1700 uciși 1000, inclusiv căpitanul. Până acum, comportamentul pasiv al Luftwaffe, a cărui aeronavă nu a făcut nici o încercare de a preveni bombardamentul, este neclar.
După război, vrachiul de vânătoare a fost vândut companiei norvegiene, care a demonstrat rămășițele navei până în 1957. Partea de arc din Tirpitz a rămas acolo unde nava a acceptat ultima bătălie.
Nu departe de locul de deces al navei de luptă a fost un monument al membrilor echipajului mort.
"Tirpitz" este una dintre cele mai renumite nave de război. Sute de articole și cărți au fost scrise despre nava de luptă, au fost făcute filme despre el. Desigur, istoria acestei nave este una dintre cele mai strălucite pagini ale celui de-al doilea război mondial.
În ciuda faptului că Tirpitz practic nu și-a folosit armele în luptă, influența sa asupra cursului războiului din Atlanticul de Nord și Arctic a fost enormă. După distrugerea sa, aliații au reușit să transfere forțe navale importante în alte teatre de operațiuni: Pacificul și Oceanul Indian, ceea ce a agravat în mod semnificativ situația Japoniei.
