Se pare că Ilon Mask a decis serios să preia piața chineză: compania sa a semnat un acord cu autoritățile din Shanghai pentru a construi o fabrică gigant capabilă să producă până la o jumătate de milion de mașini electrice Tesla pe an. Negocierile au durat mai mult de doi ani, antreprenorul însuși speră că prima mașină pe sol chinez va fi asamblată deja în 2020. Și toate acestea pe fondul războiului comercial real, care se aprinde între SUA și China.
Tesla cucerește piața Regatului mijlociu
Este probabil ca barul negru pentru compania Tesla din domeniul auto să fie un lucru din trecut. Ilon Musk nu a avut timp sa raporteze cu privire la atingerea nivelului mult asteptat de productie de 5.000 de exemplare. Modelul 3 pe saptamana, pe masura ce perspectivele orbitoare sub forma pietei uriase de automobile a Chinei s-au incheiat.
Este clar că astfel de tranzacții nu sunt încheiate într-o singură zi. Musk a negociat cu chinezii de mai mulți ani. El a vorbit personal cu primul secretar al comitetului orașului Shanghai din cadrul Partidului Comunist Chinez. Mask a reușit să-și "scape" condițiile unice: pentru prima dată, o fabrică de automobile, construită de o companie străină din China, ar fi în întregime deținută de ea. Până în prezent, străinii trebuiau să formeze societăți mixte cu producătorii locali. Planta viitoare a primit deja numele de Gigafactory 3.
Autoritățile din Shanghai au declarat că proiectul Mască ar fi un record în ceea ce privește investițiile în regiune. Într-adevăr, o jumătate de milion de mașini electrice pe an reprezintă o cantitate imensă care va permite Mask-ului să ia partea leului de pe piața chineză. În 2017, Tesla a reușit să creeze 100 de mii de mașini electrice de diverse modele.
Dragonul chinezesc de automobile își întinde aripile
Prin deschiderea unei companii pe teritoriul Chinei, Musk va putea reduce semnificativ costul autoturismelor. Într-adevăr, în acest caz, nu va trebui să plătească taxe vamale și taxe vamale. Din cauza lor, acum Tesla costă cumpărătorii chinezi 20.000 de dolari mai mult decât americanii. Firește, acest lucru afectează în mod negativ nivelul vânzărilor.
În ultimii ani, China sa transformat într-un magazin auto real de reparații auto. Recent, Volkswagen și-a anunțat decizia de a deschide mai multe fabrici de automobile în RPC. Și în acest caz, accentul va fi pus pe producția de mașini electrice. Companiile locale nu mai staționează, anunțând în mod regulat noile modele de mașini electrice.
China nu are rezerve semnificative de petrol, astfel încât vehiculele electrice susținute reprezintă o sarcină strategică pentru aceasta.