În altă zi, de la aerodromul Yeltsovka, care se află în incinta orașului Novosibirsk, laboratorul de avioane Yak-40 și-a făcut debutul de debut. Particularitatea sa este că are două motoare Honeywell TFE731-5B. În plus, în designul său există o inovație radicală - o aripă din materiale compozite.
Reamintim că primele teste practice pentru crearea laboratorului de avioane au început în 2012. Este demn de remarcat că proiectul este supervizat de Ministerul Industriei și Comerțului din Federația Rusă.
Apropo, aripile materialelor compozite din aviația civilă au fost făcute exclusiv de producătorii de aeronave occidentali. Astfel de avantaje aveau aeronavele "Boeing", "Airbus" și "Bombardier". Nu cu mult timp în urmă, flota autohtonă a aviației civile a fost alimentată cu acest tip de aeronavă - aceasta este MS-21 rusesc. Acum, aici va fi o altă aeronavă cu jet pentru scopuri civile și de laborator.
Unul dintre avantajele componentelor compozite este rezistența lor la coroziune și răspândirea daunelor. Compozitele pot fi numite materiale universale, pot fi folosite în construcția de aeronave, în industria de apărare, în construcții navale și în alte zone în care cerințele materiale sunt mărită în ceea ce privește rezistența și rigiditatea, rezistența ridicată la fracturarea fragilă, rezistența la căldură, rezistența la schimbări bruște de temperatură și durabilitate.
