S-300 este un sistem anti-rachetă cu rază lungă de luptă sovietică (rusă), conceput pentru apărarea aeriană și antirachetă a celor mai importante obiecte militare și civile: orașe mari și structuri industriale, baze militare și zone de comandă și control. Modelul S-300 a fost dezvoltat la mijlocul anilor '70 de către designerii celebrei asociații de cercetare și producție Almaz. În prezent, sistemul S-300 SAM este o întreagă familie de sisteme anti-rachete care protejează fiabil cerul rus de orice agresor.
Racheta S-300 este capabilă să lovească o țintă aeriană la distanțe de cinci până la două sute de kilometri și poate să "funcționeze" în mod eficient împotriva țintelor balistice și aerodinamice.
Funcționarea sistemului de apărare aeriană S-300 a început în 1975, iar acest complex a fost adoptat în 1978. De atunci, pe baza modelului de bază, s-au dezvoltat un număr mare de modificări, care diferă în funcție de caracteristicile, specializarea, parametrii de operare ai radarului, rachetele antiaeriene și alte caracteristici.
Sistemele rachete antiaeriene (ZRS) din familia S-300 sunt unul dintre cele mai renumite sisteme de apărare aeriană din lume. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că aceste arme sunt în mare cerere în străinătate. Astăzi, diverse modificări ale sistemului de apărare aeriană S-300 sunt în slujba fostelor republici sovietice (Ucraina, Belarus, Armenia, Kazahstan). În plus, complexul este utilizat de forțele armate din Algeria, Bulgaria, Iran, China, Cipru, Siria, Azerbaidjan și alte țări.
S-300 nu a participat niciodată la operațiuni de luptă reale, însă, în ciuda acestui fapt, majoritatea experților autohtoni și străini estimează potențialul complexului foarte puternic. Atât de mult încât problemele cu aprovizionarea cu aceste arme duc uneori la scandaluri internaționale, cum a fost cazul contractului iranian.
Dezvoltarea ulterioară a familiei de sisteme S-300 este complexul S-400 (comandat în 2007) și promițătorul S-500 Prometheus, care urmează să fie pus în funcțiune în 2020. În 2011, sa decis finalizarea producției în serie a modificărilor timpurii ale complexului - S-300PS și S-300PM.
De mulți ani, experții occidentali au visat să se "cunoască reciproc" cu sistemul de apărare aeriană S-300. O astfel de oportunitate le-a venit numai după prăbușirea URSS. În 1996, israelienii au reușit să evalueze eficiența complexului S-300PMU1, care anterior a fost vândut Ciprului de către Rusia. După exerciții comune cu Grecia, reprezentanții Israelului au spus că au găsit punctele slabe ale acestui complex antiaerian.
Există, de asemenea, informații (confirmate din diverse surse) că, în anii 1990, americanii au reușit să cumpere elemente ale complexului lor în fostele republici sovietice.
La 7 martie 2018, o serie de instituții mass-media occidentale (în special, francezii Le Figaro) au publicat informații despre distrugerea bateriei siriene S-300 în zona Damascului de către cele mai recente aeronave F-35 din Israel.
Istoria creării modelului S-300
Istoria creării sistemului anti-rachete S-300 a început la mijlocul anilor 50, când URSS sa angajat îndeaproape în crearea unui sistem de apărare antirachetă. Activitățile de cercetare au fost efectuate în cadrul proiectelor Shar și Zashchita, în cadrul cărora sa demonstrat experimental că ar putea fi create sisteme de apărare antiaeriană și antirachetă.
Strategii militare sovietice au înțeles în mod clar că URSS nu va fi în măsură să concureze cu țările occidentale în numărul de avioane de luptă, de aceea sa acordat o mare atenție dezvoltării forțelor de apărare aeriană.
Până la sfârșitul anilor '60, complexul militar-industrial sovietic a acumulat o experiență considerabilă în dezvoltarea și funcționarea sistemelor antirachetă, inclusiv în condiții de luptă. Vietnamul și Orientul Mijlociu au oferit designerilor sovietici o bogăție de materiale pentru studiu, au arătat punctele forte și slăbiciunile sistemului de apărare aeriană.
Ca rezultat, a devenit clar faptul că sistemele mobile de rachete antiaeriene capabile să se deplaseze cât mai repede posibil de la poziția de mars la poziția de luptă și înapoi au cele mai mari șanse de lovire a inamicului și de evitare a represaliilor.
La sfârșitul anilor '60, odată cu transmiterea comenzii Forțelor Aeriene de Apărare ale URSS și cu conducerea KB-1 a Ministerului Industriei Radio, a apărut ideea creării unui complex antiaerian unificat, care ar putea atinge obiectivele aerului la distanțe de până la 100 km și a fost potrivit atât pentru forțele terestre, în apărarea aeriană a țării și în Marina. După o discuție în care au participat militarii și reprezentanții complexului militar industrial, a devenit clar că un astfel de sistem antiaerian ar putea justifica doar costurile de fabricație dacă ar putea efectua și activități de apărare anti-rachetă și anti-satelit.
Crearea unui astfel de complex este o sarcină ambițioasă în zilele noastre. În mod oficial, lucrul la S-300 a început în 1969, după apariția decretului relevant al Consiliului de Miniștri al URSS.
În cele din urmă, sa decis dezvoltarea a trei sisteme de apărare aeriană: pentru apărarea aeriană a țării, pentru apărarea forțelor terestre și pentru apărarea aeriană a Marinei Militare. Au primit următoarele denumiri: S-300P ("Apărării în aer a țării"), S-300F ("Naval") și S-300V ("Troop").
Privind în perspectivă, trebuie remarcat faptul că nu a fost posibilă realizarea unei completări complete a tuturor modificărilor complexului S-300. Faptul este că elementele de modificare (cu excepția radarului revizuirii circulare și a apărării antirachetă) au fost fabricate la diferite întreprinderi ale URSS folosind propriile cerințe tehnologice, componente și tehnologii.
În general, în acest proiect au fost implicate zeci de întreprinderi și organizații științifice din întreaga Uniune Sovietică. Dezvoltatorul principal al sistemului de apărare aeriană a fost NPO Almaz, rachetele S-300 au fost construite la Fakel ICD.
Pe măsură ce munca a continuat, cu atât mai mari au fost problemele legate de unificarea complexului antiaerian. Principalul lor motiv au fost particularitățile folosirii unor astfel de sisteme în diferite tipuri de trupe. Dacă sistemele de apărare aeriană și de apărare navală sunt de obicei utilizate împreună cu sisteme de recunoaștere radar foarte puternice, sistemele militare de apărare aeriană au de obicei un grad ridicat de autonomie. Prin urmare, sa decis transferul lucrărilor la S-300V NII-20 (în viitorul NPO Antey), care până la acea dată avea o experiență considerabilă în dezvoltarea sistemelor armate de apărare aeriană.
Condițiile specifice de utilizare a sistemelor antiaeriene de rachete pe mare (reflectarea semnalului suprafeței apei, umiditate ridicată, stropire, rulare) au fost forțate să fie numiți în calitate de dezvoltator de plumb al modelului S-300F VNII RE.
Modificarea S-300V
Deși sistemul SAM S-300V a fost inițial creat ca parte a unui singur program cu alte modificări ale complexului, acesta a fost transferat mai târziu unui alt dezvoltator de cap, NII-20 (mai târziu NIEMI) și, de fapt, a devenit un proiect separat. Sverdlovsk Biroul de proiectare a construcțiilor de mașini (SMKB) Novator a fost implicat în dezvoltarea de rachete pentru S-300V. Lansatoarele și mașinile de încărcat pentru complex au fost create la OKB Start, iar radarul Obzor-3 a fost proiectat la Institutul de Cercetări Științifice-208. C-300B a primit propriul nume "Antey-300V" și este încă în serviciu cu armata rusă.
Următoarele componente fac parte din divizia antiaeriană a complexului S-300V:
- post de comandă (9S457) pentru a controla activitatea de luptă a ZRS;
- Radical circular review "Review-3";
- Evaluarea sectorului radar "Ginger";
- Patru baterii antiaeriene pentru lovirea țintelor de aer.
Fiecare baterie a constat din două tipuri de lansatoare cu rachete diferite, precum și două mașini de pornire pentru fiecare dintre ele.
Inițial, S-300V a fost planificat ca un sistem anti-rachetă de primă linie capabil să combată SRAM, rachete de croazieră (KR), rachete balistice (cum ar fi Lance sau Pershing), avioane inamice și elicoptere, contor.
Crearea sistemului de apărare aeriană "Atlant-300V" a avut loc în două etape. La primul dintre acestea, complexul "a învățat" să contracareze cu încredere rachetele de croazieră, obiectivele balistice și aerodinamice.
În 1980-1981 ,. Pe gama Emba au fost efectuate teste ale sistemului de apărare aeriană, care au avut succes. În 1983, "intermediarul" S-300V1 a fost adoptat pentru serviciu.
Scopul celei de-a doua etape a dezvoltării a fost de a extinde capabilitățile complexului, sarcina fiind adaptarea sistemului de rachete de apărare aeriană pentru a lupta împotriva rachetelor balistice de tip Pershing, a rachetelor balistice SRAM și a aeronavelor de bruiaj la distanțe de până la 100 km. În acest scop, în complex au fost introduse Radarul Ginger, noile rachete anti-aeronave 9M82, lansatoarele și încărcătoarele pentru acestea. Testele complexului îmbunătățit C-300B au fost efectuate în perioada 1985-1986. și sa încheiat cu succes. În 1989, S-300V a fost adoptat.
În prezent, sistemul de apărare aeriană S-300V este în serviciul armatei ruse (mai mult de 200 de unități), precum și forțelor armate ale Ucrainei, Belarusului și Venezuelei.
Pe baza modelului ZRS S-300V, au fost dezvoltate modificările S-300VM (Antey-2500) și S-300V4.
S-300VM este o modificare a exportului complexului, care a fost furnizat Venezuelei. Sistemul are un singur tip de rachete în două variante, gama sa de declanșare atingând 200 km, S-300VM poate atinge simultan 16 ținte balistice sau 24 de ținte aeriene. Înălțimea maximă a leziunii este de 30 km, timpul de desfășurare este de șase minute. Viteza zour este 7.85 mach.
C-300V4. Modificarea cea mai modernă a complexului, poate atinge rachete balistice și ținte aerodinamice la distanțe de 400 km. În prezent, toate complexele S-300V care sunt în serviciul forțelor armate ruse au fost modernizate la S-300V4.
Modificarea S-300P
ZRS S-300P este un sistem antiaerian conceput pentru a apăra cele mai importante ținte civile și militare de orice tip de atac aerian: rachete balistice și de croazieră, avioane, vehicule aeriene fără pilot, în condiții de masivă utilizare cu contramăsuri electronice radioactive inamice.
Producția serial a sistemului anti-rachete S-300PT a început în 1975, trei ani mai târziu a fost pusă în funcțiune și a început să intre în unități de luptă. Scrisoarea "T" în numele complexului înseamnă "transportabil". Dezvoltatorul principal al complexului a fost NPO Almaz, o rachetă a fost construită la Fakel Design Bureau și a fost fabricată la Severny Zavod din Leningrad. Lansatorii au fost angajați în Leningrad KBSM.
Acest sistem de apărare aeriană trebuia să înlocuiască sistemele C-25 și S-75 și C-125 SAM învechite la acel moment.
Sistemul de apărare aeriană S-300PT a constat într-un post de comandă care include un radar de detectare 5H64 și un post de comandă de 5K56 și șase sisteme SAM 5Z15. Inițial, sistemul a folosit rachete V-500K cu o rază maximă de 47 km, mai târziu au fost înlocuite cu rachete B-500R cu o rază de țintă de până la 75 km și un detector de direcție radio la bord.
Sistemul antirachetă 5Zh15 a inclus un radar pentru detectarea țintelor la altitudini joase și extrem de joase 5Н66, un sistem de control cu radar pentru iluminarea punctului 5H63 și PU 5P85-1. Sistemul de apărare aeriană ar putea funcționa fără radar 5N66. Lansatoarele au fost amplasate pe semiremorci.
Pe baza sistemului anti-rachete S-300PT, au fost elaborate mai multe modificări care au fost operate în URSS și expediate pentru export. ZRS S-300PT întrerupt.
Una dintre cele mai importante modificări ale complexului antiaerian a fost S-300PS ("C" înseamnă "autopropulsată"), care a fost pusă în funcțiune în 1982. Prin crearea sa, designerii sovietici au inspirat utilizarea sistemelor de apărare aeriană în Orientul Mijlociu și Vietnam. El a arătat în mod clar că numai sistemele de apărare aeriană foarte mobilă, cu un timp minim de desfășurare, pot supraviețui și pot executa în mod eficient munca de luptă. S-300PS a fost desfășurat dintr-o poziție de călătorie într-o poziție de luptă (și spate) în doar cinci minute.
Structura ZRS S-300PS include KP 5N83S și până la 6 ZRK 5Zh15S. În plus, fiecare complex individual are un grad ridicat de autonomie și poate lupta independent.
CP include o detecție radar 5H64S, realizată pe șasiul centrului de comandă MAZ-7410 și 5K56S bazat pe MAZ-543. ZRK 5Zh15S constă în iluminarea și ghidarea radar 5H63S și mai multe complexe de lansare (până la patru). La fiecare PU există patru rachete. Acestea sunt realizate și pe șasiul MAZ-543. În plus, complexul poate include un sistem pentru detectarea și distrugerea țintelor de altitudine mică 5Н66М. Complexul este dotat cu un sistem autonom de alimentare.
În plus, fiecare divizie S-300PS ar putea fi echipată cu un radar cu trei coordonate de înaltă viteză de 36 de grade sau cu 16ZH6 și cu o toporavvyazchik 1T12-2M. În plus, sistemul de rachete antiaeriene ar putea fi echipat cu un modul de suport pentru sarcini (bazat pe MAZ-543), în care au fost echipate o cantină, o cameră de gardă cu mitralieră și camere de zi.
La mijlocul anilor '80, o modificare a modelului S-300PMU a fost dezvoltată pe baza S-300PS, principala diferență fiind o creștere a încărcăturii de muniție la 28 Zour. În 1989, a apărut o modificare a exportului complexului S-300PMU.
La mijlocul anilor 1980, a început dezvoltarea altei modificări S-300PS, S-300PM. În exterior (și în compoziție), acest sistem nu se deosebea mult de complexele anterioare ale acestei serii, însă această modificare a fost realizată pe baza unei noi baze elementare, care a permis aducerea caracteristicilor sale la un nou nivel: creșterea semnificativă a imunității la zgomot și aproape dublarea distanței de distrugere a țintă. În 1989, modelul S-300PM a fost adoptat de forțele de apărare aeriană ale URSS. La baza sa, a fost creată o îmbunătățire îmbunătățită a modelului S-300PMU1, care a fost demonstrată pentru prima dată publicului larg în 1993 la Zhukovsky Air Show.
Principala diferență cu modelul S-300PMU1 a fost noul ZUR 48N6, care avea o cap de cap și o componentă hardware mai avansată. Datorită acestui fapt, noul sistem de apărare aeriană a reușit să lupte împotriva țintelor aeriene care zburau la o viteză de 6.450 km / h și au lovit în mod sigur avioane inamice la distanțe de 150 km. S-300PMU1 include stații radar mai avansate.
ZRS S-300PMU1 poate fi utilizat atât independent cât și în combinație cu alte sisteme de apărare aeriană. ESR minimul țintă, suficient pentru detectare, este de 0,2 metri pătrați. m.
În 1999, au fost demonstrate noi rachete antiaeriene pentru complexul S-300PMU1. Aveau o cap de capterie mai mică, dar o mai mare precizie de lovire a țintei datorită noului sistem de manevră, care nu funcționa în detrimentul coada, ci utilizând un sistem dinamic gazos.
Până în 2014, toate echipamentele ZRS-300PM, care sunt în serviciul forțelor armate ruse, au fost modernizate la nivelul S-300PMU1.
În prezent, este în curs de desfășurare cea de-a doua etapă a modernizării, care constă în înlocuirea instalațiilor informatice învechite ale complexului cu modele moderne, precum și înlocuirea echipamentelor stațiilor de lucru antiaeriene. Complexele noi vor fi echipate cu mijloace moderne de comunicare, localizare topografică și navigație.
În 1997, publicului a fost prezentată o nouă modificare a complexului - S-300PM2 "Favorit". Apoi a fost adoptată. Această opțiune are o gamă largă de ținte (până la 195 km), precum și capacitatea de a rezista la cele mai recente aeronave fabricate folosind tehnologia stealth (EPR țintă este de 0,02 mp).
"Favorit" a primit rachete avansate 48N6E2, capabile să distrugă țintele balistice de gama scurtă și medie. Trupele S-300PM2 au început să apară în 2013, modificările lansate anterior ale modelelor S-300PM și S-300PMU1 pot fi actualizate la nivelul lor.
Modificarea modelului S-300F
S-300F este un sistem anti-rachetă dezvoltat pentru Marina, bazat pe sistemul de apărare aeriană S-300P. Dezvoltatorul principal al complexului a fost VNII RE SME (ulterior NPO "Altair"), racheta a fost ICB Fakel, iar radarul a fost NIIP. Inițial, noul sistem de apărare aeriană a planificat să înarmăm crucișătoarele cu rachete ale proiectelor 1164 și 1144, precum și navele proiectului 1165, care nu a fost niciodată implementată.
ZRS S-300F a fost conceput pentru a atinge țintele de aer la distanțe de până la 75 km, zboară cu o viteză de 1300 m / s în altitudine de la 25 m până la 25 km.
Prototipul modelului S-300F a fost instalat pentru prima dată pe Biroul "Azov" în 1977, care a fost adoptat oficial cu complexul în 1984. Testele de stat ale versiunii navale a S-300 au fost ținute pe crucișătorul de rachete Kirov (proiectul 1144).
Prototipul SAM a constat în două lansatoare de tip tambur care ar putea conține 48 de rachete, precum și sistemul de control Fort.
LEGEA S-300F "Fort" a fost produsă în două versiuni cu șase și opt tobe, fiecare conținând 8 canistre de lansare verticale. Una dintre ele a fost întotdeauna sub trapa de lansare, motorul principal al rachetei a fost lansat după ce a părăsit ghizii. După lansarea rachetei, tamburul sa întors și a scos un nou container cu sistemul de apărare antirachetă aflat sub trapă. Interval de ardere S-300F - 3 secunde.
Rachetele S-300F au un sistem de navigare cu un radar semi-activ de rachete. Complexul are MSR 3P41 cu un radar cu o matrice de antene fazate.
SAM 5V55RM, folosit pentru complexul S-300 Fort, este o rachetă cu combustibil solid, realizată conform configurației aerodinamice normale. Abaterea rachetei în timpul zborului sa datorat sistemului gaz-dinamic. Fuzionare - radar, cu capul de fragmentare exploziv, cu o greutate de 130 kg.
În 1990, a fost demonstrată o versiune modificată a complexului, S-300FM Fort-M. Diferența sa principală față de modelul de bază a fost noul SAM 48N6. Масса ее боевой части была увеличена до 150 кг, а радиус поражения - до 150 км. Новая ракета могла уничтожать объекты, летящие со скоростью до 1800 м/с. Экспортная модификация С-300ФМ имеет наименование "Риф-М", в настоящее время ею вооружены эсминцы ВМФ Китая типа 051С.
Последней модернизацией комплекса С-300Ф "Форт" является разработка зенитных управляемых ракет 48Н6Е2, которые имеют дальность стрельбы 200 км. В настоящее время подобными ЗУР вооружен флагман Северного флота крейсер "Петр Великий".
