Unul dintre cele mai bune tancuri "Leopard 2": istorie, descriere și caracteristici

În prezent, armatele principalelor puteri militare ale lumii sunt înarmate cu tancuri din cea de-a treia generație postbelică. Acestea includ americanul M1 Abrams, chinezul 88 și tip 99, rusul T-80 și T-90. Germania nu este o excepție: principalul vehicul de luptă al Bundeswehr-ului astăzi este rezervorul de generația a treia "Leopard 2".

Germanii au fost întotdeauna renumiți pentru o tehnologie bună, iar școala pentru construirea rezervoarelor este excelentă pentru ei, astfel încât rezervorul Leopard 2 este considerat unul dintre cele mai bune tancuri principale din lume. Dezvoltarea sa a început chiar și în timpul războiului rece, de atunci au fost create numeroase modificări ale mașinii. Pe meritele "Leopard" spune faptul că acest rezervor a fost adoptat în două zeci de țări din lume.

Germanii înșiși spun că Leopard 2 este cel mai bun tanc de luptă principal în acest moment. Desigur, în fiecare țară ei laudă produsele propriului complex militar-industrial, dar în acest caz o astfel de afirmație nu este departe de adevăr. Mulți experți consideră Leopard 2 drept cel mai puternic rezervor din epoca modernă.

Este "Leopardul 2" care poate fi numit rezervorul principal al NATO, și nu ca "Abrams" american. Apropo, rezervorul german în caracteristicile sale nu este inferior "Abrams" (cel puțin).

Până în 2018, mai mult de 3 mii de unități Leopard s-au rostogolit de pe linia de asamblare, fiind licențiate pentru a fi produse în mai multe țări.

Istoria creației

La mijlocul anilor 50 ai secolului trecut, Europa a început să dezvolte un nou rezervor, care mai târziu a primit numele "Leopard-1". Scopul acestui proiect a fost crearea unui rezervor care să nu fie inferior vehiculelor militare sovietice ale timpului.

Producția de "Leopard-1" a început în Germania în 1965, aproape imediat a fost adoptată de mai multe țări europene, unde a fost produsă sub licență. În viitor, "Leopard 1" a fost în mod repetat modernizat, fiind în slujba a zece țări din lume.

Cu toate acestea, deja în 1967, designerii germani au început să dezvolte un nou rezervor, care urma să devină "Leopard 2". Inițial, americanii au participat la acest proiect (MWT-70), dar foarte curând diferențele dintre parteneri au condus la faptul că fiecare țară a început să-și dezvolte propriul rezervor.

Programul național german este numit "Leopardul aurit" (apoi "boierul sălbatic"). În 1969, au fost create două prototipuri ale mașinii noi, iar testele lor au început. În Germania, au fost inițial dezvoltate două mașini cu arme de tun ("Leopard-2K") și arme cu rachete ("Leopard-2FK"). În același timp, s-au efectuat cercetări în diferite direcții: în utilizarea pistoalelor cu diametre diferite de calibre, a suspensiilor hidropneumatice, a elementelor de angrenaj și a sistemelor de control al focului pe mașină. Curând, lucrul la rezervor cu arme de rachete a fost oprit.

Krauss-Maffei AG a fost antreprenorul principal, Porsche a fost implicat în proiectarea și echipamentul de rulare, Wegmann a dezvoltat turnul, iar AEG Telefunken a dezvoltat sistemul de control al incendiilor. Din 1972 până în 1974, au fost fabricate mai multe variante ale structurii corpului și a turelei.

În 1973, masina a primit numele actual, puțin mai târziu, mai multe leoparde au fost testate în SUA împreună cu un tanc american promițător și au prezentat caracteristici comparabile cu acesta.

După toate încercările și îmbunătățirile de proiectare din 1977, Bundeswehr a adoptat o modificare a modelului Leopard 2AV cu blindaj multistrat și un nou sistem de control al incendiilor (FCS), iar doi ani mai târziu a început producția în masă a acestui aparat.

Prezentarea generală a rezervorului

Rezervorul german "Leopard-2" este realizat conform schemei clasice, cu compartimentul de control din fața vehiculului și cu motorul situat în spate. Compartimentul de luptă cu turela este așezat în centrul mașinii, în pușcă este instalată o pistol de 120 mm cu suprafață netedă.

Protecția blindată a proiecției frontale a rezervorului este multistrat. Plăcile blindate frontale au o poziție verticală. Suporturi anti-cumulative îmbunătățite prin armură.

În fața mașinii spre dreapta este scaunul șoferului, există, de asemenea, o parte din muniție și controalele mașinii. În compartimentul din față este de asemenea o unitate de filtrare.

Turnul conține locurile comandantului tancului, pistolului și încărcătorului, o pușcă Rh-120 / L44 de la compania Rheinmetall a fost instalată împreună cu un mitralieră de 7,62 mm. Cilindrul pistolului este acoperit cu un scut termic și are un ejector. Turnul are o nișă de alimentare, care este amplasată în muniție, o nișă este echipată cu panouri de expulzare. Leopard 2 nu are încărcător automat.

Partea interioară a compartimentului de luptă este acoperită cu o căptușeală din fibră aramidă specială, a cărei sarcină principală este reducerea numărului de fragmente blocate.

De asemenea, pe turela tancului sunt mortari pentru producerea unui ecran de fum.

De la începutul dezvoltării "Leopard-2" a fost problema creșterii puterii de foc. Înainte ca designerii să aibă posibilitatea de a alege între un pistol cu ​​zbaturi de 105 mm și o gaură netedă de 120 mm. Ca urmare, Leopard 2 a fost primul din lumea occidentală care a primit un tun de 120 de mm. Datorită design-ului de succes al pistolului "Leopard 2" este considerat unul dintre cele mai bune din lume.

În pupa rezervorului este compartimentul de putere, este motorul și transmisia. Motorul diesel în formă de V, MB 873, cu douăsprezece cilindri, este amplasat de-a lungul caroseriei mașinii. Motorul are răcire cu lichid și turbo-încărcare. Capacitatea sa este de 1500 de litri. a. Compartimentul de transmisie a motorului este separat de peretele despărțitor.

Motorul este echipat cu două turbocompresoare și două răcitoare de aer. Două prize de aer sunt amplasate la pupa sub spatele turelei.

Rezervorul de transmisie este hidromecanic, cu o cutie de viteze cu patru trepte de tip planetar.

Dispozitivul de rulare constă din șapte patine de bază și patru patine de sprijin pe fiecare parte. Suspensie - bara de torsiune cu amortizoare de frecare. Reparația mașinii se face după o deplasare de 10 mii km.

Pentru a depăși obstacolele de apă, se instalează o conductă deasupra trapei de comandă, vizoarele și suportul turelei sunt etanșate, iar supapele sunt instalate pe țevile de eșapament. "Leopard 2" nu poate lupta imediat după ce a forțat o barieră de apă.

LMS "Leopard-2" include:

  • stabilizator de arme în două planuri cu antrenare electrohidraulică WHA-H22;
  • calcul electronic electronic balistice;
  • Rangefinderul cu laser EMES-15;
  • Periculă panoramică PERI-R17;
  • vedere telescopică auxiliară FERO-Z 18,
  • sistemul de control al funcționării MSA.

Sistemul vă permite să trageți atât armatorul, cât și comandantul tancului, în timp ce acțiunile comandantului sunt priorități. Pentru a atinge o țintă, pur și simplu îndreptați marker-ul spre ea. Datorită stabilizării excelente a armei și a perfectului LMS "Leopard 2", poate să declanșeze efectiv mișcarea. Instrumentele de monitorizare asigură o vizibilitate excelentă pentru toți membrii echipajului.

Pe cele mai noi modificări ale mașinii, revizuirea tuturor membrilor echipajului a fost mărită la 360 de grade datorită utilizării camerelor termice îmbunătățite.

"Leopard 2" este echipat cu un sistem automat de stingere a incendiului, există și un sistem care creează o presiune excesivă în interiorul rezervorului - acesta este un mijloc împotriva armelor de distrugere în masă. Pe cele mai recente versiuni ale mașinii a fost instalat un sistem suplimentar de aer condiționat.

Modificări ale rezervoarelor

Pentru o perioadă îndelungată de funcționare, rezervorul "Leopard 2" a fost îmbunătățit în mod repetat și, prin urmare, există multe modificări ale acestei mașini.

Modificarea bazei a fost produsă din 1979 până în 1982.

În 1982, a apărut o modificare a modelului Leopard 2A1, în care sa îmbunătățit armura corpului și s-au instalat imaginile termice pe mașină, ceea ce a îmbunătățit semnificativ vizibilitatea echipajului. În plus, au schimbat amplasarea muniției și, ținând cont de experiența de operare, au sporit fiabilitatea anumitor unități ale rezervorului.

În 1984 a început lansarea unei noi modificări a mașinii - Leopard 2A2. Acest rezervor a primit rezervoare de combustibil cu un design nou, precum și un sistem mai avansat de protecție împotriva armelor de distrugere în masă.

Leopard 2AZ a primit o nouă stație de radio și o nouă frână de parcare, a eliminat trapa pentru încărcarea muniției.

Pe Leopard 2A4 a fost instalat un nou turn cu armura armata, realizat pe baza de titan, precum si un sistem de stingere a incendiilor mai avansat. Această modificare a rezervorului a fost produsă între 1985 și 1990.

Eliberarea Leopard 2A5 a început în 1995 și a durat până în 1998. Această modificare a primit module de protecție dinamice montate. De asemenea, a fost instalat un nou portbagaj al șoferului, revizuirea pentru acesta a fost îmbunătățită, corpul de la locația șoferului a fost întărit. Turnul tancului a suferit o modernizare: masca armei sa schimbat, armura frontală și cea de la bord a fost îmbunătățită de modulele armurii distanțate. Arma a primit un sistem de stabilizare electrică mai rezistent la foc în locul unui sistem electro-hidraulic. Comandantul a primit un nou imager termic independent al generației următoare, care a fost construit în dispozitivul de supraveghere panoramică. Rezervorul are un sistem de navigație GPS. Ca rezultat al acestor modificări, greutatea bronzului a crescut la 59,5-62 tone.

Modificarea modelului Leopard 2A6 a apărut în 2001. În esență, acesta este rezervorul Leopard-2A5, care a fost echipat cu o nouă pistol cu ​​o lungime de 55 de calibre. Resturile de uraniu au fost adăugate în muniție. Creșterea lungimii pistolului a crescut dramatic viteza inițială a proiectilelor, ceea ce a sporit semnificativ penetrarea armurii. Îmbunătățiri atinse și sisteme de control al armelor. În ciuda tuturor schimbărilor, greutatea mașinii a rămas la nivelul de 62 de tone.

În 2010 a apărut ultima modificare a mașinii - Leopard 2A7 +. Acest rezervor a primit un nou modul de luptă amplasat pe acoperișul turelei, alcătuit dintr-un mitralieră de 12,7 mm și un lansator de grenade de 76 mm. Controlul său este la distanță.

Corpul masinii a primit o protectie pasiva suplimentara, o atentie deosebita fiind acordata protectiei partilor laterale ale masinii. Fundul a fost, de asemenea, consolidat. Fiecare membru al echipajului a primit ocazia unei revizuiri circulare în detrimentul camerelor termice de imagistică.

Căruciorul rezervorului a fost, de asemenea, îmbunătățit. Pentru a alimenta echipamentul de la bord la instalatia electrica suplimentara instalata la pupa. La cererea clientului, rezervorul poate fi echipat cu o lamă.

Iată o listă a îmbunătățirilor care au fost făcute în rezervorul Leopard 2A7 + comparativ cu modelul 2A6:

  • îmbunătățirea semnificativă a protecției împotriva mine și mine;
  • elementele de balamale sunt concepute pentru a proteja împotriva munițiilor care reprezintă cel mai mare pericol pentru tancurile moderne: BOPS, grenade cumulative (cum ar fi RPG-urile), ATGM-uri, care afectează
  • muniții cu dispersie;
  • pe cisternă a implementat conceptul de "turn digital";
  • SLA îmbunătățită;
  • Cele mai recente proiectile de subcaliber cu un palet detașabil (BOPS) DM-53, precum și cu fotografii DM-12 explozive de înaltă explozie au fost introduse în muniție;
  • Versiunea Leopard 2A7 + are un sistem de comunicare cu unități de infanterie care operează împreună cu un rezervor;
  • Leopard 2A7 + este echipat cu echipamente care îi permit să fie incluse în sistemul general de susținere, ceea ce simplifică foarte mult furnizarea de unități blindate cu muniție, combustibil și piese de schimb.

Se poate spune că Leopard 2A7 + poate cu mai mult succes decât modificările vechi să acționeze nu numai în condiții normale, ci și să participe la operațiile de luptă din oraș.

Ponderea ultimei modificări a leopardului a fost de 67 de tone.

Bundeswehr-ul și-a anunțat deja intenția de a moderniza o parte din rezervoarele Leopard 2A6 și Leopard 2A5 la nivelul 2A7 +. Au fost expuse informații despre modernizarea a 150 de mașini. În prezent, principala forță blindată a armatei germane rămâne modificările 2A5 și 2A6.

Alte țări care exploatează Leopard 2 manifestă, de asemenea, interes pentru noul produs. Până în 2018, au fost fabricate douăzeci de mașini Leopard 2A7 + noi. Mulți experți consideră că această modificare este ultima, este imposibilă îmbunătățirea în continuare a rezervorului, deoarece potențialul său de modernizare a fost epuizat.

Evaluarea proiectului

Rezervorul "Leopard 2" este unul dintre cele mai bune tancuri principale de luptă ale lumii. El intră în mod regulat în diferite ratinguri ale tancurilor, luând în mod obișnuit cele mai mari premii.

Cele mai recente modificări ale modelului Leopard-2 arată cu adevărat perfectă: protecția sporită a armurii de pe proiecția frontală și părțile laterale fac posibilă vorbi despre siguranța ridicată a vehiculului, o armă puternică capabilă să facă față oricărui adversar, dispozitive excelente de țintire și dispozitive de observare.

Toate cele de mai sus fac "Leopard 2" (cele mai recente modificări) un adversar formidabil pentru orice rezervor modern.

Cea mai recentă muniție de subcalibru cu o tavă de separare cu miez din aliaj de tungsten este utilizată în cele mai recente modificări ale rezervorului. Acest lucru vă permite să atingeți toate tipurile de vehicule blindate moderne.

Au existat plângeri cu privire la protecția minelor insuficiente a fundului, dar pe modificările A5, A6 și A7 + această problemă a fost eliminată.

Dezavantajul neîndoielnic al acestei mașini este costul ridicat al acesteia.

Specificații tehnice

Rezervorul TTX Leopard 2A6

Echipajul omului4
Combaterea greutății, t59,9
Dimensiuni principale, m:
lungime cu o arma înainte11,29
lungimea corpului7,72
lățimea ecranului lateral3,74
înălțimea deasupra acoperișului turnului2,64
Clearance, m0,5
Lățimea traseului, m0,635
muniție:
arme, fotografii42
mitraliere, cartușe5 500
Viteza maximă a mișcării, km / h:
pe autostradă72
în sens invers31
Puterea motorului, l. cu1 500
Greutatea motorului, kg2 590
Masa blocului de putere, kg4 840
Depășirea obstacolelor:
șanț larg, m3
înălțimea peretelui vertical, m1,1
ridicare de abrupte, grindină30
rotirea abrupta, grindina15
bariera de apă (ford), m:
fără pregătire1
după pregătire2,35
adâncimea barierei de apă (cu OPVT *), m4
Călătoria pe autostradă, km550
Capacitatea rezervoarelor de combustibil, l1 200

Videoclip de rezervă

Vizionați videoclipul: Tancurile Moldovei (Martie 2024).