Marele război patriotic se apropia treptat. Dezvoltarea noului rezervor T-44 a fost în desfășurare, dar armata avea nevoie de un rezervor cu o nouă arma de 100 mm mult mai devreme. Bineînțeles, trupele aveau deja un distrugător eficient al rezervoarelor, și anume SU-100, însă trăsăturile fixe de tăiere și-au impus propriile limitări. Din aceste motive, sa făcut o încercare de a produce un nou vehicul bazat pe rezervorul T-34-85 existent, dar cu o nouă armă. Și acest rezervor ar putea fi numit T-34-100.
Dezvoltarea a început în iulie 1944. Două birouri de design au preluat lucrarea: Biroul de proiectare nr. 92 și Biroul de proiectare al fabricii nr. 183. Inițial, am decis să urmăm calea cea mai scurtă și pur și simplu să instalăm un nou instrument în turela standard T-34-85. Totuși, încă de la început a devenit clar că diametrul turelei T-34 nu era suficient.
Proiectarea unui model în numărul biroului de proiectare 92
În ciuda tuturor problemelor, designerii sovietici ai OKB No. 92, condus de A. Savin, au instalat un tun 100 mm ZIS-100 în turela seriei T-34-85. Acest instrument a fost proiectat pe baza seriei ZIS-S-53 (85 mm). Cu toate acestea, testul a fost un eșec. Succesul a avut o întoarcere atât de mare încât transmisia și șasiul tancului serial nu au putut rezista. O încercare de a rezolva rapid problema prin instalarea unei frâne cu pistol nu a schimbat situația. Necesită a fost o rafinare amănunțită a întregii structuri.
Problema de rezolvare birou de proiectare a numărului de fabrică 183
La numărul fabricii 183, sub conducerea lui A. A. Morozov, ei au decis să meargă într-un alt mod. Deoarece erau deja implicați în dezvoltarea unui nou rezervor T-44V (mai târziu T-54), sa propus utilizarea turelei de la noul vehicul. Și aici nu a fost fără dificultăți. În primul rând, curelele de umăr ale turnului erau diferite - acesta este 1600 la masina de producție de masă contra 1700 la noul turn. În al doilea rând, necesitatea de a consolida suspendarea. Ca rezultat, s-au făcut modificări ale designului corpului, ceea ce a dus la reducerea numărului echipajului pe persoană a unui mitralieră de deservire, la o scădere a grosimii fundului și la un acoperiș deasupra motorului, precum și la creșterea suspensiei în zona patinoarului al doilea și al treilea. Masina a primit o nouă denumire T-34-100 și a crescut la 33 de tone.
În februarie-martie 1945, a fost testată o mașină nouă la site-urile de testare Sverdlovsk și Gorokhovetsky. Sa decis testarea a două arme - ZIS-100 și D-10. Testele nu au adus rezultatul dorit. Sa constatat că precizia este nesatisfăcătoare, iar sarcina pe transmisie atunci când împușcarea este prea mare. Cu toate acestea, militarii au plăcut mașina și au continuat lucrul la noul rezervor.
Crearea unui hibrid T-34 100
În paralel cu testarea rezervorului cu instalațiile ZIS-100 și D-10, a fost lansată o altă pistol LB-1. Scopul proiectării unei alte arme a fost de a reduce considerabil reculul când a fost concediat. Arma a constat dintr-o conductă de monobloc, un șurub și o frână de pistol deja existentă din ZIS-100. Designul armei a fost similar cu modelul D-10. Astfel a fost obținut un fel de hibrid de două arme. Cilindrul a ieșit în mod semnificativ dincolo de rezervor, și anume la 3340 mm, ceea ce a redus semnificativ permeabilitatea rezervorului.
În ciuda problemelor de proiectare, în aprilie 1945, un test cu un nou pistol LB-1 a fost testat la locul de testare Gorokhovetsky. În timpul testelor, kilometrajul total a fost de 501 km, iar numărul de fotografii a ajuns la 1000. Ritmul de incendiu a fost la nivelul de 5,2 - 5,8 fotografii pe minut. Precizia de fotografiere și încărcarea pe șasiu au fost satisfăcătoare. Noul rezervor era superior versiunilor anterioare.
În ciuda interesului considerabil față de noul automobil din partea armatei și a succesului încercărilor, mașina nu a intrat niciodată în producția de masă. Într-adevăr, până la terminarea dezvoltării, noul rezervor T-44, care era complet superior T-34-85, a fost aproape gata. De asemenea, a afectat apropierea de sfârșitul războiului, ceea ce a eliminat necesitatea eliberării forțate a rezervoarelor noi.
A fost nevoie de prea mult timp pentru a dezvolta rezervorul și pentru a depăși inadecvarea proiectului la arme noi, iar mașina a pierdut pur și simplu relevanța sa. Cu toate acestea, caracteristicile sale au fost ridicate. Mașina ar putea intra în serie dacă ar fi posibil să rezolvăm problemele puțin mai devreme.
