Helicopter Bell UH-1 Iroquois - legenda americană numită Huey

Iroquois UH-1 este un elicopter militar cu rol multiplu dezvoltat de producătorul american Bell Helicopter pentru armata americană. A fost primul elicopter turbo-încărcat folosit de armata americană. Dezvoltarea sa a început în 1955.

Există mai multe variante ale acestui elicopter, dintre care există trei grupuri separate: modele cu un motor și o cabină scurtă, modele cu un motor și o cabină lungă și modele cu două motoare; Aceste modificări au fost vândute de Bell Helicopter pentru uz civil sub denumirile Bell 204, Bell 205 și Bell 212, respectiv.

Acest elicopter a fost folosit pentru prima dată în scopuri militare în 1959. Producția sa în masă a început în 1962. Elicopterul este desemnat UH-1 cu numele oficial Iroquois (Iroquois), dar este mai cunoscut sub numele de Huey ("Huey"). El este considerat a fi aproape cel mai de succes elicopter din lume. În întreaga istorie a fost lansat peste 16.000 de unități. "Huey" este cunoscut pentru participarea sa la războiul din Vietnam, în care au fost folosite aproximativ 7000 de unități din acest vehicul de luptă. Elicopterul a fost exportat pe scară largă și continuă să servească în multe dintre forțele armate ale lumii, inclusiv Corpul Marin al Statelor Unite. Versiunea cea mai modernă a lui Huey este Venomul Bell UH-1Y.

Istoria dezvoltării

Primele elicoptere de acest tip au fost echipate cu motoare cu piston. Cu toate acestea, la începutul anilor 1950, designerii de aeronave au decis să utilizeze motoare cu turbină în elicoptere, care au fost instalate anterior în aeronave. Turbinele au fost mai bune pentru că, deși erau mai scumpe pentru fabricare, aveau o durată de viață îndelungată și erau extrem de mici pentru puterea lor mare comparativ cu motoarele cu piston.

Prototipurile XH-40 și YH-40

Primul elicopter american de a utiliza un motor cu turbină a fost Modelul Bell 47 modificat, desemnat XH-13F, care a făcut primul său zbor în octombrie 1954. Evaluând imediat acest model, Armata SUA imediat (în 1955) a semnat un contract cu Bell Helicopter pentru a dezvolta un nou elicopter puternic cu un motor cu turbină. Prototipul noului elicopter a primit denumirea XH-40 sau Modelul 240. Primul XH-40 a decolat pe 22 octombrie 1956, iar in 1957 au fost construite doua prototipuri.

În 1958, au fost testate 6 elicoptere experimentale YH-40 (dezvoltarea ulterioară a XH-40).

După testele reușite în 1962, elicopterul a fost comandat și a fost lansată producția de masă.

modificări

Bell 204:

  • UH-1A este prima versiune de producție cu motorul Lycoming T53 L-1. Elicopterul a fost inițial numit HU-1A, de aici porecla neoficială Huey;
  • TH-1A - modificare de formare;
  • XH-1A - versiune de test, echipată cu un lansator de grenade;
  • UH-1B - versiune cu turbină T53-L-5 960 WPS. Rotorul a fost mărit la 13 m în diametru, iar lamele rotorului la o lățime de 53 cm. Cabina este mărită la șapte persoane;
  • UH-1C - versiune cu o turbină cu o capacitate de 820 kW (1100 W / s) T53-L-9 sau L-11, cu lamele Bell 540 cu lățimea de 69 cm și cu o coadă alungită pentru manevrabilitate tratată. Volumul rezervorului de combustibil a fost majorat și a fost introdus un control dublu hidraulic suplimentar (pentru a crește rezistența bulletului);
  • UH-1M este echipat cu o turbină Lycoming T53 L-13 cu o putere de 1.000 kW (1.400 CP);
  • UH-1E este o versiune navală a UH-1B / C din aluminiu (pentru protecție împotriva coroziunii). Multe dintre aceste modificări au primit ulterior turbina Lycoming T53 L-13 cu o putere de 1.000 kW (1.400 CP).

Bell 205:

  • YUH-1D este un prototip cu o capacitate extinsă pentru 13 pasageri sau 6 toroane. Prototipul a fost echipat cu o turbină T53 L-9 și a decolat mai întâi în august 1960;
  • UH-1D - versiunea de producție a modelului YUH-1D cu motorul Lycoming T53 L-11;
  • HH-1D - convertită UH-1D cu un rezervor de stingere a incendiilor cu un volum de 190 litri;
  • EH-1H - modificare pentru războiul electronic;
  • HH-1N - modificare concepută pentru combaterea incendiilor;
  • HH-1K - versiunea SAR a modelului UH-1E pentru marina americană cu avionică și turbină actualizată Lycoming T53 L-13;
  • UH-1L - UH-1C versiune pentru US Navy cu turbina Lycoming T53 L-13;
  • Modificarea JUH-1 SOTAS, echipată cu radar AN / APS-94;
  • TH-1L - UH-1L versiune de formare pentru Marinei;
  • VH-1N - modificare de clasă VIP pentru transportul de înalți funcționari;
  • UH-1P - UH-1F blindat pentru Forțele Aeriene din SUA, conceput pentru războiul psihologic din Vietnam.

Bell 212:

  • Twin-Huey UH-1N se bazează pe Bell 212 cu două motoare. Echipat cu două turbocompresoare Turbo PT6T-3 / T400 de tip Pratt & Whitney Canada, 1342 kW (1800 W / s).

Bell 412:

  • UH-1Y "Venom" - de asemenea, numit Super Huey. O versiune imbunatatita a UH-1N bazata pe Bell 412 cu avionica imbunatatita, tehnologia Glass Cab, doua turbine General Electric T700 GE 401C cu o capacitate de 1150 kW (1546 WPS) si un rotor cu patru brate.

Războiul din Vietnam

Datorită gamei largi de caracteristici, Huey a devenit un simbol al războiului din Vietnam. Pe tot parcursul conflictului, elicopterul UH-1 a zburat 9.713.762 de ore.

În războiul din Vietnam au fost utilizate trei configurații principale Huey:

  • Slick: transportul de trupe sau mărfuri. Armament: M60 pe fiecare parte a fuselajului;
  • Gunship: sprijin sau sprijin pe sol. Armament (în funcție de timp, sarcini și versiuni): două mitraliere de 7,62x51 mm conectate în paralel pe fiecare parte a fuselajului; un lansator de grenade montat sub nasul aeronavei și două lansatoare de rachete triple de 70 mm;
  • Medevac: evacuare sanitară.

În total, în timpul războiului, inamicul a fost distrus sau au fost pierdute în mod accidental 3.305 de elicoptere UH-1 de toate tipurile.

Prima victorie a elicopterului a avut loc pe 12 ianuarie 1968, când echipajul UH-1D a tras două avioane An-2 aparținând forțelor aeriene ale poporului vietnamez. Aeronavele au fost distruse.

Specificații (UH-1H)

Caracteristici generale:

  • Echipa: 1-4;
  • Capacitate: 1780 kg, inclusiv 14 soldați sau 6 toroane, sau încărcătură echivalentă;
  • Lungime: 57 picioare 1 inch (17,40 m) cu rotoare;
  • Lățime: 8 picioare 7 inchi (2,62 m) (fuselaj);
  • Înălțime: 14 picioare 5 inci (4,39 m);
  • Diametrul rotorului principal: 48 picioare (14,63 m);
  • Greutatea goală: 5215 kg (2365 kg);
  • Greutate brută: 9.040 kg (4.100 kg);
  • Greutatea maximă la decolare: 9,500 de lire sterline (4,309 kg);
  • Powerplant: 1 × motor Lycoming T53-L-11 turbină, 1100 CP (820 kW).

performanță:

  • Viteza maximă: 135 de mile pe oră (217 km / h; 117 kN);
  • Viteza de croazieră: 125 mile pe oră (201 km / h; 109 kN);
  • Raza de acțiune: 315 mile (274 mile pe oră, 507 km);
  • Plafonul de operare: 19.900 m (5.910 m), în funcție de sarcină, temperatura aerului etc .;
  • Viteza de coborâre: 1755 ft / min (8,92 m / s);
  • Putere / Greutate: 0,15 CP / lb (0,25 kW / kg).

tragatori:

  • Mitraliere de 7,62 mm;
  • Rocket capsule de 2,75 țoli (70 mm).

Vizionați videoclipul: Bell UH-1 Iroquois Huey police rescue helicopter review + how to fly a helicopter (Martie 2024).