Proiectul 971 al submarinului nuclear al submarinului nuclear "Pike": implementare

În condițiile dominării totale a flotei americane în mări și oceane, URSS trebuie să ia tot timpul măsuri adecvate, eliminând o posibilă amenințare. A fost necesar nu doar să se păstreze paritatea asupra submarinelor nucleare pe care s-au desfășurat rachetele nucleare, dar și să se dispună mijloace eficiente de contracarare a forțelor de grevă ale flotei unui potențial inamic. După o lungă căutare a unui mijloc eficace de război anti-submarin, sa decis construirea submarinelor submarine multifuncționale ale proiectului 971.

Navele noi ar fi trebuit să efectueze ascunse recunoașterea subacvatică, controlând mișcările transportatorilor de rachete submarin din țările occidentale și, dacă este necesar, să acționeze în avans.

Cum se creează un nou proiect submarin "Pike" 971

Trebuie remarcat faptul că ideea de a crea un submarin capabil să lupte efectiv pe mare cu submarine ale unui potențial inamic a apărut imediat după intrarea în serviciu a flotei americane a submarinelor din clasa Los Angeles. Submarinele disponibile flotei sovietice nu erau foarte potrivite pentru a căuta nave inamice în adâncurile oceanului mondial. Principalul dezavantaj al submarinelor sovietice din a doua generație a fost zgomotul mare al cursului subacvatic. Acest lucru sa reflectat în special în capacitatea de luptă a submarinelor sovietice, care nu mai puteau concura pe picior de egalitate cu submarinele de generația a treia care au apărut în flotele străine.

Proiectul 971 a fost o continuare a implementării practice a construcției submarinelor de atac nuclear cu titan de la proiectul 945. Obiectivul principal al proiectului a fost extinderea dimensiunii de construcție a submarinelor multifuncționale mai ieftine. Baza noului proiect a fost considerată ca fiind principalele componente și agregate ale submarinelor proiectului 945. În locul navei de titan, noile submarine ar trebui să conțină corpuri de oțel de formă similară, date tactice și tehnice similare, inclusiv autonomie și domeniu. Viteza, adâncimea și armamentul submarinului din proiectul 971 ar trebui să aibă parametri asemănători. Un accent deosebit în proiectul 971 a avut loc pe o reducere semnificativă a zgomotului barcii. Acest factor a fost acela de a juca un rol-cheie în operarea ulterioară a noii clase de submarine.

Proiectul 971 submarin a primit codul "Pike-B", repetând astfel istoria de luptă glorioasă a "pikes", submarinele medii din cel de-al doilea război mondial. Documentația de proiectare a prevăzut construirea de submarine multifuncționale din generația a treia cu o serie mare, pe care flota trebuia să o înlocuiască cu ambarcațiunile depășite de tip "Pike" ale proiectului 671. Sarcina tehnică a noului "Pike" a apărut în vara anului 1976. Un an mai târziu, noul submarin a primit forma prin eforturile SKB-143 Malachite. Acest birou de proiectare a avut deja experiență construind submarine oceanice, astfel încât proiectul Gorky nu a trebuit să fie personalizat pentru noile condiții ale fabricii.

Doar în 1980 au fost finalizate ultimele îmbunătățiri tehnice și documentația de producție a fost compilată. În 1983, sa pus primul submarin al proiectului 971, care a primit numele de rău "Shark". Submarinul ar fi trebuit să inițieze o serie mare de submarine multifuncționale cu caracteristici îmbunătățite pentru navigație și sonar.

Etapele de construcție a noilor submarine "Schuka"

Situația care sa dezvoltat la mijlocul anilor 80 pe mare a forțat conducerea navală a țării să depună toate eforturile pentru a spori capacitatea de luptă a flotei submarine din ocean. Sarcinile care vizează reducerea nivelului de zgomot al cursului și creșterea puterii de foc a submarinelor au stat la baza noului proiect. Primul submarin a primit numărul de fabrică 501 și a fost pus pe șantierul naval. Lenin Komsomol din Komsomolsk pe Amur. În vara anului 1984, nava a fost lansată și sub noul serviciu introdus în 1985.

Toate navele ulterioare din noua serie, submarinele multifuncționale Shchuka-B ale proiectului 971, au fost construite simultan pe două șantiere navale ale țării, în Komsomolsk pe Amur și pe Sevmash din orașul Severodvinsk. În total, au fost lansate 15 nave, dintre care 8 au făcut parte din Flota Pacificului, iar celelalte 7 au fost nucleul de grevă al Flotei Nordice.

Prima navă a seriei, submarinul "Rechin" în prima călătorie a arătat rezultate unice. Submarinul sovietic a depășit rivalul său direct, submarinul nuclear american "Los Angeles" de zgomotul cursului subacvatic.

Pentru referință: Secretul succesului designerilor sovietici și al constructorilor de nave a fost o nouă metodă de prelucrare a șuruburilor. Pentru prima dată în șantierele navale angajate în construcția de submarine, sa folosit echipament străin de înaltă precizie - mașini de frezat japoneze marca "Toshiba". Ca urmare, a fost posibilă îmbunătățirea semnificativă a calității prelucrării cu metale a lamelor șuruburilor navei subacvatice, ceea ce sa reflectat într-o scădere a nivelului de zgomot al șurubului rotativ.

Proiectul 971, conform clasificării occidentale "Akula-II", a devenit o surpriză neplăcută pentru forțele navale americane. De acum înainte, submarinele americane de grevă și purtătorii de rachete nu puteau naviga liber în apropierea țărmurilor sovietice. Fiecare mișcare a unui submarin al unui potențial inamic a fost controlată de noul "stiuc" sovietic.

La nivel guvernamental, sa decis să se dea noilor nave numele care sunt în concordanță cu numele orașelor sovietice. De exemplu, al șaselea submarin atomic al tipului Shchuka-B a primit numele Magadan după lansare. Cu toate acestea, după trei ani, submarinul a primit un nou nume, K-331 "Narval". Cu acest nume, nava a navigat până în ianuarie 2001.

Toate submarinele nucleare de tip "Pike-B", care au fost comandate în Orientul Îndepărtat, au fost numite după orașe rusești din Flota Pacificului. Deci, după submarinul Akula, nava plumb a Proiectului 971, constructorii de nave din Orientul Îndepărtat urmau submarinul nuclear Barnaul și în 1989 submarinul Bratsk. Apoi a venit rândul de spărgător de gheață de la Magadan, care a fost lansat în decembrie 1990. După prăbușirea Uniunii Sovietice, în 1992, submarinul submarin multifuncțional Kuzbass a intrat în flota Pacificului. Lansat în 1993 pe stocurile din Komsomolsk pe Amur, submarinul K-419 "Samara" a fost deja finalizat pentru a înlocui epoca sovietică. Submarinul a intrat în serviciu în iulie 1995.

Singura navă care se afla printre escadrile de nave noi a fost KS 322 submarin Kashalot, care a intrat în serviciu în Flota Pacificului în 1988.

După ce a primit prima confirmare reală a corectitudinii soluțiilor tehnice alese ca rezultat al implementării proiectului 971, sa dezvoltat activ construcția submarinelor tip Shchuka-B la întreprinderea de construcție a mașinilor din Severodvinsk. Sevmash a devenit acasă pentru cele mai multe nave sovietice cu motor nuclear. Soarta celei de-a doua serii de ambarcațiuni proiect 971, asamblate la șantierele navale Sevmash și comandate de către Flota Nordică, nu a fost o excepție.

Caracteristicile de design ale submarinelor nucleare ale proiectului 971

Submarinele din Proiectul 971 au fost inițial construite ca luptători ai transportatorilor de rachete submarin inamici, pe nave au fost instalate arme puternice. În ceea ce privește potențialul de luptă, "Pikes" moderne sunt semnificativ superioare față de toți omologii interni și au fost mult mai puternici decât submarinele de luptă străine dintr-o clasă similară.

Împreună cu submarinele de tip Barrakuda, noile submarine nucleare de atac ar fi trebuit să formeze coloana vertebrală a URSS pentru a contracara forțele de forță ale forțelor navale potențiale pe flancul nordic și estic. Folosind caracteristicile tactice și tehnice, secretul și autonomia sporită, noile "Pikes" ar putea fi utilizate cu succes pentru a desfășura operațiuni speciale în întreaga zonă oceanică.

Navele submarine au trebuit să fie înarmate cu noi rachete de croazieră "Granat" și un complex hidroacustic digital.

Principalele caracteristici de proiectare a proiectului nuclear 971 au fost de a automatiza pe deplin principalele procese tehnologice și de luptă. Tot controlul navei a fost concentrat într-un singur post principal de comandă. Sistemul de automatizare a proceselor și controlul navei a permis o reducere semnificativă a echipajului de pe Pikes of Project 971. Nava de luptă a servit 73 de marinari și ofițeri, ceea ce este aproape de două ori mai mic decât cel al submarinului nuclear multipurpose nuclear al Marinei SUA de tip Los Angeles. Condițiile de locuire a personalului au crescut pe noile nave, condițiile de trai ale echipajului care se află pe mare de mult timp s-au îmbunătățit.

Una dintre soluțiile inovatoare aplicabile în proiectarea navei poate fi numită organizarea sistemului de salvare a echipajului navei în situații de urgență. Barci de tip "Shchuka-B" au fost echipate cu o cameră de salvare pop-up, destinată întregului echipaj (73 de persoane).

Corpul nuclear și submarinul nuclear "Pike"

Primul proiectil nuclear al Proiectului 971 de tip Pike-B a aparținut navelor dublu-crăpate. Corpul principal principal al navei este oțelul, din oțel de înaltă rezistență. Corpul navei a fost împărțit în compartimente astfel încât toate posturile de luptă și punctele principale de control ale navei să fie situate în zone izolate separate. Partea interioară a barcii a avut un cadru, aranjat cu tranziții și punți. Datorită amortizării în două etape a fiecărei unități, a fost posibilă realizarea unei reduceri semnificative a zgomotului de producție și reducerea semnalului acustic emis de mecanismele de lucru și de echipaj. Fiecare unitate a navei a fost izolată de o cocă robustă cu amortizoare pneumatice, creând un al doilea nivel de izolare a vibrațiilor.

De exemplu, în submarinul K-317 Panther al Flotei de Nord, pentru prima dată, amortizoarele de cauciuc și garniturile de silicon au fost testate pe principalele mecanisme de operare. În consecință, zgomotul unei instalații cu turbină cu abur de lucru a unui reactor nuclear și a motoarelor electrice a scăzut cu 30-40%.

Pe toate navele ulterioare care cobora din stocurile Sevmash, au fost instalate piese și mecanisme din materiale sintetice. Indicatorii zgomotului produs de submarinele Flotei Nordice a Proiectului 971 și astăzi rămân cel mai mic.

În timpul construirii bărcilor a fost aplicată tehnologia de asamblare bloc a principalelor structuri navale. Instalarea echipamentelor se realizează acum nu în condițiile înghesuite ale corpului ambarcațiunii, ci direct pe suporturile din atelierele din fabrică. La finalizarea asamblării, unitatea a fost instalată în corpul navei, după care a fost conectată la principalele comunicații ale barcii. Inovațiile făcute în proiect, prezența unei camere de salvare a echipajului și a corpului din oțel de înaltă rezistență au dus la o creștere a deplasării navei la 8 mii tone.

De referință: deplasarea inițială a designului submarinului a fost de 6-7 mii tone, totuși, modificările ulterioare au condus la ponderarea navei în starea echipată.

Sistemul de propulsie și sistemul de alimentare cu energie a navei s-au bazat pe funcționarea unui reactor atomic OK-650B, care a comunicat cu patru generatoare de abur. Ca unitate de rezervă de rezervă, o turbină cu abur cu un singur arbore a fost instalată pe barcă, care avea un set complet de rezervă de mecanizare a tuturor proceselor. Puterea totală a centralei electrice este de 50 mii hp. Ca urmare, nava cu motor nuclear ar putea dezvolta o viteză de suprafață de 11 noduri, iar sub apă, cel puțin 33 de noduri.

Un șurub cu șapte lame, cu hidrodinamică îmbunătățită, a fost condus de două motoare electrice.

Centrala de rezervă a fost compusă din două motoare diesel DG-300, care au furnizat electricitate și cursul navei în situații de urgență. Stocul de motorină a fost proiectat pentru 10 zboruri zilnice pe motoarele de rezervă.

Armament naval și echipament de navigație

Toate primele bărci ale seriei au fost produse cu armament cu mină-torpilă și au fost echipate cu sistemele de rachete RK-55 Granat. Armamentul torpedo a constat din tuburi de torpilă de 4 533 mm, 4 AT de calibru de 650 mm. Principala diferență dintre noua clasă de submarine a fost universalitatea armelor. Complexul de rachete "Granat" a permis să lupte cu toate tipurile de arme navale. Grupul mina-torpilot a fost responsabil pentru apărarea anti-submarină. Razele de rachete și torpilele cu rachete au fost lansate prin tuburi torpile subacvatice din orice poziție a navei.

Proiectele 971 submarine "Wolf" și "Leopard", care au servit în Flota Nordică, precum și omologii lor din Oceanul Pacific au purtat noi sisteme de sonar "SKAT-KS". Informațiile de bază au fost prelucrate prin metode digitale. Pe lângă complexul hidroacustic SCAT, noile submarine au fost echipate cu un sistem unic pentru detectarea navelor inamice de-a lungul trezirii.

De la începutul anilor '90, pe "Pikes" a fost instalat un nou echipament de navigație. Submarinul K-154 "Tigr" a fost recent modernizat și este considerat o navă cu un secret sporit în rândul experților occidentali. Submarinele "Vepr" și "Samara" se află în curs de modernizare a sistemului de propulsie și modernizare cu echipamente hidroacustice noi. Navele sunt echipate cu noile sisteme de navigație Medveditsa-971 și cu complexul de comunicații radio cu spațiu simfonic.

Astăzi, toate navele din Proiectul 971, care se află în rândurile Flotei de Nord și Pacific, au fost reechipate pe sistemele de rachete Caliber. Unele ambarcațiuni au fost modernizate. Submarinul K-328 Leopard, precum și K-461 Volk, alimentat cu energie nucleară, au trecut printr-o modernizare cardinală și sunt din nou în rânduri. Navele atomice eliberate mai târziu, submarinele K-335 "Cheetah", K-317, K-154 sunt considerate în prezent navele principale ale Flotei Nordice.

În Pacific, un singur submarin K-419 Kuzbass rămâne în serviciu. Ultimul K-152 Nerpa, din cauza finanțării insuficiente, a fost închiriat marinei indiene în ianuarie 2012.

concluzie

Apariția pe mare a noilor submarine nucleare sovietice de tip Shchuka-B a surprins pentru flotele țărilor occidentale. Din acel moment, submarinele americane și-au pierdut capacitatea de a explora în secret în apele mărilor nordice și în Oceanul Pacific. Prăbușirea Uniunii Sovietice a împiedicat construcția masivă și desfășurarea de noi scuturatoare de gheață. Cu toate acestea, în ciuda numărului său mic, la început submarinele sovietice și apoi rusești ale proiectului 971 continuă să fie cele mai puternice submarine de atac ale marinei rusești de astăzi.

Vizionați videoclipul: Pike React to Fish in a Bottle! (Martie 2024).