În perioada 1966-1969, compania germană "Rheinmetall AG" a creat vehiculul de luptă "Marder", iar Bundeswehr a acționat în calitate de client. Primele modele de BMP "Marder-1" au fost puse în funcțiune în armata germană la sfârșitul anilor 1970. Până la finalizarea lucrărilor de producție în 1975, a eliberat mai mult de două mii de unități. În acel moment, vehiculul de luptă pentru infanterie Marder-1 a fost considerat cel mai eficient vehicul de luptă pentru infanterie din Europa de Vest. BMP a avut o armură de corp bună și o viteză mare de mișcare pe teren accidentat, care i-a permis să interacționeze cu leoparzii 1 și 2.
BMP "Marder-1"
Materialul de caz "Marder-1" - este o foaie bronșică. Compartimentul de control cu un loc de muncă pentru șofer este situat în partea stângă a nasului, iar la dreapta este compartimentul transmisiei motorului. În spatele șoferului poate fi un luptător. Spațiul de aterizare - aterizare, la intrarea căruia printr-o rampă hidraulică.
În partea superioară a carcasei în centru se află un turn cu rotație circulară pe un mecanism electromecanic. În același loc al comandantului și operatorului pistolarului. În compartimentul de trupe există periscopuri și embrasuri pentru arderea brațelor de calibru mic. Pe partea de sus a turnului se află un tun automat de 20 de mm pe cărucior și un mitralieră de 7,62 mm asociat cu acesta.
BMP are un motor Diesel cu motor multi-combustibil în formă de V, cu patru cilindri, în patru timpi, de la Daimler-Benz, cu o capacitate de 600 de litri. a. și turbocompresor. Compartimentele de combatere și amfibie sunt echipate cu trei rezervoare de combustibil cu un volum total de peste 650 de litri. Acest lucru este suficient pentru mai mult de 600 de kilometri atunci când conduceți pe autobuze de înaltă calitate din Germania. Transmisia hidraulică "Renk" amplasată în fața motorului. Dispune de un transformator hidrodinamic și o cutie de viteze hidrostatică montat într-o singură unitate.
Transmisia planetară și convertizorul de cuplu de intrare au un mecanism invers. Convertorul de cuplu reduce sarcina pe piesele și ansamblurile transmisiei, dar nu are o eficiență ridicată. Datorită disipării suplimentare a căldurii și reducerii rezervelor de putere, aceasta se aprinde numai când porniți, călătoriți off-road și când schimbați vitezele, celelalte moduri sunt blocate. Cutiile de viteze sunt prevăzute cu patru trepte înainte și înapoi, deplasările fiind efectuate cu ajutorul unui mecanism electro-hidraulic.
BMP "Marder-1" are diverse modificări:
- "Marder-1A2", care are sisteme de vizualizare termică de observare, un sistem de stabilizare a instrumentului pe două planuri, tancuri îmbunătățite și un sistem de răcire pentru motor
- "Marder-1A3" cu armura sporită a corpului;
- "Marder-1A5" cu o protecție sporită împotriva deteriorării în timpul exploziilor miniere.
Există, de asemenea, modificări intermediare care diferă în principal de echipamentele lor radio.
În 2009-2010, Bundeswehr a fost implicat în unele "Marder" în luptele de pe teritoriul Afganistanului.
BMP "Marder-2"
În 1985, Ministerul german al Apărării a anunțat printre programele cu domenii prioritare dezvoltarea unui vehicul de luptă pentru infanterie, Marder-2. Nevoia de vehicule de luptă a fost estimată la 2,5 mii de unități. În 1988, Krauss-Maffei a primit o comandă confirmată de un contract pentru dezvoltarea unui nou model. La începutul toamnei, în 1991, au fost demonstrate primele prototipuri ale BMP cu denumirea "Marder-2".
Mașina este mult diferită de versiunea anterioară. Șoferul se afla acum pe dreapta în partea din față, iar comandantul BMP-ului cu operatorul de armeșor se afla într-un turn relativ spațios, cu aceeași structură, primul pe partea dreaptă a armei și al doilea pe stânga. Compartimentul de aterizare conținea șapte soldați cu echipament de luptă complet.
Ușile cu balamale sunt situate aproape pe axa mașinii, ca urmare, ușile au împiedicat trupele să se despartă și să se întoarcă în locurile lor. Partea superioară a corpului deasupra compartimentului de aterizare a fost echipată cu tramvaie suplimentare, ceea ce a permis personalului de la aterizare să tragă arme mici fără a părăsi mașina.
Masa masinii ajunge la 42 de tone, iar aceasta este deja in concordanta cu masa multor rezervoare principale. "Marder-2" a fost echipat cu motor diesel MTU cu o capacitate de aproape 1000 CP. Motorul cu transmisie hidromecanică are angrenaje hidrokinetice, cutie de viteze planetară, acumulatoare și un mecanism de rotire. Toate acestea reprezintă o singură unitate, monitorizată constant și reglementată de un sistem informatic.
În șasiul BPM există șase perechi de roți cu role dublu cauciucate, role de susținere și roți de acționare situate în față, precum și roți de ghidare situate în spatele acestora și piese de cauciuc-metal. Suspensia este echipată cu bare de torsiune.
Pompierii și sistemele anti-explozive, precum și instalațiile de filtrare și ventilație sunt instalate pe "Marderakh-2", care asigură condiții normale de viață pentru echipaj atunci când inamicul folosește arme de distrugere în masă.
Pe pistoalele automate instalate "Mardera-2" Rh503 Mk35 / 50. Arma este echipată cu butoaie în cantitate de două unități, calibrul 35 și 50 mm, înlocuit repede cu nevoi speciale. În comparație cu "Marder-1" în cea de-a doua a fost o putere de foc semnificativ îmbunătățită. Toate mecanismele asociate cu automatizarea pistolului, echipate cu acționări electrice. Energia gazelor pulverulente este utilizată doar pentru arderea proiectilelor.
Foc tun poate fi condus în modul single player, și coada de așteptare. Rata de combatere a incendiilor a fost reglată în intervalul de la 150 la 400 de runde pe minut. Arma a fost încărcată pe ambele părți. Impuscarea a fost realizată cu ajutorul muniției unitare special dezvoltate. Acestea sunt stabilizate în zborul de calibrare sub-caliber și proiectile de fragmentare cu exploziv de mare.
Armament suplimentar în vehiculul de luptă pentru infanterie Marder-2 este:
- Lansatorul ATGM al rachetelor ghidate anti-tanc (Milan ATGM);
- Masina cu calibru de 7,62 mm;
- Zece lansatoare de grenade de fum.
Pentru a se confrunta cu inamicul puternic cu echipamente armate puternic armate, sistemele antitanc de generația a treia, PARS-3MR, au fost instalate special pe Marderah-2. Rachetele anti-tanc ale complexului specificat au un sistem de ghidare cu laser cu o capul de foc cumulativ în formă de tandem.
