Echipament militar

Kitul de degazare al armatei DKV-1C este un complex mobil de protecție chimică. A fost creat la mijlocul anilor '50 în cadrul creșterii supraviețuirii trupelor în condițiile desfășurării operațiunilor militare cu utilizarea armelor de distrugere în masă. Echipamentul tehnic al kitului a permis prelucrarea rapidă și în timp util a unui număr mare de echipamente și echipamente militare în condițiile utilizării armelor nucleare, chimice și bacteriologice.

Construcția de noi nave și nave pentru Marina continuă în Rusia. În 2014, armata rusă a primit cinci nave de război noi, trei submarine și zeci de bărci de luptă de diferite tipuri. În plus, flota rusă a început să opereze diferite tipuri de nave de sprijin. Creat grupuri de submarine cu arme strategice de rachete.

Muniții sovietici M-30 au devenit principalul sistem de artilerie, ca parte a Armatei Roșii, pe întreaga perioadă a Marelui Război Patriotic. Sarcina principală, care a fost pusă în fața unităților de artilerie echipate cu această armă puternică, a fost să explodeze ordinele defensive ale inamicului în linia frontală și în profunzime, să creeze un arbore defensiv de tragere în calea formărilor inamice avansate.

Tunul sovietic de 45 de milimetri anti-tanc M-42 din 1942 este un sistem de artilerie universal capabil să efectueze o gamă largă de sarcini tactice. Scopul principal este de a lupta vehiculele blindate ale inamicului la unghiuri convenabile de atac pentru arderea eficientă, sprijinirea acțiunilor de infanterie în timpul operațiilor tactice ofensive și ofensive.

Uniunea Sovietică nu sa alăturat imediat "cursei elicopterelor" și la început a avut un decalaj în spatele Statelor Unite, care, chiar și în timpul războiului din Coreea, au înțeles beneficiile utilizării elicopterelor. Cu toate acestea, în Uniunea Sovietică, ei au văzut foarte repede avantajele utilizării "mașinilor cu aripă rotativă" în sfera militară și au început să se prindă.

Boeing 747 (denumit și Jumbo Jet sau "747") este un avion de pasageri de lungă durată cu două punți, dezvoltat de societatea cu același nume în 1969. Privire de ansamblu asupra cabinei și a celor mai bune locuri În funcție de modelul și aspectul cabinei de pasageri a aeronavei, Boeing 747 poate găzdui între 366 și 581 pasageri.

O analiză a evoluției conflictelor armate în ultimele decenii arată clar rolul din ce în ce mai mare al aviației în cursul ostilităților. În unele cazuri, utilizarea energiei aeriene a jucat rolul decisiv și a determinat rezultatul confruntării. Acest lucru este facilitat de dezvoltarea rapidă a armelor de precizie, de utilizarea vehiculelor aeriene fără pilot, de noi sisteme de vizare și de navigație.

Su-35, ca Su37, a fost descendent din Su-27, dar a avut succes și se fabrică astăzi, iar colegul său experimental există doar într-o singură instanță a modelului Su-35C (C = serial). generație 4 ++). Înainte de cel de-al 5-lea dorit, nu există suficient stealth: EPR = 0.7m 2 (pentru F-22, zona de dispersie efectivă = 0.1m 2, iar în proiecția frontală este doar 0.001m 2).

Perioada dinainte de război din istoria aviației sovietice este plină de pagini strălucitoare și eroice. A fost o perioadă de înregistrări, eroi, piloți și construcția de noi aeronave fără precedent. Simbolul real al erei respective este aeronava ANT-25, pe care au fost bate mai multe înregistrări mondiale ale intervalului de zbor și ale duratei.

Tank Challenger 2 Challenger 2 este tancul principal de luptă al forțelor armate britanice, dezvoltarea cărora a început în a doua jumătate a anilor '80. De fapt, acest vehicul de luptă este o modernizare profundă a rezervorului Challenger, adoptat de armata Majestății Sale la începutul anilor '80. Se poate adăuga că Challenger 2 este al treilea rezervor din armata engleză care poartă acest nume.

KamAZ-5350 - SUV de mărfuri realizat de ruși, echipat cu tracțiune integrală. A fost elaborat la cererea structurilor militare. Scopul său principal este transportul soldaților, bunurilor militare, remorcilor și semiremorcilor pe drumuri de diferite tipuri și în afara drumurilor. Creație și domeniu de activitate Proiectarea unui nou membru al familiei Mustang a început în 1987.

Avioanele, ca și oamenii, au propriul lor destin. În unele mașini este lumină și neclară, în timp ce alții trebuie să se îndrepte literalmente spre cer. Așa a fost istoria An-70 - o aeronavă unică, care în multe privințe a ieșit din timp, dar a devenit ostatic pentru împrejurări care nu au legătură cu aviația.

Platformele de croazieră submarină Antey Project 949A sunt seria de submarine din a treia generație (APL) armate cu rachete Granit anti-navă de croazieră, proiectate la începutul anilor 80 în cadrul biroului de proiectare Rubin. Proiectele 949A submarine, de fapt, sunt o versiune imbunatatita a navelor din proiectul 949 Granit, lucru pe care a inceput la sfarsitul anilor '60.

ZIL-431410 - Camion sovietic, a cărui istorie a început la începutul anilor 50 ai secolului trecut. Folosit pentru echiparea armatei, precum și pentru scopuri civile. Cu ajutorul ei, oameni și bunuri de diferite categorii au fost livrate în colțurile îndepărtate ale țării. Informații generale Conducerea fabricii a stabilit o sarcină pentru designeri: să creeze un camion modern, cu putere sporită și capacitate sporită.

Boeing 707 este un transportator de pasageri cu patru corpuri de pasageri îngust, precum și unul dintre primele avioane de pasageri cu jet de aer din lume. Privire de ansamblu a aeronavei Din punct de vedere aerodinamic, Boeing 707 este o aeronava cu patru aeriene cu aripi joase. Aripa căptușelii este măturat, penajul este o singură bărbie.

Vehiculul de asistență tehnică MTP-1 bazat pe modelul BTR-50P este un vehicul universitar și tehnic special. Mașina este concepută pentru a implementa reparația tuturor tipurilor de echipamente militare pe roți și piese, începând cu tancuri, transportoare blindate și vehicule de luptă pentru infanterie, terminând cu vehicule și vehicule de luptă și suport tehnic.

Mașina MS-1 (T-18 - numele prototipului) a fost primul-născut al construcției sovietice a tancurilor. Rezervorul a fost dezvoltat în 1925-1927 pe baza capturării mașinii franceze Renault FT-17, capturate în timpul războiului sovieto-polonez din 1920. Lucrările de proiectare au fost efectuate de inginerii N. And. Khrulev și P.I. Saltanov împreună cu specialiștii fabricii Izhora și muncitorii fabricii Moscova AMO.

Una dintre principalele paradigme ale civilizației occidentale în zilele noastre este recunoașterea vieții umane ca fiind cea mai mare valoare. Dar asemenea idei umaniste intră în conflict cu nevoia de a lupta și de a pregăti militari pentru ei. Moartea propriilor soldați nu numai că nu este în concordanță cu valorile abstracte, ci este și foarte puțin percepută de alegătorii, în opinia cărora politicienii moderni ascultă sensibil.

Ural-375 este un camion cu tracțiune integrală realizat de sovietici, proiectat să depășească terenul off-road. Asamblarea mașinii a fost efectuată la uzina de automobile din Miass. Transportul a avut cea mai mare cerere la începutul anilor 70 ai secolului trecut, nu este produs acum. Principalul client al modelului 375 a fost armata.

ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - mașină de clasă executivă sovietică, care a fost folosită de prima persoană a statului. Crearea și eliberarea plantei angajate pe nume Likhachena. Producția a început în 1978 și a durat 5 ani. Inițial, mașina a primit indicele "115", dar, datorită schimbării sistemului de clasificare în URSS, i sa atribuit numărul "4104".