După cum a anunțat presa internă a doua zi, speranța transportatorului rus de pasageri pe calea ferată Sukhoi Superjet-100 nu poate fi exportată, deoarece Trezoreria Statelor Unite a decis astfel! Și cel mai rău dintre toate, finantatorii bugetului american au dreptate ...
Este de remarcat faptul că avionul intern de pasageri constă în aproape 72% din componentele produse în străinătate. Dintre piesele importate, 22% din Statele Unite sunt de asemenea listate. Aceste componente au fost odată dezvoltate și fabricate de Boeing. Și în ciuda faptului că, după sosirea epocii sancțiunilor, producătorul de aeronave americane a părăsit proiectul fără a cere compensații, în SUA au luat acest fapt la creion. Și acum, acest procent de 1/5 din numărul aeronavelor a devenit pretextul pentru a impune un drept de veto asupra tot felul de tentative de a exporta Superjet. Adică, America refuză să emită un certificat de export pentru vânzarea acestui avion către Iran.
Între timp, primul stat care a apreciat și a vrut "Sukhoi" a fost moștenitorul Persiei. Cu toate acestea, din cauza obstacolelor care au apărut, cel mai probabil țara musulmană prietenoasă nu va primi acest super avion de la noi. Cel puțin în viitorul apropiat.
Potrivit experților, eliberarea acestui avion exclusiv pentru uz casnic este o problemă de nerentabilă. Pentru că cererea internă pe piața aviației rusești pentru o astfel de aeronavă este mică. Ieșirea din străinătate necesită strict certificarea.
Doar o cale de ieșire - substituție de import. Aceasta este, cel puțin în următorii trei ani pentru a reduce numărul de componente din SUA în "Superjet" de două ori. De la 22% la aproximativ 10% sau mai puțin. Și apoi exportul va fi permis în conformitate cu certificatele internaționale.
Dar aceasta se referă numai la componentele americane. Dar în "Superjet-100" aproximativ 50% din detaliile primite din țări precum Franța, Canada, Marea Britanie. Aceste țări drăguțe se pot alătura cu ușurință sancțiunilor anti-supra-judecate. La urma urmei, ei s-au alăturat deja economiei politice anterioare.
În acest caz, potrivit experților, avionul va trebui să fie recreat din plin detalii interne. Și cu o astfel de schimbare de evenimente în trei ani, nu poți face față ...
