Până de curând, aviația armată era unul dintre cele mai slabe puncte ale Armatei Poporului de Eliberare din China. Astăzi, nu numai că se dezvoltă în numeroase direcții, dar există și o declarație privind transformarea sa în principala forță izbitoare din mijloacele de sprijinire a forțelor terestre. Un exemplu frapant al unei astfel de transformări a fost crearea și introducerea în trupe a celui mai nou elicopter de atac Caic WZ 10. Literele WZ înseamnă Wuzhuang Zhishengji, care înseamnă literalmente "elicopter armat".
Istoria creării elicopterului WZ-10
Caic wz 10 - elicopter de atac chinezesc, care a fost adoptat de armata chineză în februarie 2011. Versiunea oficială a Chinei spune că "caic wz 10" este o dezvoltare proprie, dar elicopterul a fost dezvoltat cu participarea specialiștilor ruși. Elicopterul de atac wz 10 a fost construit conform proiectului 941, dezvoltat în 1995 de către Rusia.
Proiectarea elicopterului a fost efectuată în KB "Kamov" la cererea guvernului RPC în conformitate cu cerințele pentru care aeronava trebuie să aibă o greutate de șase tone, precum și alte caracteristici ale zborului. Participarea specialiștilor ruși la crearea WZ-10 sa limitat doar la proiectarea mașinii. China a construit independent toate prototipurile de zbor pentru testare, precum și mașinile de serie. Experții din regatul mijlociu au produs o rafinare a proiectului.
Primul zbor al elicopterului a fost efectuat în 2003. Producția a început în 2010, iar în exploatare cu PLA WZ-10 a intrat în februarie 2011.
Caracteristicile tehnice ale elicopterului WZ-10
Helicopter Caic WZ 10 are următoarele caracteristici tehnice:
- Echipajul este compus din 2 persoane: operatorul de arme și pilotul.
- Lungimea fuselajului este de 14,5 m.
- Diametrul rotorului este de 13 m.
- Masa elicopterului gol este de 5540 kg.
- Greutatea proprie a elicopterului este de 7000 kg.
- Greutatea maximă la decolare este de 8000 kg.
- Centrala este alcătuită din 2 motoare cu turbosomul Zhuzhou WZ-9.
- Puterea motorului este de 2 × 1285 l. a.
- Viteza maximă este de 300 km / h.
- Viteza de croazieră este de 270 km / h.
- Tavanul practic este de 6400 m.
tragatori:
- Armamentul cu pistoale include tunuri de 1 × 23 mm.
- Suspensie de 4 puncte.
- Sarcina de luptă este de 1500 kg.
- Rachete ghidat:
- rachetele neangajate includ 4 blocuri de calibru 90 mm sau 57 mm;
- rachetele aer-aer includ TY-90;
- rachetele aer-sol includ până la 8 × HJ-10 "Red Arrow" ATGM.
Caracteristici de design ale elicopterului WZ-10
- Elicopterul a fost creat în conformitate cu schema clasică cu un rotor, cu un suport pentru coadă și un sistem de aterizare triciclu retractabil. Fuselajul îngust, care este trapez în secțiune transversală, este realizat folosind materiale compozite și este de asemenea echipat cu o aripă scurtă.
- Echipajul este în tandem. Geamurile și cabina elicopterului sunt blindate. Pentru siguranța în timpul unei aterizări de urgență, șasiul este realizat din absorbant de energie și ne-retractabil. Echipamentul de la bord al piloților îndeplinește principiul unei cabine de sticlă, pentru care sunt instalate mari IFM. Scaunele echipajului și fuselajul sunt făcute cu privire la posibilitatea unei aterizări de urgență relativ abrupte.
- Caic WZ 10 este echipat cu 2 motoare cu arbore turbos. Sunt utilizate măsuri de reducere a vizibilității IR. Lamele sunt fabricate din materiale compozite, iar rotorul este format din 4 lame.
- Sistemul de control al elicopterului - telecomanda.
- Locuințe WZ-10 realizate prin tehnologie stealth.
- Armamentul cu elicopter include un OPS, care este situat în nas, precum și un tun rotativ ghidat de 23 de mm. Rachetele ghidat sunt montate pe 4 puncte ale umerilor aripi.
Fapte interesante
În 2012, a existat un scandal "motor". Guvernul american a amendat compania United Technologies Corp., unul dintre cele mai mari grupuri financiare și industriale din America, pentru suma de 75 milioane de dolari pentru furnizarea ilegală a motoarelor către China. Motoarele au fost concepute pentru elicoptere WZ-10. Pratt & Whitney, o filială a United Technologies, sa angajat în producția de motoare. Timp de mulți ani a vândut motoare în China pentru elicoptere de transport de persoane și civile.
Motoarele furnizate pentru modelul WZ-10 diferă de versiunile civile numai de software. Ca urmare, China a trebuit să abandoneze motoarele PT6C-76C, care se aflau pe primele prototipuri. Pe mașinile de producție au început să pună motoare mai puțin puternice WZ-9, produse în China.
China a susținut mult timp că modelul Caic WZ 10 este un design complet chinezesc. Cu toate acestea, în 2013, Serghe Mikheev, designerul general al lui Kamov, la expoziția Heli-Expo, a declarat că elicopterul a fost creat pe baza proiectului schiței "941", iar această informație a fost păstrată secret de ceva timp.
