VEHICUL BLINDAT BTR-82A, PRIVIRE DE ANSAMBLU ASUPRA ARMAMENTULUI ȘI TUNULUI, CARACTERISTICI TEHNICE ALE CARACTERISTICILOR DE PERFORMANȚĂ, GREUTĂȚII ȘI UTILIZĂRII COMBINATE A VEHICULELOR BLINDATE

BTR-82 și BTR-82A sunt transportatori blindați ruși dezvoltați la începutul și în deceniul actual. De fapt, crearea acestor mașini este o altă încercare de modernizare a vehiculului de luptă vechi și bine meritat BTR-80. Designerii și-au stabilit sarcina de a construi un vehicul cu un nivel mai ridicat de protecție, putere de foc și mobilitate pe baza modelului BTR-80, precum și de a îmbunătăți semnificativ performanțele transportatorului blindat.

Dezvoltarea de noi autoturisme a început în 2009, iar un an mai târziu au fost testate modelele BTR-82 și BTR-82A, după care au fost puse în funcțiune cele două versiuni blindate.

Producția serial a BTR-82 și BTR-82A a fost înființată la uzina de producție Arzamas. În prezent, Forțele Armate ale Federației Ruse sunt înarmate cu mai mult de 1.200 de unități, în plus, BTR-82A este încă în uz de forțele armate ale Republicii Kazahstan (190 de unități), iar în 2018 era planificat să fie cumpărat de Belarus. În plus, Kazahstanul a cumpărat transportatori blindați de personal chiar înainte de a fi adoptați de armata rusă. BTR-82A este transportat în Siria, deși numărul exact al transportatorilor blindați de personal trimis în această țară este necunoscut.

Modelul BTR-82 este considerat de bază, transportatorul blindat BTR-82A diferă de acesta doar într-un modul de luptă cu un tun automat de 30mm 2A72. În total, există patru modificări ale transportatorului blindat.

Potrivit experților autohtoni, modificarea a îmbunătățit în mod semnificativ caracteristicile tactice și tehnice ale purtătorilor blindate de personal. În 2014, în conformitate cu publicația autoritară internațională Army Technology, rusul BTR-82A a intrat în primele zece dintre cele mai bune vehicule din lume din această clasă.

Istoria creației

Modelul BTR-80 a fost dezvoltat la începutul anilor '80 pe baza transportatorului blindat BTR-70, ținând cont de toate neajunsurile identificate în condițiile dificile din Afganistan. Producția serial a mașinii a început în 1984. BTR-80 este unul dintre cele mai cunoscute și onorate vehicule blindate sovietice, poate fi numit unul dintre cele mai de succes. BTR-80 a avut caracteristici tehnice bune, un nivel decent de protecție a armurii, o bună manevrabilitate și o putere de foc decentă.

BTR-80 a fost utilizat în mod activ în războiul afgan, mai târziu acest vehicul de luptă a participat la toate conflictele din spațiul post-sovietic. Transportatorul blindat a fost exportat în mod activ, în prezent este în serviciu cu 26 de armate ale lumii.

Cu toate acestea, mai mult de treizeci de ani au trecut de la preluarea transportatorului blindat de personal, timp în care cerințele pentru vehiculele din această clasă s-au schimbat într-o oarecare măsură. Purtătorii moderni de personal blindat se disting prin putere de foc mare, o ergonomie bine gândită și nivelul lor de protecție a crescut semnificativ. O atenție deosebită este acordată protecției transportatorilor blindați de personal din mine și mine.

Pe baza celor de mai sus, nu este surprinzător faptul că conducerea forțelor armate ruse a avut planuri de modernizare profundă a BTR-80, o mașină care a fost de mult timp una dintre principalele "forțe de lucru" ale forțelor terestre ale Federației Ruse.

Decizia de a demara lucrările de modernizare a fost făcută în 2008, în calitate de contractori, au fost alese compania "Centrul de Inginerie Militară" și OJSC "Arzamas Machine-Building Plant".

La începutul anului 2009 au început lucrările de proiectare, în luna iulie a aceluiași an, proiectul noului vehicul a fost aprobat de consiliul de cercetare și proiectare, iar producătorul a început să producă un nou transportator blindat, care a primit numele de BTR-82.

În iarna anului 2010, masina a trecut testele de stat, după care a fost pus în funcțiune BTR-82. În 2011, a început să intre în unitățile militare ale districtului militar de sud. În 2010, modelul BTR-82A a fost adoptat de forțele armate din Kazahstan, iar livrările de vehicule în această țară au început în 2012.

Descrierea construcției

BTR-82 (și BTR-82A) este o modernizare profundă a transportatorului blindat sovietic BTR-80, forma, mărimea și aspectul corpului se conformează în totalitate vehiculului de luptă sovietic. Compartimentul de control este amplasat în nasul portbagajului blindat, compartimentul de luptă în care sunt localizați parașutiștii este în partea centrală, iar compartimentul motorului este amplasat în spatele vehiculului.

Echipajul BTR-82 și BTR-82A este alcătuit din trei persoane: un șofer, un pistolar și un comandant de mașină. În compartimentul de aterizare se pot încadra șapte luptători cu arme.

Aterizarea luptătorilor are loc printr-o ușă laterală dublă (la fel ca pe BTR-80), a cărei clapetă superioară se deschide în direcția de deplasare, iar clapeta inferioară servește drept pas. Astfel, parașutiștii pot lăsa un transportator de personal blindat în mișcare. În plus, încă două trape de debarcare situate pe acoperișul corpului. Șoferul și comandantul mașinii au propriile trape de evacuare, care sunt situate direct deasupra scaunelor. De asemenea, în cazul în care există numeroase trasee pentru acces convenabil la transmisie, motor și troliu. Mașina are aer condiționat.

Masa transportatorului blindat a crescut datorită instalării de arme mai puternice pe ea, dar acest lucru nu a dus la o scădere a mobilității vehiculului. Un motor diesel nou, mai puternic KAMAZ-740.14-300 (300 CP) a fost instalat pe el. Motorul multi-combustibil, dacă este necesar, poate fi chiar umplut cu motorină.

Dezvoltatorii au reușit să sporească ușor securitatea mașinii prin acoperirea suprafeței interioare a carcasei cu țesătură de kevlar. Acest lucru nu numai că ajută la protejarea echipajului și a trupelor în aer din gloanțe și fragmente, ci și la creșterea nivelului de izolație și la reducerea zgomotului din interiorul mașinii. Deși nivelul de protecție al noului transportator blindat a rămas același - anti-glont.

Protecția anti-miniere a BTR-82 și BTR-82A a fost ușor crescută în comparație cu vechiul BTR-80, datorită utilizării unor covorașe speciale de absorbție a energiei în interiorul corpului, care are sarcina de a prelua o parte din energia de explozie. Cu toate acestea, o astfel de protecție nu poate ajuta decât dacă se detonează o mică încărcătură (mina anti-personal), BTR-80 și BTR-82A nu au un nivel de protecție împotriva mine și bombe MRAP.

Unele surse oferă informații că membrii echipajului și scaunele în aer sunt echipate cu așa-numitele scaune anti-compresie. Ei nu sunt atașați de podea, ci sunt atârnați în interiorul casetei. Acesta este un mod standard de a spori protecția personalului militar din cadrul vehiculelor de luptă de pe urma undelor de explozie.

Cu toate acestea, instalarea acestor scaune necesită o înălțime semnificativă a corpului mașinii. De aceea, vehiculele blindate moderne realizate conform standardelor MRAP au o siluetă ridicată. Cazul BRT-82A, conceput acum 35 de ani, pur și simplu nu are un loc pentru a le instala. Locurile din BTR-82 au fost instalate moderne, dar nu anti-compresie.

BTR-82 și BTR-82A sunt echipate cu un sistem modern de stingere a incendiilor, care reduce semnificativ riscul de explozie.

Potrivit experților, complexul de lucrări efectuate a crescut securitatea generală a mașinilor noi cu aproximativ 20%.

Un nou model de luptă a fost instalat pe BTR-82A, ceea ce a făcut posibilă creșterea semnificativă a puterii de luptă a vehiculului. Acesta include un tun automat de 30 de mm 2A72 și un mitralieră PKTM. Locul obișnuit al armei sa mutat de la turn spre caroserie. Modulul este echipat cu un stabilizator cu două planuri, care permite pistolului să se aprindă în timp ce vehiculul este în mișcare și cu acționări electrice. În plus, modelele BTR-82 și BTR-82A au montat o viziune stabilizată combinată pe tot parcursul zilei TKN-4GA, ceea ce face posibilă utilizarea armei modulului de luptă atât în timpul zilei, cât și în timpul nopții. Vederea este prevăzută cu un canal pentru detonarea de la distanță a muniției. Muniția cu arme este de 300 de runde.

Datorită masei mari a transportatorului blindat, dezvoltatorii trebuiau să modifice serios șasiul mașinii. La BTR-82 au fost instalate cutii de viteze noi, arbori cardanici moderni. Amortizoarele cu intensitate mare de energie au fost instalate pe suportul de personal blindat. BTR-82 este echipat cu osii de acționare cu un angrenaj diferențial cu forță de blocare.

BTR-82 este echipat cu o unitate suplimentară de putere de 5 kW, asigură energie pentru toate sistemele mașinii în timpul unei opriri.

Kilometrajul transportatorului blindat până la prima revizie este de 50 mii km.

Evaluarea proiectului

Transportatorii blindați BTR-82 și BTR-82A sunt cu siguranță un mare pas înainte în comparație cu predecesorul său, BTR-80. Mașinile noi au putere de foc mai mare, securitatea și mobilitatea mașinii au crescut ușor. Cu toate acestea, pentru a apela BTR-82A, o "descoperire" nu întoarce limba. De fapt, acesta este BTR-80 vechi bun, cu un nou modul de luptă, un motor mai puternic și șasiu transformat.

Transportatorul blindat păstrează aspectul vechi al mașinii sovietice, care poate fi atribuit în condiții de siguranță unuia dintre principalele sale dezavantaje.

Din cauza locului din spate al compartimentului motor, ieșirea pentru parașutiști a trebuit să fie lăsată lateral. În plus, este destul de îngust și inconfortabil. Majoritatea mașinilor moderne din această clasă au o priză spațioasă în pupa.

Locurile pentru echipaj nu diferă prea mult. Dacă șoferul este ucis sau rănit pentru a-l obține de la locul de muncă, va fi foarte problematic. Nu mai puține întrebări sunt cauzate de calitatea reviziei de pe scaunul șoferului (în special din spate). Compartimentul de aterizare al unui transportor blindat este înghesuit, nu există scaune de absorbție a energiei, care astăzi reprezintă aproape același atribut al transportatorilor blindați de personal.

Securitatea mașinii este insuficientă, în special datorită efectelor valului de explozie.

În prezent, fabricantul de mașini de construcție Arzamas lucrează la crearea a mai multe modificări ale modelului BTR-82. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că linia BTR-60/70/80 a vehiculelor blindate sovietice este depășită și nici o modernizare nu poate schimba acest fapt. Pentru a oferi armatei o mașină cu adevărat modernă, va trebui să se dezvolte de la zero.