La mijlocul anilor 1980, armata sovietică avea un grup puternic de nave de război de clasă mijlocie capabile să efectueze misiuni de luptă diferite oriunde în oceanele lumii. Navele mari anti-submarine și bărcile de patrulare, coborând din stocurile șantierelor navale sovietice, au avut o deplasare destul de mare, arme puternice și dezvoltate. În ciuda faptului că în clasificarea navei din URSS, astfel de nave aparțineau BOD și TFR, în Occident acestea au fost imediat menționate la clasa de fregate, nave de luptă universale. Un loc special pe această listă îl ocupă BD-ul proiectului 1155 al tipului "Udaloy", care făcea parte din Marina Sovietică și continuă să rămână astăzi în flota națională.
Lansată la sfârșitul anilor 80, nava de tipul "Livrarea" amiralului Vinogradov și fregata mareșalului Shaposhnikov fac parte din detașarea navelor de luptă TOV. Astăzi, aproape 30 de ani mai târziu, navele de acest tip nu și-au pierdut semnificația de luptă.
Redeschise la clasa fregatei, opt nave de tip "Adio" rămân în flotele din nord și Pacific. Navele tipului de proiect 1155 "Amiralul Panteleev" sunt ultimele 12 nave din serie. Modernizarea viitoare a navelor va extinde în mod semnificativ viața lor de serviciu, transformându-l în unități de luptă cu drepturi depline ale marinei ruse moderne. Dezvoltarea primei fregate sovietice a fost nava proiectului 1155.1 "Amiralul Chabanenko", lansată după prăbușirea Uniunii și a intrat în 1992 Marina Națională a Rusiei.
După lansarea primei nave, construcția ulterioară a celorlalte 3 nave ale seriei a fost întreruptă. BOD "Amiralul Chabanenko" a fost deja clasat în clasificarea NATO la distrugătorii de clasă.
Istoria nașterii proiectului BOD 1155
Uniunea Sovietică, începând de la mijlocul anilor 60, a început activ să comande nave de luptă din două clase simultan, marile nave anti-submarine și navele de patrulare. Navele construite în șantierele navale sovietice erau nave universale și, în funcție de caracteristicile lor tactice și tehnice, nu aveau analogii în flotele străine. Cu toate acestea, timpul nu se oprește și situația operativ-tactică pe mare a cerut crearea unei nave noi și mai sofisticate. Dezvoltarea ulterioară a clasei de BOD și TFR în marină a fost proiectul 1155.
Având o atribuție tehnică din partea conducerii navale supreme a țării, designerii PKB de Nord nu au reinventat roata la elaborarea documentației de proiect. A fost făcută o "decizie a lui Solomon" de a utiliza toate cele mai bune rezultate din proiectele anterioare, tipul de bărci de patrulare Burevestnik și proiectul BOD de tip Bercut 1134A. Ambele tipuri de nave și-au dovedit eficacitatea în practică, având bună navigabilitate și capacități de luptă larga.
Impulsul pentru crearea unui nou proiect a fost punerea în funcțiune a flotei americane de noi submarine capabile să opereze pe ascuns pe căile navigabile și în apropierea bazelor și locațiilor marinei sovietice. Noua navă trebuia să aibă o viziune mai bună și o autonomie sporită a navigației. În plus, a existat o nevoie urgentă de echipare a unei nave de luptă cu o protecție eficientă împotriva rachetelor anti-navă. Combaterea din apropierea Insulelor Falkland, în vara lui 1982 între Marea Britanie și Argentina, a demonstrat în mod clar inadecvarea apărării formațiunilor navelor de război din timpul atacurilor aeriene.
Notă: Un exemplu excelent al slăbiciunii navelor de luptă în fața amenințării unei greve de rachete a fost scufundarea distrugătorului britanic Sheffield în timpul luptelor din apropierea Insulelor Falkland (Malvinas). O navă complet modernă a Flotei Majestății Sale, distrugătorul URO "Sheffield" a ars de pe o rachetă Exozet lansată de un bombardier argentinian.
Pe lângă noul echipament electronic și sistemul de apărare aeriană, noua navă ar trebui să aibă o gamă mai mare de croaziere. Sarcinile operaționale cu care se confruntă flota sovietică au cerut lupta împotriva submarinelor și a navelor unui posibil inamic, la o distanță considerabilă de bazele flotei.
Rezultatul unei lungi și fructuoase lucrări a designerilor Leningrad a fost apariția proiectului BOD 1155 cu codul "Șterge". În clasificarea NATO, o nouă navă sovietică, în stadiul de dezvoltare, a primit indicele Udaloy și a fost clasificată ca o fregată. Navele proiectului îmbunătățit 1155.1 "Amiralul Chabanenko" a primit indicele "Udaloy II".
Care a fost noua navă a proiectului 1155 tip "Fregat"
Creând o navă nouă, proiectanții au fost instruiți să facă navele să intre în serie pe instalațiile de producție ale șantierelor navale sovietice fără întârziere și întârziere. În acest sens, multe noduri și ansambluri ale noului BOD au fost similare în parametrii lor cu detaliile și nodurile proiectului precedent 1134A. Deplasarea navei a fost, de asemenea, în parametri acceptabili - 4200 de tone.
Singurul lucru care trebuia schimbat era să crească semnificativ dimensiunile originale ale navei. Pentru instalarea unei noi stații hidroacustice, a fost necesar un corp de lungime mai mare. În toate celelalte privințe, noul BOD al proiectului 1155 seamănă puternic cu navele mari anti-submarine de tip Berkut. Echipamentul de luptă a fost îmbunătățit de un elicopter anti-submarin și sisteme anti-submarine de arme. Punctul culminant al proiectului a fost complexul radar și hidroacustic actualizat. Sa decis crearea unei nave cu o deplasare mai mare, fără a se uita la capacitățile de producție ale șantierului naval Yantar.
Pe navele de proiect, sistemul de apărare aeriană a fost întărit în mod semnificativ, care, în locul sistemului antirachetă tradițional Osa, a fost echipat cu sisteme avansate de apărare Dagger. Numărul de arme antiaeriene de 30 mm a fost mărit la patru bucăți. Pornind de la cea de-a 8-a nava de serie a navei mari anti-submarine a proiectului 1155 Severomorsk, fostul Simferopol, toate navele de serie ulterioare au fost stabilite să folosească noi materiale în construcția lor. Aceasta a permis extinderea semnificativă a vieții vaselor.
Notă: În ultima etapă de dezvoltare a proiectului, au fost luate o serie de decizii radicale. Două elicoptere se bazau pe proiectul 1155 de fregate. Nava a fost echipată suplimentar cu un alt sistem de urmărire radar. A fost necesară îmbunătățirea semnificativă a celorlalte caracteristici tactice și tehnice ale navelor de luptă. Forma finală a proiectului a durat în 1976. Era deja o navă cu o deplasare de 7.000 de tone. Sistemul de propulsie a avut o capacitate de 62.000 CP, cu posibilitatea de a crește la 80 mii cp În consecință, nava ar fi trebuit să crească viteza maximă, până la 29 de noduri. Diferența principală dintre sistemul de propulsie de tip nou este capacitatea de a trece rapid la modul de funcționare configurat.
Rezultatul a fost o navă de luptă similară cu TTX și BOD principale de tipul "Berkut" doar la un nivel calitativ complet diferit. Apariția navei sa schimbat foarte mult. Radar nou a redus semnificativ suprafața suprastructurilor. La pupa fregatei, un loc important a fost dat hangarului elicopterului. O deplasare mai mare a permis instalarea a două sisteme de artilerie, AK-100 și AK-630, pe "Delaia".
Șantierul naval Kaliningrad Yantar a devenit locul de amplasare și construcție a navei de plumb a proiectului fregatei "Udaloy". Ei au construit nava timp de aproape trei ani. În 1980, nava de plumb a fost lansată și din ianuarie 1981 a fost listată ca parte a Flotei Nordice. Aproape simultan cu nava de plumb din șantierele navale ale CCG-le. Zhdanov a fost plasat primul nave de serie Mare proiect anti-submarin navei 1155 "Viceadmiral Kulakov." Spre deosebire de prototip, primul nascut al seriei a fost construit mult mai mult. Deja în cursul operării navei de plumb, proiectanții în curs de construcție a modelului serial au efectuat ajustări și modificări ale documentației de proiectare. Construcția sa desfășurat într-un ritm intens până la lansarea ultimei nave de serie a acestui proiect, amiralul Panteleev. Acesta a fost urmat de lansarea și lansarea practică a altei nave, fregata amiralul Chabanenko.
Sa hotărât să se folosească pentru construcția nu numai puterea de la Kaliningrad CVD "Yantar", ci și să se conecteze fregatele șantierului naval al uzinei de construcții navale la construcția în serie. Zhdanov în Leningrad. La șantierul naval Leningrad au fost construite patru unități ale acestui proiect. După lansarea celei de-a 12-a nave de serie a proiectului 1155 "Admiral Panteleev", ultimul punct din istoria navelor din această clasă a fost apariția în flota rusă a unei versiuni îmbunătățite a fregatelor, cum ar fi "Scoateți nava proiectului 1155.1. Mosquito "și cel mai recent complex anti-submarin" Waterfall ". Marea nava anti-submarină a proiectului 1155.1" Amiralul Chabanenko "a fost singura lansată de navele versiunii imbunatatite. ipa „II Bold“ a devenit un cântec de lebădă în epic cu construcția navelor rusești de clasă fregata Marinei. Pentru ultima serie nava de proiect 1155 „Admiral Panteleyev“ este practic navele din alte clase mai similare în caracteristici de luptă cu distrugatoare.
Serviciul de luptă al proiectului 1155 vânează ca parte a Marinei ruse
Până în prezent, primele fregate sovietice formează baza unităților militare ale Flotei de Nord și Pacific. Prima nava de serie a proiectului 1155, fregata modernizată, Viceamiralul Kulakov, este de asemenea în serviciul Flotei de Nord.
În flota modernă rusă navele acestui proiect au preluat funcțiile distrugătoarelor. În legătură cu absența distrugătoarelor din flotă la mijlocul anilor 1990, sa decis să se supună navelor cele mai bine conservate la modernizarea radicală. Rezultatul îmbunătățirilor făcute a fost apariția navelor practic noi, mai asemănătoare în potențialul de luptă cu distrugătoarele. Respectiv schimbate și combat misiuni care au efectuat navele actualizate. Datorită faptului că flota este un număr destul de mare de nave de acest tip, sa decis efectuarea reparațiilor programate și modernizarea fregatelor. Astfel, în timp ce fregata Marshall Shaposhnikov a fost reparată, colegul său de proiect 1155 navă, amiralul Panteleev, a participat la exerciții de luptă din Pacific și a servit un serviciu lung ca parte a formării flotei rusești în Marea Mediterană. O caracteristică distinctivă a serviciului de luptă al navelor din această clasă este funcționarea lor intensă. Dintre toate personalul naval al Flotei de Nord și Pacific, aceste nave de luptă realizează cea mai mare cantitate de lucru. Navele Flotei Nordice din noul mileniu au fost implicate activ în lupta împotriva pirateriei. Marea navă anti-submarin a Proiectului 1155 Severomorsk pentru o perioadă lungă de patrulare a navelor în largul coastei Africii de Est. Colegul său fregată "amiralul Kharlamov" a participat în mod repetat la campaniile militare, demonstrând în mod clar prezența militară a marinei ruse în expansiunea oceanelor.
Serviciul intensiv de luptă a scăzut ponderea unei alte nave a acestui proiect al fregatei "Amiralul Vinogradov". De mult timp, nava a purtat patrule în Golful Aden, protejând navele comerciale și caravanele de acțiunile piraților marini. Apoi, unitatea de luptă a fost de mai multe ori inclusă în componența navelor Flotei Pacific, detașată pentru a vizita porturi străine din țările din regiunea Pacificului cu vizite amicale. Alternativ, schimbarea cu nava aceluiași proiect "amiralul Panteleyev" și a altor nave de luptă ale flotei Pacificului, nava a făcut o întreagă serie de drumeții lungi, vizitând porturi străine în Oceanul Indian.
