Noua generație BZHRK "Bine pentru tine" și "Barguzin": istoric, dispozitiv și caracteristici de performanță

Mai mult de 70 de ani în urmă, a avut loc primul test al unei arme nucleare, când omenirea a intrat într-o nouă eră. De atunci civilizația noastră a fost amenințată de o anihilare nucleară completă, capabilă să o șterge de pe fața pământului. Pericolul Armaghedonului nuclear a fost deosebit de ridicat în timpul războiului rece, în timpul unei confruntări majore între Statele Unite și URSS.

La mijlocul anilor '70, cele două superputeri au acumulat astfel de arme nucleare, ceea ce ar fi fost suficient pentru a distruge aproape toate lucrurile vii de pe planetă. În acea vreme, o lume fragilă se menține pe echilibrul fricii, pe garanțiile distrugerii reciproce inevitabile. Oamenii de știință și militarii din ambele țări au pus la îndoială crearea de noi tipuri de arme nucleare și mijloacele lor de livrare, astfel încât, chiar și după prima grevă, agresorul să nu rămână nepedepsit.

Experții militari occidentali consideră că trenurile de rachete sunt unul dintre cele mai periculoase tipuri de arme sovietice. Aceste compoziții fantomatice au călătorit pe întreg teritoriul vast al Uniunii Sovietice și era aproape imposibil să-și urmărească mișcarea. Fiecare astfel de tren putea aranja inamicul 900 Hiroshim.

Americanii au încercat să creeze un complex similar, dar această sarcină era prea dificilă pentru ei. În URSS, lucrările privind crearea unor complexe feroviare de luptă (BRZK) au început la mijlocul anilor '60. În serviciu BRZHK au fost adoptate în 1987. Conform acordului START-2, semnat în 1993, până în 2007 toate "trenurile de rachete" au fost distruse.

În 2013, Ministerul rus al Apărării a anunțat oficial începerea lucrărilor privind crearea unei noi generații de BRZM. Noul tren de rachete a fost numit Barguzin. Se presupune că Barzhuzin BRZhK va intra în trupă în 2020.

Nu este un bun "bine făcut"

Ideea plasării armelor de rachete pe o platformă feroviară nu este know-how-ul sovietic. Muncă similară a fost efectuată în Germania nazistă. Și mai devreme, platformele de cale ferată au fost folosite ca bază pentru sistemele de artilerie cu bară de calibru mare. Germanii intenționau să lanseze rachete V-2 de pe platformele feroviare.

În URSS, mulți designeri proeminenți s-au angajat în evoluții similare: Lavochkin, Yangel, Korolev. Nici unul dintre aceștia nu a reușit să obțină succes: tehnologia rachetei din anii 1950-1970 era prea greoaie și nesigură. Numai după apariția primelor rachete cu propulsor solid, a existat o speranță pentru crearea unui serial MFC.

Trenul a fost creat de frații celebri academicieni Vladimir și Alexey Utkin. Dezvoltatorul lider al complexului a fost biroul de design Dnepropetrovsk Yuzhnoye. Proiectul rachetei RT-23UTTH și complexul feroviar de rachete au apărut în 1982.

Proiectul a fost unic, nimeni în lume nu a făcut așa ceva înainte. Pentru a încadra o rachetă balistică intercontinentală într-o mașină feroviară standard, designerii au trebuit să rezolve numeroase probleme tehnice. Lungimea mașinii este de 24 de metri, altfel nu se va putea deplasa pe calea ferată, dar astfel de rachete balistice scurte nu au fost făcute niciodată înainte.

O altă problemă a fost greutatea rachetei: media ICBM a cântărit aproximativ 100 de tone. Trei rachete ar putea să zdrobească ușor căile ferate. De asemenea, a fost necesar să se protejeze în timpul lansării. Ceva trebuie să fie gândit cu o rețea de contact și cu un nivel ridicat de radiații electromagnetice care vine de la ea.

Pentru a se potrivi rachetei în dimensiunile necesare, jgheaburile și duzele sale au fost făcute pliate, căruciorul a primit opt ​​perechi de roți, ceea ce a redus încărcătura pe calea ferată. Un manipulator special a împins firele de deplasare în timpul lansării rachetei, pentru a preveni impactul asupra trenului de gaze de eșapament RT-23 de pe rachetă care a folosit o lansare de mortar.

În 1985, testele au început cu rachete și cu rachete complexe. Au existat 32 de lansări, trenul a trecut pe drumurile țării peste 400 mii km. În 1988, complexul a fost testat pentru rezistență la radiații electromagnetice, iar în 1991 sa testat protecția împotriva undelor de șoc. Testele au avut succes.

În 1987 - au fost instalate 7 regimente BRZHK. În mod oficial, complexul a fost adoptat în 1988. El a fost numit "bine făcut". În clasificarea NATO, are un nume diferit - "Scalpel".

Atunci când se deplasează de-a lungul căii ferate, complexul de luptă cu rachete de luptă își poate schimba locația cu o mie de kilometri pe zi.

Dispozitivul complexului de rachete feroviare "Bun"

Complexul feroviar a constat din trei lansatoare de vagoane, fiecare conținând un RTB-23UTTH ICBM și un modul de comandă alcătuit din șapte vagoane. De asemenea, în tren exista un rezervor cu o sursă de combustibil și lubrifianți. Mișcarea a fost efectuată cu ajutorul a două locomotive diesel DM-62.

Sarcina pe osiile montate la complexul feroviar a fost foarte mare și, astfel încât nu s-au prăbușit în timpul începerii, designerii au trebuit să vină cu o soluție tehnică originală. Trei mașini de lansare au fost practic într-un singur cârlig: în timpul demarării au luat parte din sarcină pe ei înșiși.

Proiectarea rachetei RT-23UTTH a fost, de asemenea, foarte neobișnuită. În primul rând, creatorii săi au limitat grav dimensiunile vagoanelor de marfă, astfel încât o parte a rachetei este făcută pliabilă. Toate cele trei etape sunt realizate din materiale compozite, toate fiind echipate cu motoare cu combustibil solid.

La conducerea rachetei au existat zece focoase de orientare individuală și un sistem de apărare antirachetă pentru depășire. Fiecare unitate a avut o capacitate de 0,43 megatoni. Rachetul a fost gonflabil, ceea ce a redus și dimensiunile rachetei. Sistemul de control RT-23UTTH - tip inerțial cu computer de bord.

Racheta ar putea fi lansată din orice punct al traseului. Acoperișul autoturismului sa deplasat în afară, un manipulator special împins înapoi în rețeaua de contacte, iar racheta a fost lansată din container în mod mortar. Imediat după părăsirea containerului, racheta a deviat de la punctul de plecare și numai atunci a fost lansat motorul din prima fază. Este necesar ca produsele de combustie reactivă să nu deterioreze trenul și căile ferate sub el.

Modulul de comandă a avut un nivel sporit de protecție împotriva radiațiilor electromagnetice și a echipamentelor de comunicații speciale.

BRZHK "Bine facut" poate fi numit un complex unic. După ce au intrat în luptă, s-au "dizolvat" instantaneu în marile expansiuni ale țării printre mii de trenuri obișnuite. A fost mult mai ușor pentru inamicul probabil să localizeze submarinul sovietic în adâncurile Atlanticului decât pentru RBC în timpul patrulelor de luptă. În plus, pentru trenuri s-au creat rezervoare septice speciale, pe căile de patrulare ale acestora sa consolidat calea ferată.

Trenul cu rachete BRGKK "Barguzin"

În ultimii ani, americanii lucrează activ la un sistem de apărare antirachetă și la un program de grevă globală rapidă (Prompt Global Strike), care este capabil să provoace un atac masiv asupra obiectelor oriunde în lume. Firește, principalele ținte potențiale pentru astfel de arme pe teritoriul țării noastre sunt obiectele forțelor strategice rusești și chineze.

Cu mult timp în urmă, a fost cunoscută locația ICBM-urilor bazate pe silozuri, iar un inamic potențial știe și despre traseele lansatoarelor de rachete mobile (Topol). Cea mai mare problemă în prezent pentru americani este submarinele rusești de rachete. Dar sunt puțini.

De aceea, la începutul acestui deceniu a fost decis să se recreeze sistemele feroviare de rachete. Noua generație BRZHK a primit numele "Barguzin". Dezvoltarea sa se ocupă de Institutul de Inginerie Termică din Moscova (MIT). Reprezentanții industriei rusești de apărare au declarat în repetate rânduri că Barguzin va fi un complex complet nou și nu o modernizare a "bine făcut". În cei treizeci de ani care au trecut de la crearea sistemului rachetelor sovietice, tehnologia a mers mult mai departe.

Până în prezent, există puține informații despre noul complex și despre racheta, cu care va fi înarmată. În 2014, a devenit cunoscut faptul că racheta R-24 Yars ar fi instalată pe Barguzin. Înainte de aceasta, au fost luate în considerare opțiuni precum R-26 "Frontier" și 3M30 "Bulava".

Până în 2020, se planifică realizarea integrală a lucrărilor de proiectare și testarea complexului. Barzhuzin BRZHK după 2020 ar trebui să meargă deja la trupe. Toate acestea au fost indicate în planurile pentru 2012. Modul în care acestea sunt efectuate, dacă se observă programul de lucru, este necunoscut. Nu cu mult timp în urmă, sa raportat că în perioada 2014-2015, în cadrul acestui proiect au fost realizate o mulțime de lucrări.

Barguzin va repeta în mare măsură complexul feroviar de rachete anterior. Acesta va consta din mai multe mașini cu containere de lansare pentru ICBM, precum și un post de comandă și mașini pentru personalul de serviciu. Launcher pentru BRZHK dezvoltă Volgograd Federal State Enterprise Unificat TsKB "Titan", cel puțin, această societate a primit brevetul corespunzător. Echipamentul de pornire al complexului este dezvoltat într-un birou de proiectare specială. Complexul va folosi o locomotivă în loc de două pe Molodets BRKHK.

În mass-media au apărut informații că complexul Barguzin ar avea șase vagoane cu ICBM (un regiment al forțelor strategice de rachete), iar o divizie de rachete ar avea cinci astfel de regimente.

Complexul va fi înarmat cu o rachetă Yars sau Yars-M, unificarea va fi mare, dar, desigur, mai puțin de 100%.

Racheta va avea trei etape cu motoare cu combustibil solid de aspect clasic. Sistemul de ghidare a capului de război este inerțial. Poate că unitățile vor fi echipate cu un sistem de manevră. Racheta va fi echipată cu un sistem de depășire a sistemului de apărare antirachetă al inamicului.

"Yars" este mai ușor decât RT-23UTTH, conține doar patru blocuri separabile, în loc de zece rachete sovietice. Noul complex va folosi soluțiile tehnice dezvoltate în timpul realizării proiectului "Bine lucrat": o lansare de mortar, o retragere a firului de contact, o abatere de rachete după lansare.

Autonomia Barguzinului ar trebui să fie de treizeci de zile, într-o zi va putea trece de 1 mii km. Complexul nu va fi diferit de trenul de marfă obișnuit, ceea ce va garanta invulnerabilitatea acestuia.

Complexul de luptă TTX "Molodets"

Video despre complexele de rachete

Vizionați videoclipul: Betty Stoian feat. Matteo - Bine pentru tine Official Video (Aprilie 2024).