BTR-70 este un transportor blindat de personal de producție sovietic și rus, care este echipat cu patru osii (opt roți motrice). Mașina poate depăși tranșee și obstacole de apă, precum și se poate deplasa pe suprafața apei. Vehiculele blindate sunt folosite pentru echiparea detașamentelor cu pușcă motorizată. El transportă soldații în locurile desemnate și le arde pe jos.
Informații generale
La începutul anilor 70 ai secolului trecut, a existat necesitatea de a îmbunătăți BTR-60. Inițial, inginerii au vrut să instaleze un turn cu BMP-1 pe șasiul celui de-al 60-lea model pentru a transporta parașutiști. Astfel, a apărut BMP GAZ-50, dar proiectul nu sa dezvoltat dincolo de stadiul prototipului. La baza sa, a dezvoltat transportorul blindat BTR-70. Permeabilitatea sa îmbunătățit prin instalarea unor centrale electrice mai puternice.
Tehnica efectuează mai multe sarcini. În primul rând, ea trimite trupe de infanterie pe câmpul de luptă și apoi oferă focului soldaților. Pentru aceasta, se folosesc două mitraliere, care fac parte din BTR-70. Transportul a trecut printr-un număr imens de operațiuni militare în secolele XX și XXI. Acum este în serviciu în mai mult de 20 de țări.
Conducerea sovietică a adoptat mașini în 1971, iar producția de masă a fost lansată în 1976. Inițial, cel de-al 70-lea transportator de personal blindat a fost asamblat la Fabrica de Automobile Gorky. Din 1986, problema sa concentrat asupra întreprinderii Arzamas.
desen
Specificații:
- Lungime - 7 560 mm;
- Lățime - 2 800 mm;
- Înălțime - 2 240 mm;
- Formula roții - 8x8;
- Motor - este compus din două motoare GAZ-49B (120 CP fiecare);
- Rezervă de putere - 600 km;
- Viteza maximă pe teren - 80 km / h;
- Viteza maximă pe apă - 10 km / h;
- Greutate - 11.500 kg.
Aspectul salvat cu 60PB. În față este departamentul de management. Acesta găzduiește mecanicul și căpitanul. În mijloc - compartimentul de trupe, unde sunt localizați soldații. În partea din spate este compartimentul motorului.
În perioada de pace, revizuirea se realizează prin parbrize în partea frontală. Acestea sunt echipate cu ștergătoare de parbriz și încălzire. Pentru a proteja împotriva loviturilor de glonte, ferestrele sunt acoperite cu amortizoare blindate. Comandantul în condiții de luptă examinează terenul prin dispozitivul TNPKU-2B și trei dispozitive periscopice. Există patru mecanisme periscopice. Încărcarea și descărcarea căpitanului și a mecanicului trece prin trapeele superioare din compartimentul lor.
Corpul colectat din foi blindate. Ele sunt interconectate prin sudare. Grosimea foilor din partea frontală a corpului - 8-10 milimetri, turnuri - 6 milimetri. Înălțimea echipamentului este mai mică cu 185 milimetri față de generația anterioară. Pentru aterizarea și debarcarea ascunsă de inamic, se utilizează trapele care se află în părțile inferioare ale părților laterale dintre axa a doua și a treia.
BTR-70 are un echipaj de până la 6 persoane. Băncile de aterizare sunt poziționate astfel încât soldații să se așeze cu fața în lateral. Pot ataca adversarii din cabină din locurile lor. Pentru a face acest lucru, laturile au șase embrasuri mici, care sunt închise cu capace blindate. Două dispozitive periscopice sunt utilizate pentru anchetarea zonei (câte una pentru fiecare placă).
Armamentul este alcătuit din două mitraliere: 14,5 mm KPVT și 7,62 mm PKT. Acestea sunt instalate în turn. Inginerii au oferit o opțiune cu lansator automat de grenade, dar proiectul a fost oprit la etapa unui prototip.
Motorul este alcătuit din două motoare cu 8 cilindri GAZ-49B. Fiecare dezvoltă în mod individual până la 120 de cai putere. Ele sunt atașate unui cadru comun. Schimbătoare de căldură și radiatoare (câte 2) sunt responsabile pentru răcirea uleiului. Rezervoarele de carburant (145 litri fiecare) sunt amplasate în compartimente sigilate. Acest lucru se face pentru a reduce riscul de incendiu. Dispozitivul BTR-70 include un sistem automat de incendiu. Șoferul poate deconecta de la distanță motorul de la motor. Acest lucru se face în caz de defectare a uneia dintre centralele electrice (face posibilă deplasarea pe un motor care poate fi utilizat).
În inima hodovka se află patru axe, viteza ridicată este asigurată cu tracțiune integrală. Prima și a doua axă sunt controlabile. Pentru un viraj de transport este necesar nu mai puțin de 12,5 metri. Suspensia se face în funcție de tipul de torsiune. Roți cu jantă detașabilă. La anvelope fără tub, un nivel scăzut de presiune este menținut de un sistem de reglare. Acest sistem vă permite de asemenea să vă mișcați când mai multe roți sunt rupte. Într-o astfel de situație, compresoarele funcționează la capacitate maximă pentru a menține nivelul necesar.
Puterea unităților de putere vă permite să vă deplasați cu o viteză de 80 km / h pe un drum asfaltat. O elice de apă accelerează vehiculul cu până la 10 km / h în timp ce călătorește cu apă. Se compune din două etape. Durata maximă de deplasare este de 12 ore. Rzdatka din aliaj ușor BTR-70 cântărește 53 kg. Lungime - 350 mm, lățime - 500 mm. Cu aceasta conducătorul auto poate alege o unitate permanentă pe cele două punți față sau spate. De asemenea, razdatka BTR-70 transferă unitatea la troliu.
Suportul de personal blindat poate fi operat în zonele de radiații. La bord există un sistem pentru determinarea unui fond crescut de radiații. Sistemul de ventilație este echipat cu filtre pentru a proteja echipajul împotriva radiațiilor și a elementelor chimice. Printre funcțiile standard se numără interfonul, radioul și încălzitorul.
modificări
Pe baza versiunii standard, designerii din diferite țări au realizat următoarele varietăți:
- Modificarea KSHM este utilizată ca punct de comandă și de comandă al mișcării;
- Tehnologia MS este utilizată pentru comunicare. Turnul obișnuit a fost desființat, a fost înlocuit cu posturi de radio suplimentare;
- BTR 70M - versiune îmbunătățită a versiunii clasice. Două motoare au înlocuit motorul KAMAZ-7403, care dezvoltă până la 260 de cai putere. Set de transmisie BTR-80;
- TAV-77 - modelul 70 al producției românești;
- "Thunder" - dezvoltarea specialiștilor ucraineni din Kcharkov KB. Unitatea de alimentare standard a fost înlocuită cu motor diesel UTD-20. Turnul a fost inlocuit de kitul de lupta "Thunder", format dintr-un tun automat, o mitraliera si un lansator automat de grenade;
- CBA-2 este un produs al Biroului de Design Harkov. Motor instalat UTD-20. KPVT înlocuit cu un pistol de 30 milimetri KBA-2;
- T - modificarea companiei ucrainene "Techimpex". Multe elemente din modelul 80 (luminile din spate, trapele laterale etc.) sunt preluate. Motoarele pe benzină au fost transformate în motorină, dezvoltând până la 312 cai putere în total;
- BTR-7 - prelucrarea profundă a versiunii originale. Creat de ingineri ucraineni. Din mașina originală a fost doar corpul și câteva noduri tehnice. Structura este alcătuită din tehnologii moderne ucrainene și europene;
- BTR 70M-A1 - modificarea producției din Belarus. GAZ-49B a fost înlocuit cu motoare diesel (136 de cai putere fiecare). Este posibil să înlocuiți modulul standard de turn BM-30. Aerul condiționat este instalat în interiorul cabinei pentru a crește confortul;
- BTR 70M B1 este o versiune bielorusă dezvoltată de organizația "140th Repair Plant". Multe soluții tehnice au fost transferate de la modelul 80. Două motoare au înlocuit motorul diesel (260 cai putere);
- Kobra-K este o dezvoltare comună a specialiștilor din Rusia, Belarus și Slovacia. Caracteristici distinctive: modul de îmbunătățire a armamentului "Cobra", sistemul de fum "Cloud" și aparatele de climatizare ale asamblării germane;
- BTR 70M este un produs din Azerbaidjan, la dezvoltarea căruia au participat și ingineri ruși și sud-africani. Se îmbunătățește armura standard, turnul este înlocuit cu modulul de luptă "Shimshek";
- BTR 70M D - versiunea Kazahstan. Acționat de motorul D-235.9E2, care dezvoltă până la 270 cai putere. Dispozitivul este suplimentat cu imaginile termice turcești.
Popularitatea celui de-al 70-lea transportator blindat de personal este demonstrată de numeroasele modificări, care sunt dezvoltate în multe țări din întreaga lume.
Ce se poate încheia?
Acest transportator de personal blindat își va păstra performanța de mai mulți ani. În ciuda prezenței a 80 și 90 de modele, echipamentele continuă să fie exploatate în multe țări. Acest lucru se datorează calității ridicate a transportului. Designul simplu permite reparații rapide și există suficiente piese de schimb pe piață.
În ultimii ani, BTR 70M se bucură de cea mai mare popularitate datorită creșterii puterii. Acest lucru are un efect pozitiv asupra caracteristicilor tactice și tehnice.
