În 1982, la șantierul naval al uzinei de construcții navale Nikolaev le. 61 de comuniști (Ucraina) într-o atmosferă ceremonială a fost lansată în proiectul de crucișătoare de apă 1164 "Mareșalul Ustinov". Această unitate de luptă a devenit a doua navă de tip Atlant, construită ca parte a implementării Ordinului de Stat pentru Apărare. Noua navă a fost numită în onoarea Mareșalului Ustinov Dmitri Fedorovici - ministru al apărării al URSS 1976-1984.
Patru ani mai târziu, un nou și puternic crucișător de rachete sa alăturat Flotei Nordice, primind un permis permanent de ședere în baza navală a Mării Nordului. În acel moment, croazierele sovietice ale proiectului 1164, conform clasificării NATO "Slava klass", au fost considerate cele mai puternice nave de suprafață care nu poartă aeronave din lume. Cu o deplasare de 9800 de tone, motorul de croazieră ar putea atinge o viteză maximă de 32 de noduri. Înarmat cu rachetele basalt anti-navă de croazieră, noua navă sovietică a reprezentat o adevărată amenințare pentru grupurile navale ale navelor NATO pe mare. Experții occidentali, evaluând capacitățile de luptă ale noilor crucișătoare de rachete ale navei sovietice, le-a dat meritată porecla "ucigașul transportatorului de avioane".
Serviciul complet de luptă al navei de suprafață a Flotei Nordice a început în primăvara anului 1987 și a durat până în 1994, când sa luat decizia de a pune o navă militară pentru întreținerea preventivă.
Din acest punct, a început o nouă istorie a navei de război, care continuă să fie scrisă în zilele noastre.
Prima etapă a modernizării
Inițial, croazierul avea caracteristici tactice și tehnice destul de decente și răspundea pe deplin la misiunile de luptă atribuite flotei rusești. Până în 1994, croazierul a participat activ la viața de luptă a flotei, făcând treceri pe mare lungi. Nava a fost în luptă în Marea Mediterană, a vizitat în mod repetat porturile de pe coasta de est a Statelor Unite și a Canadei. În 1994 a fost decisă plasarea navei pe întreținerea preventivă planificată, care a fost amânată timp de trei ani lungi. Constructorii navei "Severnaya Verf" din Sankt-Petersburg au început restaurarea eficacității de luptă a navei. În acest timp, nava a atins prima modernizare majoră.
Sarcina principală a fost aceea de a îngriji clădirea principală, de a consolida componentele și ansamblurile sistemului de propulsie pe crucișătorul proiectului 1164 "Mareșalul Ustinov" și de a pune la bord noi sisteme de stingere a incendiilor. O instalație electrică nouă și mai puternică a fost instalată pe navă, capabilă să ofere simultan un curs economic și o tranziție rapidă la modul forțat. Pe lângă măsurile tehnologice, nava de război urma să primească noi arme.
Principala forță izbitoare a RRC a fost rachetele de croazieră anti-navă "Basalt" (PKR-500). Rachetele au fost amplasate în 16 canistre de lansare, staționate pe puntea superioară. Zona de zbor a rachetei de croazieră a fost de 500 km. În același timp, racheta a zburat la țintă de-a lungul unei traiectorii complexe, înșelând radarul inamicului și întregul sistem de apărare a aerului. Masa capului de rachetă ar putea ajunge la 1000 kg. În ciuda parametrilor de luptă impresionanți, până la mijlocul anilor 1980, Bazaltul RCC B-500 a încetat să răspundă sarcinilor atribuite. Sistemele de apărare aeriană ale flotelor străine au fost echipate cu noi sisteme antirachetă capabile să tragă în jos o rachetă sovietică în timpul zborului său marș la altitudini mari.
Modernizarea ulterioară a rachetei a dus la apariția unei noi versiuni a rachetei anti-navă P-1000 Vulkan, care a echipat cea de-a treia navă a seriei RKR Chervona Ucraina, acum crucișătorul cu rachete al flotei Pacific Varyag. Comanda navală a decis să reechipă nava de război reparată cu un nou sistem anti-navă P-1000 Vulcan.
Cu toate acestea, modernizarea principalelor arme de grevă asupra Mareșalului Ustinov al RKR a avut loc într-un mod limitat. Instalarea pe vas a unor rachete de croazieră mai puternice a fost efectuată fără înlocuirea lansatoarelor SM-248, care nu erau potrivite pentru lansarea rachetelor de croazieră Vulcan în configurația lor standard. Rachete de croazieră P-1000, echipate cu motoare de pornire de la rachete vechi de bazalt, au ajuns să echipeze croazierul. În consecință, gama de arme noi de grevă a rămas la același nivel. Un nou complex anti-navă al celui de-al doilea crucișător al proiectului 1164 sa dovedit a fi o formă trunchiată. Au încercat să mărească intervalul de zbor al noului sistem de rachete prin reducerea greutății capului de război, dar acest lucru a negat eficacitatea combaterii acestei clase de arme.
La nota: La cel de-al treilea motor de rachete serial Varyag RCC Vulkan au fost montate inițial, prin urmare containerele de lansare au fost fabricate din materiale rezistente la căldură care posedă o resursă lungă.
Cu noul armament, crucișătorul reparat al proiectului 1164 "Mareșalul Uniunii Sovietice Ustinov" ar putea fi considerat o unitate de luptă pe deplin combinată, o alternativă la navele de croazieră cu rachete cu arme nucleare de la Orlan, de 1144. , crucișătoare și distrugătoare URO.
Trebuie remarcat faptul că modernizarea navei, efectuată la mijlocul anilor 90, nu a atins sistemul de apărare aeriană deloc. Pe armamentul crucișătorului principalul mijloc de apărare aeriană a rămas doar 8 lansatoare de tip "revolver" de tip "revolver", construit pe baza sistemului de apărare aeriană S-300 la sol. Linia apropiată de apărare a aerului a fost efectuată de vechile sisteme de rachete de apărare Osa-M, care ar putea rezolva doar un număr limitat de misiuni de luptă. Reticența de a consolida mijloacele de combatere a amenințării aerului se datorează necesității de a introduce cât mai repede posibil crucișătorul în lupta împotriva flotelor. Re-echiparea navei cu noi tipuri de apărare aeriană ar putea încetini semnificativ și astfel reparația prelungită.
Nava modernizată în forma în care a fost din nou pusă în funcțiune corespundea doctrinei navale moderne a Marinei Ruse - forțe puternice de grevă mobile ale navelor, ascunse de navele și avioanele de punte.
Serviciul de luptă al navei în condiții moderne
Proiectele 1164, în special mareșalul Ustinov, crucișătorul de rachete din Moscova continuă să alcătuiască astăzi puterea de grevă a flotei rusești pe flancul nordic și sudic, fiind parte a flotei de nord și de la Marea Neagră. În Orientul Îndepărtat continuă să efectueze serviciul de luptă RKR "Varyag", a treia navă a seriei.
În condițiile moderne, navele continuă să fie unități de luptă destul de puternice, dar în ceea ce privește echipamentele radar și de navigație, croazierele cu rachete necesită în mod constant îmbunătățiri. În 2001, un nou echipament de navigație a fost instalat pe croazierul Marshal Ustinov. Cruiserul a primit echipamentul de comunicare și poziționare spațială, care și-a îmbunătățit foarte mult capacitățile de luptă.
Serviciul ulterior al navei a fost asociat cu expediții de peste mări, ca parte a grupului de transportatori de flotă nordică și de combaterea patrulelor din Atlanticul de Nord. Crucișătorul a participat în mod repetat la exercițiile tactice și strategice ale Flotei Nordice. Operarea intensivă a navei a condus la o deteriorare fizică reală a elementelor structurale. O serie de alte sisteme de nave vitale și-au îndeplinit resursele tehnologice. O nouă revizie a navei a început în 2011, când nava de croazieră a aderat încă o dată la zidul fabricii CSR "Zvezdochka" din Severodvinsk.
Comandamentul Naval Suprem a decis să efectueze o altă reparare a navei programate și, dacă este posibil, să modernizeze nava. Din noiembrie 2012, serviciul de croazieră a început, care a fost pus înapoi pe stocuri. Inițial a fost planificat să se efectueze doar întreținerea preventivă a crucișătorului, dar în cursul examinării stării corpului și a performanței principalelor componente și ansambluri a devenit clar că nava avea nevoie de reparații mai amănunțite.
Starea actuală a afacerilor
În timpul șederii lor pe șosea, constructorii de nave au reușit să restabilească sistemul de stingere a incendiului vasului, să pună nodurile și unitățile unității de propulsie în ordine. Arborii, elicele și amortizoarele au fost reparate pe vas. Corpul crucișătorului a fost complet curățat de vopseaua veche și reprodus.
La finalizarea lucrărilor cu dana de acostare, nava a fost din nou plutitoare și transferată la peretele prelungitor pentru reparații ulterioare. După cum sa dovedit, nava a trebuit să înlocuiască mai mult de 50% din toate comunicațiile disponibile. Modernizarea echipamentelor de comunicații de bază, de detectare și de navigație sa maturizat. În ceea ce privește complexul defensiv al unei nave de luptă, lucrarea de aici a vizat îmbunătățirea stării tehnice a rachetelor Vulkan anti-navă. După modernizare, nava va avea o versiune completă a complexului antirachetă Vulkan, care poate spori semnificativ puterea de luptă a crucișătorului. Gama de rachete cu o capcană normală va fi de 1000 km.
În ciuda faptului că lucrările de reparații urmau să se încheie în 2014, în conformitate cu termenii contractului de stat, livrarea navei a fost amânată în mod constant. Numai în toamna anului 2016, crucișătorul cu rachetă marșală Ustinov al proiectului Atlant 1164 a început să fie supus testelor din fabrică. Nava a ajuns din nou la locul de desfășurare permanentă, unde trebuia să treacă un complex de teste de acceptare.
Cele mai recente știri, care strălucesc presa internă, arată că, astăzi, vasul de război restaurat și reparat este o unitate de luptă cu drepturi depline a Flotei Nordice. Planurile navei superioare de comandă a fost decizia de a transfera crucișătorul reparat la Flota Pacificului pentru a spori capacitățile de luptă ale Marinei ruse la Teatrul Naval Far Eastern.
Potrivit celor mai recente date, crucișătorul de rachete de tip ATLANT 1164 este deja enumerat ca parte a Flotei Nordice, creând împreună cu Petru cel Mare TARKR forța principală de forță a Marinei rusești pe flancul de nord. Noul echipament de navigație și mijloacele de detectare a țintelor au permis aducerea navei în conformitate cu cerințele moderne pentru navele militare moderne.
Succesele și rezultatele modernizării crucișătorului Mareșal Ustinov au demonstrat posibilități tehnice mari de îmbunătățire a navelor acestui proiect. Restul RRC al proiectului 1164, croazierele "Moscova" și "Varyag" pot fi actualizate într-un mod similar. Astfel de măsuri pe scară largă, potrivit conducerii Marinei Ruse, nu numai că vor extinde viața de serviciu a navelor de luptă din această clasă, dar vor spori și puterea navală a Rusiei în Marea Neagră și în Orientul Îndepărtat.
