Echipamentul fără echipaj a încetat să mai fie ceva exotic. O strategie militară modernă este de neconceput fără tot felul de drone și arme "inteligente". Apariția nu numai a echipamentului fără pilot, ci și cu auto-ghidare este un stadiu inevitabil și rapid în dezvoltarea tehnologiilor. În mod surprinzător, în crearea unei tehnologii autonome autonome, industria civilă a depășit armata. Vehiculele fără pilot sunt deja pe drumurile publice. Și în fiecare an devin din ce în ce mai mult. Armata sa dovedit a fi mai conservatoare. Nu există o singură mașină militară în masă în care controlul să fie complet de încredere unui calculator. Și dacă în ceruri dronii au început să cucerească mințile armatelor, atunci pe pământ, chiar și echipamentele controlate de la distanță încă mai întâmpină un răspuns destul de rece.
Dar o companie americană a mers pe calea complicată. De câțiva ani, Polaris Defense a fost un furnizor de tehnologie ultra-ușoară pentru Corpul Marin al SUA și Forțele Speciale. Autoturismele lor sunt platforme modulare bazate pe buggies desert. Disponibil în două versiuni: dublu (MRZR-2) și patru locuri (MRZR-4), mașinile au surprins plăcut armata americană. Platformele sunt capabile să transporte până la 700 kg de marfă cu o viteză maximă de până la 96 km / h. Este posibilă instalarea diverselor echipamente și arme. De exemplu, a fost recent introdusă o versiune cu instalare cu laser, al cărei scop ar fi distrugerea dronelor ușoare ale inamicului. Dimensiunile mici ale platformei vă permit să o transportați chiar și în compartimentul de marfă al convertibilului V22 Osprey. Până în acest an, a intrat în slujbă cu 25 de țări NATO. Judecând după contractul de cinci ani cu un număr deschis de mașini, armata a fost foarte mulțumită de noul echipament.
Iar acum, Polaris, împreună cu Applied Research Associates și Neya Systems, a introdus cea mai nouă platformă a Armatei SUA pentru programul SMET (Transportul echipamentelor multifuncționale - transportul echipamentelor multifuncționale pentru unitate). Ca rezultat al fuziunii companiilor, sa format echipa Polaris MRZR X, folosind toate realizările ARA și Neya Systems în domeniul tehnologiilor fără pilot și a sistemelor autonome.
Noua platformă MRZR X se bazează pe binecunoscuta și cea mai bine vândută mașină MRZR de la Polaris. Vehiculul pentru toate tipurile de teren este echipat cu sistemul ARA Modular Robotic Applique Kit, care combină senzorii, senzorii și sistemul de control al mașinii într-o singură rețea fără pilot. Există mai multe opțiuni pentru MRZR X: autovehicule complet autonome sau vehicule fără pilot de control la distanță. De asemenea, sistemul este capabil să devină un șofer asistent și să efectueze independent mișcarea într-o coloană. Capacitatea de a conduce un astfel de convoi va evita accidentele umane în cazul unor ambuscade și dispozitive explozive pe drumuri.
Partea de bază a platformei a rămas aceeași multifuncțională. Astfel, MRZR X va fi capabil să realizeze o gamă largă de funcții: transportul soldaților de-a lungul câmpului de luptă, sprijin suplimentar împotriva incendiilor, transportul de mărfuri și evacuarea răniților. Iar instalarea de arme cu rachete ușor de ghidat va permite chiar acoperirea serioasă în luptă. Modularitatea echipamentului permite, în condiții de teren, schimbarea unor părți ale structurii în funcție de cerințe și de situație. Mărimea mică a mașinii face ca toate unitățile sale să fie ușor accesibile, astfel încât repararea în caz de defecțiune sau deteriorare să nu necesite echipamente speciale mari. Potrivit reprezentanților companiei Polaris, este imposibil astăzi pe piață să găsim aceleași vehicule de mare viteză și versatilă fără pilot.
Datorită faptului că echipamentul companiei a trecut deja testul timpului și a câștigat în sine dragostea nu numai a cumpărătorilor militari, ci și a cumpărătorilor civili, producția în masă a vehiculelor autonome fără pilot din Polaris este o chestiune de timp. Cele mai multe dintre cele mai mari țări din lume, inclusiv Rusia, au desfășurat mult timp dezvoltarea similară pentru propriile nevoi militare. Și utilizarea sistemelor promițătoare fără pilot pe o platformă multifuncțională deja dovedită pare a fi cea mai benefică opțiune pentru Departamentul Apărării al SUA. Prin urmare, putem spune deja că MRZR X este viitorul transport light al armatelor NATO, iar vehiculele fără pilot, în general, sunt viitorul armatei din întreaga lume.
