Istoria construcției navelor de patrulare în Rusia are rădăcini glorioase și puternice. Majoritatea navelor care erau în serviciul marinei sovietice erau nave ale acestei clase. Pe umerii gărzilor sa pus sarcina de a proteja zona economică maritimă a URSS și de a apăra frontierele maritime costiere. Funcțiile și sarcinile care nu sunt mai puțin responsabile se confruntă cu navele acestei clase în timpul nostru. Navele de patrulare ale proiectului 11356 rămân astăzi cele mai moderne și eficiente nave care coboară din stocurile de șantiere navale interne. Acum fregatele proiectului 11356 nu mai poartă cu mândrie steagul Sfântului Andrei pe frontierele de sud ale Rusiei și formează o parte semnificativă a forțelor navale din alte țări.
Noile fregate "Amiralul Grigorovici" și "Amiralul Essen" s-au alăturat rândurilor Flotei Mării Negre, mărind în mare măsură aspectul Flotei Mării Negre. La etapa finală se află construcția altor patru nave de acest tip, care vor lua în curând locul în formația de luptă a Flotei Mării Negre a Rusiei.
Apariția fregatelor în flota internă
În Uniunea Sovietică, spre deosebire de flotele altor țări, principalul nucleu tactic al flotelor a constat din nave de patrulare. Această clasă de nave de război este o invenție sovietică, în ciuda faptului că în Vest navele cu caracteristici similare au fost mult timp clasificate ca fregate. Odată cu prăbușirea URSS, clasificarea navelor de război sa schimbat în marina rusă. În conformitate cu noua doctrină navală a Rusiei, toate navele de pază, vechi și cele construite pe șantierele navale, au fost transferate în clasa fregatelor.
Pentru flota rusească, această schimbare nu a fost o noutate. În ceea ce privește caracteristicile lor tactice și tehnice, echipajul de patrulare corespundea în totalitate sarcinilor de luptă pe care fregata le poate rezolva. În plus, construcția de fregate în contracte de export a fost în plină desfășurare la șantierele rusești. Principalul cumpărător al navelor rusești din această clasă este Marina indiană. Din 2000, au fost construite 6 fregate de tip Talvar, care au făcut parte din flota indiană.
Comanda indiană a devenit platforma de bază, datorită căreia a fost posibilă nu numai menținerea întregii industrii navale în stare de funcționare, ci și obținerea de experiență în construcția navelor din această clasă pentru echiparea flotelor naționale. Designerii ruși au rafinat designul de bază al fregatelor Talvar, creând o versiune îmbunătățită a navelor de război ale acestui proiect. Proiectul fratect "Amiralul Grigorovici" 11356 a fost pus pe stocurile uzinei de construcții navale "Yantar" de către perdeaua din 2012. Corabia proiectului a marcat începutul unei noi serii de fregate interne de 6 unități menite să echipeze Flota Mării Negre.
Navele proiectului au primit cifra "Petrel". În țările occidentale, noile fregate rusești au primit codul "Krivak V".
Istoria proiectului fregatei 11356
Descrierea istoriei apariției proiectului 11356, ca întotdeauna, este legată de faptul că un proiect de succes ar putea din nou depăși mijloacele. Înapoi în Uniunea Sovietică, a avut loc o luptă acerbă între specialiști și experții militari care au sprijinit construcția noii generații de patrule. Potrivit marinarilor, noile nave trebuiau să devină unități de luptă universale capabile să rezolve o varietate de misiuni de luptă. În acest sens, și a fost elaborarea documentației de proiect. Conceptul existent la momentul implementării a două proiecte simultan, proiectul 22350 de pază și proiectul navelor 11356, sa dovedit a fi eronat. Flota ar putea primi diferite tipuri de nave, întreținere care ar putea genera mai târziu anumite dificultăți și dificultăți economice.
Doctrina navală modernă a Rusiei sa bazat pe politica de standardizare, deci a fost decis să se continue lucrările asupra proiectului 11356, care a fost deja stăpânit de industria construcțiilor navale. Va fi potrivit aici să vă reamintim că noile fregate au fost rezultatul unei modernizări profunde a patrulelor de pază de tip Petrel, care au fost construite în serii mari în anii precedenți.
Sistemele de supraveghere sovietice ale proiectelor 1135 și 1135M s-au dovedit a fi nave de succes. Petrulii au devenit cai de lucru pe umărul cărora se aflau toate lucrările principale de apărare a liniilor maritime ale Patriei noastre. Au fost construite 28 de nave din această clasă, din care 2 nave, TYP "Pytlivy" și TFR "Ladny" rămân încă parte a flotei existente a Mării Negre. Designerii ruși au ținut cont de experiența de luptă și de funcționarea practică a navelor de proiecte 1135 și 1135M și TFR a proiectului 11351. Ca rezultat al lucrărilor minuțioase, a apărut o navă complet nouă.
Trebuie remarcat faptul că noul proiect a fost implementat cu succes în timpul executării contractului indian. Cele șase fregate pentru India, construite la Uzina Baltică și la CVD Yantar, au trecut cu succes toate etapele de testare și continuă să servească cu succes în marina indiană. Cu toate acestea, spre deosebire de versiunea de export, navele ruse ale proiectului 11356 vor trebui să obțină o umplutură complet diferită. Cu alte cuvinte, construcția navei este aceeași, dar sistemele de echipamente și arme pe fregatele ruse vor fi radical diferite de proiectul indian.
Implementarea proiectului 11356 vizează în primul rând construirea navelor de război pentru Flota Mării Negre, a cărei compoziție are nevoie de reaprovizionare cu noi unități de luptă. Caracteristicile noilor fregate îndeplinesc pe deplin obiectivele și obiectivele navelor de pe teatrul Mării Negre.
Construcția proiectului fregatelor 11356
Toate lucrările principale privind dezvoltarea proiectului au căzut pe umerii SKB. Materialul tehnic de bază a fost documentarea contractului de export 1135.6. Principala sarcină atribuită proiectanților a fost de a crea un proiect optim adaptat puterii constructorilor de nave. A fost necesar, cât mai curând posibil, să se transfere flotei noi nave capabile să sporească capacitatea defensivă a frontierelor sudice. Corabia din seria "amiralul Grigorovici" a fost pusă în 2010, când cea de-a cincea fregată pentru Marina Națională a indienilor era încă terminată la șantierele navale. Mai mult, cu o diferență de un an, au fost plasate încă patru nave în instalațiile uzinei de construcție a navelor din Kaliningrad Yantar: amiralul Essen, amiralul Makarov, amiralul Butakov și amiralul Istomin, numit după faimoasele amiraluri ale flotei ruse.
Nava de plumb a primit o corabie de oțel rapidă, având o proiecție alungită. Arcul navei și corpul subacvatic al corpului corpului au parametri hidrodinamici optimi care măresc navigabilitatea și stabilitatea navei. Suprastructura din fregată este împărțită în trei unități separate. O caracteristică caracteristică a proiectului este prezența pe nave a elementelor structurale construite folosind tehnologia Stealth. Acest lucru a fost făcut pentru a crește secretul navei și pentru a-și spori protecția față de atacurile rachetelor și aeronavelor anti-navă.
O importanță deosebită în timpul construcției a fost atașată la centrala electrică, care urma să ofere navelor o rază de croazieră mai mare și viteză mare. Rezultatul lucrărilor de proiectare și construirea ulterioară a fost instalarea unei unități combinate de turbină cu gaz cu două arbori de tip COGAG. Sistemul de propulsie a constat din două motoare de propulsie cu turbină cu gaz propulsor, care au pus în mișcare două șuruburi cu un pas fix. În plus, nava a fost echipată cu două motoare forțate, oferind o creștere rapidă a vitezei de croazieră. Puterea totală a sistemului de propulsie a navei a fost de 56 mii de cai, astfel încât fregata să atingă viteze de până la 30 de noduri. Sistemul de alimentare cu energie a navei a fost asigurat de patru generatoare diesel cu o capacitate totala de 3200 kW.
Zona de navigație a navei cu un accident economic (14 noduri) este de 4500 km. În același timp, autonomia fregatelor din noua serie a crescut la 30 de zile.
Spre deosebire de navele din proiectele anterioare, pe navele moderne au apărut arme moderne și umpluturi electronice moderne. Fregatele nu aveau doar un tampon de aterizare pentru elicopter, ci erau și ele echipate cu un hangar pentru avion. Toate navele au fost echipate cu elicoptere Ka-27, îndeplinind rolul unei aeronave de recunoaștere a aerului. Echipamentele de luptă și controlul navelor sunt concepute pentru a efectua diverse misiuni de luptă, cum ar fi combaterea navelor de suprafață inamice, respingerea unui atac aerian, căutarea și distrugerea submarinelor.
Primele două nave din seria "Amiralii Grigorovici și Essen" au fost stabilite în conformitate cu condițiile și acțiunile din prima tranșă a unui contract mare. A treia navă a primului lot ar trebui să fie fregata amiralul Makarov. Costul total de construcție a fregatelor a șase fregate din proiectul 11356 este de 80 de miliarde de ruble. În urma primului lot, format din trei nave, a fost demarată construcția celui de-al doilea lot, printre care frigatii amiralul Butakov, amiralul Istomin și amiralul Kornilov. Ultima navă tocmai a fost prezentată ca parte a proiectului de lucru și așteaptă marcajul său.
Toate navele din serie au fost așezate, construite și lansate pe capacitățile uzinei Yantar. Navele din primul lot "Amiralul Grigorovici" și "Amiralul Essen" au reușit să obțină un set complet, iar sistemul a fost introdus cu promptitudine. Unele întârzieri au avut loc în fregata "Amiralul Makarov", care a primit întârzierea GTE principală. Fregatele ulterioare așteaptă ca rândul lor să furnizeze sisteme de propulsie. Terminarea livrărilor de motoare cu turbină cu gaze din Ucraina a încetinit calendarul punerii în funcțiune a navelor de luptă.
Armamentul proiectului fregatei ruse 11356
Bazându-se pe versatilitatea noilor nave, Comandamentul Naval Suprem a stabilit sarcina proiectanților de a echipa nava cu tipurile existente de arme.
Armamentul principal al fregatelor noului proiect este sistemul de rachete anti-nave Caliber. Lansatoarele au fost create pe baza versiunii de export a complexului de rachete Club-N. Sistemul de rachete de atac are rolul de a distruge navele de suprafata si submarine de toate tipurile si clase, precum și pentru atacarea țintelor de coastă la adâncime tactică. Pe fregate amiralul Grigorovici, amiralul Essen și amiralul Makarov, au fost înființate lansatoare de rachete Kalir-NK glet ținte la o distanță de 400 km. Racheta ZM-14 poate fi reechipat pentru ardere la ținte terestre. Gama de ardere rachete această modificare 2000-2500 km.
Analogii sistemului de rachete Club-N între sistemele străine anti-navă nu există în prezent. Toate lucrările de pregătire a ghidării și pregătirii prealabile se efectuează automat.
În mod tradițional, navele dispun de arme de artilerie. Noul complex de artilerie AU A-190 este reprezentat de un tun automat de 100 mm capabil să tragă efectiv la țintele aerian, maritim și terestru. Complexul de arme a fost testat cu succes pe fregate construite pentru Marina Națională. Un foc eficient poate fi tras de la un tun la o distanță de 20 km. Noua pistolă montată are un design ușor, care a fost creat special pentru echiparea navelor cu o deplasare mică.
Armamentul anti-submarin al navelor este alcătuit din două tuburi torpedo-pereche, pentru lansarea torpilelor cu un calibru de 533 mm. Lansatorii sistemului "Club-N" pot fi utilizați pentru a lansa versiuni anti-submarine ale rachetelor Caliber. Pe lângă acestea, fregatele sunt echipate cu bombardiere cu jet de combustibil RBU-6000.
Pentru a respinge un atac aerian, noile nave rusești sunt echipate cu un sistem multi-canal de apărare Shtil-1. Această armă este capabilă să ofere apărare totală împotriva atacurilor din aer. Ca instrument auxiliar pentru combaterea zborurilor cu zbor scăzut, nava este echipată cu complexul de rachete-artilerie Kashtan. Sistemul include rachete ghidate și două arme de 6 arme AO-18K. Sistemul este capabil să combată efectiv rachetele de croazieră și țintele mici care zboară puțin.
În ceea ce privește umplerea electronică a fregatelor proiectului 11356, au fost implementate toate cele mai noi lucrări. Controlul împotriva incendiilor este efectuat de sistemul de control couung, capabil să furnizeze căutarea pe distanțe lungi, captarea și urmărirea țintă. Sistemul de control al navei este reprezentat de noul complex Demand-M, prin care trec toate informațiile provenite de la posturile navei. Automatizarea controlează pe deplin utilizarea combaterii armelor, pe baza evaluării situației și a nivelului de pericol probabil.
Gestionarea tuturor sistemelor de nave și întreținerea principalelor mecanisme și unități este realizată de un echipaj de 180 de persoane. Pentru prima dată pe navele flotei rusești se planifică să se implementeze o unitate de marini de 18 luptători
epilog
Noi fregate rusești au devenit o adevărată descoperire pentru comandamentul naval. Proiectele 11356 au sosit la timp pentru armamentul Flotei Mării Negre, sporind în mare măsură puterea de luptă și capacitățile tactice de conectare a navelor navale pe flancul sudic.
Situația agravată la teatrul maritim al Mării Negre, imprevizibilitatea situației din Siria, stabilește noi sarcini pentru noile nave. Corabiile puternice și de mare viteză au capacitatea de a controla situația din întregul bazin de la Marea Neagră. Impactul armamentului instalat pe nave este capabil de a provoca lovituri tactice împotriva unor ținte care depășesc cu mult responsabilitatea Marinei Ruse.
