Cel de-al 344-lea centru de combatere a utilizării și recalificării personalului de zbor desfășoară pregătirea pentru echipajele aviației armate a forțelor aerospațiale ale Federației Ruse cu privire la utilizarea elicopterelor în situații de luptă.
Atunci când se planifică zboruri de formare care implică lovituri aeriene împotriva țintelor de sol la distanță, se ia în considerare experiența de luptă acumulată în Republica Arabă Siriană.
Zborurile din cerul arabesc au o anumită specificitate. Aceasta este o zonă de deșert neorientată și complexitatea unei situații tactice, atunci când pozițiile unităților guvernamentale pot alterna cu unități armate radicale, asemănătoare cu un tort de strat.
Există, de asemenea, o creștere a zborurilor pe timp de noapte. Pentru a face acest lucru, piloții sunt instruiți să controleze mașinile cu aripă rotativă la altitudini joase și ultra-joase folosind instrumente și folosind ochelari de vedere de vedere.
În astfel de condiții dificile, echipajele sunt necesare concentrație maximă și concentrație. Sarcini psihologice și fizice sunt atât de mari încât piloții ies din cocpita elicopterelor aproape umede.
Programele de formare pentru echipajele Mi-28N, Mi-28UB, Mi-35 și Mi-8 includ testarea elementelor pilotajului și combaterea utilizării țintelor la sol în condiții meteorologice simple și complexe. O singură lovitură este cauzată și în perechi la altitudini de la 50 la 200 de metri de la o distanță de la o țintă la sol de la 300 la 1500 de metri.
Mașina principală de antrenament este cel mai nou elicopter Mi-28UB, care este respectat în special de personalul de zbor de antrenament. Mașina este echipată cu un complex radar modern modificat în aer, extindând în mod semnificativ posibilitățile de pilotare a aeronavei în întuneric și în condiții meteorologice nefavorabile. De asemenea, noul elicopter a instalat scaune de absorbție a energiei care pot proteja membrii echipajului împotriva rănirii în timpul unei aterizări dure. Cu toate acestea, mașina de antrenament de luptă a păstrat potențialul de șoc al vânătorului de noapte Mi-28N.
Potrivit experților, cele mai bune soluții tehnice au fost implementate în modelul Mi-28UB, a cărui utilizare a asigurat excelente proprietăți aerobatice și o supraviețuire sporită a elicopterului, iar ergonomia modernă a cockpitului are un efect pozitiv asupra menținerii performanței echipajului în diferite moduri de zbor ale elicopterului. Este deosebit de importantă capacitatea de a pilota un elicopter folosind dispozitive personale de vizibilitate pe timp de noapte.
