Mig-41. Până în prezent, practic nu se știe nimic despre această mașină - nici despre caracteristicile sale, nici despre caracteristicile aspectului exterior al acestei aeronave. Este doar cunoscut faptul că acesta este MiG-41 - un proiect al unui interceptor greu de luptă, care în viitor va înlocui MiG-31. Această mașină promițătoare este numită cel mai închis proiect al industriei rusești de apărare. Discuțiile despre noile aeronave ruse s-au abătut de ani de zile pe spațiile virtuale ale internetului.
La începutul acestui an, Serghei Korotkov, vicepreședinte al Corporației ruse de construcție a aeronavelor din Rusia, a declarat reporterilor că se continuă lucrările privind crearea unui nou luptător MiG-41. Potrivit lui, aceasta va fi o mașină de nouă generație care va înlocui interceptorul de mare altitudine MiG-31, dezvoltat la mijlocul anilor 70 ai secolului trecut. Korotkov a mai spus că nu numai designerii biroului de design al OKB participă la crearea mașinii noi. Mikoyan, dar și reprezentanți ai altor întreprinderi din industria de apărare internă.
Evoluțiile se desfășoară în conformitate cu sarcina formulată de Ministerul Apărării al Rusiei. Aceasta înseamnă că nu vorbim despre niciun fel de muncă din proprie inițiativă (și acest lucru sa întâmplat de multe ori în trecut). Armata are nevoie într-adevăr de o nouă aeronavă pentru a înlocui MiG-31 bine meritat. Nicio informație suplimentară, care, cel puțin puțin, a înălțat puțin voalul secretului asupra luptătorului promițător, oficialul nu ia spus reporterilor.
Anterior, cu privire la proiectul MiG-41 comandantul comandant al forțelor aeriene rusești, Viktor Bondarev. El a spus că dezvoltarea unui nou interceptor de luptă se desfășoară în mod activ și se află în stadiul cercetării și dezvoltării (R & D), iar în 2018 a început RCD (dezvoltarea și dezvoltarea). Colonelul General a declarat reporterilor că adoptarea avionului în serviciu este planificată în 2025.
Chiar și mai devreme, în 2014, binecunoscutul pilot de test rus Anatoly Kvochur a vorbit despre proiectul unui nou interceptor greu de luptă. Potrivit pilotului, noul avion ar fi trebuit să apară acum douăzeci de ani, iar viteza lui ar fi trebuit să ajungă la 4,3 Mach.
Pentru a ne imagina conceptul și ideea de dezvoltare a mașinii, nu este necesar să avem acces la laboratoare închise sau documente secrete ale Ministerului Apărării. Trebuie doar să înțelegeți ce sarcini va face noul luptător și pentru ce fel de muncă este destinat. Și ar trebui să aruncați o privire mai atentă la evoluțiile din ultimii ani, faimosul luptător interceptor MiG-31 - prima aeronavă sovietică din cea de-a patra generație, care a decolat pe cer în 1975.
MiG-31: aeronave cu destinație specială
Lucrările de creare a unui interceptor de intersectare de mare viteză de mare viteză au început în Uniunea Sovietică la sfârșitul anilor '60. Această mașină a urcat mai întâi la cer în septembrie 1975. MiG-31 poate fi numit într-un mod sigur și fără ironie o aeronavă unică: a reușit să atingă viteze de până la 3 mii km / h, iar raza de luptă a fost de 720 km. Acest luptător a fost prima aeronavă din lume, care a fost echipată cu un radar cu o antenă fazată. MiG-31 a fost înarmat cu cele mai recente rachete aer-aer cu rază lungă de acțiune.
MiG-31 a fost o aeronavă foarte specializată, fiind concepută inițial pentru a intercepta bombardiere strategice, avioane de recunoaștere, rachete de croazieră și chiar sateliți inamici în orbite scăzute.
Este curios ca unitățile de zbor înarmate cu aeronave MiG-31 să aibă statutul de unități de destinație specială (forțe speciale) ca parte a Forțelor Aeriene ale URSS.
În anii 90, designerii OKB im. Mikoyan a lucrat la crearea unui nou interceptor greu, care urma să înlocuiască MiG-31. Vorbim despre așa-numitul proiect 701, în cadrul căruia sa planificat crearea unui gigant de 62 de tone, cu o viteză maximă de 2,5 mii km / h și un interval de zbor de peste 7 mii km. Datorită situației economice dificile din țară, acest proiect nu a fost niciodată implementat. De asemenea, proiectele celei de-a treizeci și a treia modernizări profunde, care au început în perioada sovietică, s-au încheiat în mod ingenios.
În 2008, programul a început să modernizeze MiG-31. Luptătorii înlocuiesc aproape toate electronicele, primesc o nouă rachetă R-37, care poate lovi inamicul la o distanță de 400 km, precum și radarul modern Zaslon-M.
Astăzi, MiG-31 este probabil singura aeronavă militară internă, în legătură cu care expresia "neegalat în lume" nu este o exagerare. Una dintre caracteristicile principale ale acestei mașini este viteza mare de croazieră, care este mai mare de 2,5 mii km / h.
În ciuda caracteristicilor sale unice de performanță, putem spune cu siguranță că o astfel de mașină pur și simplu nu are nevoie de marea majoritate a armatelor lumii. MiG-31 este o aeronavă de mare viteză de interceptare de mare viteză, care a fost creată pentru a proteja marile expansiuni ale Uniunii Sovietice. Principala sa sarcină este distrugerea țintelor cu un nivel scăzut de manevrabilitate, cum ar fi rachete de croazieră sau bombardiere strategice. Pentru lupta aeriană cu luptători de asalt, inamicul MiG-31 nu este potrivit. Supraîncărcarea maximă a armamentului principal al luptătorului - rachetele aer-aer P-33 - este de numai 4G, care nu lovește în mod fiabil luptătorii de înaltă performanță.
În forțele aeriene ale altor țări, funcțiile lui MiG-31 sunt îndeplinite de luptători convenționali din a patra generație sau din cea de-a cincea generație sau prin mijloace de apărare aeriană.
Video despre MIG-41
Dar pentru Rusia, cu spațiile sale deschise uriașe și lungimea granițelor uriașe, utilizarea unei astfel de aeronave este o soluție destul de bună. Prin urmare, proiectul noii aeronave, care ar trebui să înlocuiască MiG-31 învechit, pare absolut potrivit. Cum vor arăta noile mașini? Ce caracteristici ar trebui să aibă pentru a rezolva cu încredere sarcina de a proteja cordoanele rusești de aer în următorul deceniu?
Trebuie reamintit aici că durata de viață a luptătorilor MiG-31 se termină în 2028, iar în acest moment înlocuirea lor ar trebui să fie gata.
Cum va arata MiG-41?
Sa afirmat în repetate rânduri că noul interceptor de luptă va fi dezvoltat pe baza MiG-31. Cu toate acestea, este greu să luați aceste informații literalmente: mai degrabă, MiG-41 va fi creat folosind lecțiile învățate de la crearea predecesorului său, precum și treizeci de ani de experiență în utilizarea acestuia. De la primul zbor al MiG-31, progresul tehnologic în industria de avioane a făcut un salt imens, deci este puțin probabil ca noul luptător să fie similar cu MiG-31.
Dacă viteza mașinii noi se apropie de nivelul Mach 4, atunci MiG-41 poate deveni cea mai rapidă aeronavă de luptă din lume. Cu mare probabilitate putem spune că atunci când proiectăm și construim un nou luptător, tehnologiile vor fi utilizate în mod activ pentru a reduce vizibilitatea radarului. În prezent, "tehnologia stealth" este o tendință globală pe care toată lumea încearcă să o urmeze. Este posibil ca armele MiG-41 să fie ascunse în interiorul fuselajului aeronavei. Intervalul estimat al MiG-41 este probabil să fie cuprins între 700 și 1300 km.
Noul luptător va fi cu siguranță înarmat cu o rachetă R-37 cu rază lungă de acțiune aer-aer. În plus, se raportează că o nouă rachetă RVV-BD cu un motor cu combustibil solid cu dublă mod este dezvoltată pe baza sa. Deci, putem spune cu încredere că, dacă MiG-41 este încorporat în metal, atunci va primi RVV-DB ca parte a armei sale.
Trebuie să înțelegem că vorbind despre momentul adoptării posibile a luptătorului MiG-41, vom spune, cel mai probabil, sfârșitul următorului deceniu. Este clar că în acest timp, tehnologia avioanelor și sistemele de armament ale aeronavelor vor face un progres semnificativ, iar unele schimbări pot fi revoluționare. Experții cred că astăzi suntem pe punctul de a naște o nouă generație de aeronave. Armele cu laser se dezvoltă rapid, americanii sunt cei mai activi în această direcție. Zece ani în lumea modernă este o perioadă uriașă, timp în care pot apărea tehnologii complet noi, pe care nici măcar nu le putem ghici astăzi.
Una dintre principalele amenințări în viitorul apropiat pentru Rusia ar putea fi avioanele militare hipersonice, a căror dezvoltare este în prezent angajată în mod activ în Statele Unite. De exemplu, proiectul rachetei hipersonale Boeing X-51, a cărui viteză poate ajunge la 6 mii km / h. Astfel de sisteme de arme sunt capabile să poarte o amenințare strategică și, în acest scop, nu este necesar să se instaleze un focos nuclear asupra lor. Rachetele hipersonești pot lovi țintele inamice datorită energiei lor cinetice enorme. Viteza colosală de zbor face ca interceptarea unor astfel de ținte să fie o sarcină foarte dificilă.
Video: Revizuirea proiectului MIG-41
Lupta împotriva avioanelor hipersonice este probabil una dintre sarcinile pe care le va efectua MiG-41. În plus, această aeronavă trebuie să poată face față amenințărilor tradiționale, sub forma unor rachete de croazieră și a bombardierelor inamice. De asemenea, este planificat ca sateliții mici să fie lansați în orbite reduse de la această aeronavă.
O altă problemă care trebuie abordată de designeri în timpul implementării proiectului MiG-41 este manevrabilitatea acestei aeronave. Cu alte cuvinte, acest luptător va fi controlat de un pilot sau va deveni un vehicul aerian fără pilot? Având în vedere suprasolicitările pe care o persoană le întâmpină la astfel de viteze, a doua opțiune pare mult mai preferată. Problema este totuși că industria internă - din vremea sovietică - a rămas în urmă în crearea UAV-urilor. În timp ce Rusia nu poate crea nici măcar un dronă modernă cu dronă, realizarea unui interceptor cu telecomandă este o sarcină mult mai dificilă.
Va fi construit MiG-41?
Răspunsul la această întrebare depinde în principal de un factor - finanțare. Dezvoltarea unei noi avioane de luptă este foarte costisitoare.
Desigur, tendința globală din ultimele decenii este respingerea mașinilor foarte specializate și dezvoltarea avioanelor de luptă universale. Dar, așa cum am menționat mai sus, un interceptor de viteză mare se potrivește perfect cu condițiile geografice ale Rusiei și poate fi o excepție de la regula generală.
Deși, în cazul refuzului de a continua lucrările asupra proiectului MiG-41 (din orice motive), funcțiile sale vor fi parțial capabile să realizeze PAK FA și noile sisteme de apărare aeriană care sunt în curs de dezvoltare.
