Airbus A350 - Privire de ansamblu asupra aeronavelor cu bord lung

Airbus A350 este o aeronavă de pasageri de lungă durată, dezvoltată de Airbus în 2013.

Prezentarea salonului și aspectul celor mai bune locuri

Cabina de pasageri a unui Airbus A350 găzduiește de obicei 314 de persoane cu o structură de trei clase (clasa întâi, de afaceri și economie) sau 366 cu o structură de două clase (clasa de afaceri și economie). Versiunea A350 cu aspect de două clase este mai frecventă în rândul liniilor aeriene globale, așa că vom analiza detaliat.

Clasa business este situată în cabina pasagerilor Airbus A350. În mod obișnuit, scaunele de clasă business se clasifică cu numere de la 1 la 12 (după cum se arată în diagrama cabinei de pasageri a aeronavei). Există 2 coridoare destul de largi, iar scaunele sunt aranjate în conformitate cu schema "1-2-1". Clasa business are scaune moi și confortabile, care sunt situate în cea mai mare parte sub un unghi, ceea ce oferă mai mult spațiu pentru picioare și capacitatea de a extinde scaunele în așa fel încât pasagerii să aibă o odihnă bună în timpul zborului. În unele modele de aeronave scaunele pot fi extinse cu 180 de grade, ceea ce vă permite să le transformați în paturi confortabile. Călătorilor din clasa business îi este oferit un meniu delicios, cu o gamă largă de feluri de mâncare și băuturi. De asemenea, locurile sunt echipate cu sisteme multimedia de divertisment, ceea ce permite luminarea timpului în zbor.

Desigur, scaunele de clasa business sunt cele mai bune locuri din Airbus A350. Cu toate acestea, pentru unele locuri există anumite inconveniente. În primul rând, se referă la locurile situate în rândurile 1 și 12 (conform schemei). Acestea sunt situate aproape de toaletele și încăperile de utilități ale căptușelii, ceea ce poate constitui o problemă serioasă pentru pasagerii care doresc să se relaxeze în timpul zborului. Mersul constant al pasagerilor și însoțitorilor dincolo de aceste locuri, sunetele ușilor de deschidere și închidere pot interveni în mod serios într-o odihnă liniștită și, în cele din urmă, chiar strică întreaga impresie a zborului. De asemenea, merită adăugat faptul că lumina din apropierea sălilor de toaletă, de regulă, nu se oprește pe timp de noapte, deci atunci când rezervați bilete pentru locuri de clasă business, ar trebui să luați în considerare cu siguranță aceste caracteristici.

În spatele clasei de afaceri este un salon de clasă economică. Locurile sale sunt situate în rânduri cu numere de la 13 la 41 (conform schemei). Cabina de clasă economică are două culoarte, care sunt ceva mai restrânse decât cele din clasa business, iar în unele locuri situate conform schemei 3-3-3. Fotolii clasa economic sunt moi, confortabile, echipate cu cotiere confortabile și capabile să se întoarcă la un anumit unghi. Distanța dintre scaune corespunde standardelor internaționale și este de obicei de aproximativ 80 de centimetri.

Cele mai bune din cabina de clasa economica pentru Airbus A350 sunt scaunele situate in al 13-lea rand. Comoditatea și avantajul lor se explică prin faptul că acestea sunt situate direct lângă partiția care separă cabina de clasă business de clasa economică. Aceasta înseamnă că există mai mult spațiu pentru picioare, și nimeni nu va înclina spatele scaunului în față, limitând astfel acest loc. Totodată, avantajul evident al acestor locuri poate fi atribuit faptului că, de regulă, distanța de hrană începe cu ei și, prin urmare, pasagerii de aici au cea mai largă gamă de mâncăruri și băuturi. Cu toate acestea, aceste locuri au propriile lor specificități. Deci, există dispozitive speciale pentru sugari, astfel încât pasagerii cu copii, cel mai probabil, să zboare exact în aceste locuri. Acest fapt înseamnă că scaunele din rândul al treisprezecelea nu sunt recomandate persoanelor care doresc să se relaxeze în timpul zborului sau pentru persoanele care nu tolerează agitația sau strigătul copiilor.

De asemenea, printre cele mai bune din clasa economică vor fi localizate pe rândul 14 și marcate cu litere C și G (conform diagramei). Nu există locuri în fața lor, nimeni nu se va plia pe spatele scaunului și, din nou, aceste locuri sunt situate lângă intrarea în clasa economică, astfel încât alegerea alimentelor și a băuturilor va fi asigurată. Scaunele cu 26 de rânduri, care se află în cea de-a doua secțiune a cabinei de clasă economică, sunt, de asemenea, foarte confortabile, ceea ce înseamnă că există o mulțime de picioare.

Nu sunt cele mai bune din aeronavele de clasă economică Airbus A350 sunt locuri care se află în rândurile 25, 40 și 41. Apropierea aproape de toaletă și sălile utilitare poate provoca cozi frecvente în apropierea acestor locuri, trafic rutier și aglomerat, chiar și noaptea. Pasagerii care ocupă locuri în rândul al 40-lea, adiacent culoarului, sunt dublu de neconceput: cu mișcare constantă, pasagerii încearcă să-i prindă sau să le atingă accidental. Locurile din seria 41 numesc curajos cel mai rău din întreaga aeronavă din același motiv. În plus, există un miros neplăcut de la toaletă, sunetul apei lavabile, precum și umflătura. De asemenea, trebuie remarcat faptul că scaunele a 41 de rânduri nu sunt categoric recomandate persoanelor cu un aparat vestibular slab - aici vederea prin găuri este foarte limitată, deoarece rândul are loc numai în mijlocul a două treceri.

Istoria creației

Competiția dintre Airbus și Boeing a fost de mult timp vorbirea orașului și este cunoscut astăzi, poate, tuturor pasionaților de aviație. Din punct de vedere istoric, avioanele Airbus sunt concepute pentru a crea o competiție decentă pentru avioanele Boeing și invers.

Istoria creării modelului Airbus A350 a început în 2005, când Boeing a anunțat dezvoltarea lui Boeing 787 Dreamliner (Dreamliner), care trebuia să fie un concurent serios pentru aeronavele Airbus datorită funcționării sale mai economice. Companiile aeriene care exploatează avioanele aeriene Airbus au făcut acest anunț ca o provocare și au făcut tot ce-i stă în putință să fie de acord cu compania Airbus Industrie în ceea ce privește crearea unui nou avion de pasageri pe scară largă, care ar fi fost și mai economic de operat, pentru a crea o competiție pentru Boeing 787 Dreamliner.

Inițial, Airbus A350 a fost conceput ca un înlocuitor pentru Airbus A330 și Airbus A340. Trebuie remarcat faptul că, de fapt, primele modele ale noului avion au fost implementate pe baza modelului A330, dar cu un design îmbunătățit și un confort sporit. Cu toate acestea, clienții potențiali nu aveau nevoie de o nouă modificare a lui A330, motiv pentru care concernul Airbus a fost forțat să finanțeze crearea unui model aproape nou de Airbus, numit A350. În acest caz, bazându-se pe designul noului material de căptușire, s-au folosit materiale compozite, noi metode de fabricare a fuselajului, precum și mai multe aparate electronice moderne de la bord. De asemenea, reprezentanții concernului Airbus au anunțat că noul avion va fi mai economic decât noul Boeing 787, ceea ce va crea un concurs serios pentru acesta.

În 2006, a început prelucrarea Airbus A350. Noul model, care a primit denumirea de Airbus A350XWB (corp extra-larg - fuselaj extra-larg), are o capacitate mai mare a pasagerilor, mentinand in acelasi timp o gama larga de zbor. Primul zbor al mașinii a avut loc în iunie 2013, iar începând cu anul 2018 a început operațiunea sa comercială. Primul zbor a fost realizat de Qatar Airways.

Începând cu toamna anului 2013, au fost făcute 764 de comenzi Airbus A350. Din 2014 până în 2018, această comandă a fost îndeplinită cu 5% - 37 de aeronave au fost livrate clienților.

Modificări Airbus A350

Astăzi, există trei modificări principale ale Airbus A350.

• Airbus A350-800 - este primul model al aeronavei, capabil să transporte 270 de pasageri cu o clasă de trei clase a habitaclului la 375 (cu o singură clasă). Introducerea aeronavei a fost planificată pentru 2014, însă în septembrie a aceluiași an, proiectul a fost închis oficial. Motivul închiderii sale a fost refuzul concernului Airbus de a dezvolta și produce A350-800 în favoarea Airbus A320neo.
• Airbus A350-900 este o modificare a Airbus, a cărei operare comercială a început în 2014. Este capabil să transporte de la 314 (cu o structură de trei clase) la 440 de persoane (cu o structură de o singură clasă a habitaclului). Avionul este foarte economic, ceea ce îl face principalul concurent pentru Boeing 777. În prezent, se lucrează la dezvoltarea unei modificări de marfă a aeronavei, denumită A350-900F, și o variantă cu o gamă de zboruri A350-900R mărită. De asemenea, pe baza versiunii a fost creată modificarea modelului Airbus A350-941, cu o capacitate sporită a pasagerilor și o gamă de zboruri.
• Airbus A350-1000 - modificarea aeronavei, cu cea mai mare capacitate de pasageri dintre familia A350. Astfel, Airbus poate găzdui de la 366 (cu o structură de trei clase) până la 440 pasageri (cu o structură de o singură clasă a habitaclului). În plus, printre caracteristicile vizibile ale căptușelii va fi o suprafață mărită a aripii în comparație cu modificările anterioare ale căptușelii. Acest model a fost prezentat publicului la o expoziție din Franța, în vara anului 2018.

Privire de ansamblu și caracteristicile aeronavei

Aerodinamic, Airbus A350 este un nizkoplan cu o singură aripă de coadă. Wing - swept (matura 31,9 grade). Datorită faptului că fuselajul aeronavei este de 52% compus din materiale compozite, masa sa este cu siguranță mai mică decât cea a căptușelilor din aceeași clasă. Materialele compozite oferă, de asemenea, o rezistență suplimentară la designul A350, ceea ce îl face o linie mai sigură și mai sigură. La rândul său, masa mai mică a aeronavei face ca funcționarea sa să fie mult mai economică.

Datorită faptului că aripa aeronavei este, de asemenea, compusă în principal din compozite, precum și datorită cursei sale speciale, avionul este capabil să dezvolte o viteză maximă bună și fără nici un prejudiciu întregii structuri. Astfel, un număr mare de teste și experimente au fost efectuate la Airbus, cu o durată totală de aproximativ 4000 de ore, ceea ce a demonstrat că această configurație a aripii și corpului este optimă.

Centrala electrică a liniei este reprezentată de două motoare Trent, a căror putere depinde de modelul aeronavei. În plus, preocuparea Airbus a anunțat dezvoltarea modelelor Airbus A350, concepute special pentru companiile aeriene din Orientul Mijlociu. În funcție de climatul local (cald și uscat), motoarele acestor modele, numite "Hot and High" ("fierbinte și înalte"), vor putea oferi o mai bună tracțiune în condiții de lipsă de aer și de încălzire puternică. Având în vedere interesul deosebit al avioanelor din partea companiilor aeriene Emirates Airlines și Qatar Airways - un astfel de proiect are un viitor minunat.

De asemenea, modelul A350 este echipat cu o turbină de aviație de urgență Hamilton Sundstrand, care în situații critice poate furniza energie electrică sistemului electronic de bord al avionului.

Caracteristicile tehnice ale aeronavei Airbus A350:

concluzie

Airbus A350 este o nouă aeronavă a concernului Airbus, care a fost inițial concepută ca înlocuitor pentru aeronavele A330 și A340 și, de asemenea, ca un concurent pentru aeronava din aceeași clasă Boeing. Cu toate acestea, este deja posibil să se judece despre marile perspective ale acestui avion pe piețele din Orientul Mijlociu și Asia. Numărul mare de modificări existente și dezvoltate ne permite să concludem cu încredere că mașina are un mare potențial de îmbunătățire.