În istoria militară a omenirii nu sunt atât de multe eșantioane de arme de calibru mic, care, fără îndoială, pot fi numite legendare și iconice: pușca de asalt Kalashnikov, revolverul Nagan, pușca FN FAL, pistolul Thompson. Dacă vorbim despre mitraliere, atunci mitraliera Gatling este, fără îndoială, unul dintre modelele legendare de arme.
În 1862, Richard Gatling, fiul unui agricultor american și al unui medic prin antrenament, a primit un brevet pentru un nou tip de armă cu foc rapid, multi-baril, adesea numit primul mitralieră modernă. A fost testat în timpul războiului civil din Statele Unite și foarte curând a primit porecla elocventă "caruselul morții". În 1866, mitraliera Gatling a fost adoptată de armata americană. Această armă era plăcută nu numai de către armata americană. Ulterior, mitraliera Gatling a fost achiziționată pentru forțele armate ale Marii Britanii, Turciei, Spaniei și Japoniei.
Apropo, primul pe continentul european "gatling" cumparat armata rusa.
Gatling și-a îmbunătățit constant descendența: mitraliera a devenit din ce în ce mai sigură și mai rapidă. Trebuie menționat faptul că modificările ulterioare ale mitralierei nu sunt prea asemănătoare cu primul model de "gatling", brevetat în 1862. Masina de arme a sistemului Gatling a reușit să facă mult război, mai ales că a fost folosită în mod activ în războaiele coloniale. Cu toate acestea, până la sfârșitul secolului al XIX-lea, mitralierele cu un singur buton au început să o înlocuiască, proiectul cărora a folosit energia de recul a butoiului.
Cu toate acestea, istoria mitralierei Gatling nu sa terminat acolo: după cel de-al doilea război mondial, motoarele electrice au fost instalate pe mitralieră multi-barilă. Astfel de "caruseluri de moarte" sunt încă folosite în mod activ în aviație și în marină astăzi, rata lor de foc pur și simplu se terorează.
Gatling mitralieră este popular astăzi. Cu toate acestea, numai printre fanii armei istorice și producătorii de film de la Hollywood. Astăzi, puține filme din genul occidental nu fac acest simbol charismatic cu șase bariluri de steampunk.
Doctore total nepăsătoare
Richard Jordan Gatling sa născut în 1818 în familia unui fermier obișnuit. Din copilărie, băiatul a arătat o dorință pentru tehnologie și a îndrăgit de invenție. Deja la vârsta de treisprezece ani, a făcut o mașină de seamă cu un design nou și a primit chiar și un brevet pentru el. Ulterior a absolvit colegiul medical, dar nu a încetat să dezvolte diverse minuni mecanice. Din cauza Gatling mai multe tipuri de semănători și elice de design original.
Cu toate acestea, el și-a făcut proiectul principal mai tîrziu: în 1862, Gatling a primit un brevet nr. 36836 pentru un nou pistol de calibru mic de calibru mic, care și-a lăsat pentru totdeauna numele în istoria armelor.
Noul mitralieră mortală este o invenție destul de ciudată pentru doctor, dar Gatling a avut o explicație pentru asta. El a visat să creeze o nouă arma cu foc rapid care ar permite unei persoane să înlocuiască o sută de soldați pe câmpul de luptă. În opinia sa, acest lucru ar permite abandonarea armatelor imense și reducerea semnificativă a numărului de victime în timpul războaielor. Acest tip de logică pare "puțin" ciudat. După moartea inventatorului, revista americană Scientific American a publicat un necrolog în care au fost următoarele cuvinte: "Acest om nu avea egalitate în bunătate și cordialitate. Mi sa părut că, dacă războiul devine și mai teribil, atunci națiunile vor pierde în cele din urmă dorința de a recurge la arme" .
Nu se poate spune că Gatling a fost primul care a venit cu ideea de arme de calibru multi-barrel, ea a fost cunoscută încă din Evul Mediu. După inventarea capturilor de struguri, armele cu mai multe barete au căzut în uitare. Cu toate acestea, în a doua jumătate a secolului XIX, o creștere a ratei de foc a armelor ușoare a devenit din nou relevantă. Faptul este că gama efectivă a focului a fost de 500-700 de metri, dar la acea distanță pistoanii erau deja vulnerabili la focul focalizat al celor mai noi puști de rază lungă. Una dintre soluțiile la această problemă a fost mitraleza, care avea câteva duzini de butoaie fixe. Dar astfel de instalații au fost foarte greoaie și au cântărit foarte mult, era nevoie de o soluție fundamental diferită.
Principalul merit al lui Gatling nu a fost inventarea armelor cu mai multe barje (de mult timp cunoscută) și chiar localizarea butoaielor "într-o manieră revoltătoare" (o astfel de schemă a fost folosită în pistoale pentru o lungă perioadă de timp), ci crearea unui design fundamental pentru alimentarea cu cartuș și extracția cartușelor.
Trebuie menționat faptul că primul suport Gatling nu a folosit cartușe unitare, ci cartușe de oțel speciale în care au fost introduse un cartuș de hârtie și o capsulă. Un astfel de sistem a funcționat destul de eficient, dar a fost extrem de incomod. Acuzațiile pentru mitralieră trebuiau să fie echipate manual, au cântărit foarte mult și, de asemenea, trebuiau să fie curățate în mod constant de praful de pușcă.
Prin urmare, în 1863, Gatling și-a redeschisat mitraliera pentru aruncarea muniției unitare, ceea ce a fost mult mai ieftin și mai convenabil. În acest moment, Războiul Civil din SUA a continuat, iar inventatorul și-a oferit creierul său nordului. În ciuda demonstrației reușite, arma nu a fost niciodată pusă în funcțiune, deși mai multe mostre ale mitralierii au lovit partea din față și s-au arătat destul de bine.
După încheierea războiului civil (în 1865), mitraliera Gatling a fost adoptată de armata americană. În 1866, armata americană a făcut primul ordin pentru 100 de arme noi. A fost fabricat de compania Colt, "Gatling" a primit denumirea Model 1866.
Aceste mitraliere au fost folosite nu numai pe uscat, ci și pe nave de război. Mai târziu, "Gatling" a început să vândă cu succes în alte țări: ei au devenit interesați de Anglia și Rusia. Britanicii au folosit mitraliere în timpul suprimării revoltei din Egipt (1883), cu ajutorul lor au organizat o adevărată baie de sânge pentru rebelii. În Rusia, mitralierele Gatling au fost transformate în "călăreți" și au fost puse în funcțiune.
Trebuie remarcat faptul că sistemele multi-baril au fost foarte populare în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Pe urmele lui Gatling au mers o mulțime de designeri de arme, o schemă similară a fost folosită nu numai pentru a crea noi mitraliere, ci și pentru dezvoltarea puștilor de calibru mic. Un exemplu tipic este arma Hotchkiss (cinci trunchiuri de 37 mm), care a fost operată de mult timp în flota rusă. Da, masina de gatling în sine a fost supusă în mod repetat modernizării, s-au angajat în îmbunătățirea acestor arme în multe țări ale lumii.
Cu toate acestea, în 1883, lumea a recunoscut numele unui alt american, Hiram Maxim, și sa familiarizat cu invenția sa. După aceea, steaua "gatling" treptat a început să se rostogolească. Noile pistoale cu un singur butoi au folosit pulbere fără fum, au fost mai ușoare, mai rapide și mai ușor de fabricat.
Descrierea dispozitivului
Măștile de mașină ale sistemului Gatling aveau un număr diferit de butoaie, de la patru la zece. Rata lor de foc a fost de aproximativ 200 de runde pe minut, iar intervalul de ardere a fost de aproximativ 1 mie de metri. Gama de mitraliere a depășit pistoalele de artilerie existente în acel moment. "Gatling" ar putea avea un calibru diferit: de la 12 la 40 mm.
Măștile de mașină ale sistemului Gatling se deosebeau de volumul mare și greutatea considerabilă, astfel încât acestea erau, de obicei, instalate pe vagoane cu arme. Din acest motiv, mitraliera Gatling este adesea menționată ca sisteme de artilerie și se numește "canistră". Deși acest nume este comun și a devenit familiar, nu este corect: această armă este încă un mitralieră.
"Gatling" avea un bloc de butoaie rotative, unitatea de alimentare a cartușului era deasupra lui. Cartușul din suport, sub acțiunea gravitației, coborâse în cilindru, care la acel moment era la punctul cel mai înalt. Apoi dornul a fixat capacul și a avut loc o lovitură. Cilindrul cu manșonul folosit a coborât, unde extracția sa a avut loc la cel mai de jos punct. De asemenea, prin gravitate.
Unitatea mașinii a fost manuală, unul dintre membrii calculului pur și simplu a rotit mânerul. Desigur, armele complet automate sunt mai bune, dar o astfel de schemă a fost un mare pas înainte. În plus, primele mitraliere automate nu erau foarte fiabile, astfel încât împotriva lor "gatling" arăta destul de bine.
Chiar și o astfel de reîncărcare mecanică a oferit o rată decentă de foc, care părea contemporanilor un adevărat progres. În plus, utilizarea mai multor butoaie a rezolvat imediat problema supraîncălzirii: fiecare butoi a reprezentat doar o fracțiune din muniția utilizată, iar în timpul rotației a avut loc răcirea naturală.
Renasterea "multi-streamers"
Primele încercări de a instala un mecanism electric pe un mitralier Gatling au fost făcute la începutul secolelor XIX și XX. Experimentul sa dovedit destul de reușit, rata focului de arme a crescut la 3 mii de fotografii pe minut. Cu toate acestea, astfel de indicatori nu erau în mod special necesari, deci au refuzat implementarea practică a acestui proiect. În plus, motorul electric a mărit în mod semnificativ greutatea și dimensiunile deja destul de mari ale mitralierei.
Numai după cel de-al doilea război mondial s-au reîntors la ideea de a crea un mitralieră de mare viteză cu mai multe barete. Fierbinte de lupte aeriene între avioane de luptă sovietice și americane din cerul Coreei au arătat ineficiența tunurilor existente de tun și mitraliere de aeronave. Contactul cu focul a durat câteva secunde, timp în care a fost necesar să se elibereze cantitatea maximă de plumb pe inamic. Pistoalele cu un singur butoi nu au putut oferi viteza necesară de foc - barilul lor a fost supraîncălzit rapid. Atunci a fost amintită vechea gâtuire.
Revigorarea multi-butoaie a implicat compania americană General Electric. Ei spun că designerii săi, la momentul muncii, au luat mitraliere vechi de la muzee. Motoarele electrice au fost conectate la ele, iar rata focului a crescut la câteva mii de runde pe minut.
Rezultatul sondajului a fost apariția celebrului canal vulcanic M61A1 cu șase bare, de 20 mm, care are o rată de ardere de 6 mii de runde pe minut. Și a fost doar prima înghițitură. În anii 60, mitraliera M134 Minigan cu șase barje (calibrul de 7,62 mm) și tunul de aeronave GAU-8 / A (30 mm) au apărut cu caracteristici tehnice chiar mai ridicate. Acesta din urmă este instalat pe principala bombă americană de atac A-10 Thunderbolt, care poate transforma orice țintă blindată într-o sită în câteva secunde.
Instalarea unui tun de vulcan M61A1 de 20 mm pe aeronave nu a fost ușoară: proiectanții au trebuit să se confrunte cu rezonanța care a apărut datorită ratei enorme de incendiu, precum și să se ocupe de atașamentul fiabil al pistolului.
S-au dezvoltat cu succes sistemele de arme cu bariere cu URSS. Acestea au fost folosite ca sisteme de apărare aeriană și instalate pe avioane de luptă (Su-24 și MiG-31) și elicoptere (Mi-24).
