Jet Aero L-39 "Albatros" este una dintre cele mai comune aeronave de formare din a doua jumătate a secolului XX. Mașina a fost creată luând în considerare tranziția în masă a forței aeriene pentru echiparea cu avioane cu reacție. Scopul principal este pregătirea inițială a tehnicii de pilotare a unui avion cu jet în diferite condiții. Mașina este, de asemenea, proiectată să dezvolte tehnici de pilotare în timpul nopții și în condiții meteorologice dificile, dobândirea și îmbunătățirea competențelor în lupta aeriană.
Designul simplu și fiabil al aeronavei L-39 permite o operare pe scară largă în centrele de pregătire, de la aerodromuri cu suprafețe tari și neasfaltate.
Dezvoltarea și crearea mașinii L-39 "Albatros"
Lucrările designerilor cehoslovaci pentru a crea o nouă mașină de antrenament au început la mijlocul anilor '60. Creșterea caracteristicilor de viteză a avioanelor cu jet, prezența la bord a unui echipament electronic sofisticat necesită crearea unei mașini de antrenament mai avansate. În toamna anului 1968, primul prototip a luat aerul, după care mașina a început să fie produsă în masă. În mod oficial, avionul a fost comandat în 1971.
Principalii clienți ai firmei cehoslovace Aero Vodochody pentru livrarea loturilor de avioane de pregătire cu jet de aer au fost Uniunea Sovietică și țările din Pactul de la Varșovia. Din 1972, aeronava a devenit principala mașină de formare în Forțele Aeriene Sovietice, în unitățile aeriene ale țărilor din Pactul de la Varșovia.
În total, între 1968 și 1999, 2,868 mașini L-39 s-au rostogolit pe transportorul firmei cehoslovace.
Caracteristicile tactice și tehnice ale eșantionului aeronavei de pregătire pentru jet L-391 din 1971
- Echipa - 1/2 persoană.
- Greutatea la decolare - 4,5 tone.
- Dimensiuni: lungime - 12,1 m, înălțime - 4,7 m, anvergură - 9,4 m.
- Armament: absent.
- Motoare cu turbină cu gaz.
- Viteza maximă este de 761 km / h.
- Tavan practic - 12 km.
- Zona de zbor - 1650 km.
Aeronavele de formare Aero L-39 "Albatros" datorită specificului designului lor în luptă nu au fost folosite. Au fost încercări de a transforma mașina într-o aeronavă de asalt, dar aceste lucrări erau limitate și private. Pe lângă țările din Europa de Est, avioanele L-39 au fost livrate Cubei, Vietnamului și Coreei de Nord. Total operatori ai mașinii cehoslovace în diferiți ani au fost reprezentanți ai 46 de țări.
Fotografie de avion
