Vehicul blindat BTR-80

Astăzi, unul dintre cele mai comune tipuri de echipament militar din toate armatele lumii sunt transportatorii blindați. Dar acest lucru nu a fost întotdeauna cazul. Dezvoltarea lor rapidă a început după sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Armata a realizat cât de importantă este creșterea mobilității infanteriei și creșterea securității acesteia.

În URSS, în 1949 a fost adoptată BTR-40, care a reprezentat aproape o replică exactă a transportatorului de personal blindat american Scout Car M3A1, furnizat sub contract de împrumut. Apoi, în 1950, BTR-152 a fost eliberat, iar în 1959 a fost pus în funcțiune transportatorul blindat sferic amfibie BTR-60. A fost echipat cu două motoare pe benzină cu două transmisii, iar această mașină nu era foarte sigură. Da, și puterea sa de foc nu se potrivea armatei. În 1976, a fost creat BTR-70, armamentul a fost întărit. Un mitralieră KPVT (14,5 mm) și un mitralieră PKT au fost instalate pe acesta. Această mașină diferă în mod favorabil de predecesorul său, de asemenea avea două motoare pe benzină instalate, dar mult mai puternic decât BTR-60.

Cu toate acestea, atunci războiul a început în Afganistan și toate neajunsurile BTR-70 s-au simțit imediat. Problema sa principală era centrala electrică, care era complexă, nu foarte sigură și consuma o cantitate mare de combustibil. Se poate spune că BTR-70 nu era, în general, bine adaptat la operațiile din zonele montane. Chiar și mitraliera montată pe ea avea un mic unghi de înălțime și nu putea face prea multe pentru a ajuta luptătorii împotriva sperieturilor din munți.

A fost foarte incomod ca parașuta să iasă din mașină, iar securitatea lui a lăsat mult să fie dorită. La Fabrica de Automobile Gorky începe dezvoltarea unui nou transportor blindat de personal, care în viitorul apropiat se va numi BTR-80.

Istoria BTR-80

Masina a primit denumirea fabricii GAZ-5903. Dispozitivul mașinii nu este fundamental diferit de cel al aparatului BTR-70. Dezvoltatorii s-au concentrat pe îmbunătățirea centralei electrice a mașinii. Aveam nevoie de un motor diesel fiabil. Prezența în vehiculul de luptă a două motoare și transmisii a dat anumite avantaje (dacă un motor a fost deteriorat, BTR s-ar putea deplasa cu ajutorul celuilalt). Dar complexitatea întreținerii și reparării actuale a centralei cu un astfel de dispozitiv a redus calitățile pozitive aproape la nimic.

Motorul diesel de la mașina serial Kamaz a fost livrat noii mașini, ceea ce a redus semnificativ costul de producție și întreținere a noului echipament. Datorită instalării turbocompresorului, BTR-80 ar putea atinge viteze de 20 km / h mai mari decât predecesorul său.

Pe BTR-80 s-au făcut niște trape de descărcare noi pentru aterizare, constând din două aripi. Armamentul rămâne același, dar proiectarea turnului a fost schimbată. Transportatorul blindat BTR-80 a devenit cu două tone mai greu decât predecesorul său, dar datorită instalării unui motor mai puternic, acest lucru nu și-a afectat manevrabilitatea.

În 1986, mașina a fost pusă în funcțiune și a început să producă masă. Astăzi, BTR-80 este principalul transportator blindat al armatei rusești, precum și multe alte armate din lume. Această mașină este exportată în mod activ, BTR-80 a fost implicat într-o varietate de conflicte.

S-au creat zeci din cele mai diverse modificări ale modelului BTR-80, mașinile fiind realizate la bază pentru a îndeplini funcții speciale. Pe cele mai recente modificări ale acestei mașini, se instalează adesea sisteme automate de rachete și antitanc.

Descrierea modelului BTR-80

BTR-80 transportatorul blindat de personal este conceput pentru a transporta personalul și să-l susțină cu foc pe câmpul de luptă. Deși funcția de sprijinire a focului este mai relevantă pentru vehiculul de luptă pentru infanterie.

Corpul mașinii este fabricat din foi laminate blindate. Corpul mașinii are o formă raționalizată, este necesar să se acorde o flotabilitate și să se mărească protecția. Grosimea armurii nu depășește 10 milimetri.

BTR-80 este împărțit în mai multe secțiuni. Înainte este departamentul de management, în care locul șoferului-mecanic și comandantul mașinii. De asemenea, sunt instalate dispozitive de supraveghere (inclusiv noaptea), instrumente, stații radio și interfoane.

În spatele biroului de control este compartimentul de luptă. Este locul operatorului-gunner și un loc pentru parașutiști (șapte persoane). Un infanter se află lângă pistolar, îndreptat în direcția de deplasare, iar restul se îndreaptă spre partea vehiculului, trei persoane pe fiecare parte. Compartimentul are lacune pentru folosirea armelor personale. Pentru a trage de la o mitraliera, armatorul are un scaun special suspendat.

De asemenea, în compartimentul de luptă este un trapeu mare pentru aterizare. A fost alcătuită din două aripi: partea superioară a fost deschisă lateral, iar partea inferioară a fost coborâtă și servită ca un pasaj convenabil când părăsise mașina.

Compartimentul de putere este situat în pupa mașinii. Are un motor diesel cu transmisie, radiatoare, rezervoare de combustibil și rezervoare de ulei, generatoare și alte echipamente.

Armamentul BTR-80 este alcătuit dintr-un mitralieră KPVT și un mitralieră PKT, care se află în turela vehiculului. Mașina KPVT are un calibru de 14,5 mm și poate lupta cu forța inamicului, cu vehicule blindate ușoare și ținte de zbor cu zbor scăzut. Turnul este situat, de asemenea, vedere 1P3-2 și dispozitive de observare.

BTR-80 este construit pe o formula de 8 x 8 roți, două perechi de roți sunt conduse. Sistem de suspensie independent, bar de torsiune. Roți - fără tub, rezistente la bullet. Există un sistem care asigură controlul presiunii în roți. BTR-80 va continua să se miște, chiar dacă două roți eșuează.

Caracteristici TTX BTR-80

Mai jos sunt specificațiile tehnice ale modelului BTR-80.

Video a aparatului BTR-80

Vizionați videoclipul: B33 ZIMBRU Transportor Amfibiu Blindat (Noiembrie 2024).