Paturile de bărci capabile să opereze în zona maritimă costieră reprezintă una dintre cele mai populare clase de nave de astăzi. Datorită vitezei mari, a mijloacelor moderne de comunicare și a armelor ușoare, astfel de nave mici se descurcă perfect cu sarcinile de apărare a apelor de coastă și de supraveghere în apele teritoriale. Cel mai bun reprezentant al acestei clase în condiții moderne sunt bărcile de patrulare de tip "Mongoose", proiectul 12150, care astăzi servesc în teatrele navale pe mare.
Scopul principal al navelor mici ale proiectului 12150 "Mongoose"
Protecția instalațiilor onshore și a zonei marine de coastă este responsabilitatea navelor de patrulare. Storozheviki a fost întotdeauna și rămâne cel mai rapid și mai ușor de manevrat vaselor care pot merge instantaneu în mare și acționează în afara cutiei, ținând seama de situația maritimă predominantă. În condiții moderne, bărcile de patrulare în serviciul Serviciului Federal de Frontieră al Serviciului Federal de Securitate al Rusiei joacă rolul navelor de patrulare marine costiere. Această clasă de nave cu tonaj redus include ambarcațiunile Mongoose, create de designerii Biroului Central de Design din Sankt Petersburg Almaz.
Proiectul 12150, născut în interiorul pereților biroului de proiectare, a fost implementat prin metal la șantierul naval al fabricii de construcții navale Rybinsk Vympel. În ciuda dimensiunilor mici și deplasării, mongoozele au armament de foc rapid pe echipamentul lor, sunt echipate cu motoare puternice și echipamente moderne de navigație. Sarcina principală pentru navele de luptă este de a proteja frontiera în apele de coastă și în apele teritoriale și de a lupta împotriva contrabandei. Aceste nave care se deplasează rapid pot controla mișcarea navelor și respectarea regimului de navigație în zonele desemnate. Pentru a efectua operații de căutare și salvare pe drumurile interne și externe ale porturilor, la o distanță scurtă de stația de serviciu.
În funcție de caracteristicile lor operaționale și de întinderea domeniului lor de aplicare, bărcile rusești nu au analogii în istoria construirii navelor din această clasă. Barca de navigație "Mongoose" este una dintre cele mai bune dezvoltări ale constructorilor de nave din această clasă de nave. Caracteristicile tactice și tehnice ale bărcilor proiectului 12150 depășesc în multe feluri vase similare similare cu cele ale flotelor și gardienilor de coastă din țările străine.
Principalele caracteristici ale proiectării proiectului 12150
Proiectul de proiectare a barcii de patrulare a tipului de pliere și toată documentația tehnică a fost creată de constructorii de nave din Petersburg. Firma de proiectare Almaz este una dintre cele mai importante organizații de proiectare internă, pe baza căreia se dezvoltă și se construiesc nave de diferite clase, începând cu nave de mare patrulare, corvete și fregate și terminând cu vase mici de mare. Proiectul 12150 a primit indicele său la sfârșitul anilor 1990. Din anul 2000, construcția de ambarcațiuni a fost lansată la CCG Rybinsk "Vympel". Capacitatea instalației a instalației are toate capacitățile și echipamentele tehnice necesare pentru construirea navelor din această clasă.
După cum a demonstrat practica, șantierul naval Rybinsk se ocupă cu succes de sarcină, îndeplinind condițiile contractului. În fiecare an, 5-6 nave cu tonaj ușor părăsesc stocurile de plante, cea mai mare parte a cărora se încadrează în ambarcațiunile de patrulare Mongoose.
Proiectul sa bazat pe cele mai avansate tehnologii pentru construcția navelor de mare viteză cu tonaj mic pe zona maritimă costieră. De exemplu, corpurile de acoperiș ale proiectului 12150 sunt realizate cu ajutorul unui aliaj special de aluminiu, care este mai ușor decât structurile obișnuite din aluminiu, dar în același timp se distinge prin rezistență ridicată. Principala caracteristică structurală a corpului este structura în formă de "V", caracteristică ambarcațiunilor de alunecare. Datorită acestei forme a corpului, în timp ce barca se mișcă, se creează o rezistență hidrodinamică ideală, care contribuie la o creștere accentuată a caracteristicilor de viteză. Interiorul corpului de aluminiu este împărțit în 6 compartimente, amplasarea și proiectarea cărora asigură navei supraviețuirea necesară. La inundarea a 1-2 compartimente ale navei rămâne pe linia de plutire. Trebuie remarcat faptul că, mulțumită acestui proiect, barca de patrulare 12150 este considerată nesăbuită.
Pe partea inferioară a corpului se află un strat de protecție electrochimică, care, împreună cu o acoperire rezistentă la coroziune, asigură o uzură minimă a fundului navei în timpul funcționării.
Corpul navei este echipat cu spoilere suplimentare, mecanisme proiectate pentru a reduce forța de ridicare a corpului în formă de V pe un val mare. Acest proiect permite navei să opereze în marea furtunoasă cu valuri de până la 4 puncte.
Separat, trebuie remarcat barca de patrulare a centralei electrice. Toate bărcile fabricate la șantierul naval industrial Rybinsk "Vympel" astăzi sunt echipate cu motoare diesel interne M470 ale mărcii Zvezda. Puterea totală a celor două motoare este de 2600 CP Proiectul a implicat instalarea motoarelor germane diesel MTU. Începând cu anul 2018, în cadrul programului de înlocuire a importurilor, toate navele ulterioare sunt echipate cu motoare interne.
Alimentarea la bord este asigurată de funcționarea unui generator diesel și a bateriilor.
Principalele caracteristici tactice și tehnice ale navei "Mongoose" și armele sale
Barca de navigație a proiectului 12150 de tip "Mongoose" are caracteristici operaționale complet unice pentru navele din clasa sa. Sarcina biroului de proiectare "Almaz" din Sankt-Petersburg a fost de a crea o navă puternică, de mare viteză, de dimensiuni mici. Noua barcă trebuia să aibă o gamă mai mare de croaziere, o eficiență și o resursă operațională ridicată. În plus față de parametrii tehnologici înalți, nava este echipată cu arme puternice și poartă echipamentul perfect de radio și de navigație.
În timpul lansării navei-pilot a proiectului 12150 au fost obținute următoarele date:
- deplasare standard - 23,6 tone;
- lungimea corpului mai mare de 18 m;
- nava vasului este de 1,1 m.
Barca poate atinge o viteză maximă de până la 35 de noduri și poate fi pe mare timp de până la 2 zile. Constructorii de nave Rybinsk, împreună cu designerii Biroului Central de Proiectare Almaz, au reușit să creeze trei modificări ale bărcilor de patrulare de tip Mongoose.
Armamentul standard al bărcilor din proiectul principal este o unitate de mitralieră tip calibru de 14,5 mm. Pentru a ajuta principalele arme automate de pe ambarcațiuni instalate 1-2 mitraliere calibru 7.62 mm. Armamentul de artilerie al navei este reprezentat de un lansator automat de grenade AGS-17 și de un lansator de grenade DP-64. Apărarea antiaeriană se realizează cu ajutorul Igla MANPADS.
Cea mai importantă comandă pentru construirea bărcilor de patrulare în versiunea de luptă pentru nevoile Serviciului Grăniceri. Apoi a venit modificarea navei cu armament armat. Pe bărcile proiectului 12150B, a fost instalat complexul de artilerie cu rachete Whirlwind, setul complet al cărora include un lansator de rachete și un tun automat de 30 de mm. Complexul poate desemna denumirea țintă laser. Gama de focuri pentru rachete este de 10 km.
Ca urmare a modificărilor militare din stocurile de la CCG Rybinsk, bărcile proiectului 12150M au coborât. Aceste nave au fost create pentru nevoile salvatorilor serviciului Emercom din Rusia Aceste bărci sunt chemate să efectueze operațiuni de salvare și căutare în domeniul dezastrelor naturale, al naufragiilor și al accidentelor pe mare.
În plus, barca este echipată cu o barcă gonflabilă din cauciuc și o macara mecanică cu o capacitate de ridicare de 140 kg.
Din anul 2000, au fost construite și puse în funcțiune în total 69 de nave ale acestui proiect. Principalele serii de bărci de patrulare sunt nave contractate pentru Serviciul Federal de Securitate al Rusiei. Majoritatea navelor din prima serie au fost trimise pentru a servi în Marea Neagră. Baza pentru ziua de azi este Balaclava Navy. Navele care au fost puse în funcțiune din 2018 sunt trimise în Orientul Îndepărtat pentru a servi Serviciul de Grăniceri de pe Insula Sakhalin.
O parte din nave a fost predată Serviciului de Grăniceri al Serviciului Federal de Securitate al Rusiei în Marea Caspică pentru direcțiile FSB din regiunea Astrahan și din Republica Dagestan.
