Compania BAE Systems a prezentat versiunea finală a proiectului de extindere a rezervoarelor britanice Challenger 2 Life Extension (LEP). Demonstratorul său numit Black Night ("Noaptea Întunecată") a fost prezentat publicului la expoziția Defence Vehicle Dynamics (DVD) 2018, care se desfășoară la Milbrook.
Programul de extindere a vieții Challenger-Mk 2 (Extensia ciclului de viață Challenger-2) a fost lansat de conducerea armatei britanice în 2013. Obiectivul său este de a crea un set de măsuri pentru modernizarea tancului de producție Challenger Mk 2, care să-i prelungească durata de viață până în 2035 Până în 2016, Ministerul britanic al Apărării a primit mai multe cereri din partea diferitelor companii, ceea ce a permis desfășurarea primei etape a concursului și, conform rezultatelor, două companii și-au continuat lucrările pe prototipuri: BAE Systems și Rheinmetall Landsystem.
"Challenger 2" de la BAE Systems: principalele caracteristici ale modificării
Împreună cu designerii BAE Systems, specialiștii unor companii cunoscute precum General Dynamics, Leonardo, IMI Systems, Safran și alții au lucrat la modernizarea rezervorului. a suferit o rafinare majoră. Corpul și turela existente cu protecție standard a armurii Chobham au fost păstrate.
Unul dintre domeniile principale de lucru a fost echiparea vehiculului de luptă cu un sistem modern de protecție activă. Complexul israelian IMI Iron Fist este capabil să detecteze rachete și proiectile care sunt periculoase pentru un rezervor și să le distrugă în mod automat. În plus, în turnul autovehiculului au fost instalate sistemele de suprimare electronică MUSS produse de germani.
Challenger 2 Black Night a primit un sistem modern de control al incendiilor (FCS). O nouă vizibilitate panoramică a comandantului PASEO de la compania franceză Safran este instalată pe acoperișul turelei, fiind amplasată într-o carcasă specială blindată cu o fereastră de vizionare. Armeanul vehiculului a primit un set de echipamente optice electronice, dezvoltat de Leonardo, care permite arderea zi și noapte. Scaunul șoferului a fost echipat cu un dispozitiv Leonardo DNVS 4. Noul LMS "Challenger" asigură recepția și transmiterea eficientă a informațiilor, datorită cărora rezervorul va putea să interacționeze pe câmpul de luptă cu alte vehicule de luptă.
Designerii nu au uitat de mobilitatea rezervorului. Challenger 2 Black Night a primit un nou sistem de control al centralei electrice, care ar trebui să reducă consumul de carburant și să sporească timpul de reacție, precum și mobilitatea rezervorului. În plus, spațiul locuibil al mașinii a fost îmbunătățit și sa îmbunătățit ergonomia sa. Dezvoltatorii spun că acum echipajul va putea să efectueze misiuni lungi și să nu părăsească rezervorul fără nici un disconfort deosebit în timpul zilei.
Trebuie remarcat faptul că, în ciuda tuturor modificărilor efectuate, masa rezervorului nu a crescut. Un alt avantaj al proiectului este unificarea parțială a Proiectului Challenger 2 Extension Life cu vehiculul promițător Ajax de infanterie, care este în curs de dezvoltare. În viitor, acest lucru va simplifica și va micșora producția atât a rezervorului, cât și a BMP-ului, va reduce, de asemenea, costul de funcționare a acestora și va facilita munca celor care îl însoțesc.
Prototipul de la Rheinmetall Landsystem nu a fost încă depus. Anul viitor, departamentul militar britanic intenționează să efectueze un test comparativ al ambelor vehicule și, în final, să decidă asupra viitorului furnizor. Până în prezent, programul a alocat deja 56 de milioane de lire sterline, dintre care fiecare companie a primit 23 de milioane pentru sondaje de proiectare și prototipuri.
