Nu fiecare proiect promițător atinge stadiul de finalizare, în special producția de serie. Există aproximativ zece prototipuri neterminate pentru o dezvoltare reușită, care cel mai bine se încheie într-un muzeu. Dar, uneori, se întâmplă ca proiectele deja închise să se reînvie și să o pună la bază pentru un nou progres. RIA Novosti a împărtășit informații despre mai multe evoluții interne, care au fost publicate într-o singură copie.
NPS K-162
Acest submarin nuclear este titularul recordului de viteză absolut: a reușit să accelereze până la 44 de noduri sub apă, ceea ce corespunde la 82 km / h. Sa presupus că submarinul K-162 va fi o armă puternică în lupta împotriva transportatorilor de avioane: submarinul a fost înarmat cu torpile și cu rachete de croazieră P-70, putea să se ascundă repede de la urmărirea penală. Dar a existat și un dezavantaj semnificativ: K-162 a fost prea tare în timpul mișcării, ceea ce la lipsit de secretul necesar.
În plus, producția unei astfel de barci a fost prea scumpă, deoarece corpul ei era fabricat din titan. Ca urmare, URSS-ul a abandonat acest proiect, în timp ce singura copie "de lucru" a lui K-162 a fost membru al Marinei timp de 20 de ani. După dezafectare, submarinul a fost dezmembrat. Experiența dobândită a devenit terenul pentru crearea celor mai noi submarine nucleare, de exemplu, programul 670 "Skat".
Ekranoplan "Lun"
În timpul Războiului Rece, designerii sovietici au încercat să dezvolte o cale de a lupta împotriva transportatorilor de avioane americani. Un proiect interesant a fost peruca de impact "Lun", care a combinat capabilitățile unei nave și ale unui avion. Pentru caracteristicile sale de performanță exterioare și impresionante, experții militari americani l-au numit "monstru caspian". Lungimea perucii a fost de 75 m, iar înălțimea - 20 m. A putut atinge viteze de până la 500 km / h.
"Lun" și-ar putea atinge scopul la o altitudine foarte scăzută, ceea ce ia permis să rămână neobservată de armele regulate de apărare aeriană. Abordarea a fost făcută la o înălțime de 7-20 m. Un ecranoplan ar putea executa un volei de rachete cu șuvoaie de la șase instalații (masa explozivă este de 150 kg fiecare). Mai puțin de jumătate din muniție a fost suficient pentru a distruge un transportator de aeronave. Dar în URSS nu existau oportunități financiare pentru dezvoltarea proiectului, așa că singurul ekranoplan a fost compromis.
Fighter Su-47 Berkut
Acest avion a zburat pentru prima dată în 1997. Are o caracteristică distinctivă unică - aripă în spate. Acest lucru a făcut posibilă creșterea controlabilității luptătorului în timpul zborului cu viteză mică (ceea ce este extrem de important în lupta aeriană apropiată), precum și proprietățile sale de decolare și aterizare. De asemenea, a fost posibil să se reducă la minimum probabilitatea detectării radarului și să se îmbunătățească aerodinamica corpului aeronavei.
Pentru producerea unei astfel de aripi s-au folosit materiale destul de scumpe bazate pe carbon. Banii au fost doar suficienți pentru a crea un prototip, iar producția în masă nu a fost posibilă. Singura copie a avionului este în muzeu. Gromov. Experiența câștigată prin crearea prototipului a fost folosită în luptătorii T-50.
Obiectul 640 "Vulturul Negru"
Dezvoltarea principalului tanc de luptă "Black Eagle" a început în anii 1990 în biroul de proiectare al ingineriei transportului. Prototipul a fost introdus pentru prima dată în 1997. Vehiculul de luptă a folosit un motor puternic cu turbină cu gaz, care ia permis să accelereze până la 80 km / h pe autostradă. O armă cu tăietură netedă de 125 mm cu sistem de încărcare automată a fost instalată pe Vulturul Negru. Cabina era dotată cu scaune reglabile, care avea 2 poziții: camping și luptă. În modul de luptă, scaunul se află sub tambur, ceea ce a sporit șansele de supraviețuire atunci când a lovit turela.
Obiectul 640 a fost creat într-o singură copie, care nu a atins încă producția de masă. Se crede că Ministerul Apărării nu a aprobat conceptul acestui vehicul de luptă, preferând să modernizeze T-72 și T-80. Unele soluții tehnice ale dezvoltării sunt încorporate încă în proiectul Armata.
MiG - 105.11
În timpul războiului rece, Statele Unite și Uniunea Sovietică au dezvoltat conceptul de avioane spațiale, care au intenționat, în special, să le folosească ca bombardiere orbitale. În SUA, a fost posibil să se creeze un prototip X-20 Dyna Soar, iar în URSS - MiG -105.11, care a primit porecla "bast". Pentru lansarea sa pe orbită, se așteptau să utilizeze o rachetă balistică intercontinentală R-7.
Primele zboruri nu au avut succes, iar avionul a fost deteriorat. Ca urmare, proiectul a fost închis din cauza costului ridicat al acestuia. Singurul MiG - 105.11 este acum în Muzeul Aviației Monino.
