Rivalitatea navală dintre Statele Unite și URSS la mijlocul anilor 60 și începutul anilor 70 ai secolului trecut a dus la apariția unor noi nave de război, complet unice în caracteristicile lor tactice și tehnice.
În acel moment, americanii reușiseră să realizeze un progres semnificativ în domeniul militar-tehnic, lansând submarine nucleare moderne "de a treia generație". Navele erau echipate cu sisteme de propulsie cu zgomot redus și cu arme puternice de rachete și torpile. Răspunsul Uniunii Sovietice la încercarea de a obține superioritatea Occidentului în sfera navală a devenit submarinele proiectului 945, nave de război unice de acest gen.
Obiectivele principale ale proiectului 945 submarin
Submarinul multifuncțional nuclear multi-scop din Los Angeles, care a apărut în Marina SUA, a permis americanilor să obțină supremația în ocean pentru o perioadă scurtă de timp. Anterior, tipul principal de armament al submarinului din a doua generație, semnificativ inferior în numeroși parametri tehnici pentru navele noi americane. URSS la un moment dat era lipsit de apărare în fața amenințării unei întreruperi a frontierelor mării de către o forță submarină a unui potențial inamic. Numai măsurile adecvate în timp util de către complexul militar-industrial sovietic ar putea transforma situația în scenă. Navele de submarine Project 945, denumite Sierra I prin clasificarea occidentală, au fost create cu unicul scop de a detecta în timp util potențialele submarine inamice și de a fi gata pentru distrugerea lor.
Noul submarin avea să aibă secretul necesar, viteza mare și puterea mare de foc.
Inițial, cerințele tehnice pentru noua navă au fost anunțate condiții obligatorii care ar trebui să aibă un nou submarin. Coca trebuie să fie dublă cu cea mai eficientă din punct de vedere al hidrodinamicii, contururilor. Centrala electrică trebuie să aibă un reactor atomic de dimensiuni reduse, care să ofere navei caracteristici de viteză mare.
În plus față de caracteristicile tehnice ridicate ale noilor nave, o condiție obligatorie a fost stabilită în fața creatorilor de proiect. Toate navele din noua serie ar trebui să aibă o deplasare și dimensiuni care să se potrivească parametrilor de putere ai industriei de reparații și construcții navale a URSS. Sarcina atribuită designerilor sovietici în 1972 a fost aceea de a construi un nou submarin din generația a treia în următorii 3-5 ani. În acest scop, termenii de referință prevăd elaborarea unui proiect de construcție ulterioară a submarinelor nucleare la Biroul Central de Design Lazurit din Gorky. Asignarea tehnică a presupus construirea submarinelor pe bază competitivă. În paralel cu dezvoltarea proiectului 945 sa lucrat intensiv la un alt proiect. Pe baza aceleiași sarcini tehnice și a datelor schiței biroului de proiectare Malakhit a fost implicat în proiectarea navei sale, un submarin multi-scop de tip Pike - proiectul 971.
Timp de 7 ani, sa făcut o muncă grea pentru a crea noi nave. Rezultatul eforturilor titanice ale designerilor Gorky a fost proiectul 945 de submarine de tip "Barracuda". Instalarea navei-cap a seriei de submarine cu motor nuclear Karp a avut loc în 1979 la uzina de construcții navale Gorky Krasnoye Sormovo. În viitor, a fost planificată construirea unei alte nave pe stocurile Sevmash.
Dezvoltarea și crearea navei de proiect 945
Designul celei de-a treia generații de bărci a început în 1972. Toată documentația tehnică privind noul proiect a fost creată în Biroul central de proiectare "Lazurit" Gorky (acum Nizhny Novgorod). Șantierul naval "Krasnoye Sormovo", situat aici, în orașul Gorky, a fost ales inițial ca loc pentru proiect.
Submarinul proiectului 945 este radical diferit de toate submarinele anterioare din această clasă. Trebuia să construiască o navă, a cărei cocă va fi din aliaj de titan. Această inovație a dus la o reducere semnificativă a greutății, făcând ca parametrii de deplasare ai noului submarin să fie acceptați de șantierele navale interne. În plus, corpul de titan a avut o putere mai mare, care a crescut automat adâncimea de imersiune a navei noi. Aliajul de titan din care a fost realizat corpul principal al submarinului a avut caracteristici electromagnetice scăzute, furnizând navei de război o bună stealth în coloana de apă.
În ciuda caracteristicilor tehnice ridicate ale submarinului de tip Barracuda, singurul călcâi al lui Ahile din proiectul 945 este cazul titanului. Această inovație, utilizată în proiectare, a dus la o creștere semnificativă a costului construcției navei.
Pentru referință: conform experților proiectului 945, submarinul nuclear a tratat trezoreria de stat pentru acea perioadă într-o sumă enormă - 300 milioane dolari, echivalentă cu suma cheltuită pentru construirea a două submarine de tip "Los Angeles".
Corpul navei
Submarinele multi-scop de tip "Barracuda" au fost construite dublu-decupate. Acest concept nu numai că a mărit caracteristicile tactice și tehnice ale navelor, dar a făcut posibilă utilizarea rațională a capacităților tehnice ale aliajului de titan. Corpul principal a fost realizat în întregime din titan, în timp ce capetele arcului și pupa a corpului barcii au avut o structură din oțel. Forma corpului luminos a avut contururi hidrodinamice perfecte - un nas elipsoidal și o pupa în formă de ax. Corpul principal solid avea o formă conică, atât în arc, cât și în pupa. Toate pereții etanși din capetele navei au fost sferici, iar suporturile structurii ar putea fi ușor supuse solicitărilor de încovoiere în corpul navei atunci când se scufundă la o adâncime.
Întreaga navă a fost împărțită în 6 compartimente de luptă. Rezervoarele de balast au fost echipate cu un tip de tip basculant. În plus, proiectarea navei a prevăzut instalarea unui sistem de urgență în ascensiune. Suflarea rezervoarelor a fost efectuată nu de aerul comprimat, ci de produsele de combustie a combustibilului în timpul funcționării motoarelor diesel auxiliare. Pentru a evacua echipa în situații de urgență, barca era echipată cu o capsulă de salvare instalată în zona postului central de luptă. Noua barcă a avut o adâncime practică de imersie de 480 m, în timp ce limita maximă admisibilă de imersare a ajuns la 550 m.
Barca în poziția de suprafață a avut o deplasare de 5940 tone. Dimensiunile navei au fost: lungimea 107 m și lățimea de 12 metri. Astfel de măsurători au făcut posibilă realizarea unei nave gata făcute cu un sistem de canale fluviale de la stocuri până la locul înregistrării ulterioare. În viitor, bărcile au fost libere să efectueze o inspecție de întreținere programată la aproape toate întreprinderile de reparații navale ale complexului industrial militar sovietic.
Echipajul submarinului era de 61 de persoane.
Centrale electrice
Submarinul proiectului 945 "Karp" - capul submarin al seriei are o centrală electrică cu o capacitate de 43 mii cai putere. Funcționarea instalației cu aburi este asigurată de un singur reactor nuclear OK-650A. Proiectarea reactorului are 4 generatoare de abur, care împreună cu pompele asigură circulația necesară a lichidului de răcire prin patru circuite. Energia electrică rezultată din instalația nucleară este utilizată pentru a încărca bateriile și un grup de convertoare.
În modul de funcționare în timpul încărcării normale a reactorului, centrala furnizează submarinului o viteză de suprafață de 12 noduri. În starea scufundată, submarinul dezvoltă o viteză de 35 noduri.
Nava are o autonomie sporită de navigație, care este de cel puțin 100 de zile.
Cu toate acestea, în afară de capul centralei, furnizând ciclurile de viață și de lucru ale ciclului submarin, nava are două motoare diesel. Sarcina motoarelor diesel este auxiliară. În situații de urgență, grupul de motoare trebuie să furnizeze submarinului o sursă de alimentare autonomă și un curs de 5 noduri timp de 10 zile.
Nava are ca elice propulsie cu contururi hidrodinamice îmbunătățite. Viteza redusă de rotație a șuruburilor utilizată pe ambarcațiuni de acest tip face ca mișcarea submarină sub apă să nu fie vizibilă.
După livrarea primelor două nave, proiectul 945 a suferit modificări. Un nou reactor este instalat pe barcă. Arme schimbate și submarine. Navele ulterioare au aparținut proiectului 945A.
În total, timp de 8 ani, între 1979 și 1987, au fost puse în funcțiune două submarine ale proiectului 945. În 1983 a fost comandat submarinul capului submarinului Karp nuclear, iar în 1987 a intrat în a doua navă navală Submarinul - "Crab". Ambele nave au diferite soarta. Primul născut al seriei, submarinul "Karp" a fost dezafectat în 1998. A doua navă din seria de submarine Krab, care a primit un nou nume pentru Kostroma în 1996, face parte din flota rusă.
Armamentul proiectului 945 submarine
Barjele multifuncționale sovietice urmau să servească drept contragreutate submarinelor americane de luptă de clasă americană, care anunțau vânătoarea de submarine sovietice submarine. Pentru a efectua misiuni de luptă, submarinele sovietice ale Proiectului 945 au fost echipate cu armament torpedo-mine, reprezentat de complexele de luptă RPK-6 Vodopad și RPK-7 Vet.
Aceste module de luptă au un calibru de 533 mm și, respectiv, 650 mm. Principalele cochilii de luptă ale submarinului de tip Barracuda au fost torpile și torpile torpedo-lansate. Muniția barcii în starea echipată a fost de 40 torpile și torpile rachete.
Arma principală a submarinei Project 945 a fost torpedo TEST - 71, a cărei parte de luptă ar putea provoca daune critice pe nava probabilului inamic. Noul torpilot avea un sistem de acționare pasivă activă-pasivă, care făcea mișcarea lui aproape imperceptibilă pentru inamic.
În plus față de torpilele cu focoase convenționale, navele erau echipate cu torpile anti-submarin Veteran, cu o capcană nucleară.
Armamentul electronic al submarinului de tip Barracuda a constat în complexul sonar SKAT. Nivelul redus de zgomot atunci când nava se mișcă sub apă și prezența unui nou echipament sonar a crescut stealth-ul navei. Precizia determinării coordonatelor navei cu ajutorul echipamentelor noi a crescut de 5 ori. Gama de comunicare directă a navei cu baza a crescut de mai multe ori, depășind cifrele anterioare pentru flota de submarine sovietice de 2-3 ori.
Apariția submarinelor proiectului 945A
După îmbunătățirea centralei electrice și consolidarea armamentului navelor pe baza proiectului existent, au apărut noi submarine ale proiectului 945A de tip Condor. La etapa de a stabili navele 3 și 4 ale seriei, sa încercat pregătirea navelor pentru instalarea reactorului OK-650B modernizat. Capacitatea centralei electrice a crescut la 48 mii cp S-au instalat noi propulsoare pe ambarcațiuni, îmbunătățind manevrabilitatea navei în condiții de luptă. Mărimea navelor a rămas neschimbată, însă deplasarea acestora a crescut la 6.400 de tone. Tot echipajul submarinului este de 61 de persoane. Schimbările majore ale designului au atins capacitățile de luptă ale noilor nave. Introducerea unor modificări constructive în sistemul de arme a navei a dus la numărul de compartimente din ambarcațiunile 945A ajungând la 7.
Submarine armate cu șase tuburi de torpilă de 533 mm. Cu toate acestea, rachetele strategice de croazieră "Granat" au devenit principalele arme ale navei de război. Un submarin a transportat până la 10 rachete cu focoase convenționale și nucleare. Lansarea rachetelor de croazieră trebuia efectuată prin tuburi de torpilă. Navele de tip Condor au fost înarmate cu Igla MANPADS, care a întărit sistemul de apărare a aerului al instanțelor militare.
Navele modernizate au primit în terminologia NATO numele "Sierra II". Primul submarin de tip îmbunătățit a fost pus în funcțiune în 1990, după ce a primit numele "Catfish". În 1995, nava a fost redenumită Nizhny Novgorod, devenind un proiect submarin multifuncțional 945A.
A doua navă a seriei submarinului "Okun" a fost pusă în 1989 și a intrat în serviciu în 1992, alăturându-se rândurilor marinei rusești. În 1995, barca a primit un nou nume, devenind submarinul "Pskov". Construcția ulterioară a noilor submarine a fost întreruptă. Următoarea modernizare a capabilităților de luptă ale navelor a condus la realizarea unui proiect submarin 945B (cod "Marte"). Cu toate acestea, datorită situației financiare dificile din țară, sa decis să nu se construiască submarine scumpe de titan în viitor.
Astăzi, lista marinei ruse include toate cele patru submarine de titan. Submarinele "Tula" și "Kostroma" sunt situate la zidul fabricii de reparații navale, așteptând viitorul lor destin. Vasele mai noi, submarinul Pskov și sora sa, submarinul nuclear de la Nijni Novgorod, sunt enumerate ca parte a celei de-a șaptea submarine a Flotei Nordice, cu o bază în Vidyayevo. Se planifică retehnologizarea tuturor celor patru nave în conformitate cu specificațiile tehnice ale proiectului 945M și armarea navelor cu rachete de croazieră Caliber.
