Cuvântul "îmbarcare" face ca oricare dintre noi să se asocieze cu eroii Sabatini, Stevenson sau Mine Reed - să spună pur și simplu, cu pirații, să urce la bordul unei nave comerciale fără apărare. Unii "experți" atribuie chiar invenția acestei arme filibusterelor înșiși. Să vedem ce a fost sabia de îmbarcare.
Istoria
Această armă este obligată prin necesitatea ei aspru: era incomod să poarte o lamă lungă în crampele navei. Pirații pretind că au scurtat lama și au operat cu succes cu un instrument compact. Poate că cineva a făcut doar asta - dar este încă logic să presupunem că autorii noutății erau marinari profesioniști.
În orice moment, armata și marina au reacționat mult mai repede la schimbările în condițiile de luptă și la progresul armelor care ar putea fi folosite în ele cu efect maxim. Prin urmare, este mai probabil ca sabia de îmbarcare să apară pe primul loc în arsenalul marinarilor, și abia apoi a migrat la pirați. Apropo, această afirmație este susținută de faptul că majoritatea sabilor găsite de arheologi au o formă mai mult sau mai puțin uniformă și lățimea lamei. În consecință, au fost făcute conform unui anumit standard și nu au fost făcute din lamele selectate oriunde s-ar afla.
Prima menționare a acestei arme aparține a doua jumătate a secolului al XVII-lea și a existat cu succes până în prezent. O astfel de "supraviețuire" a sabiei de îmbarcare se explică prin faptul că a fost arma ideală pentru a lupta în încăperi apropiate și nu a trebuit înlocuită. Lama largă a lăsat răni teribile la impact, care au inflamat repede în climatul maritim umed. La nivelul de dezvoltare al medicinei, în cele mai multe cazuri au condus la moarte.
Nu este surprinzător faptul că această lamă masivă și grea a câștigat rapid popularitate printre hoții de mare. În afară de aceasta, învățarea cum să se ocupe de ea a fost foarte ușoară. Nu au fost necesare carcase, atașamente și alte înțelepciuni sofisticate în timpul îmbarcării. Aveam nevoie de viteză și de atac, iar saberul de îmbarcare a respectat pe deplin aceste calități.
Există și o altă versiune a originii sale: mlaștina mare, care a primit o lamă extinsă și lărgită, precum și un gardian care protejează degetele de o lovitură, a devenit "progenitorul" sabiei. Ar putea, ca niște arici de aramă, să dă o lovitură zdrobitoare chipului inamicului.
Dispozitiv de sablare la bord
Această armă avea o lamă largă, ușor curbată, de 60-70 cm lungime și până la 4-5 lățime. Daly adesea absent (care ar fi nonsens în fabricarea fragmentului unei sabie lungi). Ascuțirea era pe partea exterioară a lamei, dar era și una și jumătate. A fost convenabil atunci când aplicați lovituri de piercing-ripping.
Dar au tăiat sabia de îmbarcare doar ocazional - atunci când spațiul a permis să leagăn. Mai des, dușmanii "victimelor" loviturilor de tăiere ale sabotului de îmbarcare au devenit uneltele navei. Mânerul saber a fost masiv, adesea acoperit cu piele pentru o fixare mai bună în mână. Potrivit zvonurilor, lupii curajoși au folosit pielea rechinilor tineri. Cu toate acestea, acest lucru pare foarte îndoielnic, având în vedere faptul că pielea de rechin pe textură seamănă cu șmirghel și a fost foarte ușor să taie palma din carne.
Sabia de obicei nu avea decorațiuni, deși sunt cunoscute și lamele ceremoniale de acest tip. Dar aceasta poate fi considerată mai degrabă o excepție de la regula generală: sabia a fost o armă pură de luptă, funcțională, strălucirea strălucirii căreia pur și simplu nu era necesară. Învelișurile erau adesea absente: o lamă scurtă și nu foarte ascuțită a fost convenabilă pentru a pune în centură, iar în luptă absența tecii a devenit un avantaj: nimic nu a atârnat în jurul centurii și nu a interferat cu mobilitatea.
răspândire
"Habitatul" acestei arme formidabile este ușor derivat din numele său. O sabie de îmbarcare ar putea fi găsită oriunde s-ar întâlni pirații sau marinarii. Adică, Anglia, Spania și insulele Caraibelor. Se poate presupune că cel mai adesea sabii de acest tip ar putea fi văzuți pe Tortuga - statul legendar al insulelor piraților de filibusteri. Apropo, populația locală a folosit sabia de îmbarcare pentru scopuri pur economice, pașnice. Cu ajutorul ei, au tăiat tufișuri groase, și-au terminat pradă în timp ce vânează și leagă lemne de foc adesea. Prin urmare, în rândul iubitorilor de arme reci apar adesea dispute pe această temă: "sabiei de îmbarcare derivată din maceți sau - dimpotrivă?". Este deja greu de spus dacă cel puțin una dintre părți are dreptate - și, în general, este important acest lucru?
În prezent,
După cum sa menționat mai sus, lama "pirat" și-a pierdut relevanța cu dispariția flotei de navigație. Sunt de acord, este dificil să ne imaginăm un yachtsman modern care urcă la bordul rivalului său cu un dinți de sabie. Deci, acum, o astfel de lamă poate fi văzută doar ca o replică într-un film, jocuri pe calculator sau un arsenal de reenactori de rol, unde se numește "cutlass" (din "Cutlass").
