Piloții ruși utilizează în timpul zborurilor un sistem de identificare a țintă pe bază de cască. În funcție de rezultatele utilizării sale în timpul unui conflict militar în Siria, s-au făcut schimbări majore în proiectarea sistemului. În special, spectrele și saturația semnalului au început să fie selectate individual pentru fiecare pilot, în conformitate cu particularitățile viziunii sale. Acest lucru a fost spus de o sursă în complexul de apărare.
În sistemele care au fost folosite în Siria, s-au observat dificultăți cu raza luminii, ele au fost deja eliminate. Astăzi se concluzionează că casca trebuie făcută nu numai în dimensiunea capului, ci și ținând cont de spectrul de culori pe care ochiul uman îl poate percepe. Fiecare pilot este strict individual.
Potrivit sursei, inginerii întreprinderilor din domeniul apărării organizează periodic întâlniri cu piloții și colectează date despre particularitățile viziunii unui pilot pilot. Aceste date iau în considerare la emiterea lui un sistem de țintire, montat pe casca.
O comisie ajunge la subdiviziune, face măsurătorile necesare ale căștii pe pilot și examinează ochii. Este selectat intervalul de culori, spectrul și saturația semnalului. De asemenea, se ține cont de faptul că ochii fiecărei persoane se află la distanțe diferite unul față de celălalt. Până în prezent, piloții plângerilor au încetat practic.
anamneză
În 2017, Viktor Bondarev, președintele Comitetului pentru Apărare și Securitate al Consiliului Federației, fost comandant al Forței Spațiale Militare din Rusia, a criticat sever sistemul de navigație instalat pe Mi-28 "Night Hunter". El a vorbit despre faptul că umplerea electronică a fost un "eșec", și a fost folosit și sistemul de vizibilitate pe timp de noapte. Piloții o numesc "moarte piloților". Asta este, atunci când cerul este neclintit - atunci totul este în ordine, dar chiar și cu un mic nor acoperă piloții merg timp de trei zile cu ochi inflamați din cauza oboselii ochilor.
