Concern General Motors a dezvoltat o platformă de marfă "SURUS" cu sistem de control fără pilot. Inginerii au optimizat dimensiunile, înlăturând cabina și formând un sistem cu patru roți, controlat de pilotul automat. Este posibilă dotarea corpului închis și a modulelor suplimentare.
Platforma automată este potrivită pentru funcționare în orice condiții, inclusiv în locuri de dezastre provocate de om. Echipamentul funcționează pe combustibil pe bază de hidrogen, sistemul fiind creat în strânsă colaborare cu concernul Honda. Există o transmisie electrică separată pentru fiecare dintre roți.
Datorită acestui fapt, există posibilitatea unei treceri independente de la hidrogen la electricitate. Se presupune că operația ulterioară se face doar pe sarcina electrică, totuși testarea se realizează într-un format hibrid. Acumulatorul este suficient pentru a depăși 600 km în orice tip de teren. Platforma este adaptată pentru transportul mărfurilor și testarea tehnologiilor fără pilot ale General Motors Corporation. Acesta presupune utilizarea tehnologiei în scopuri guvernamentale și militare.
Beneficiile platformei
Preocuparea a creat un mecanism universal caracterizat de suplimente interschimbabile, cum ar fi Hy-Wire sau Autonomy. Anterior, tehnica a fost utilizată pentru fabricarea de autoturisme standard, iar acum a fost utilizată pentru producerea de echipamente grele scalabile. Interpretarea abrevieției SURUS înseamnă: un vehicul tăcut, utilitar pentru toate tipurile de teren, cu un sistem de suprastructuri. Producătorii identifică mai multe aspecte cheie care caracterizează platforma:
- siguranța mediului pentru combustibil;
- absolut fără zgomot;
- semnătura termică scăzută;
- gazele de evacuare sunt absente;
- permeabilitate crescută.
SURUS a fost prezentat pentru prima oară la Conferința Armatei AUSA, însă producătorul căruciorului este poziționat ca universal și poate fi operat în sfera civilă, comercială. Inginerii sugerează folosirea vehiculului ca vehicul pentru echipajele de reparații sau pentru ambulanță pentru conducere în afara drumului.
Tehnic și funcționalități
Platforma este echipată cu o baterie de litiu, iar încărcarea din rețea este efectuată prin portul de mare viteză. Unitatea poate fi alimentată de celule de combustie externe sau de baterii proprii. Designul oferă mai multe tipuri de ieșiri, proiectate pentru tensiuni diferite. Celulele de combustie generează aburi, a căror condensare permite acumularea de apă pentru susținerea taberei de câmp.
Tehnica este caracterizată prin tracțiunea integrală și controlul separat al fiecărei roți. Producătorul nu a dezvăluit încă aspecte ale suspendării avansate anunțate. Echipat cu electronice avansate SURUS și celule de combustie realizate prin tehnologia Hydrotec și aparținând celei de-a doua generații. Dacă hidrogenul este utilizat drept combustibil, atunci un singur realimentare este suficient pentru 400 de mile.
Principalul avantaj este autonomia, care permite construirea unui modul de transport cu autopropulsie pe baza platformei, o centrală electrică solicitată în situații de urgență. Inginerii asigură capacitatea SURUS de a trece dincolo de lider în modul de vehicule fără pilot, reducând astfel costurile cu personalul. Șasiul se poate face mai mult prin formarea unui camion futurist complet.
Aplicații militare
Sistemul de combustibil utilizat contribuie la conversia hidrogenului furnizat sub formă gazoasă pentru manipularea motoarelor electrice. Capacitatea tehnică permite generarea a până la 100 kW de energie. Reprezentantul concernului Kari Dolph, care gestionează programele TARDEC privind cercetarea în domeniul vehiculelor cu celule de combustibil, descrie produsul după cum urmează: "Platforma este potrivită pentru configurare pentru diverse nevoi, inclusiv livrarea de mărfuri, personalul militar și vehiculele de recunoaștere fără pilot".
Reprezentanții armatei identifică o serie de avantaje ale know-how-ului, care permit obținerea de beneficii în condiții reale de luptă:
- producția de energie silențioasă;
- flexibilitatea cerințelor privind stocarea și generarea de combustibil;
- producția de căldură redusă.
Dezvoltarea platformei se desfășoară în cadrul implementării unui nou concept legat de respingerea motoarelor pe benzină și diesel. Preocuparea intenționează să producă mașini care nu poluează mediul cu emisii nocive. Se planifică lansarea până în 2023 a unei game de vehicule, inclusiv 20 de modele. Dezvoltarea SAURAS continuă cu introducerea de noi elemente conceptuale care sporesc eficiența utilizării.
