Airbus A330 este o aeronavă de pasageri pe scară largă, dezvoltată de Airbus Industrie în 1992. Produs până în prezent.
Prezentare generală a salonului și a celor mai bune locuri
Cea mai comună dispunere a cabinei de călători a lui A330 este versiunea cu 28 de locuri în clasa business și 268 în clasa economică. Clasa de afaceri este situată în fața cabinei de călători a căptușelii și se situează de la 1 la 5 conform diagramei. Locurile din această clasă se disting prin confort și un spațiu mai mare decât într-o clasă economică între scaune. Un avantaj suplimentar al scaunelor din clasa business este faptul că pe avioane noi (de exemplu, modelul Airbus A330-300) acestea sunt ușor pliate la 180 de grade, transformându-se astfel în paturi confortabile și permițându-vă să vă relaxați pe deplin în timpul zborului. Trebuie remarcat faptul că, în cazul aeronavelor de producție timpurii, scaunele, de regulă, sunt afișate doar la un anumit unghi, dar acest lucru nu afectează în mare măsură confortul general al cabinei de clasă business. Pasagerilor din această clasă li se oferă, de asemenea, un meniu mai variat (comparativ cu clasa economică), precum și diverse băuturi (inclusiv alcoolice). Sistemul de divertisment multimedia este capabil să lumineze bine timpul de zbor.
Clasa de afaceri se plasează pe sine cel mai bine pe plan, însă există anumite comentarii pentru ei. Astfel, locurile din rândurile 1 și 5 (conform schemei) sunt mai puțin reușite decât restul. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că scaunele sunt situate chiar lângă clădiri, ceea ce înseamnă că există întotdeauna o agitație sub forma unui flux de pasageri și însoțitori. Acest factor poate afecta negativ calitatea de odihnă în timpul zborului. Prin urmare, nu se recomandă să rezervați aceste locuri pentru persoanele care nu suferă poftă și doresc să se odihnească bine în timpul zborului.
În spatele scaunelor din clasa business se află un salon de clasă economică, care are două culoaruri largi și locurile "2-4-2". Locul său este ocupat de rânduri cu numere de la 11 la 45 (conform schemei). Scaunele din clasa economica ale modelului Airbus A330, desigur, nu sunt la fel de moi ca in clasa business, si nu se descompun cu 180 de grade, transformandu-se in paturi, dar, totuși, destul de confortabile si spatioase. De asemenea, locurile din această clasă sunt echipate cu monitoare încorporate în spatele scaunelor din față sau în cotiere, sisteme de divertisment audio / video. Meniu aici este, de asemenea, delicios, deși nu la fel de diverse ca în clasa business. Distanța dintre scaunele din clasa economică respectă standardele internaționale și este suficientă pentru picioare.
Cele mai bune din clasa economică sunt locurile desemnate prin literele A, C, H și K, amplasate, în conformitate cu schema habitaclului, în rândul 29. Avantajul lor constă în principal în faptul că nu există fotolii în fața lor, ceea ce înseamnă că distanța pentru picioarele de aici este semnificativ mai mare decât pentru alte locuri. Un succes deosebit în acest sens sunt locurile din apropierea ferestrelor (adică A și K) - acestea vor fi ținute departe de fluxul de pasageri și însoțitori, ceea ce înseamnă că veți avea o odihnă mai bună și mai completă aici. Singurul dezavantaj al acestor locuri este că monitoarele sunt construite în cotierele scaunelor. Cu toate acestea, aceste locuri sunt cea mai bună alegere.
Cel mai puțin confortabil în clasa economică Airbus A330 sunt scaunele din rândurile numerotate 27, 28, 43, 44 și 45 (conform diagramei). Inconvenientele lor și mai puțin confort datorită apropierii de toaletă și de utilități.
Modificări A330
- Airbus A330-100 - prima modificare a aeronavei. Ar fi trebuit să fie un înlocuitor pentru Airbus A300 și A310, cu toate acestea, din cauza unui număr de erori de design, a fost nereușită.
- Airbus A330-200 - modificare, creată pentru a înlocui Airbus A300-600. De asemenea, sa planificat ca linerul să poată face o competiție serioasă pentru Boeing-767. Utilizarea comercială a început în 1998.
- Airbus A330-200F - modificarea încărcăturii Airbus A330-200. Crearea modelului A330-200F a fost cauzată de scăderea cererii pentru o modificare similară a modelului A300-600F Airbus A300. Operațiunea a început în 2010.
- Airbus A300-200HGW - modificarea Airbusului cu o greutate de decolare mai mare. Aeronava a fost dezvoltată în 2009. Principalul client al modelului este compania aeriană Korean Air.
- Airbus A330-300 - modificare, creată ca înlocuitor pentru aeronava A300. Este linia cea mai comună a familiei A330. Are o capacitate de pasageri de 295 (cu o structură de trei clase) și până la 440 de persoane (cu o structură de o singură clasă). Airbus A330-300 are un port mare de marfă care vă permite să transportați încărcături suplimentare.
- Airbus A330 P2F - modificarea aeronavei, care este rezultatul unui tip de "conversie" a aeronavei de la modelul pasagerului în marfă. Indicele P2F înseamnă "transportul de călători" - "transportul de pasageri către transportul de marfă". Programul de conversie a început în 2016.
Pe lângă modificările civile, familia A330 are două modele militare:
- Airbus A330-200 MRTT este o modificare a modelului Airbus utilizat în scopuri militare ca vehicul de transport cu cisterne multifuncțional (MRTT - Transporter de tancuri multi-role). Se caracterizează prin instalarea unor rezervoare suplimentare de combustibil care conțin până la 111 tone de kerosen aeronautic.
- Airbus A330-200 FSTA (viitorul tanc strategic al aeronavelor - o aeronavă strategică a tancurilor viitoare) este o altă modificare militară a Airbus A330, care este în curs de dezvoltare.
Prezentare generală a modelului Airbus A330 și caracteristicile sale
Airbus A330 este un avion turbojet scăzut. Plăci de căptușire - cu o bărbie. Aripa este în formă de săgeată. Centrala electrică a Airbus este reprezentată de două motoare: CF6-80E1 de la General Electric (Airbus A330-100), PW4000 de la Pratt & Whitney (Airbus A330-200) sau CF6-80E1 de la General Electric (Airbus A3-3-300); Există, de asemenea, multe alte opțiuni.
Caracteristicile modelului Airbus A330:
| Airbus A330-200 | Airbus A330-200F | Airbus A330-300 | |
| Echipaj, pers. | 2 | ||
| Capacitatea pasagerilor | 253 (3 clase) | 295 (3 clase) | |
| tipic | 293 (2 clase) | 335 (2 clase) | |
| 375: (opțional) 406 | 375: (opțional) 440 | ||
| Lungimea m | 58,8 | 63,7 | |
| Aripă, m | 60,3 | ||
| Aripă, m² | 361,6 | ||
| Extensia aripilor | 10,06 | ||
| Sweep angle, ° | 30 | ||
| Înălțimea cilindrului, m | 17,4 | 16,9 | 16,8 |
| Lățimea interiorului, m | 5,3 | ||
| Lățimea fuselajului, m | 5,6 | ||
| Greutatea maximă la decolare, t | 242 | 233 | 242 |
| Greutatea maximă la aterizare, t | 182 | 187 | |
| Viteza de croazieră | 0,82 M (871 km / h pentru 11 000 de metri altitudine) | ||
| Viteza maximă de croazieră | 0,86 M (913 km / h pentru 11 000 de metri altitudine) | ||
| Distanta maxima la sarcina maxima, km | 13 400 | 7400 (65t) | 11 300 |
| 5950 (70t) | |||
| Altitudine de zbor, m | 12 527 | ||
| Înălțimea maximă, m | 13 000 | ||
| Motoare (× 2) | General Electric CF6-80E1 | Pratt & Whitney PW4000 | General Electric CF6-80E1 |
| Pratt & Whitney PW4000 | Rolls-Royce Trent 700 | Pratt & Whitney PW4000 | |
| Rolls-Royce Trent 700 | Rolls-Royce Trent 700 | ||
concluzie
Airbus A330 este un avion universal de succes, folosit atât pentru transportul de călători, cât și pentru transportul de mărfuri, precum și în scopuri militare (ca avion-cisternă). Datorită performanței de zbor, a eficienței și a ușurinței de întreținere, producția și funcționarea A330 continuă până în prezent.
