Dezvoltatorii tehnologiei aviatice din complexul rusesc PJSC Aviation Complex, numit după SV Ilyushin, care produce avioane sub sigla de renume mondial IL, au început să proiecteze o nouă aeronavă de transport super-greu.
Complexul aviatic de perspectivă al aviației militare de transport (PAK VTA) ar trebui să înlocuiască aeronava An-124 Ruslan, care nu fusese creată în lume și care a fost dezvoltată de către biroul de proiectare ucrainean Antonov Antonov în anii sovietici.
Lucrările de creare a unui nou lucrător de transport se desfășoară la instrucțiunile Ministerului Apărării al Rusiei, care a determinat cerințele de bază pentru un vehicul promițător. Au fost alocate fonduri pentru implementarea proiectului ca parte a finanțării programului de ordine de stat pentru perioada de până în 2027.
Forma aeronavei este determinată pe baza unor sarcini tactice și tehnice, luând în considerare cele mai recente realizări în domeniul construcției aeronavelor. Se presupune că materialele compozite vor fi utilizate pe scară largă în construcția structurii de aeronavă.
Concomitent cu lucrul la PAK VTA, departamentul militar rus implementează un proiect de modernizare a flotei de avioane An-124 Ruslan, care urmează să fie finalizat până în 2022. Conform rezultatelor întreținerii, aeronava va fi adusă la versiunea An-124-100M.
Modernizarea aeronavei militare de transport "Ruslan" va costa trezoreria statului 3,5 miliarde de ruble. Lucrările se desfășoară la facilitățile Ulyanovsk Aviației Enterprise Aviastar-SP, care au produs anterior aceste aeronave. A renunța la mașini s-au oprit în 2003. Total produse 36 de unități de tehnologie de aviație de tip An-124.
An-124-100 "Ruslan" - cel mai greu avion militar de transport din lume, destinat încărcăturii voluminoase, echipamentului greu și personalului.
Pe lângă militarii ruși, avionul An-124 este operat de compania Volga-Dnepr, care zboară în mod regulat la cererea NATO Nord-Atlantică.
