An-148 - specificații tehnice și prezentarea generală a aeronavelor

An-148 - aeronave de pasageri cu un fuselaj alungit îngust, dezvoltat de Aviation Scientific-Technical Complex (ASTC). Antonova.

Prezentare generală a dispunerii scaunelor din cabină

Cabina de pasageri a aeronavei este proiectată pentru transportul de la 68 la 85 pasageri și este împărțită în clasa de afaceri și economie. Modelul de cabină de clasă business presupune 8-10 locuri, iar în fiecare rând, spre dreapta și spre stânga culoarului, sunt două locuri. În ceea ce privește cabina clasa economică, schema sa prevede un culoar central mai restrâns, deoarece există trei locuri pe una dintre fețe și două locuri pe cealaltă. Cu toate acestea, structura cabinei de pasageri An-148 este realizată conform standardelor internaționale și corespunde confortului nivelului modern al avionului principal. Cele mai de succes și confortabile în cabina unei clase de afaceri sunt locuri în primul rând. Acest lucru se explică prin faptul că acestea au o distanță mai mare pentru picioare, și nimeni nu vă va scădea pe spatele scaunului. Ca și în clasa business, în cabina clasa economică, scaunele din față sunt de asemenea cele mai convenabile și confortabile din aceleași motive. De asemenea, scaunele pentru ferestre, care merită notate, ale modelului An-148 sunt foarte mari, ușoare și confortabile, sunt locuri de succes în clasa economică.

Mai puțin confortabile în cabina An-148 sunt, desigur, locuri la pasajul central. Trolling-ul înainte și înapoi personalul și pasagerii pot crea inconveniente semnificative pentru pasagerii din aceste locuri. Și în cele din urmă, cele mai nefericite locuri din cabină sunt adiacente la culoarul central din rândul din spate. Acest lucru se datorează apropierii lor de camerele de toaletă, motiv pentru care pot exista cozi aici, precum și o cameră de personal situată în apropiere, care poate provoca, de asemenea, diverse inconveniente. Aceste locuri sunt cele mai puțin reușite cu achiziția și ar trebui să fie rezervate numai dacă nu există pur și simplu alt spațiu liber.

Istoria creației, modificarea și caracteristicile

În anii 90 ai secolului trecut, ASTC. Antonov a început să dezvolte un nou avion care să înlocuiască avioanele de pasageri sovietice depășite Tu-134, An-24, Yak-40, Yak-42. Designul noului model al avionului a fost realizat de o echipă de specialiști condusă de P. Baluev. Curând, avionul a fost proiectat, a primit numele de An-74. Cu toate acestea, această aeronavă a fost concepută exclusiv ca transport de mărfuri și nu era adecvată pentru transportul de pasageri.

Lucrul la An-74 a continuat cu scopul de a crea un avion de pasageri pe distanțe scurte. Noul model a primit titlul de lucru An-74-68. Până în 2002, dezvoltarea principală a aeronavei a fost finalizată, iar producția primelor trei prototipuri a început. Deja în 2003, măsurile au început să pregătească producția aeronavei. Sa planificat inițial ca producția în masă a cămășii de plasare să se desfășoare în Kharkov și Voronej. Primul prototip al aeronavei era pe deplin pregătit numai în 2004. În luna decembrie a aceluiași an, această aeronavă (deja cu noua denumire An-148) a zburat pentru prima oară pe cer. Cel de-al doilea prototip al aeronavei a fost complet finalizat abia în primăvara lui 2005 și trimis imediat pentru teste.

Funcționarea aeronavei An-148 a început în iunie 2009. Astăzi, operatorii săi sunt trei țări: Rusia, Ucraina și RPDC. De asemenea, un An-148 a fost comandat de Cuba.

Vorbind din punct de vedere științific, An-148 este o aeronavă care are o fuselaj de tip monocoque de înaltă performanță, autoportantă și de înaltă performanță. Centrala electrică a căptușelii este reprezentată de două motoare D-436-148.

Există 11 modificări ale An-148:

• An-148-100A - aeronave cu o scurtă distanță de zbor (până la 2100 km) și proiectate să transporte 70-85 pasageri.
• An-148-100B - aeronave cu o rază de zbor de până la 3500 km și proiectate pentru 70-85 pasageri.
• An-148-100E - aeronave cu o rază de zbor mai mare (până la 4400 km) și proiectate și pentru 70-85 pasageri.
• An-148-100ЕА - aeronava care are o cabină VIP de clasă suplimentară.
• An-148-100EM - aeronave de tip "spital de zbor" pentru Ministerul Situațiilor de Urgență.
• An-148-200 - avion, proiectat pentru 89 pasageri.
• An-148C - aeronavă care are o trapă laterală de marfă.
• An-158 - avion cu o scurtă distanță de zbor (până la 2500 km), proiectat pentru 99 de persoane (fuselaj lung).
• An-168 - avion cu o lungă distanță de zbor (până la 7000 km).
• An-168MP - aeronavă de avioane de patrulare.
• An-178 - aeronave de transport bazate pe An-158.

Performanța de zbor a modelului An-148:

Punctele tari și punctele slabe

Principalul avantaj al sistemului An-148 este instalarea unui sistem modern de avionici. Avionul echipat cu acesta se comportă cu încredere în condiții meteorologice nefavorabile, iar un sistem îmbunătățit de navigație aeriană permite utilizarea acestuia pe căile aeriene cu încărcătură înaltă. Linerul are capacitatea de a se apropia automat de aterizare, precum și de a zbura de-a lungul unui traseu dat.

Un alt avantaj semnificativ al aeronavei An-148 este confortul compartimentului său de pasageri, precum și zgomotul redus al instalațiilor electrice de operare.

Dezavantajele căptușelii pot fi atribuite numai "bolilor copilariei", care au apărut în timpul testelor și în perioada inițială de funcționare. Majoritatea au fost deja reparate.

concluzie

Aeronava de pasageri An-148 este un avion modern ruso-ucrainean. Astăzi producția sa se desfășoară la Kiev și Voronej (sub licența ucraineană). Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că, de la 1 ianuarie 2018, producția An-148 din Voronej a fost inhibată, ceea ce ar putea transforma o aeronavă exclusiv în producția ucraineană.

Comentariile generale despre aeronavă o caracterizează ca o linie de siguranță, confortabilă și liniștită. Într-adevăr, caracteristicile sale aerodinamice de succes au fost confirmate pe testele din perioada 2004-2005 și de atunci au fost doar îmbunătățite. Cabina de pasageri a aeronavei, concepută în conformitate cu standardele moderne, asigură confortul pasagerilor, iar compartimentul de marfă situat la partea de jos a fuselajului nu deranjează alinierea avionului. Pe scurt, An-148 este cea mai de succes dezvoltare a industriei aeronautice din Ucraina în perioada de independență, atât în ​​ceea ce privește caracteristicile tehnice, cât și designul.

Vizionați videoclipul: Channel update 1804 - 100 subscribers special (Noiembrie 2024).