Secretarul britanic al apărării, Gavin Williamson, a vorbit la Institutul Royal United pentru Studii de Apărare privind dezvoltarea viitoare a politicii de apărare. El a spus că două nave amfibiene noi, de tipul navelor Littoral Strike Ships, vor fi livrate flotei Majestății Sale, vor fi redeschise de la navele comerciale.
Navele din clasa navei Littoral Strike sunt destinate operațiunilor de luptă în zona din apropierea mării.
Gavin Williamson a spus că dorește să sporească puterea marinei britanice prin investirea în nave a conceptului de Littoral Strike Ship. Dacă este recunoscut ca fiind de succes, se va decide să se accelereze furnizarea acestor nave în flotă. Navele din această clasă sunt capabile să rezolve numeroase misiuni de luptă, de la sprijinirea aterizării unei forțe de aterizare la desfășurarea unor operații militare complete.
Ministrul a mai spus că navele din această clasă pot face parte dintr-o formațiune destinată luptei în zona din apropierea mării, însoțită de nave de sprijin și aviație. O astfel de escorta se poate baza la est de Canalul Suez din regiunea Indo-Pacific, iar a doua la vest, in Marea Mediterana, precum si in Atlantic, Marea Baltica si altele.
Dacă este necesar, două nave din clasa Littoral Strike Ship, un transportator de aeronave, trei avioane de aterizare și altele pot fi combinate într-un singur grup. Astfel, se va crea un compus amfibios autonom și mortal, care este o forță eficientă.
După cum se specifică în unele medii britanice, programul Littoral Strike Ships (nave de război mici) este uneori denaturat de un alt termen - Future Littoral Strike Ship - FLSS sunt nave construite pe bază de feriboturi civile mari sau nave de tip container. Cel mai adesea este vorba despre utilizarea feriboturilor.
Fiecare navă similară reproiectată poate prelua la bord 400 de marinari cu muniție completă. În plus, trebuie să fie echipat cu o helipadă. Un astfel de vas ar trebui să aibă diferite ambarcațiuni de aterizare, inclusiv bărci de viteză.
În esență, vorbim despre construirea ambarcațiunilor universale de aterizare ersatz-substitute (UDC) - dar la un cost mult mai mic.
Prototipul acestei idei poate fi considerat un doc de expediție (baze plutitoare) de tipul Montford Point și Lewis B. Puller, construit în Statele Unite pe baza de cisterne.
În plus, Comandamentul forțelor speciale de operații din SUA utilizează deja o navă similară, Ocean Trader.
Ministerul britanic al Apărării a anunțat că dezvoltarea se află în stadiul de dezvoltare a conceptului și proiectării navelor din clasa navelor Littoral Strike Ships, dar speră să pună aceste nave în funcțiune în termen de doi ani.
comentariu
Litoralul naval de litoral reprezintă noi tipuri de nave de război, care sunt platforme multifuncționale, construite pe baza transportului comercial cu tonaj mare, de exemplu, feriboturi, nave de tip container, nave-cisternă. Datorită mărimii acestor nave, devine posibilă găzduirea unităților amfibiene pe navele lor și asigurarea prezenței acestora oriunde în ocean.
Astfel de unități de luptă vor avea capacitatea de a transporta la bord diferite sisteme de arme, inclusiv cele de rachetă. În plus, aceștia vor putea acționa ca bază de aprovizionare plutitoare. În același timp, utilizarea cocațelor comerciale asigură un cost redus al acestor nave și le permite să-și accelereze construcția.
Recent, există publicații care, în Statele Unite, efectuează cercetări asupra posibilității de a crea arsenale de nave, pe baza unor nave comerciale de dimensiuni mari. Astfel de platforme vor putea transporta un număr mare de rachete de diferite clase.
Corpul Maritim al SUA desfășoară în mod activ cercetări asupra navelor care se află aproape de navele de expediție amfibie mari, un fel de "insule plutitoare". În unele publicații, problema creării unor baze plutitoare este deja considerată rezolvată.
Trebuie remarcat că pentru forțele navale ruse studiul unor idei precum folosirea navelor comerciale poate fi considerat destul de rezonabil. Este absolut clar că capacitățile economice și tehnice nu vor permite Federației Ruse în viitorul apropiat să asigure construcția de transportatoare de nave sau nave amfibiene - și, în general, să construiască ceva mai mare decât fregate.
Se poate considera că prezența unei "insule plutitoare" transformată dintr-un supertanker în regiunea unui conflict regional poate deveni o măsură mult mai eficientă decât trimiterea acolo a unor fregate sau nave cu rachete.
