Ca parte a oricărei flote care este preocupată de protecția frontierelor sale de lângă mare, ar trebui să existe întotdeauna bărci de patrulare. Navele din această clasă sunt cele mai mici nave, dar pe umerii lor poate fi cea mai mare listă de sarcini și funcții. Paturile de bărci în flota rusă modernă sunt nave greu de lucru care transportă zi și noapte grele serviciul militar și efectuează o mare cantitate de alte activități. Cel mai proeminent reprezentant al acestei clase de nave este barca de patrulare Pattor a proiectului 03160.
Aceste nave, ca parte a Gărzii de Coastă a Serviciului Federal de Grăniceri, pot fi găsite în apele de coastă din Marea Baltică, Marea Neagră și Orientul Îndepărtat. Navele din această clasă fac parte din toate flotele și flotele militare fluviale, asigură siguranța și securitatea pe căile navigabile interioare. Pentru țara noastră, care are cele mai lungi frontiere maritime și o abundență de alte zone de apă, valoarea acestor nave nu poate fi supraestimată.
Noi bărci de patrulare "Raptor" în marina rusă
Biroul de proiectare al unei nave de patrulare de nouă generație pentru nevoile navei a fost angajat în biroul de proiectare al fabricii de construcții navale Leningrad "Pella". Această companie este specializată în proiectarea și construcția remorcilor și navelor specializate de toate tipurile. Planta a primit o sarcină pentru proiectarea și dezvoltarea unei noi barci pentru flota rusă direct de la Comandamentul Naval Suprem. Alegerea dezvoltatorului de proiect nu a fost accidentală. Constructorii de nave din Leningrad aveau experiența necesară în construirea de vase și bărci speciale destinate zonei maritime și fluviale. În plus, capacitatea instalației și tehnologiile unice utilizate în construcția navelor au permis rapid și precis îndeplinirea condițiilor contractelor.
Prin urmare, când au apărut termenii de referință pentru crearea unei ambarcațiuni de patrulare a unei noi generații, proiectanții CVD-ului Leningrad "Pella" aveau deja evoluții practice. Pentru a reinventa roata nu a trebuit. Proiectul pentru barca suedeză CB90, care a arat cu succes mările și râurile de peste 25 de ani, a fost luată ca bază pentru un nou vas de patrulare internă.
Proiectul intern 03160 a fost dezvoltat într-un timp scurt. Noua navă a primit cifra "Raptor". Vaporul înarmat de mare viteză trebuia să se comporte ca un prădător preistoric impetuos și formidabil. A durat doar un an, iar prima barcă a început deja să apară în metal. Amplasarea primei ambarcațiuni la alunecarea plantei a avut loc în 2012. În anul următor, nava a fost lansată cu numărul P-274.
Noua barcă pare foarte asemănătoare cu o altă navă de patrulare, produsă la Uzina de Construcții Navale Rybinsk, o barcă a proiectului 02510. În ambele proiecte, structura constructivă a navei de patrulare suedeze este luată ca bază.
Nava a fost atât de reușită încât alte trei nave au fost așezate în spatele navei de plumb. În 2014, a devenit cunoscut faptul că constructorii de nave din Leningrad au semnat un contract pentru construirea a 4 nave în cursul anului 2014 și pentru construirea acelorași nave de același tip încă din 2018.
Până în prezent, bărcile de patrulare P-274, P-275 și P-276 au fost transferate la flotă și s-au înscris în forțele anti-sabotaj ale bazei navale Novorossiysk. În vara anului 2018, steagurile Sf. Andrei au fost ridicate pe nave. A fost lansată a patra navă cu numărul de coadă P-281 în decembrie 2014. În anul următor, barca de patrulare a ridicat steagul Sf. Andrei și a devenit parte a flotei baltice. Baza navei a fost Baza Navală Kronstadt.
După livrarea primelor patru bărci la instalațiile din stațiunea Leningrad Pella, alte patru bărci de același tip au fost așezate și construite în mod consecvent. Datorită resursei tehnologice uriașe, barca de patrulare Pattor "Raptor" a proiectului 03160 este cea mai rapidă și cea mai puternică dintre navele similare din flotele străine.
Scopul barcii de patrulare Raptor
Pentru navele de luptă din această clasă, în stadiul actual, este stabilită o serie de sarcini pe care flota se confruntă în zona mării costiere. Paturi cu caracteristici de mare viteză și manevrabilitate, special concepute pentru a acționa în apele mărilor interne la o distanță de până la 100 de mile de la bazele lor. Datorită echipamentului tehnic și bună navigabilitate, bărcile din proiectul 03160 sunt capabile să funcționeze atât în timpul zilei cât și în timpul nopții.
Scopul principal al acestei clase de nave este următorul:
- patrule și taxe vamale în zonele desemnate din zona maritimă costieră;
- recunoașterea zonei de apă și interceptarea navelor mici încălcătoare;
- livrarea și debarcare a lotului de aterizare în instalația de la țărm sau pe o navă pe mare;
- operațiunile de salvare pe mare în zonele înconjurătoare;
- apărarea și protecția liniei de coastă de atacurile navelor inamice mici și a atacurilor aeriene.
Împreună cu alte forțe navale, bărcile de patrulare Raptor pot fi implicate în operațiunile de sabotaj ale unităților maritime și pot asista Serviciul Federal de Frontieră pentru protecția liniilor maritime. Factorul cheie care determină domeniul de utilizare al navelor din această clasă este manevrabilitatea ridicată, navigabilitatea și viteza. Navele noi sunt capabile să reziste la anxietate de până la 5 puncte și să se deplaseze la viteză mare în condiții de furtună când înălțimea valurilor nu depășește 4,5 metri.
Prin colorarea carcasei, care are o nuanță pronunțată de camuflaj cu pete colorate tăiate, noile nave sunt destinate să echipeze unități speciale ale navei.
Proiectul proiectului Raptor pentru barca de patrulare 03160
Sa spus deja că parametrii și designul ambarcațiunii de luptă de luptă Coral 90, asemănător clasei unei nave construite în Suedia, au fost luate ca bază pentru noua barcă de patrulare internă. Lansat de compania suedeză Dock Stavarvet în 1991, aceste nave au fost distribuite pe scară largă în întreaga lume. Proiectarea cu succes a navei a asigurat eliberarea ei în masă. În mai mult de 10 țări, inclusiv cele mari, cum ar fi SUA, Brazilia și Mexic, aceste nave formează coloana vertebrală a unităților de apărare costiere. Dezvoltarea internă a devenit o implementare practică a contractului de licență.
De referință: În perioada 2004 - 2012, Serviciul Federal de Securitate a achiziționat 11 bărci din proiectul IC16MII, fabricat la șantierele navale din Suedia. O bună navigabilitate și o funcționare neîntreruptă a navelor suedeze în diverse domenii au necesitat comanda navală de a obține o navă similară pentru nevoile propriei sale nave.
Bărcile de patrulare construite în Suedia au fost transferate în Flota Mării Negre, oferind protecție zonei de coastă în timpul Jocurilor Olimpice de la Soci din 2014.
Spre deosebire de modelul suedez al navei, dezvoltarea Rusiei este mare. Corpul are o lungime de 17 metri și este fabricat din aliaj de aluminiu. Arcul navei este echipat cu o rampă, oferind o aterizare convenabilă sau transferul către un alt obiect. Turnul de conning este proiectat pentru doi membri ai echipajului care controlează nava. Compartimentul de trupe este echipat pentru a transporta 20 de persoane. În plus față de rampa nazală, aterizarea de pe barcă poate fi efectuată de pe pupa și prin trapele laterale. O ușă impermeabilă în interiorul navei oferă navei o flotabilitate necesară atunci când unul din compartimente este inundat.
Pe vasul din spate se află o sală de mașină, unde sunt instalate două motoare diesel Caterpillar cu turbocompresor. Puterea totală a două motoare diesel este de 2300 CP Astfel de putere oferă barca cu o capacitate mare și viteză mare, de până la 48 de noduri. Ca principala unitate de propulsie de pe navă sunt jeturile de apă Rolls-Royce Kamewa 36A3 HS.
Gama de barca de patrulare a proiectului 03160 este de 300 de mile într-un curs economic.
O caracteristică distinctivă a navei noi este prezența protecției armurii. Trebuie remarcat faptul că barca suedeză nu a avut o rezervă. Turnul conning și cabina de pilotaj pentru plasarea forței de aterizare au rezervare anti-bullet și anti-fragmentare. Armura pe barcă corespunde clasei de protecție 5 și 5A. Găurile din sticlă durabilă, anti-bullet, de 39 mm grosime sunt instalate în timonerie. Prezența armurii a mărit semnificativ deplasarea barcii ruse, de 23 de tone față de 13 tone pentru modelul suedez.
În comparație cu bărcile construite în străinătate, pe care se află doar un mitralier cu calibru de 12,7 mm, navele interne sunt echipate cu arme mult mai puternice. Pe barcă au instalat o mașină de arbori grele de 14,5 mm KPVT, ca parte a modulului automat de luptă "Uprava-KORD". Datorită giroscopului și stabilizatorului, focul din modulul de luptă poate fi efectuat chiar și cu agitație foarte mare. Punctul de observare este de 2000 m. Pe lângă arma automată principală, ambarcațiunile sunt echipate cu două mitraliere Pecheneg cu un calibru de 7,62 mm.
Folosirea automatizărilor de control al armelor. Pe ambarcațiunile Raptor există un sistem de control al incendiilor care oferă nu numai căutarea unei ținte, ci și determinarea automată a parametrilor optimi pentru utilizarea combinată a pistolului.
Combaterea muncii de bărci din proiectul 03160 în condițiile actuale
După ce a studiat cu atenție capacitățile tehnice ale bărcilor de patrulare interne ale proiectului 03160 și după ce a primit cele mai favorabile recenzii de la marinari, Comandamentul Naval a decis să continue să reîmplinească flotele cu nave de acest tip.
În plus față de cele șapte bărci de patrulare ale flotei din 2018, nava Leningrad Pella va construi încă 10 nave. Două nave cu numerele de ordine 709 și 710 erau deja disponibile marinarilor la sfârșitul anului 2018. Livrarea și punerea în funcțiune a celorlalte vase este programată pentru 2018 și 2018.
Astăzi, bărcile de patrulare Raptor cu numere de bord P-280, P-281 și P-344 sunt în serviciu pe Baltic.
La Teatrul Mării Negre, forțele de apărare costiere ale Flotei Mării Negre includ bărcile P-274, P-275, P-276, P-838 și P-845.
În condițiile moderne, ambarcațiunile Raptor efectuează servicii de patrulare pentru protecția frontierelor maritime în apele Golfului Finlandei și a Mării Negre. Conform datelor neconfirmate, un număr de nave mici, asemănătoare în parametrii și aspectul vaselor proiectului 03160, au fost observate la bordul unei nave ruse în drum spre estul Mediteranei. Se presupune că două sau trei vapoare de tip Raptor pot lua parte la operații militare pentru protecția navelor militare ruse bazate pe baza navală siriană Tartus.
concluzie
Navele noi din proiectul 03160 de tip "Raptor" sunt rezultatul cooperării fructuoase a departamentelor militare ale Regatului Suediei și ale Federației Ruse. Documentația tehnică obținută în condițiile de acordare a licenței a făcut posibilă, în cel mai scurt timp posibil, stabilirea în șantierele navale a construcțiilor masive de nave din această clasă.
Implementarea practică a proiectului a arătat corectitudinea și precizia gândirii ingineriale a constructorilor de nave din St. Petersburg, care au reușit să creeze o navă de luptă universală aproape nouă. Dezvoltarea internă se distinge prin viteze mari, armuri și arme puternice. Se presupune că în viitor navele vor fi construite, atât pentru dotarea propriilor flote, cât și pentru versiunea de export. Următoarele nave pot fi depuse la întreprinderea de construcție a navelor Rybinsk, care a stăpânit ciclul de producție de construire a bărcilor de patrulare BK-16 de tip 02510.
