Bell AH-1 Cobra este un elicopter american de atac creat în anii 1960 de Bell Helicopter Textron. AN 1 Cobra - primul elicopter de luptă special creat în lume. A fost folosită cu mare succes în războiul din Vietnam, precum și în conflicte armate. Elicopterele AH 1 Cobra sunt încă în funcțiune cu unele țări, inclusiv Statele Unite.
Istoria creării elicopterului Bell AH-1 "Cobra"
Lucrările de proiectare a elicopterelor de luptă în Statele Unite au început în anii 1950, după ce în practică a fost demonstrată utilizarea cu succes a elicopterelor de transport și ușoare multifuncționale în timpul războiului din Coreea. Pentru a accelera dezvoltarea unui nou elicopter de luptă, care era necesar în legătură cu războiul din Vietnam, sa decis să se utilizeze în proiectarea sa sistemele și unitățile elicopterului multifuncțional "Iroquois", care avea o bună reputație de operare.
Cerințele pentru acest elicopter nu au fost formate de armată, deci Bell a trebuit să dezvolte mașina singură. Compania a dezvoltat anterior conceptul de elicopter Warrior, care a permis rezolvarea unui număr de probleme importante, precum și determinarea aspectului optim al armelor, cockpitului și elicopterului însuși.
În 1965, construcția primului elicopter experimental a fost finalizată, numită AH-1, primul său zbor a avut loc la 7 septembrie 1965. Zborul elicopterului de pre-producție a avut loc în noiembrie 1966. Elicopterul AH 1 a început să fie furnizat în serie începând din iunie 1967, iar în septembrie a început să fie folosit în bătăliile din Vietnam.
Specificații elicopter Bell AH-1 "Cobra"
Principalele caracteristici tactice și tehnice ale Cobrei AH 1 sunt următoarele:
- Adoptare - 1967.
- Diametrul șurubului principal este de 13,41 m.
- Diametrul rotorului coada este de 2,59 m.
- Înălțimea este de 4,09 m.
- Lungimea este de 13,59 m.
- Masa elicopterului gol este de 2993 kg.
- Greutatea normală la decolare este de 4524 kg.
- Greutatea maximă la decolare este de 4536 kg.
- Combustibilul intern este de 980 de litri.
- Tipul motorului - Textron Lycoming 1 GTE T53-L-703.
- Puterea declarată este de 1825 CP
- Puterea de decolare este de 1310 CP
- Puterea în timpul zborului este de 1150 CP
- Viteza maximă este de 315 km / h.
- Viteza de croaziera este de 227 km / h.
- Distanța este de 507 km.
- Rata de urcare este de 494 m / min.
- Tavanul practic este de 3720 m.
- Plafonul static este de 3720 m.
- Echipajul este de 2 persoane.
tragatori:
- Trei baril 20 mm pistol M197 Vulcan 750 runde.
- Sarcina de combatere pe 4 noduri de suspensie este de 1542 kg.
- 2 PU LAU-68 și 8 (2x4) ATGM BGM-71 TOW sau 19x70 mm NUR sau LAU-6 cu 7x70 mm.
- Este posibil să se instaleze 2x8 UR AGM-114 Hellfire, 4 UR AIM-92 Stinger, recipiente cu mitraliere și armament de tun, două lansatoare de grenade de 40 mm.
Modificări Bell AH-1 "Cobra"
Elicopterul AN 1 Cobra a fost produs în următoarele modificări:
- AH-1G - modificarea serială.
- AH-1E - modificarea cu o turelă de sub nas, sub un pistol cu patru butoane de 20 mm.
- AH-1F - Modificarea creată pentru a lupta cu tancurile.
- AH-1J "Sea Cobra" - un elicopter cu caracteristici de putere îmbunătățite - au fost instalate două motoare Pratt-Whitney RT6T-3 cu o capacitate totală de 1.800 CP.
- AH-1P - modificare cu lamele din fibră de sticlă.
- AH-1Q Modificarea rezervoarelor de luptă.
- AH-1R, S. - modificări, inclusiv un rotor principal cu patru labe, un motor mai puternic și un echipament electronic avansat.
- AH-1T - dezvoltarea de modificări AH-1J, puterea motorului a crescut la 2050 CP
- AH-1W Super Cobra - O versiune îmbunătățită a modelului AN-1T, care include rachete antitanc Hellfire folosind un sistem de ghidare cu laser, rachete Stinger sau Sidewinder. Expedițiile AH-1W Super Cobra au început în 1985.
Caracteristicile de design ale elicopterului
- Rotorul principal cu două înfășurări, care avea un diametru de 13,4 m și un manșon "tip 540", ca și pe UH-1E, totuși, diferă în părțile finale ale lamelor cu profiluri de mare viteză.
- Capacitate mare de putere: elicopterul AN 1 Cobra cu o masă de decolare de 4310 kg a fost livrat cu un motor cu turbină cu gaz, care avea o putere de 1030 kW.
- Echipajul era alcătuit din șoferul care se afla în cabina de pilotaj din față, precum și pilotul care se afla în cabina din spate deasupra shooterului, cu o vizibilitate îmbunătățită.
- Fuselaj cu o rezistență redusă și o formă aerodinamică îmbunătățită.
- Rezervari ale proiectiilor laterale ale motorului, cabinei echipajului, precum si cele mai importante unitati.
- Utilizarea aripii pentru introducerea armei și rotorul de descărcare.
- Componența avionului a inclus comunicații, NSC, echipament de observare și navigație (fără radare). Mijloacele de apărare includ echipamentul pentru fotografierea LTC și DO, incluzând bombe de fum.
