Crucea de rachete BGM-109 Tomahawk: istoric, dispozitiv și caracteristicile de performanță

Politica internațională a țărilor occidentale (în primul rând Anglia) de la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului al XX-lea, istoricii deseori numesc "diplomația tunelului" (diplomația tunelului) pentru dorința de a rezolva problemele politicii externe prin amenințarea utilizării forței militare. Dacă urmați această analogie, atunci politica externă a Statelor Unite și a aliaților săi din ultimul sfert al secolului al XX-lea și începutul acestui secol poate fi numită "diplomația tomahawks". În această expresie, "tomahawk" nu înseamnă arma preferată a indigenilor din America de Nord, ci legendara rachetă de croazieră, pe care americanii o folosesc în mod regulat în diverse conflicte locale de câteva decenii.

Acest sistem de rachete a început să fie dezvoltat în prima jumătate a anilor 70 ai secolului trecut, a fost adoptat pentru serviciu în 1983 și de atunci a fost folosit în toate conflictele în care au participat Statele Unite. De la adoptarea lui Tomahawk, au fost create zeci de modificări ale acestei rachete de croazieră, care pot fi folosite pentru a învinge o varietate de ținte. Astăzi, cea de-a patra generație de rachete BGM-109 sunt în serviciul Marinei SUA, iar continuarea îmbunătățirii acestora continuă.

"Tomahawks" au fost atât de eficiente încât astăzi ei înșiși sunt aproape sinonimi cu o rachetă de croazieră. În conflicte diferite, au fost folosite mai mult de 2000 de rachete și, în ciuda unor greșeli și eșecuri, aceste arme s-au dovedit a fi foarte eficiente.

Puțin despre istoria rachetei Tomahawk

Orice rachetă de croazieră (KR) este, de fapt, o bombă zburatoare (apropo, primele eșantioane ale acestei arme au fost numite astfel), un vehicul aerien fără pilot de o singură utilizare.

Istoria creării acestui tip de arme a început la începutul secolului al XX-lea, înainte de începutul primului război mondial. Cu toate acestea, nivelul tehnic al timpului nu a permis fabricarea sistemelor existente.

Apariția primei rachete de croazieră de serie se datorează omenirii geniului teutonic sumbru: a fost lansat într-o serie în timpul celui de-al doilea război mondial. "V-1" a participat activ la ostilități - naziștii au folosit aceste KR pentru greve pe teritoriul Marii Britanii.

"V-1" a fost echipat cu un motor cu jet de aer, capul de foc a cântărit între 750 și 1000 kilograme, iar intervalul a ajuns de la 250 la 400 de kilometri.

Germanii au numit V-1 "arma de represalii", și într-adevăr a fost foarte eficient. Această rachetă era simplă și relativ ieftină (comparativ cu V-2). Prețul unui produs a fost de numai 3,5 mii Reichsmarks - aproximativ 1% din costul unui bombardier cu o încărcătură asemănătoare cu bomba.

Cu toate acestea, nici o "armă miraculoasă" nu a putut salva naziștii de înfrângere. În 1945, toate dezvoltările naziste în domeniul armelor de rachetă au căzut în mâinile aliaților.

În URSS, Serghei Pavlovich Korolev a fost implicat în dezvoltarea rachetelor de croazieră imediat după încheierea războiului, apoi Vladimir Chelomey, un alt designer sovietic talentat, a lucrat în această direcție de mai mulți ani. După începutul erei nucleare, toate lucrările în domeniul creării de arme cu rachete au dobândit imediat statutul celor strategice, deoarece acestea erau rachete considerate principalul purtător de arme de distrugere în masă.

În anii 1950, URSS dezvolta o rachetă de croazieră intercontinentală în două trepte, Burya, care a fost concepută pentru a furniza focoase nucleare. Cu toate acestea, lucrarea a fost oprită din motive economice. În plus, în această perioadă sa realizat un real succes în domeniul dezvoltării rachetelor balistice.

În SUA, a fost de asemenea dezvoltat racheta de croazieră SM-62 Snark, cu o gamă intercontinentală, care a fost chiar în stare de alertă pentru o perioadă de timp, dar mai târziu a fost scoasă din serviciu. A devenit clar că în acele zile, rachetele balistice s-au dovedit a fi un mijloc mult mai eficient de a furniza o încărcătură nucleară.

Dezvoltarea rachetelor de croazieră în Uniunea Sovietică a continuat, dar acum, înainte ca designerii să-și pună și alte sarcini. Soldații sovietici au crezut că astfel de arme reprezintă un mijloc excelent de a lupta împotriva corăbiilor unui potențial inamic, iar grupurile lor americane de grevă a transportatorilor (AUG) au fost deosebit de îngrijorați.

S-au investit resurse enorme în dezvoltarea armelor anti-rachete, datorită cărora au apărut rachetele anti-navă Granit, Malachite, Mosquito și Onyx. Astăzi, Forțele Armate ale Rusiei au cele mai sofisticate modele de rachete de croazieră anti-navă și nici o altă armată din lume nu are nimic de genul acesta.

Crearea "Tomahawk"

În 1971, amiralii americani au inspirat începutul dezvoltării rachetelor strategice de croazieră bazate pe mare (SLCM), cu capacitatea de a lansa de pe submarine.

Inițial, sa creat două tipuri de KR: o rachetă grea cu o rază de până la 5500 km și lansată de un lansator de rachete SSBN (55 inci în diametru) și o versiune mai ușoară care ar putea fi lansată direct din tuburi torpilă (21 inci). Lumina KR ar trebui să aibă o distanță de 2500 de kilometri. Ambele rachete au avut o viteză de zbor subsonică.

În 1972, a fost aleasă o rachetă mai ușoară, iar dezvoltatorilor li sa dat sarcina de a crea o nouă rachetă SLCM (rachetă cu lansare submarină).

În 1974, pentru lansarea demonstrațiilor, au fost selectate două dintre cele mai promițătoare CD-uri, care s-au dovedit a fi proiecte ale companiilor General Dynamics și Ling-Temco-Vought (LTV). Proiectele au primit abrevierile ZBGM-109A și, respectiv, ZBGM-110A.

Două lansări ale produsului creat în LTV s-au încheiat cu un eșec, astfel încât racheta General Dynamics a fost declarată câștigătoare, iar lucrările la ZBGM-110A au fost oprite. Revizuirea CD-ului a început. În aceeași perioadă, conducerea Administrației Navale a SUA a decis că noua rachetă ar trebui să poată porni de la navele de suprafață, prin urmare s-a schimbat semnificația acronimului (SLCM). Acum, sistemul de rachete dezvoltat a fost numit racheta de croazieră cu lansare pe mare, adică o rachetă de croazieră bazată pe mare.

Totuși, aceasta nu a fost ultima introducere, care se confrunta cu dezvoltatorii complexului de rachete.

În 1977, conducerea americană a inițiat un nou program în domeniul rachetelor - proiectul JCMP (Joint Cruise Missile Project), al cărui scop era crearea unei singure rachete de croazieră pentru Forțele Aeriene și Marina. În această perioadă, CD-urile aeriene s-au dezvoltat activ, iar combinarea celor două programe într-unul a devenit motivul utilizării unui singur motor Williams F107 și a unui sistem identic de navigație în toate rachetele.

Inițial, racheta maritimă a fost dezvoltată în trei versiuni diferite, principalele diferențe dintre acestea fiind unitatea lor de luptă. A fost creată o variantă cu o capcană nucleară, o rachetă anti-navă cu capul de război convențional și o navă spațială cu o capcană convențională, proiectată să lovească ținte de teren.

În 1980, au fost efectuate primele teste ale unei modificări navale a rachetei: la începutul anului a fost lansată o rachetă de la un distrugător și puțin mai târziu Tomahawk a fost lansat dintr-un submarin. Ambele lansări au avut succes.

În următorii trei ani, au avut loc mai mult de o sută de lansări de "Tomahawks" de diverse modificări, conform rezultatelor acestor teste, a fost emisă o recomandare privind acceptarea complexului de rachete pentru armament.

Sistemul de navigație BGM-109 Tomahawk

Principala problemă a utilizării rachetelor de croazieră împotriva obiectelor situate pe uscat a fost imperfecțiunea sistemelor de ghidare. De aceea, rachetele de croazieră de foarte mult timp erau practic sinonime cu armele anti-navă. Sistemele de ghidare a radarului distinge perfect navele de suprafață de o suprafață netedă a mării, dar ele nu erau potrivite pentru distrugerea țintelor de la sol.

Crearea unui sistem de ghidare și corectarea cursului TERCOM (Terrain Contour Matching) a reprezentat un progres real, făcând posibilă crearea unei rachete Tomahawk. Care este acest sistem și ce principii funcționează?

Lucrarea TERCOM se bazează pe reconcilierea datelor altimetei cu o hartă digitală a suprafeței pământului încorporată în calculatorul de bord al rachetei.

Aceasta oferă Tomahawk mai multe avantaje simultan, ceea ce a făcut ca această armă să fie atât de eficientă:

1. Zborul la altitudine extrem de scăzută, cu rotunjirea terenului. Acest lucru asigură o secreție ridicată a rachetei și complexitatea distrugerii sale cu ajutorul aparatului de apărare aeriană. Tomahawk poate fi descoperit numai în ultimul moment, când este prea târziu să faci ceva. Este la fel de dificil să vezi racheta de sus pe fundalul pământului: gama detecției sale de către aeronave nu depășește câteva zeci de kilometri.
2. Autonomia completă a zborului și direcționării: Pentru a corecta cursul, Tomahawk utilizează informații despre terenul neuniform. Puteți înșela o rachetă numai prin schimbarea acesteia, ceea ce este imposibil.

Cu toate acestea, există un sistem TERCOM și dezavantaje:

1. Sistemul de navigație nu poate fi utilizat deasupra suprafeței apei, înainte de începerea zborului pe uscat, CU este controlat cu ajutorul giroscoapelor.
2. Eficiența sistemului scade pe un teren plat cu contrast scăzut, unde diferența de elevație este nesemnificativă (stepă, deșert, tundră).
3. O valoare destul de ridicată a deviației probabile circulare (CEP). A fost de aproximativ 90 de metri. Pentru rachetele cu focoase nucleare, aceasta nu a fost o problemă, dar utilizarea de focoase convenționale a făcut o astfel de eroare problematică.

În 1986, pe Tomahawks a fost instalat un sistem suplimentar de navigație și de corecție a zborului DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation). Din acel moment, Tomahawk-ul unei arme termoginucleare Armageddon sa transformat într-o amenințare pentru toți cei care nu dispun de democrație și nu împărtășesc valori occidentale. Noua modificare a rachetei a primit numele Rachel RGM / UGM-109C Tomahawk Land-Attack.

Cum funcționează DSMAC? Racheta de croazieră intră în zona de atac folosind sistemul TERCOM și apoi începe să verifice imaginile terenului cu fotografii digitale încorporate în computerul de bord. Folosind această metodă de orientare, racheta poate intra într-o clădire mică - KVO a noii modificări a scăzut la 10 metri.

Rachetele de croazieră cu un sistem similar de orientare au avut de asemenea două modificări: Blocul II a atacat o țintă aleasă pe un zbor de nivel scăzut, în timp ce Blocul IIA a făcut un diapozitiv și a înclinat un obiect înainte de a-și atinge ținta și putea fi subminat chiar deasupra.

Cu toate acestea, după instalarea senzorilor suplimentari și creșterea masei capului de război, gama de zbor RGM / UGM-109C Tomahawk a scăzut de la 2500 km la 1200. De aceea, în 1993 a apărut o nouă modificare - Blocul III, care a avut o masă a capului capului (păstrând în același timp puterea) motor, care a crescut gama de Tomahawk la 1600 km. În plus, Blocul III a fost prima rachetă care a primit un sistem de ghidare cu GPS.

Modificări "Tomahawks"

Având în vedere utilizarea activă a Tomahawks, conducerea militară a SUA a stabilit producătorului sarcina de a reduce semnificativ prețul produsului său și de a îmbunătăți unele dintre caracteristicile sale. Acesta este modul în care a apărut RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk, adoptată în 2004.

Această rachetă a folosit o carcasă din plastic mai ieftină, un motor mai simplu, care și-a redus aproape la jumătate costurile. În același timp, "Axa" a devenit și mai periculoasă și mai periculoasă.

Racheta utilizează electronice mai avansate, este dotată cu un sistem de ghidare inerțial, un sistem TERCOM, precum și cu DSMAC (cu posibilitatea utilizării imaginilor în teren infraroșu) și GPS. În plus, Tomahawk tactic folosește un sistem de comunicații prin satelit UHF cu două căi, care vă permite să întoarceți arma în timpul zborului. Camera instalată pe CD oferă o oportunitate de a evalua starea țintă în timp real și de a lua decizii privind continuarea unui atac sau a unui atac asupra unui alt obiect.

Astăzi Tomahawk Tactical este modificarea principală a rachetei, care este în serviciul Marinei SUA.

Urmatoarea generatie Tomahawk este in curs de dezvoltare. Dezvoltatorii promit să elimine în noua rachetă cel mai grav dezavantaj inerent modificărilor actuale: incapacitatea de a atinge țintele mării și terenului în mișcare. În plus, noul "Ax" va fi echipat cu un radar modern cu milimetru.

Aplicația BGM-109 Tomahawk

"Tomahawk" a fost folosit în toate conflictele din ultimele decenii, în care au participat Statele Unite. Primul test serios pentru această armă a fost Războiul din Golf din 1991. În timpul campaniei de la Irak, au fost eliberați aproape 300 de KR, majoritatea covârșitoare a cărora a încheiat cu succes misiunea.

Mai târziu, "kirgizii" Tomahawks au fost folosiți în mai multe operațiuni mai mici împotriva Irakului, apoi a avut loc un război în Iugoslavia, a doua campanie irakiană (2003), precum și operarea forțelor NATO împotriva Libiei. "Tomahawks" au fost folosite în timpul conflictului din Afganistan.

În prezent, rachetele BGM-109 sunt în serviciul forțelor armate americane și britanice. Olanda și Spania s-au arătat interesate de acest sistem de rachete, dar tranzacția nu a avut loc niciodată.

Dispozitiv BGM-109 Tomahawk

Racheta de croazieră Tomahawk este o monoplană echipată cu două aripi pliante mici în partea centrală și un stabilizator cruciform în secțiunea cozii. Fuselajul cilindric. Racheta are o viteză de zbor subsonică.

Corpul este alcătuit din aliaje de aluminiu și (sau) din material plastic special de vizibilitate redusă a radarului.

Sistemul de control și de orientare este combinat, constă în trei componente:

• inerțial;
• pe teren (TERCOM);
• electron-optic (DSMAC);
• folosind GPS.

Cu privire la modificările anti-navă în valoare de sistemul de ghidare radar.

Pentru a lansa rachete din submarine, se folosesc tuburi de torpilă (pentru modificări vechi) sau lansatoare speciale. Pentru lansarea de la nave de suprafață utilizați lansatoare speciale Mk143 sau UVP Mk41.

În fruntea KR este sistemul de ghidare și control al zborului, urmat de capul de război și rezervorul de combustibil. În partea din spate a rachetei este un motor twin-turbojet cu un aer retractabil de admisie.

Accelerația este atașată la capătul coadă, ceea ce dă accelerația inițială. El ia o rachetă la o altitudine de 300-400 de metri, după care este separată. Apoi restabilirea coastei este resetată, stabilizatorul și aripile deschise, motorul principal se aprinde. Racheta merge la o înălțime dată (15-50 m) și viteză (880 km / h). Această viteză este destul de mică pentru o rachetă, dar permite utilizarea cea mai economică a combustibilului.

Capul de rachetă al rachetei poate fi foarte diferit: nucleul, semifabricatul, fragmentul exploziv, caseta, penetrarea sau sacrificarea din beton. Masa de focoase de diferite versiuni ale rachetei este de asemenea diferită.

Avantajele și dezavantajele lui BGM-109 Tomahawk

"Tomahawk" - aceasta este, fără îndoială, o armă foarte eficientă. Universal, ieftin, capabil să rezolve multe probleme. Desigur, el are defecte, dar există multe avantaje.

avantaje:

• datorită altitudinii joase și utilizării materialelor speciale "Tomahawks" reprezintă o problemă gravă pentru sistemele de apărare aeriană;
• rachetele au acuratețe foarte mare;
• aceste arme nu sunt supuse acordurilor de rachete de croazieră;
• KR "Tomahawk" au un cost redus de întreținere (în comparație cu rachetele balistice);
• această armă este relativ ieftină pentru fabricare: costul unei rachete pentru 2014 a fost de 1,45 milioane de dolari, pentru unele modificări poate ajunge la 2 milioane de dolari;
• versatilitate: diferite tipuri de unități de luptă, precum și diverse metode de înfrânare a obiectelor, permit Tomahawk să fie folosit împotriva diferitelor ținte.

Dacă comparați costul utilizării acestor sisteme KR cu efectuarea unei operațiuni aeriene pe scară largă, folosind sute de aeronave, suprimând apărarea aerului inamic și instalând interferențe, atunci va părea ridicolă. Modificările actuale ale acestor rachete pot distruge rapid și eficient obiectele staționare ale inamicului: aerodromuri, sedii, depozite și centre de comunicații. Tomahawks au fost, de asemenea, folosite cu succes împotriva infrastructurii civile a inamicului.

Folosind aceste rachete, puteți să conduceți destul de repede țara "în epoca de piatră" și să transformați armata într-o mulțime neorganizată. Sarcina lui "Tomahawks" este de a da o primă grevă împotriva inamicului, de a pregăti condițiile pentru continuarea activității aviației sau a invaziei militare.

Există modificări actuale ale "Axei" și dezavantaje:

• viteză redusă de zbor;
• gama de rachete convenționale este mai mică decât cea a CD-ului cu o capcană nucleară (2500 vs. 1600 km);
• incapacitatea de a ataca țintele în mișcare.

De asemenea, puteți adăuga că CD-ul nu poate manevra cu supraîncărcări mari pentru a contracara sistemele de apărare aeriană, precum și utilizarea țintelor false.

În prezent, lucrările privind modernizarea rachetei de croazieră continuă. Ele vizează extinderea intervalului de zbor, creșterea focului și, de asemenea, pentru a face racheta mai "mai inteligentă". Cele mai recente modificări ale lui Tomahawks sunt, de fapt, adevărate UAV-uri: pot patrula într-o anumită zonă timp de 3,5 ore, alegând pentru ei înșiși "cea mai vrednică victimă". În acest caz, toate datele colectate de către senzorii Republicii Kârgâzstan sunt transmise punctului de control.

Caracteristicile tehnice ale lui BGM-109 Tomahawk

Vizionați videoclipul: Totul despre memoriile RAM (Noiembrie 2024).