Aircraft Boeing 707 - o scurtă prezentare generală și specificații

Boeing 707 este un transportator de pasageri cu patru corpuri de pasageri îngust, precum și unul dintre primele avioane de pasageri cu jet de aer din lume.

Prezentarea generală a aeronavelor

Din punct de vedere aerodinamic, Boeing 707 este o aeronava cu patru motoare cu aripi joase. Aripa căptușelii este măturat, penajul este o singură bărbie.

Cabina de pasageri a lui Boeing 707 are de obicei 2 clase (afaceri și economie) sau 1 clasă (numai economie). Având în vedere că avionul este o aeronavă cu corp îngust, aceasta înseamnă că scaunele de clasă business sunt situate, de regulă, în conformitate cu schema "2-2" și clasa economie - conform schemei "3-3". Astfel, în funcție de modificarea aeronavei sau de varianta de amenajare a cabinei pasagerilor, Boeing 707 ar putea găzdui între 110 și 202 pasageri.

Motorul Boeing 707 este reprezentat de jetoane Pratt & Whitney JT3C-1, JT3D-3 sau JT3D-7.

Istoria creației și utilizării

În timpul celui de-al doilea război mondial și a doua jumătate a anilor '40, Boeing sa specializat în dezvoltarea bombardierelor strategice (avioanele companiei au fost desemnate B: B-17, B-25 etc.) După război, compania a fost nevoită să redefinească urgent dezvoltarea avioanelor datorită cererii reduse de aeronave militare, precum și datorită marilor perspective care ar putea fi deschise în industria aeronavelor de pasageri din anii '50.

Ca rezultat, la începutul anilor 1950, au început lucrările de creare a unei linii de transport cu jet de pasageri, care are caracteristici comune similare cu bombardierul strategic B-47 Stratojet. O nouă aeronavă a fost dezvoltată sub cea mai strictă confidențialitate și, prin urmare, puțini oameni știau că desemnarea sa este exact Boeing 707. Numele era atunci "367-80".

În timpul dezvoltării linerului, creatorii au folosit în acel moment o serie de soluții non-standard și noi. Deci, unul dintre ele a fost faptul că motoarele de aeronave au fost instalate în galeriile speciale separate, ceea ce le-a asigurat fiabilitatea și, în același timp, siguranța: atunci când un motor a aprins, șansele de împrăștiere a focului la celălalt erau practic zero. O altă inovație a fost instalarea de motoare de avioane direct sub aripa, care a asigurat proprietățile aerodinamice înalte ale aeronavei în general.

În vara anului 1954, avionul 367-80 a făcut primul zbor. Cu toate acestea, procesul de testare a linerului, crearea noilor sale modificări (mai ales militare) a întârziat oarecum începutul utilizării comerciale a Boeing 707. Ca urmare, producția în masă și exploatarea aeronavei au început în 1958.

Inițial, principalii exploatatori ai aeronavei au fost două companii aeriene din SUA: Trans World Airlines și PanAmerican. Ei au crescut în mod serios flota aeronavelor lor, ceea ce a dus la o creștere rapidă a cererii de trafic de pasageri nu numai în Statele Unite, ci în întreaga lume.

Anii '60 ai secolului XX au fost într-adevăr o oră de triumf pentru avionul Boeing 707. Popularitatea aeronavei a crescut și, în curând, a început să fie comandată de companiile aeriene din Europa de Vest. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că pătrunderea Boeing 707 pe piața europeană a fost complicată de faptul că avioanele McDonnell Douglas DC-8 și-au păstrat poziția aici. Acest avantaj a fost cauzat în principal de cea mai bună reputație a companiei față de Boeing, care sa specializat de mult timp exclusiv pe avioane militare. Cu toate acestea, după o serie de îmbunătățiri și lansarea modificărilor (în special, 320B), Boeing 707 a început să câștige încrezător conducerea.

Sfârșitul anilor '60 - începutul anilor '70 se caracterizează printr-o mare cerere de călătorie cu avionul pentru pasageri, în legătură cu care a început să scadă popularitatea aeronavei și, împreună cu ea, numărul comenzilor. De asemenea, o contribuție a fost făcută prin dezvoltarea unei noi aeronave de mare viteză - Boeing 747, care avea o capacitate mai mare de pasageri și potențialul de a crea modificări, deși cu un consum de carburant ușor mai mare. Toate acestea au condus la faptul că în 1978 a fost lansat ultimul serial Boeing 707.

În doar 20 de ani de producție, au fost construite 1010 de aeronave Boeing 707, dintre care 194 au fost pierdute. Astfel, din numărul total de aeronave, aproximativ unul din cinci a fost pierdut. Acest lucru se datorează în principal imperfecțiunii tehnice a căptușelii, caracteristică mașinilor timpului, precum și greșelile echipajului.

Până în prezent, aproximativ o sută de aeronave sunt încă în funcțiune, dar mai ales sunt modificări ale încărcăturii Boeing 707.

Liner modificări

Boeing 707 este reprezentat de o varietate de modificări, atât pentru călători, cât și pentru mărfuri. De asemenea, trebuie să ținem cont de modelul militar al modelului Boeing 707, conceput pentru nevoile Forțelor Aeriene ale SUA.

• Boeing 707-120 este o modificare de bază a aeronavei, cu o capacitate de pasageri (de la 110 la 179 de persoane) și o viteză de până la 965 km / h.
• Boeing 707-220 - modificarea Boeing 707 cu motoare mai puternice și, ca rezultat, cu un consum ușor de combustibil. În total au fost produse 5 aeronave de acest model. Există, de asemenea, o modificare a Boeing 707-220B.
• Boeing 707-227 - modificare cu capacitate sporită a pasagerilor.
• Boeing 707-320B - cea de-a doua modificare majoră a lui Boeing 707, cu mărimea mărită, o capacitate mai mare pentru pasageri și echipată cu motoare mai puternice. De asemenea, pentru această modificare au fost dezvoltate versiuni ale Boeing 707-320 Intercontinental (cu zboruri de zbor), Boeing 707-320B Advanced și Boeing 707-320C.
• Boeing 707-420 este o modificare a căptușelii Boeing 707, echipată cu motoare Rolls-Royce.
• Boeing 707-700 - modificarea aeronavei cu un corp alungit și o capacitate sporită a pasagerilor, precum și un interval mai lung.
• VC-137C - o versiune a căptușelii, creată în două exemplare și concepută pentru a transporta managementul superior al SUA.

Modificările militare ale lui Boeing 707 au fost create în principal pe baza modelului 707-320:

• E-3 Sentry - aeronave cu detecție radar cu rază lungă de acțiune.
• E-6 Mercur - comanda și controlul aerului și comunicațiile.
• E-8 JSTARS - aeronava pentru efectuarea recunoașterii radarului la sol.
• C-18 - modificare de transport militar a Boeing 707.
• EC-18B - aeronave de laborator concepute pentru testarea rachetelor antiaeriane și balistice.

Boeing 707 Specificații

Performanța de zbor a modificărilor principale ale pasagerului Boeing 707:

concluzie

Boeing 707 a fost creat la momentul potrivit pentru timpul său - într-un moment în care cererea de transport aerian de pasageri a început să crească într-un ritm rapid. Acest lucru a permis aeronavelor să devină foarte populare în anii 1960. Cu toate acestea, apariția unor noi modele de garnituri de pasageri, precum și imperfecțiunea tehnică a lui Boeing 707 în 10 ani, l-au împins în fundal. Cu toate acestea, datorita numeroaselor solutii inovatoare de design inovatoare folosite in dezvoltarea sa, Boeing 707 a luat un loc demn in istoria aviatiei si calatoriilor aeriene.

Vizionați videoclipul: - Tur al unei hale de la Romaero (Aprilie 2024).