GAZ-3302 - prima mașină a unei mari familii de camioane cu dimensiuni medii asamblate în Rusia. Imediat după lansarea producției de serie, modelul a primit o cerere ridicată pe piața rusă. Vehiculele cu versiune standard transportă încărcături de până la 1.500 kg. De-a lungul lungii istorii a inginerilor a reușit să dezvolte aproximativ 20 de modificări. Van GAZ-3302 este una dintre cele mai populare versiuni. În funcție de tip, au fost instalate suplimente suplimentare. De exemplu, "Farmer" are o cabină cu două rânduri.
Istorie și informații generale despre GAZ-3302
Modelul a apărut în 1994 și a lansat o nouă familie de transport de marfă accesibil. În acei ani, țara avea nevoie doar de astfel de mașini. Datorita caracteristicilor tehnice bune ale masinii a primit o mare cerere in afaceri. Datorită dimensiunilor mici, mașina se simțea bine pe străzile înguste din mediul rural și în fluxul dens de megacities moderne.
GAZ-3302 a fost utilizat pentru a transporta bunuri de diferite categorii (inclusiv echipamente speciale) și oameni. În primul an de producție, acest model ar putea fi găsit pe multe locuri de construcție. Cativa ani mai tarziu, corpul a inceput sa echipeze cu echipament special, asa ca masinile au inceput sa foloseasca utilitatile. Caracteristicile tracțiunii au făcut posibilă accesarea rapidă a locurilor de eșec al comunicării.
A fost posibilă realizarea unei înălțimi reduse de încărcare (1 metru) datorită utilizării roților cu profil redus. În timpul design-ului designerilor de cabină au analizat evoluțiile străine. Acest lucru a permis crearea unui mediu de lucru confortabil și o imagine de ansamblu a drumului pentru șofer. Pe parcursul lungii istorii a producției în masă, GAZ-3302 a fost modernizată de mai multe ori, ținând cont de feedback-ul consumatorilor. Principalul avantaj al afacerii a fost consumul redus de benzină, cu performanțe bune.
GAZ-3302 la bord a fost modelul de bază al familiei. Mai târziu, a apărut un șasiu, pe care ar putea fi instalate numeroase suprastructuri. Acest lucru a sporit interesul consumatorilor, deoarece fiecare client ar putea primi transporturi pentru a îndeplini diverse sarcini. Inginerii atunci când au creat o mașină nouă au luat în considerare particularitățile drumurilor interne și ale climei. Acesta este motivul pentru care transportul a servit timp de mulți ani fără daune grave. Versiunile ultimilor ani de lansare au început să echipeze motorul Chrysler cu un sistem îmbunătățit de pistoane și o rezervă sporită de resurse de lucru.
Caracteristici tehnice GAZ-3302
Capacitatea de încărcare 3302 - un ton și jumătate. Principalele unități tehnice au condus mai mult de 100 de mii de kilometri, fără daune grave la încărcăturile ridicate. Modelul standard are următoarele dimensiuni:
- Lungime - 5,5 metri;
- Lățime - 2,4 metri;
- Înălțime (cu copertină) - 2,1 metri (2,6);
- Ampatament - 2,9 metri;
- Greutate - 3,5 tone.
Pentru a întoarce transportul necesită o rază de 55 de centimetri.
Consumul de combustibil
Consumul de combustibil al GAZ-3302 din primii ani de producție a depășit indicatorii de piață medii, generând unii concurenți în acest indicator. Producătorul a indicat consumul la nivelul de 11-12 litri la 100 kilometri. De fapt, a fost de 15-16 litri, iar în unele cazuri a ajuns la 20.
La câțiva ani după lansarea lansării, inginerii au corectat acest defect. Consumul a scăzut până la specificațiile din fișa tehnică. La autoturismele cu motor Cummins, această cifră a fost de 9-10 litri la 100 de kilometri.
Motor GAZ-3302
Familia de camioane cu tonaj mediu are o istorie bogată a centralelor electrice. Primele loturi au fost echipate cu motoare ZMZ 4025.10 și 4026.10. Prima versiune avea o capacitate de 90 cai putere, al doilea - 110. Au patru cilindri.
Câțiva ani mai târziu au fost înlocuiți de o nouă dezvoltare a aceluiași producător, care a primit un indice de 40524. Acesta a fost utilizat pe principalele soiuri (inclusiv modelul cu tracțiune integrală) și versiunea de bază. Motorul de linie a constat din patru cilindri. Principala sa caracteristică a fost prezența unui sistem de injecție distribuită a combustibilului cu control electric. Puterea maximă de 133 cai putere sa dezvoltat la 4,5 mii de revoluții. Cel mai mare cuplu de 214 Nm a fost realizat la 4 mii de revoluții.
UMZ-4216 a fost instalat pe unele modificări cu un corp extins. A fost echipat cu patru cilindri montați într-un rând. Au furnizat un volum de lucru de 2,89 litri. Pentru a îmbunătăți caracteristicile de tracțiune, specialiștii GAZ l-au echipat cu un sistem modernizat de injecție distribuită a combustibilului. Cu patru mii de rotații motorul a atins puterea maximă - 123 de cai putere. Momentul de 235 Nm a avut loc la 2,2-2,5 mii revoluții. Principala caracteristică a UMP-4216 a fost aceea că proprietarul ar putea instala echipamentul pentru deplasarea cu gaz într-un serviciu auto specializat. Acest lucru a permis proprietarilor de afaceri să economisească pe costurile de transport.
În componența acestei familii au participat vehicule cu motor diesel. Unitatea cu indexul GAZ-5602 a fost instalată în următoarele versiuni: 3302-531, 330202-531 (cu corp lung) și 33027-531 (cu tracțiune integrală). Specialiștii Gorki și-au construit instalația pe baza unui motor străin, care a lucrat și la motorină. Patru cilindri aranjați în tip de rând. Au furnizat un volum de 2,13 litri. Finalizarea dezvoltării turbocharged pentru a crește puterea. Ca rezultat, a primit 95 cai putere la 3.8 mii rpm si un cuplu maxim de 204 Nm la 2.3 mii. Vehiculele cu motor diesel au atras mai mult proprietarii de afaceri, ca și în cazul unui astfel de combustibil, mașina a căzut foarte rar.
Unele loturi au fost echipate cu un motor Chrysler 2.4L-DOHC american inline, al cărui nume clarifică faptul că volumul de lucru este de 2,4 litri. A fost prevăzut cu patru cilindri. Timpul a constat din 16 supape. Întreaga structură a fost completată de un sistem de injecție cu combustibil. Centrala a dezvoltat un impresionant 150 cai putere și un cuplu de 224 Nm. Cel mai puțin popular în această familie a fost ZMZ-406 cu un volum de 2,3 litri. Cumpărătorii au avut două opțiuni disponibile: pentru 100 și 110 cai putere.
Structura GAZ-3302
Dispozitivul bun GAZ-3302 este confirmat de cererea mare chiar și în zilele noastre. Variantele populare sunt șasiul și performanțele la bord. A doua modificare se găsește în fiecare oraș din țara noastră. Costul redus și mentenabilitatea au făcut ca această mașină să fie cel mai popular camion din Rusia, care aparține clasei de mijloc. Service-ul 3302 este mai ieftin decât principalii săi concurenți străini, deci proprietarii de afaceri optează pentru un produs intern.
Principalul dezavantaj - partea laterală a corpului. Autovehiculele din primii ani de eliberare au fost "în mod special suferiți". În cazuri rare, cu o funcționare atentă, ar putea servi fără daune grave timp de 10 ani. Partea laterală a ultimilor ani de producție a fost pregătită, însă aceasta și-a păstrat calitatea și integritatea pentru o perioadă scurtă de timp. Proprietarii în mod regulat podvarivali mounts și cusături. Cele mai durabile mașini sunt cele care folosesc grunduri catoforetice, galvanizate pe ambele părți și fosfatând toate suprafețele.
Suspensia de tip GAZ-3302 de primăvară a fost dezvoltată pentru familie de la zero, folosind cele mai bune modele de camioane anterioare ale fabricii de automobile Gorky. Principalul său avantaj a fost prezența amortizoarelor telescopice. Pentru a reduce viteza în timpul virajelor (aceasta a fost o problemă îndelungată a autovehiculelor cu gaz), inginerii au adăugat un mecanism unic la suspensia spate.
O bună frânare în toate condițiile meteorologice și rutiere a fost asigurată de dispozitivele moderne (în acele ani) cu discuri și cilindri. Primul set în față, iar cel de-al doilea în spate. Sistemul de frânare include o transmisie hidraulică formată din două circuite, completată de controlul presiunii.
Timp de mulți ani, camioneta GAZ-3302 și alte modificări ale dispozitivului nu aveau servodirecție. Acest lucru a afectat gestionabilitatea și cererea finală. Loturile seriale din ultimii ani au primit acest mecanism, prin urmare, a fost testat un interes sporit pentru aceștia.
Potrivit recenziilor clienților, multe mașini au probleme cu Hur. Deseori erau scurgeri de lichide care nu se opreau nici după o revizie. Acest defect nu a apărut la fiecare model. Proprietarii de autoturisme au determinat calitatea kilometrajului: dacă peste 10 mii de kilometri rapelul hidraulic nu a început să curgă, a fost considerat bun cu o rezervă de resurse de lucru ridicată.
Până în 2011, cutia de viteze cu cinci trepte GAZ-3302 de tip mecanic a avut multe defecte. Ea sa rupt în mod regulat, din cauza a ceea ce a trebuit să cheltuiască o mulțime de bani pentru reparații majore. În 2010-2011, designerii companiei au modernizat cutia de viteze GAZ-3302. Ea a devenit mai puțin probabil să eșueze, să reziste la încărcături grele și să aibă un stoc mare de resurse de lucru.
Cabina loturilor din primii ani de eliberare nu diferă în ceea ce privește confortul și confortul ridicat. A fost făcută într-un mod simplu, cu scopul de a îndeplini sarcinile și funcțiile necesare. Ulterior, Biroul de Design Gorky a decis să se abată de la o astfel de filozofie. Au luat baza cabinei Ford Transit și i-au remodelat pentru un produs rusesc, menținând în același timp confort ridicat și o mare cantitate de spațiu liber în interior. Este proiectat pentru șofer și doi pasageri. Pe tabloul de bord au fost plasate indicatorii necesari. Parbrizul mare oferă o imagine de ansamblu asupra drumului.
Modificări GAZ-3302
Pe baza șasiului GAZ-3302, instalația a produs multe soiuri care continuă să lucreze în diferite industrii de astăzi:
- Board. Camion standard pentru transportul mărfurilor. Portbagaj înclinat pentru încărcare și încărcare. Cu ajutorul unor unelte speciale a fost posibilă creșterea înălțimii laturilor, mărind astfel volumul corpului. De asemenea, au fost incluse arce, pe care șoferul a instalat o copertină pentru a proteja materialele de precipitații;
- Farmer. Caracteristicile tehnice ale transportului nu diferă de modelul standard. Schimbarea principală este rândul suplimentar de scaune din cabină. Transportul a fost destinat agriculturii, dar a fost aplicat și în alte domenii;
- 2705. Un taxi de pasageri pentru pasageri cu un corp din metal. Capacitatea standard este de 3 persoane, dar unii proprietari au instalat locuri suplimentare în compartimentul de încărcare. Mașina este proiectată pentru transportul de mărfuri cu o greutate de până la 1 350 kg, de fapt a fost exploatată cu suprasarcini constante;
- 3221. Cel mai popular soi, care în Rusia a fost folosit ca un "taxi ruta". Cabina găzduia treizeci de locuri pentru pasageri. Producția în masă a fost înființată în 1996. Masina nu sa schimbat în primii 7 ani de lansare. În 2003, inginerii au lucrat pentru îmbunătățirea confortului. În particular, echipamentele de încălzire și sistemul de ventilație au fost supuse unor modificări grave. În 2005, ABS a fost adăugat la dispozitiv. Acest model, cu un indice de "32", diferă de tracțiunea integrală și de roțile îmbunătățite, ceea ce ia permis să depășească terenul pe șosea;
- GAZ-3302 frigider. O mașină cu echipament de refrigerare care transportă produse alimentare și medicamente. Suprastructura a fost montată pe camionul izometric GAZ-3302;
- Primul ajutor Vehiculele medicale se deosebeau de acoperișul ridicat, care permitea medicilor să lucreze în interiorul cabinei, în picioare la înălțimea lor maximă. Mașina a inclus echipamentul de prim ajutor necesar. Salonul este proiectat pentru un targă și doi doctori.
De fapt, există mult mai multe modificări, dar restul a fost produs în serii limitate cu echipamente speciale pentru îndeplinirea diferitelor sarcini.
Ce se poate încheia?
GAZ-3302 este una dintre cele mai de succes familii ale întreprinderii Gorky. Acest transport a fost atât de bun încât continuă să-l folosească la 20 de ani de la începerea producției. Magazinele de piese auto în cantități suficiente oferă componentele necesare pentru reparații. Cu toate acestea, atunci când cumpărați, se recomandă să verificați cu atenție calitatea acestora.
Proprietarii camioanelor mijlocii din acest model au următoarele caracteristici:
- Toate cablurile trebuie schimbate la fiecare 10 ani. După această perioadă, ele se usucă și cad;
- Echipamentele de încălzire în copii înainte de 2007 au o eficiență scăzută;
- Este mai bine să părăsești vehiculele într-o parcare păzită, deoarece atacatorii pot deschide ușile cu o șurubelniță simplă;
- Designul ramei are o rezistență redusă;
- Locurile din mașinile primilor ani de lansare sunt grele și inconfortabile, ceea ce afectează performanța șoferului.
Experții recomandă să cumpere versiunea 3302 din 2011 și mai târziu. În aceste camioane s-au eliminat multe dintre neajunsurile care, de mulți ani, au adus disconfort proprietarilor. Descrierea inovațiilor în versiuni noi poate fi citită pe site-ul oficial al GAZ.
Producția mașinii este în curs de desfășurare, astfel încât aceasta poate fi achiziționată pe piața primară. Echipamentul de bază costă 580 de mii de ruble. Când instalați diverse add-on-uri, prețul poate crește la 780,000. Pentru instalarea motorului american "Chrysler" va trebui să plătească 30-50 de mii de ruble. Pe piața secundară, copii până în anul 2000 costă aproximativ 100 de mii de ruble. Mai multe "proaspete" autoturisme va costa cumpărătorul 100-250 de mii. Unii proprietari închiriază vehicule pentru 1000-1500 ruble pe oră.
