Prima demonstrație a lui Su-33 a avut loc la Zhukovsky în timpul celebrării Zilei Aviației din august 1991. Testarea aerobatică, și anume decolarea de pe rampa nazală, urmată de o aterizare orizontală cu ajutorul dispozitivelor de aerisire, a fost demonstrată de pilotul de test Pugachev în noiembrie 1989. În august 1998, luptătorul cu punte a fost adoptat de Forțele Aeriene ale Rusiei.
Caracteristici ale luptătorului de punți Su-33
Acest model al unui luptător naval este conceput pentru apărarea aeriană și poate efectua o rampă de lansare și un aerofin aterizat pe puntea unui crucișător de transport aerian, de exemplu, transportatorul de aeronave Admiral Kuznetsov. Are caracteristici speciale:
- Pentru a mări intervalul de zbor, sistemul de realimentare a zborului a fost echipat cu o tijă de combustibil retractabilă;
- a fost instalată o deformare orizontală suplimentară a coapsei;
- instalarea frânei cu parasuta a fost anulată, în loc să fie instalat un nou cârlig de aterizare redus având sisteme speciale de evacuare, strângere și amortizare;
- a fost instalat un nou tip de echipament specific pentru aer și coerență (radar anti-impuls-Doppler) pentru zborul pe mare sau pe uscat și a aterizării pe puntea unui transportator de aeronave;
- mecanizarea aripilor sa schimbat.
Derularea și debarcarea de pe platforma unui transportator de aeronave, este o sarcină foarte dificilă pentru pilot, cu adevărat acrobație conducând un luptător. În timpul aterizării, sarcina pe pilot depășește 8-9 unități, deoarece este foarte dificil să ajungeți într-un segment scurt al punții dintre aerofinisatoare, iar abaterea de la linia centrală nu ar trebui să fie mai mare de 3 metri. Pentru a îmbunătăți aceste abilități utilizarea inginerie și complex tehnic, sistemul de piste "Thread" (cu imitație de punte), situat în Crimeea. În 2018, 20 de piloți planifică să-și îmbunătățească pregătirea acolo.
Caracteristici ale dispunerii modelului de luptă Su-33
Su-33 este un luptător rusesc pur și simplu cu decolare și aterizare orizontală, schema de execuție fiind un triplane instabil, cu o structură integrală, cu trei suprafețe portante.
Având în vedere specificul aterizării pe puntea navei, legate de vitezele de coborâre (avionul fără nivelare) și suprasarcinile verticale, proiectarea aripii și fuselajului modificării navei luptătorului este semnificativ îmbunătățită. Consolele de consola modificate și executate, cu:
- o singură secțiune este înlocuită cu două comenzi separate (clapetă cu două secțiuni și agățătoare cu eleron);
- sosetele pivotante sunt fabricate în trei secțiuni cu o suprafață mărită;
- partea fixă a consolei este echipată cu un nod suplimentar pentru suspendarea rachetelor, respectiv suprafața sa a crescut la 67,8 metri.
Sistemul de aterizare frontal și principal al Su-33 sunt armate și au componente tehnice speciale pentru remorcarea și ancorarea navelor. Suportul frontal a devenit telescopic și cu două roți, în plus, este echipat cu o lampă de avertizare cu trei culori și cu lămpi suplimentare de aterizare. Luminile indicatoare oferă informații directorului de aterizare cu privire la poziția aeronavei pe calea de alunecare și la viteza de aterizare.
Cabina este echipată cu instrumente de navigație pentru zbor cu un indicator multifuncțional pe fundalul parbrizului. Acesta afișează toate informațiile tactice, de navigare și de direcționare necesare care vă permit să efectuați eficient misiunile de luptă zi și noapte în orice condiții meteorologice. Cabina de pilotaj are sisteme speciale de susținere a vieții care susțin condițiile de funcționare normale ale pilotului în toate modurile de funcționare. Echipamentele de protecție ale pilotului includ costume de compensare la înălțime sau costuri anti-suprasolicitare, iar pentru zborurile din spațiul de suprafață există un set VMSK - un kit de salvare la mare altitudine. Masca pilotului este echipată cu un sistem de oxigen pentru alimentarea unui amestec aer-oxigen la altitudini de până la 8000 km.
Motoare și prize de aer Su-33
Platforma de luptă Su-33 este echipată cu două motoare turbionare AL-31F cu două circuite, cu deplasarea fluxurilor în spatele turbinei. Ele sunt economice și puternice, au un design modular format din 14 blocuri. Modulele sunt reprezentate de un compresor de înaltă presiune cu 10 trepte, cu un prim grup reglabil de trepte, un compresor de joasă presiune cu 4 trepte și un orificiu de ghidare reglabil, o cameră de ardere inelară, un circuit extern, turbine cu o singură treaptă cu presiune ridicată și joasă, o duză supersonică și o arzător .
Motoarele AL-31F au o durată lungă de viață (cu 1500 de ore înainte de prima reparație) și sunt operate cu succes într-o furcă mare de viteze și altitudini de zbor. Demonstrați funcționarea stabilă într-un tirbuș inversat, plat și drept în modurile de admisie a aerului adânc. Este posibil să lucrați AL-31F într-un mod special, în care forța de tracțiune se poate ridica pentru scurt timp la 12900-13000 kgf. Motoarele sunt controlate de un sistem giroscopic electronic cu limitator electronic de reglare KRD-99, un regulator de ardere RSF-31 și un regulator de duze și un regulator de pompare HP-31.
AL-31F are un aranjament superior al unităților, un sistem de ulei închis și lucrează la kerosenul de aviație al mărcilor RT, TS-1, T-1. Consumul specific de combustibil: cu un regim de croazieră minim de 0,67 kg / kgf. h, la maximum - 0,75 kg / kgf. h, în post-arzător - 1,92 kg / kgf. h.
Plasat sub influxul unei aripi a unui luptător, prizele de aer reglabile permit atingerea vitezelor de 2 ori viteza sunetului. Acestea împiedică intrarea diferitelor obiecte străine în motoare în timpul decolării și aterizării.
Caracteristicile modelului Su-33
Armamentele cu rachete de conducere includ rachete aer-aer:
- Gama UR medie R-27E și R-27 cu capete radar semi-active;
- UR cu capete termice auto-ghidate Р-27Т și Р-27 ЭТ;
- R-73 rachete de corp.
A lovit pe mare și ateriza țintele folosite de arme neguvernamentale. Acestea includ rachete S-8, C-13, C-25-OFM, precum și bombe de fragmentare explozive și explozive cu un calibru de până la 500 kg, rezervoare incendiare ZB-500.
Armamentul armelor este reprezentat de un pistol cu o singură barbă GSH-301, calibru de 30 mm și 150 de runde de muniție.
Caracteristicile tehnice ale pistolului:
- o gamă eficientă de ținte aer / sol, m - 800/1200;
- rata focului - 1600-1800 de fotografii pe minut;
- viteza inițială a proiectilului este de 60 m / s.
Pentru suspendarea armelor folosiți 12 stâlpi, 8 dintre ele fiind pe consolele aripilor (2 pe capete și părți fixe și 4 pe pliere), 2 pe părțile mediane ale nacelei și între nacelele motoarelor.
Armamentul vehiculului de luptă Su-33 este controlat de sistemul SUV-23K, care vă permite să pre-detectați, să conduceți și să atingeți țintele solului, aerului și mării în orice condiții meteorologice și în orice moment al zilei. Pachetul include: sistemul de vizare electronică OEPS-27K, complexul radar de vizionare RLPK-27K, sistemele de control obiectiv și un singur afișaj, interogatorul sistemului de recunoaștere.
Un luptător cu nave poate purta, de asemenea, arme, cum ar fi racheta ghidat anti-navă Moskit 3M80, care este montată sub fuselajul dintre galeria motorului pe un dispozitiv special de ejectare. Masa unui set complet de arme - 6500 kg.
Caracteristicile tehnice și de zbor ale modelului Su-33
Principalele caracteristici de performanță și mase:
- lungime (cu tija AMP) / înălțimea aeronavei, m - 21,15 / 5,85;
- aripa span / lungime cu brațe pliate, m - 14,7 / 7,4;
- greutatea de decolare cu alimentarea completă - 29940 kg;
- decolare maximă - 33.000 kg;
- maxim în timpul aterizării (aterizării) - 22.300 kg.
Caracteristici de zbor de bază:
- viteza de detașare în timpul decolării de pe o rampă de lansare / viteză de apropiere, km / h - 140/240;
- tavan de zbor - 17000 m;
- viteza maximă la înălțime / aproape de sol, km / h - 2300/1400.
Su-33 este cel mai raspandit si mai puternic avion de lupta din lume. Este produsă în Komsomolsk-on-Amur, unde, până în 2018, au fost lansate mai mult de 2.000 de aeronave Sukhoi. În 2018, acest luptător de punți intenționează să-și mențină poziția în proviziile străine. În Rusia, este recunoscut ca fiind una dintre prioritățile pentru dezvoltarea aviației bazate pe punți marine în 2018.
