Ideea de a avea nave înarmate pe râuri mari și în zone întinse interioare nu este nouă pentru flota rusă. Începând cu primele zile ale instaurării puterii sovietice, s-au format flotă fluvială pe toate râurile și lacurile majore - conexiuni de nave și ambarcațiuni care îndeplinesc funcții militare. Inițial, în acest scop, s-au folosit vapoare și ambarcațiuni obișnuite cu arme mici și artilerie. Ulterior, navele speciale au început să ajungă la echipamentul fluviului fluvial și maritim - monitoare și bărci blindate, reprezentând o clasă separată de nave militare. Utilizarea combaterii a demonstrat în practică eficiența ridicată a curților acestei clase, a cărei cotă au căzut multe momente glorioase și tragice în timpul războiului civil din 1918-1920. și în timpul celui de-al doilea război mondial.
Astăzi, tradițiile de luptă glorioase ale bărcilor și monitoarelor blindate riverane sovietice sunt continuate de navele mici de artilerie. Acestea sunt nave militare universale și unice capabile să rezolve o gamă largă de sarcini operaționale și tactice. Un exemplu frapant al implementării cu succes a ideii unei nave puternice și moderne destinate serviciului în apele interioare sunt navele proiectului 21630.
Istoria nașterii proiectului de nave mici de artilerie
Pe teritoriul unui stat atât de vast, cum este Federația Rusă, există un număr mare de râuri și lacuri mari, alte zone mari. După cum sa dovedit, o prezență militară fiabilă este de o importanță capitală pentru asigurarea funcționării normale a căilor navigabile interioare, tactic și strategic. Anterior, barcile cu rachete, monitoarele și bărcile blindate s-au confruntat cu această sarcină. Astăzi navele acestor clase au devenit istorie. Ei au fost înlocuiți cu nave de război noi și mai avansate din clasa "fluviu-mare".
Nu uitați că Rusia are o margine maritimă extinsă în Marea Caspică, cel mai mare rezervor închis al planetei. Acest teatru maritim are nevoie de nave de război de tip naval cu capacitate deplină, capabile să se plimbe simultan pe mare, folosind căi fluorescente și un sistem de canale fluviale.
Sarcina principală cu care se confruntă curțile militare riverane în prezent este în următoarele aspecte:
- stăpânirea apelor râurilor pe toată lungimea sa, controlul asupra spațiului de apă pe lacurile mari și zona marină adiacentă;
- patrularea zonelor specificate;
- sprijin pentru acțiunea de la sol pe flancuri în timpul ostilităților;
- desfășurarea de evenimente de transport amfibiene și militare.
Astăzi, astfel de sarcini sunt rezolvate cu succes de navele de artilerie de tip "Buyan", care fac parte din flotilele militare din Caspica.
Decizia de a crea nave de luptă universale capabile să opereze pe autostrăzile fluviale și în zona din apropierea mării a fost făcută la mijlocul anilor '90. Acest lucru a fost facilitat de apariția în Marea Caspică a navelor militare aparținând flotelor străine. Odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice, caspica a încetat să mai fie un corp intern de apă sovietic. Acum, în acest teatru maritim, în plus față de gruparea navală a Republicii Iran, au fost adăugate unități navale din Turkmenistan și Azerbaidjan. În consecință, a fost necesară consolidarea semnificativă a flotei militare din zona caspică.
În acest scop, sa planificat să se creeze, într-un timp scurt, nave de luptă cu drepturi depline, cu o deplasare de până la 500 de tone, care în caracteristicile lor de ardere ar fi superioare oricărui inamic din Marea Caspică.
Biroul de proiectare Zelenodolsk sa angajat în proiectarea navelor din această clasă. Proiectul sa bazat pe caracteristicile climatice și hidrologice ale Mării Caspice și ale râului Volga în cursul inferior. Principalele cerințe impuse proiectanților au fost:
- gradul de navigabilitate ridicat al navelor;
- micul proiect care permite să se miște liber pe malul mării;
- interval lung de croazieră;
- prezența unor arme puternice.
Soluția tehnică finală a fost proiectul 21630, care prevedea construcția unei mici nave de artilerie tip "Buyan". Noul vas, prin caracteristicile sale tactice și tehnice, mărimea și deplasarea, a fost cel mai potrivit pentru clasa de corvete. În consecință, în clasificarea navelor militare ale NATO, nava a primit codul Corvette class Buyan.
Navele din această clasă au fost concepute pentru serviciul de luptă în apele zonei din apropierea mării, pe râuri și lacuri pe întreg teritoriul Federației Ruse.
Implementarea practică a proiectului 21630 "Buyan"
Prima navă a fost stabilită în iarna anului 2004 la șantierele navale ale întreprinderii navale Almaz din St. Petersburg. Primul născut a fost numit "Astrahan", așa cum a fost inițial orientat pentru dotarea flotei militare caspice. Construcția primei nave a durat 1,5 ani și a fost finalizată în octombrie 2005. În vara anului 2006, IAC "Astrakhan" a fost transferată cu succes de-a lungul liniei de râu spre Marea Caspică, iar în septembrie a aceluiași an a fost încorporată în flotila militară din Caspică.
Construcția în serie a fost efectuată la instalațiile de producție ale șantierului naval "Almaz" și a sugerat o instalare pe etape a navelor de acest tip. Până în 2018, sa planificat lansarea a 10 nave de tip "Buyan", dintre care 5 nave sunt destinate echipării flotei caspice.
Pe baza situației actuale în timpul construcției, planurile inițiale au trebuit să fie abandonate. Sa decis limitarea seriei la 7 sesiuni din această clasă. În cursul anului 2006, diferite tipuri de arme au fost testate activ pe navele plumb. Principalul accent a fost pus pe practicarea folosirii în luptă a noului sistem de rachete de apărare "Gibka", înarmat cu proiectile pentru Igla MANPADS.
Urmând Astrahanul, în vara lui februarie 2005, a fost lansată prima nava de serie, numită Kaspiysk, dar lansarea navei a fost amânată timp de cinci ani. Motivul pentru construirea primei nave de producție a fost lipsa de claritate în ceea ce privește selecția armelor pentru nave noi. Prezența unei singure instalații de artilerie ca principală arma de foc nu a oferit soluția noilor sarcini operaționale tactice care apar în teatrul naval caspic. În 2006, a treia navă din seria a fost pusă la șantierele navale din Sankt Petersburg.
Numai în 2011, a fost lansată și comandată prima nava serială. Cu noul nume, deja "Volgodonsk", nava în 2012 a ridicat un drapel naval. În urma IAC "Volgodonsk", a doua navă de serie Makhachkala a venit în Marea Caspică. Ambele nave de serie, împreună cu nava plumbă a proiectului Astrakhan International Aviation Complex, au alcătuit conexiunea de grevă a navelor rusești în Marea Caspică. Principala misiune de luptă a navelor de artilerie a fost aceea de a asigura o navigare sigură în zona din apropierea mării, în delta fluviului Volga și de a proteja interesele Rusiei în zona economică de 200 de mile a Mării Caspice.
Caracteristici de proiectare a navelor mici de artilerie proiect 21630 "Buyan"
Toate cele trei nave de luptă construite la șantierele navale au echipamente, componente și ansambluri fabricate de ruși. La crearea proiectului, sa decis unificarea mai multor parametri de proiectare, asigurând astfel posibilitatea întreținerii preventive a navelor de către companiile de reparații navale din Astrahan și Makhachkala. În paralel cu dezvoltarea navelor de proiect pentru nevoile flotei autohtone, a fost creat un proiect de navă destinat să îndeplinească contractele de export. Versiunea de export a navelor mici de artilerie de tipul "Buyan" a proiectului 21632 a fost numită "Tornado". Versiunea de export diferă de modelul de bază de posibilitatea instalării altor tipuri de arme.
Proiectul 21630 a devenit platforma de bază pentru construirea ulterioară a celor mai reușite modificări - navele mici cu rachete ale proiectului 21631 tip "Buyan-M". Spre deosebire de navele construite conform designului original, navele cu rachete au avut o deplasare de două ori mai mare (949 tone față de 500 de tone). Armamentul principal al navelor din noul proiect a fost să fie rachetele de croazieră "Caliber", lansate de lansatoarele verticale de tip mine.
Fiecare astfel de navă trebuia să transporte până la 8 rachete de croazieră. Apariția unui astfel de vas în zona de apă a Mării Caspice a asigurat controlul total nu numai asupra întregii întinderi a apei, dar și asupra teritoriilor adiacente ale țărilor vecine.
Navele mici de artilerie construite pentru flota militară caspică au purtat cele mai avansate tehnologii în desenele lor. Astfel, părțile corpului și suprastructurile navelor au o anumită înclinație și contururi, reducând vizibilitatea radarului pentru nave radar inamic. Partea principală a echipamentului de navigație și radio este ascunsă în planurile superstructurii și ale punții. Materialele utilizate pentru a crea proiectarea navelor, selectate în conformitate cu tehnologia "Stealth". Centrala electrică a navelor este reprezentată de o unitate diesel cu două arbori, care conduce unitatea de propulsie cu jet. Nava ar putea atinge o viteză maximă de 28 de noduri și va rezista până la 7 puncte.
Principala sarcină de luptă a fost suportată de o instalație de artilerie automată "A-190-01" cu un calibru de 100 mm. Pe lângă calibrul principal, au fost instalate nave tunuri de asalt de 30 mm Ak-630 și o instalație retrasă Grad-M a sistemului de calibru de 122 mm.
Aparatura aeriana a navei a fost asigurata de ZRK 3M-47 "Bending" instalat in partea posterioara. Melee arme au fost două tunuri de mașină de pușcă 14.5 mm calibru. Pentru a contracara submarinele de pe nave au fost doi lansatori de grenade.
Realitățile moderne ale navelor proiectului 21630
În stadiul actual, a fost suspendată construcția navelor mici de artilerie pentru nevoile flotei interne. Utilizarea practică a navelor din proiectul 21630 a arătat necesitatea urgentă de a întări armamentul. Dezvoltarea proiectului a constituit o nouă navă la șantierul naval Zelenodolsk în cadrul proiectului îmbunătățit 21631. Noul vas "Grad Sviyazhsk" era deja un concept complet diferit de navă de luptă. Accentul a fost pus pe echiparea navei cu arme de rachete.
În 2014, prima navă a proiectului îmbunătățit a fost pusă în funcțiune. Flota militară din Caspică a fost alimentată cu o navă de grevă capabilă să lovească nu numai în Marea Caspică, dar și la o distanță considerabilă. Zona de zbor a rachetei de croazieră Caliber a fost de 1500 km.
În 2014, au fost puse în funcțiune două nave ale proiectului 21631, care au fost depuse la flota militară din Caspia, în spatele navei de plumb. În 2018 au intrat noi nave, înarmate cu rachete de croazieră au intrat în Flota Mării Negre.
Succesul în construcția navelor din această clasă a arătat corectitudinea teoriei dotării flotei existente cu navele de război mici. Într-o anumită etapă, tocmai aceste nave sunt capabile să rezolve efectiv sarcinile atribuite nu numai la nivel tactic, ci și în scopuri strategice. Un exemplu de calități de luptă ridicate ale noilor nave, create pe baza navelor din proiectul 21631, au fost lansările de luptă ale rachetelor de croazieră de calibru din apele Mării Caspice pentru tinte în Siria. Rachetele de calibru lansate de la navele de rachete Veliky Ustyug și Uglich, care zburau aproape 2,5 mii km, au lovit țintele desemnate ale islamiștilor pe teritoriul Republicii siriene.
Stilul suplimentar al proiectului CAI 21630 este astăzi considerat ca fiind realizarea opțiunii de export. Construcția navelor pur artilerie pentru nevoile flotei interne a fost recunoscută ca fiind inoportună.
