În biroul de proiectare Sukhoi au început lucrările de creare a unui vehicul de luptă dublu-manevrabil și dublu de la mijlocul anilor 1980. Până în toamna anului 1988, testele primului eșantion au început la uzina din Irkutsk a IAPO. Modelul Su-30 a fost adoptat în 1992.
Caracteristicile externează Su-30 și caracteristicile sale tehnice
Combustibilul de luptă Su-30 este o variantă cu două locuri a modelului Su-27 și dispune de capacitățile tehnice de a efectua zboruri complexe cu o durată lungă de timp și o gamă largă. Echipajul unei astfel de mașini constă într-un pilot care efectuează pilotarea și controlul armamentului la corp și un pilot-operator care rezolvă problemele de navigație, monitorizând situația aeriană a unei lupte pe distanțe lungi. În plus, cel de-al doilea membru al echipajului controlează sistemele de detecție radar cu rază lungă de acțiune pentru a le viza și, de asemenea, are capacitatea de a controla operațiunile de luptă în grup de legături de aeronave, până la 4 vehicule.
Su-30 este echipat cu sisteme noi de echipamente care îi permit să-și extindă semnificativ capacitățile și caracteristicile tehnice. Acestea includ:
- sistemul de alimentare cu combustibil a zborului, dotat cu o tijă fabricată în compartimentul din fața cabinei;
- radio de navigare cu rază lungă de acțiune și îndrumare;
- indicatorul de televiziune cu ecran lat pentru situația tactică pentru coordonarea acțiunilor grupului;
- sistem îmbunătățit de susținere a vieții.
Eficiența înaltă a luptei Su-30 este determinată de caracteristicile sale de manevrabilitate ridicate în toate condițiile meteorologice, de capacitatea de a detecta țintele de aer pe distanțe lungi, precum și de caracteristicile sale individuale de performanță:
- aripă - 14,7 m;
- lungime / înălțime - 21,94 m / 6,36 m;
- greutate normală / maximă la decolare, kg - 18800/33000;
- interval, km cu o singură realimentare / fără realimentare - 5200/3500;
- viteza de ridicare - 330 m / s;
- plafon de ridicare practică - 19.500 m.
Astăzi, luptătorul manevrabil Su-30 depășește unul dintre principalele produse de export ale complexului militar-industrial al Rusiei. Atenția asupra luptătorului este demonstrată de India (în 2018 intenționează să cumpere 126 de aeronave Su-30 modificate), Venezuela, Angola, Algeria, Irak (începând cu anul 2018 au primit 5 aeronave), RPC.
Amenajarea modelului Su-30
Noul luptător Su-30 are un aspect integrat și se face în conformitate cu configurația aerodinamică normală. Fuselajul este cuplat integral cu aripa și constă din următoarele părți principale:
- partea capului este proiectată ca semi-monocoană din metal, unde sunt amplasate avionica avionică, radar, clapa de nișă pentru aterizare frontală, balustrada transparentă și cabina de pilotaj;
- partea centrală cu transportatorul principal al aeronavei, secțiunea centrală, realizată sub forma unui compartiment rezervor de combustibil, cu o unitate de alimentare cu energie electrică, a cărei capacitate tehnică permite instalarea echipamentelor și a liniilor de comunicații, a ansamblului de aterizare principal, a clapetei de frână;
- capătul de coadă cu două motoare nacele, grinzile de coadă, faza centrală a fuselajului, care include compartimentul rezervorului de combustibil din spate, compartimentul pentru echipamentele centrale, vârful fasciculului central cu flippers lateral și un container cu parașute de frână;
- prizele de aer reglabile sunt plasate sub influx de aripi și sunt echipate cu o plasă special fabricată, care împiedică intrarea obiectelor străine în motoare în timpul decolării și aterizării.
Aripa trapezoidală de mijloc are aripă cu trei spărturi și are un design de decompresie. Mecanizarea sa constă în flaperoane respinse cu o suprafață de 4,9 m2 cu funcții de elicoptere și clapete, precum și șosete adaptive de două piese cu o suprafață de 4,6 m2. Deviațiile șosetelor și eliberarea flaperonilor se efectuează în timpul modurilor de decolare-aterizare sau în timpul manevrelor, când viteza instrumentului este de până la 860 km / h. Suporții console detașabile au un unghi de înclinare de 42 °.
Echipamentul de aterizare retractabil are un design armat pentru o masă mare de decolare și aterizare. Este alcătuită din trei rulmenți, cu suporturile principale pe o singură roată, nazale - cu două roți.
Pilotul dublu cabină Su-30 este realizat conform schemei "tandem" pentru doi piloți și este împărțit în două părți, din spate și din față. Ambele părți ale cabinei sunt complet etanșeizate și au un lanternă comună în formă de picătură cu două secțiuni, ambele având o zonă de sticlă mare și un segment mobil.
În cabina din față sunt instalate afișaje multifuncționale cu cristale lichide, cu indicatoare care afișează panouri de direcționare și de navigație și panouri de comandă pe fundalul parbrizului. Pârghia de direcție are un joystick pentru direcționare și tăiere, un comutator de selecție a armelor cu un buton de fotografiere pe partea din spate.
În cabina din spate a avionului este comandantul grupului, al cărui loc este ridicat față de cabina din față, ceea ce oferă o imagine de ansamblu bună în toate direcțiile celor doi membri ai echipajului. Există, de asemenea, pârghii de comandă pentru aeronave dublate și echipamente speciale de ghidare și comunicare. Cockpit-ul este echipat cu un indicator de televiziune cu ecran lat de o situație tactică, conceput pentru a colecta toate informațiile tactice necesare despre caracteristicile și coordonatele mișcării țintelor și poziția interceptorilor în aerul din grup.
Motoarele Su-30
Centrala electrică a luptătorului Su-30 este alcătuită din două motoare AL-31F turbojet cu două camere, care oferă o viteză de 2350 km / h la altitudine mare și 1350 km / h pe teren. Valoarea modului post-combustie este de 12,500 kgf, cu un maxim de 7770 kgf fiecare. Motorul are un pachet modular și constă din: jet, duza supersonică și postburner, compresor de înaltă presiune în 9 trepte, turbine de înaltă și joasă presiune, camera de ardere inelară, circuit extern, compresor de joasă presiune în patru trepte cu ghidaj reglabil, cu cutia centrală de acționare.
Aceste motoare au o caracteristică caracteristică - acestea sunt lamele de turbină unice având caracteristici operaționale și mecanice perfecte. Acestea sunt echipate cu un sistem eficient de răcire și sunt fabricate dintr-un aliaj monocristalin rezistent la căldură.
Motoarele Su-37 pot funcționa timp de 20-30 secunde în așa-numitul mod de "înfometare la ulei" (când presiunea uleiului scade la 0 după începerea zborului inversat), sub influența suprasarcinilor negative și aproape zero. Pentru a crește fiabilitatea alimentării cu ulei pentru lubrifierea motorului în astfel de condiții de funcționare, proiectarea rezervorului de ulei al sistemului de lubrifiere și a sistemului de ulei a fost refăcută și îmbunătățită. Noul bloc de ulei, în designul său, are un admisie flexibilă a uleiului, un compartiment de suprasarcină negativ, un separator de aer și de separare a uleiului de ciclon, supape de ventilație pentru suprasarcină.
Motoarele Al-31F au un sistem autonom de control al vectorului de tracțiune. Funcționează cu kerosen, care este preluat de la sistemul de alimentare cu combustibil al motorului și nu depinde de sistemul hidraulic al aeronavei.
Motoarele sunt plasate în nacele de motor separate, ceea ce le permite să evite interacțiunea aerodinamică.
Caracteristicile armamentului de luptă Su-30
Su-30 poate purta arme constând în rachete și echipament de pușcă și pușcă. Arme de pușcă instalată în influxul aripii drepte și este reprezentată de un pistol cu pistol rapid GSH-301 cu un calibru de 30 mm și o încărcătură de muniție de 150 de runde. Racheta se bazează pe AKU (dispozitive de ejectare a avioanelor) și APU (lansatoare de aviație).
Arme ghidate constau din rachete de diferite modificări:
- clasa medie P-27 aer-aer;
- R-27R capete radar semi-active;
- cu capete termice auto-ghidate Р-27Т;
- melee cu capete termice R-73;
- intervalul de zbor crescut al modelelor R-27ER sau R-27ET.
Armele de rachete pot fi suspendate la 10 puncte, dintre care 4 sunt situate sub consolele aripilor, 2 sub fiecare: secțiunile centrale conform schemei tandem, nacelele motorului, vârfurile aripilor. Greutatea încărcăturii totale de luptă poate fi de - 8000 kg.
Astăzi, luptătorii militari Su-30 sunt fabricați de Irkut Corporation. În 2018, ea a anunțat eliberarea a 60 de unități dintr-un vehicul de luptă, dintre care unele vor fi utilizate pentru echiparea bazelor aeriene în Crimeea.
