GAZ-3308 - camion intern de cruce mare. Masina a inlocuit modelul 66 al fabricii de automobile Gorky. Peste 19 ani de funcționare sa stabilit din cele mai bune părți. Trecerea pe șosea este asigurată de un diferențial limitat al alunecării. Capacitățile operaționale ridicate sunt combinate cu un mediu de lucru confortabil pentru șofer. Designul este simplu și fiabil, întreținerea este mai ieftină decât omologii străini.
Istoria GAZ-3308
Primele exemplare de producție au fost colectate în 1997. Camionul trebuia să înlocuiască GAZ-66, care nu putea rezista concurenței transportului modern. În noua mașină, inginerii au încercat să păstreze cele mai bune calități ale generației anterioare.
Pentru prima dată, aproximativ 3308 au început să vorbească la sfârșitul anilor 1980. Apoi au vrut să-și îmbunătățească serios modelul 66. În al 90-lea an, Fabrica de autovehicule Gorky a prezentat modelul GAZ-3301, care a fost destinat scopurilor militare și a lucrat la un nou motor diesel. Producția de masă a fost împiedicată de colapsul Uniunii, vechiul model a rămas pe transportor.
După prăbușirea URSS, a continuat dezvoltarea GAZ-3308 Sadko. De la noua mașină militară a cerut creșterea durabilității și îmbunătățirea tuturor caracteristicilor tehnice. Schimbarea principală a fost proiectarea cabinei: designerii au abandonat structura fără capăt, deoarece acest lucru a redus nivelul de confort și a făcut mașina mai puțin sigură. Unele elemente ale cabinei au fost preluate pe versiunea 3309.
În 1995, a fost introdus prototipul GAZ-3309P. După unele modificări și retestări în 1997, a fost lansată lansarea industrială 3308. După echiparea armatei ruse, mașinile au început să fie livrate țărilor CSI.
Camionul vine în mai multe țări:
- Siria - în 2005 a primit 114 exemplare pentru testare. În 2007, transportul a fost adoptat de armata locală;
- Armenia - mai multe partide mici au serviciul militar;
- Ucraina - din 2014, vehiculele îndeplinesc diverse sarcini ale batalionelor de apărare teritorială;
- Belarus - utilizat în scopuri militare la începutul anilor 00;
- Kazahstan - folosit în mod regulat în Garda Națională.
Prima actualizare a fost lansată în 2003. Modificările au fost minime atât în planurile externe, cât și în cele tehnice. Linia de motoare a fost completată cu un nou turbodiesel "D-245.7". În 2013, au început să producă mașini cu centrala YMZ-53442, care respecta standardele "Euro-4". În al 14-lea an al lumii a fost prezentat modelul "Sadko Next" - un model modernizat care poate transporta 3 tone.
Caracteristici tehnice GAZ-3308
GAZ-3308 îndeplinește cerințele tehnice moderne. El este capabil să se deplaseze pe drum și să depășească obstacolele de dimensiuni diferite. În ultimii ani, compania produce șasiu GAZ-3308, care vă permite să instalați diverse module pe ea.
Pentru echipamentele utilizate unități de putere de trei tipuri. Motoare diesel de 117 CP de la uzinele din Minsk sau Yaroslavl sau de la motorul pe benzină Zavolzhsky. Cea mai populară este opțiunea de benzină.
Modelul pe benzină este fabricat pe tipul carburatorului, are opt cilindri dispuși în formă de V. Putere - 122 cai putere. Mulți proprietari se plâng că nu este capabil să ridice vehiculele în picioare când sunt încărcate complet. Centralele Diesel oferă o putere mai mică. Dacă nu încărcați utilajul de transport uzinal la maxim, cu orice motor se mișcă este acceptabil. Pentru controlul confortabil, servodirecția a fost adăugată designului.
Carburatorul cu debit de cădere are două camere. Încălzitorul de lichid menține temperatura dorită a amestecului de lucru. Filtrul uscat funcționează datorită alimentării cu aer regulat. Într-un sistem de răcire cu lichid închis, aerul este forțat să circule.
Ambreiajul uscat este fabricat din tip de frecare. Echipat cu un dispozitiv hidraulic. Pentru versiunile pe benzină, este instalat un arc periferic, pentru modele diesel - o diafragmă. Toate copiile au o cutie de viteze cu cinci trepte. Toate sincronizate, cu excepția celor dintâi și a celor din spate. În cabină există o pârghie pentru a permite supraalimentarea. Mecanica razdatka are un sistem de acționare pe punțile față și spate, există o treaptă directă și inferioară.
Sistemul de frânare de lucru este dublu, suplimentat cu un dispozitiv pneumatic-hidraulic. Frânarea se efectuează pe diferite axe. Sistemul de blocare este automat, modulatorul și amplificatorul pneumatic sunt prezente în proiect. Cilindrii de frână sunt în fiecare canal. Mecanismul de frânare de rezervă este reprezentat de ambele circuite. Frâna de mână este acționată mecanic.
Unitatea funcționează pe ambele axe. Masa versiunii diesel este de 6,3 tone, benzina - 5,95 tone. Potrivit experților, pentru clasa sa GAZ-3308 Sadko are o mulțime de greutate.
Structura specială a suspensiei, bazată pe cea de-a 66-a versiune, vă permite să depășiți rapid secțiunile de drum cu sol și murdărie moale. Minusul mare pentru masina este garda la sol (31,5 centimetri), din cauza asta, adesea se blocheaza. Lungimea mașinii - 6,25 metri. Șoferul are capacitatea de a depăși înălțimea de până la 31 de grade, barierele de apă până la un metru adânc și transportă mărfuri cu o greutate de cel mult 2.000 kg.
Modificări GAZ-3308
Cabina este fabricată pe tehnologie all-metal, are două uși și este proiectată pentru două persoane. Numărul de suplimente pentru șasiu depășește 100 de bucăți. Cele mai frecvente sunt tancurile, echipamentele de salvare, rezervoarele de gaze și de petrol.
Platforma este realizată prin metode metalice sau metale din lemn. Este inclusă o construcție pentru instalarea unei copertine, iar pe partea laterală puteți instala grile suplimentare. Alarmele sonore sunt utilizate pentru contactul cu corpul și compartimentul pasagerilor.
Pachetul "Huntsman" diferă de capacitatea de bază a cabinei - până la 5 persoane. Datorită creșterii lungimii, lungimea corpului a fost redusă, care este folosită pentru a transporta persoane și bunuri de diferite tipuri. Acest echipament este utilizat pentru echipamentul modulului rezidențial, dacă este utilizat de echipajele de reparații. Versiunile cu un corp mai scurt pot transporta încărcături de până la 1 tonă.
Modificarea la bord oferă pasagerilor un nivel ridicat de siguranță. Deasupra părților laterale sunt fixate centurile de siguranță, care pot fixa pasagerii. Banchete pentru persoane atașate la pereții laterali, pot fi pliate. Pentru iluminat se folosește un bec mic, montat pe unul din arce-ul designului awning.
Cadrul camionului este ștanțat, dotat cu spărturi frontale. Discurile au anvelope unice. Dispozitivul are un sistem automat de monitorizare a presiunii în pneuri.
În 2014, a fost prezentată uzina GAZ-3308 Taiga-VIP. S-a îmbunătățit capacitatea de transport, iar capacitatea a fost extinsă la 7 persoane. Această cabină vă permite să utilizați autovehicule cu module din diverse ferme care conțin echipamentele și instrumentele necesare.
Situațiile din ultimii ani au o scară încorporată pentru a trece la acoperiș. Poate fi instalat portbagajul pentru transportul obiectelor mari, dar nu grele. Pachetul include două vinciuri. "Taiga" este echipat cu cabluri, deci există o iluminare separată și prize în cabină și în vagon. Lucrează în detrimentul generatorului diesel. Încălzirea lichidelor menține o temperatură acceptabilă într-o unitate rezidențială. Există un cabinet de arme.
Există un fel de "camion". Încărcarea și descărcarea pot fi efectuate pe trei laturi. Masa transportului este ușor mai mare de 8 tone, iar capacitatea de transport este de 4,5 tone. Un autobasculat electric a primit anvelope mai durabile 8.25-R20, dispozitivul de suspensie nu sa schimbat. Motorul GAZ-3308 de acest tip are puterea 122, funcționează cu motorină și este echipat cu patru cilindri. Consumul mediu de combustibil este de 22 de litri la 100 km.
Atunci când comandați aparatul din fabrică, puteți selecta funcția încălzitorului de pre-pornire, care sa dovedit a fi în funcțiune la temperaturi scăzute. Motoarele de ultimă generație sunt ecologice, respectă standardele Euro-4. Treceți până la 500 mii kilometri fără reparații majore. Serviciul este ieftin, piese de schimb pot fi găsite în orice magazin de specialitate. De asemenea, vânzarea de piese distribuite pe piața secundară.
Ce se poate face?
GAZ-3308 - un produs de calitate al ingineriei interne. Peste 19 ani de funcționare în diferite industrii, el sa demonstrat din cele mai bune părți. Acesta este folosit nu numai pentru transportul de mărfuri, dar și în competițiile sportive pentru trecerea de off-road. Șoferii experimentați în spatele volanului acestui automobil primesc în mod regulat locuri de top.
Fabrica de producție oferă multe versiuni ale camionului. Cele mai populare printre cumpărători sunt "Sadko" și "Countryman". Prețul mediu al primei opțiuni este de 1.655 milioane ruble, al doilea - 1.403 milioane de ruble. Costul total depinde de opțiunile suplimentare selectate. Există multe opțiuni pe piața secundară. Masini 03-05h ani de presă va costa cumpărător în 220-450 mii de ruble, 07-09h ani - 500-750 de mii de ruble.
