Decodarea abrevieției "VKS" care a apărut recent în mass-media este cunoscută aproape tuturor: "Forțele aerospațiale". Forțele aerospațiale rusești au fost formate în 2018. Cu toate acestea, premisele pentru formarea acestor forțe au fost evidențiate în a doua jumătate a anului 2008. Forțarea Georgiei la pace a forțat comanda forțelor armate ruse să revizuiască complet structura Forțelor Aeriene ale Rusiei, care s-au dovedit a fi depășite din punct de vedere moral și imperfecte în practică.
Starea actuală a VKS a Rusiei
După primul august 2015, ca rezultat al fuziunii Forței Aeriene și a regiunii de Est Kazahstan, a fost format un nou tip de forțe armate - Forța Aerospațială Rusă. Comandantul VKS a fost generalul Viktor Bondarev, care a participat în mod repetat la diferite conflicte militare, eroul Federației Ruse și pilotul onorabil al Federației Ruse.
Crearea VKS a permis să se concentreze toate mijloacele de apărare aeriană ale țării - forțele aeriene și forțele de apărare aeriană cu cele mai noi echipamente - într-o singură structură.
Forța aeriană azi
Forța aeriană a VKS RF îndeplinește următoarele sarcini:
- Explorarea situației în aer și spațiu;
- Detectarea izbucnirii ostilităților împotriva țării în domeniul aerospațial. După detectare, forțele aerospațiale trebuie să notifice comenzile și, folosind toate armele disponibile, resping atacul;
- Protecția obiectelor importante și strategice ale regiunilor de management și economice ale țării. În plus față de protecție, forțele aerospațiale trebuie să atingă țintele strategice ale inamicului;
- Sprijin pentru aviație pentru alte tipuri de trupe.
În plus față de ostilități, VKS RF trebuie să asigure lansarea navelor spațiale și să le controleze folosind cele mai noi echipamente.
Perspectivele pentru modernizarea Forței Aeriene
Principalul sediu al apărării spațiale a spus că în anii următori, forțele aerospațiale vor fi echipate cu mai mult de o sută de unități de aeronave noi, în principal în scopuri militare. Această declarație a fost făcută după spectacolul aerospațial MAKS-2017. Potrivit comandantului-șef al VKS, generalul Bondarev, sarcinile de actualizare a flotei sunt rezolvate într-un ritm accelerat, iar până în 2019 se prevede aducerea capacității de combatere a aviației la VC la 95%.
În plus față de sosirea unui nou echipament în unități militare, este de așteptat revizuirea și modernizarea avioanelor și elicopterelor mai vechi. Bondarenko a subliniat că echipamentul VKS al Rusiei nu este deloc inferior flotei aeriene a puterilor mondiale.
Întrebat dacă VKS va primi o finanțare sporită și care este cursul general al programului de armament de stat până în 2025, generalul a răspuns că vor exista mai mult decât suficiente fonduri pentru echipamente și sarcini pentru VKS. A existat, de asemenea, o frază care până în 2025, 80-90% din aeronavele de luptă vor fi cele mai recente modele de tehnologie.
Nivel tactic al Forțelor Aeriene astăzi
Astăzi, flota Air Force conține mai mult de 3800 de aeronave, 1.400 de elicoptere de diferite tipuri și dispune de cele mai noi echipamente, dintre care unele nu au egal în lume. Având în vedere numărul total de aeronave, nu este ușor să credem că în 7 ani va fi posibil să se înlocuiască mai mult de 80% din acesta. O asemenea cheltuială enormă depășește puterea chiar a armatei NATO. Deși se observă tendința de actualizare, care este clar trasată începând cu 2011, trebuie recunoscut faptul că în fiecare an controlul VKS achiziționează sute de unități militare de echipament.
Potrivit serviciului de informații VKS, fiecare centru de formare pilot va primi noi avioane de formare Cp-10 în 2018. Acestea vor fi folosite în pregătirea piloților la egalitate cu Yak-152 și Yak-130. Având în vedere că Forțele Aeriene ar trebui să primească în anii următori o mulțime de noi luptători și bombardiere, pentru siguranța spațiului aerian al țării nu vă faceți griji.
Importarea problemelor de substituție și a soluțiilor
În trecutul recent, cele mai multe motoare de elicoptere au fost livrate în Rusia din Ucraina. Cu toate acestea, ca urmare a agravării situației și a schimbării puterii în Ucraina, aceste livrări au încetat aproape complet. Ca urmare a muncii extraordinare realizate de United Motor Corporation, această problemă a fost rezolvată în doar trei ani. Acum, producția de motoare elicoptere este stabilită în Rusia. Creșterea rapidă a capacității de producție a permis furnizarea întregii industrii de elicoptere rusești.
O situație similară a apărut și în cazul producției de motoare pentru rachete de croazieră. Răspunsul rapid al designerilor ruși a permis să facă față acestei probleme.
Din păcate, nu toate problemele legate de substituirea importurilor au fost rezolvate cu succes. Aviația militară de transport VKS a rămas fără aeronave seria AN. După schimbarea puterii în Ucraina, programul comun a fost redus, iar până în prezent nu există analogii rusești de aeronave militare de transport din seria AN.
Principalul obiectiv al VKS este dezvoltarea IL-122, care va trebui să înlocuiască AN-26 și o parte a AN-12. Prima sa urcare în aer a fost programată pentru 2018 și nu se știe încă cât va dura pentru a lansa mașina în serie.
Contractul de furnizare a avioanelor grele IL-76 a fost amânat până în 2024. Conducerea companiei IL a decis să revizuiască condițiile contractului, al căror preț sa dovedit a fi subevaluat, în opinia lor.
În plus, în 2024, se preconizează că un nou an-124 va fi produs în masă, capabil să ridice încărcături de până la 100 de tone în aer.
Până în 2018, Forțele Aerospațiale din Rusia au dobândit noi modele de aviație combatantă și sunt deja o forță formidabilă, gata să respingă orice pericol, iar punerea în aplicare a unor planuri promițătoare de dezvoltare în viitorul apropiat va face VKS chiar mai puternic, echipat cu cea mai recentă tehnologie.
