Avionul de recunoaștere sovietic R-5 este una dintre cele mai comune modificări ale acestei mașini, proiectată de designerii sovietici sub îndrumarea lui N.N. Polikarpov la sfârșitul anilor 20 ai secolului XX. Prototipul aeronavei a fost dezvoltat ca o mașină multifuncțională capabilă să realizeze o gamă largă de sarcini în funcție de sarcina tactică. Mai mult de 5.000 de vehicule de acest tip erau în serviciul forțelor aeriene ale Armatei Roșii și au fost folosite ca avioane de recunoaștere pentru următorul deceniu.
Crearea mașinii P-5 și a producției în serie
Sarcina atribuită echipei OKB, condusă de N. N. Polikarpov, a fost aceea de a crea o mașină simplă și sigură pe cont propriu, capabilă să realizeze o gamă largă de sarcini tactice. Dezvoltarea proiectului a fost finalizată în 1928, după care prototipul aeronavei a fost predat militarilor pentru studii detaliate și teste. După eliminarea mai multor defecte, proiectarea aeronavei a fost recunoscută ca fiind potrivită pentru funcționarea ulterioară. Din 1930, la Uzina de aviație nr. 31 din Taganrog, a început producția serială a unei mașini noi, produsă într-o serie mare. Masina a fost produsă ca o aeronavă de recunoaștere R-5, o aeronavă de sprijin direct pentru infanterie și cavalerie R-5SH și un purtător de torpile R-5T de la aeronave.
În doar 11 ani între anii 1930-1941, au fost produse aproximativ 6 mii de autoturisme de diverse modificări. Forța Aeriană a Armatei Roșii a fost înarmată cu aproximativ 5.000 de aeronave folosite pentru a desfășura acțiuni de recunoaștere și a furniza sprijin pentru operațiunile de la sol.
Principalele caracteristici tactice și tehnice ale lansării eșantionului R-5 de aeronave de recunoaștere 1928
- Echipaj - 2 persoane.
- Greutatea la decolare - 2,9-3,8 tone
- Lungime - 10,5 m, înălțime, 2,63 m, aripă - 15,15 / 12 m.
- Armament: mitralieră de 2x7.62 mm, două puncte de suspensie.
- Motorul cu piston.
- Viteza maximă este de 225-235 km / h.
- Tavan practic - 6,4 km.
- Zona de zbor - 800-1000 km.
Biplanul sovietic R-5 a fost în funcțiune cu unitățile de aviație ale Armatei Roșii și Marinei, până în 1941. Mașina a luat parte la toate operațiile militare ale anilor '30 desfășurate de unitățile armate ale Armatei Roșii. În timpul Marelui Război Patriotic, avionul de recunoaștere R-5 a fost folosit ca un mesager și un vehicul aerian conectat.
Fotografie de avion
