Primul-născut al celei de a patra generații de avioane sovietice a fost interceptorul supersonic cu două locuri MiG-31. Avionul, care sa născut cu mai mult de un sfert de secol în urmă, păstrează încă o palmă în viteză și în altitudine de zbor.
Principala caracteristică distinctivă a acestui vehicul de luptă este că, până la sfârșitul anilor nouăzeci, a rămas singurul luptător pe care a fost instalată stația de releu radio de la bord, care are o antenă de fază (PAR). În plus, capacitatea de a folosi rachete aer-aer cu rază lungă de acțiune, care caracterizează această aeronavă rusă, este disponibilă numai pentru luptătorul american F-14 cu transportator.
Caracteristicile tehnice ale MiG-318 din 1980
- Ani de producție: 1975-1994.
- Total fabricat: aproximativ 500 buc.
- Utilizarea combaterii: conflictele militare de la sfârșitul secolului XX - începutul secolului XXI.
- Echipaj - 2 persoane.
- Greutatea la decolare - 46,75 tone.
- Dimensiuni: lungime - 21,6 m, înălțime 6,5 m, aripă - 13,4 m.
- Armament: tunul de 23 mm, încărcătura de muniție de 260 de cochilii, șase puncte de suspendare pe care sunt montate rachete aer-aer.
- Motorul turbojet.
- Viteza maximă este de 3000 km / h.
- Tavan practic - 20,6 km.
- Zona de zbor - 5400 km.
Fotografie MiG-31
Modificări ale MiG-31
Prototipul aeronavei, care a apărut în 1975, a avut marcajul E-155MP. În mod repetat, modernizarea lui MiG-31 a dus la faptul că lumina a urmat următoarele modificări:
- MiG-31B, dotat cu un sistem care permitea alimentarea cu combustibil în aer;
- MiG-31BM, care este un luptător multifuncțional conceput pentru a combate radarul;
- Versiunea experimentală MiG-31D capabilă să lanseze o rachetă anti-satelit;
- MiG-31M, cu arme îmbunătățite, avionică, radar.
Această aeronavă a avut și alte modificări, cum ar fi proiectarea și cercetarea, precum și modificările destinate exportului.
Utilizarea combaterii avioanelor
MiG-31 este o dezvoltare ulterioară a MiG-25P, care a fost, de asemenea, un luptător interceptor. Caracteristicile posedate de motorul MiG-31 și motorul său permit în orice moment, zi sau noapte, în orice condiții meteorologice și chiar în condiții de război electronic intens:
- efectua misiuni de patrulare lungi;
- combate obiectivele aerodinamice ale tuturor clasei, inclusiv:
- mici rachete de croazieră;
- elicoptere;
- aeronave de mare viteză de mare altitudine;
- bombardiere.
Mișcătorul interceptor MiG-31 este singura aeronavă a cărei caracteristici îi permit să intercepteze și să distrugă rachetele de croazieră care zboară la o altitudine extrem de scăzută.
Un pic de istorie
La crearea avionului, desenele cărora au fost elaborate la biroul de proiectare Mikoyan din 1972, au fost identificate următoarele caracteristici ca fiind țintă:
- intervalul maxim de interceptare - 700 km;
- viteza de croazieră - 2 500 km / h, care este de 2,35 ori viteza sunetului;
- viteza subsonică - 1200 km / h.
Prototipul a fost construit in 1975, iar in 16 septembrie acelasi an a trecut primele teste. După lansarea lotului de instalare, au fost făcute unele modificări tehnice, iar din 1979 producția de serie a mașinii a început sub numele său final MiG-31.
Caracteristici tehnice luptător-interceptor
Spre deosebire de MiG-25P, care a fost sursa pentru noua masina, cabina MiG-31 a fost proiectata pentru un echipaj de doua persoane, intrucat complexitatea echipamentului radio instalat a necesitat o persoana suplimentara - un navigator-operator care a primit urmatoarele sarcini principale:
- controlul spațiului aerian;
- dezvoltarea tehnicilor tactice pentru a intercepta țintele grupului.
Armamentul avionului a fost îmbunătățit prin utilizarea radarului Zaslon, care a reprezentat o parte importantă a avionului.
Prima folosire combinată a matricei fazate (antena fazată), care a fost o noutate în domeniul radiocomunicațiilor electronice, a avut loc în 1978, când în timpul zborului a fost făcută o detecție și au fost urmărite simultan 10 ținte zburătoare.
În 1998, rusa MiG-31BM a fost demonstrată specialiștilor, din care armamentul și echipamentul permite combaterea radarelor.
Până în prezent, nu au fost create analogii ale MiG-31 în străinătate.
Caracteristicile de proiectare ale MiG-31
Designul aeronavei, ale cărui desene coincid în mare măsură cu MiG-25, se caracterizează prin următoarele caracteristici:
- schema aerodinamică normală;
- aripa - înaltime trapezoidală;
- stabilizator - toc;
- penaj - două-fin.
Caracteristicile tehnice ale modelului MiG-31 sunt în mare măsură determinate de materialele utilizate pentru fabricarea cadrului aeronavei. În special, jumătate din corp este fabricat din oțel inoxidabil, 33% aliaje de aluminiu, 16% titan. Aliajele de aluminiu sunt interesante prin faptul că temperatura lor de lucru poate atinge 150 °. În aceleași locuri care sunt supuse unei încălziri cinetice ridicate, cauzate de viteza supersonică, sunt instalate piese din oțel inoxidabil și titan. O astfel de selecție reușită a materialelor a permis reducerea masei aeronavei.
Un avantaj important pe care îl are acest luptător interceptor rus este capacitatea acestuia de a decola de pe gheață și de la aerodromuri neasfaltate, ceea ce are o importanță deosebită atunci când operează în regiuni subdezvoltate ale Siberiei.
Aeronave
Motorul D-30F6 montat pe un vehicul de luptă este un circuit dublu, în care turbina amestecă circuitele interne și externe din spatele turbinei. Motorul este echipat cu o cameră de postburnare și cu o duză reglabilă cu toate funcțiile, având un design pliat. În total, avionul are două motoare, fiecare caracterizată de următorii parametri principali:
- tracțiune maximă neformată - 9 270 kgf;
- capacul maxim de ardere - 15 510 kgf;
- greutatea uscată - 2 420 kg.
Fiecare motor are prize de aer laterale de secțiune transversală dreptunghiulară, ajustabile prin panouri orizontale mobile.
Stocul de combustibil plasat la bordul aeronavei este de 1.630 kg. Este distribuită între 7 rezervoare de fuselaj, 5 aripi și 2 chile. Pe nodurile de rulare, pot fi suspendate și 2 rezervoare suplimentare de câte 2.500 de litri. Alimentarea cu combustibil a tuturor tancurilor este centralizată.
Interceptorul de luptă MiG-31 este, de asemenea, interesant în prezența unui sistem de alimentare cu combustibil în timpul zborului. Această operațiune se efectuează cu ajutorul cisternelor Su-24T și IL-78, furtunul din care este conectat la tija în formă de L extensibilă a receptorului de combustibil.
Echipamentul MiG-31
Echipamentul pe care aeronava îl are la bord permite folosirea acestuia:
- independent;
- în grupul format din același tip de aeronavă;
- ca lider în asigurarea controlului luptătorilor cu avionică mai puțin sofisticată.
Radarul instalat pe aeronavă are următoarele caracteristici principale:
- intervalul maxim de detectare a țintei - 200 km;
- tinta distanta de urmarire este de 120 km.
Datorită capacităților radarului, armamentul aeronavelor poate lovi ținte în emisfera superioară și pe fundalul pământului. Până la 10 ținte pot fi simultan pe urmărirea automată. Calculatorul Argon-K, aflat la bord, alege între ele 4 dintre cele mai semnificative, la care sunt îndreptate simultan 4 rachete P-33.
MiG-31 are de asemenea un detector de căldură de 8TP la bord, intervalul maxim de detectare atingând 50 km. Prezența acestui dispozitiv asigură detectarea țintelor chiar și în condițiile zgomotului electronic de mare intensitate.
Eficacitatea maximă a luptei este garantată de interacțiunea a patru MiG-31, unite printr-un ACS într-un singur sistem de luptă. Capacitățile de schimb de informații furnizate de echipamentul aeronavei permit utilizarea acestuia pentru detectarea pe distanțe lungi a țintelor și pentru direcționarea către acestea a vehiculelor de luptă precum MiG-29 și Su-27.
Cabina operatorului este echipată cu un indicator de situație tactică în format mare și echipamente de navigație constând din sistemele de navigație Roută și Tropik. Pe parbrizul cabinei se află un indicator colorat PPI-70V, care oferă pilotului informații complete sub formă de inscripții colorate, repere, indici și scale. Analogii acestui indicator în străinătate nu există până acum.
Armament pentru avioane
Armamentul unui luptător interceptor include:
- rachete cu rază lungă de acțiune R-33;
- rachete ghidate cu rază medie R-40T;
- rachete ghidate R-73, R-60M sau R-60;
- șaibă cu șase butuc GSH-23-6 calibru 23 mm.
Descriind rachetele instalate la bordul aeronavei, este necesar să se clarifice următorii parametri:
- R-33, cu o rază de lansare de 120 km, este instalat pe pragul exterior sub fuselaj;
- R-40T, având un sistem de ghidare în infraroșu, sunt plasate pe suspensiile de rulare;
- R-73, R-60M și R-60 sunt de asemenea suspendate pe nodurile aripilor.
Muniția cu pistoale este de 260 de runde de câte 200 g, rata ratei de incendiu - 8.000 de runde pe minut.
Deoarece interceptorul de lupte MiG-31 este încă cel mai bun reprezentant al clasei sale de avioane din lume, acesta continuă să fie în serviciul armatei rusești, care are acum peste 400 de astfel de vehicule de luptă. În total, în ultimii ani, au fost fabricate mai mult de o jumătate de mii de astfel de aeronave.
